仓储及物流运输管理

例案：电机项目主体吊装配送方案
一、PC板运输车辆安排
序号
吊装步 骤
产品类型
单层数量 （块）
车次（车）
选用车辆
备注
1 第1步 外挂板
2 第2步 梁
3 4
第3步
承重墙 内隔墙
5 第4步 栏杆、柱
6 第5步 楼板
7 第6步 楼梯
合计
二、项目施工组织
45
42 50 8 26 75
4 2 6
2 6
9.6M前四后八平板挂，
标题-微软雅黑
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
标题-微软雅黑
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
标题-微软雅黑
标题-微软雅黑
1.安全库存=紧急订货周期（天）*每天消耗量
内文描2述.订-货微点软=雅正常黑订货周期（天)*每内天文消耗描量述+安-微全软库雅存黑
内文描述-微软雅黑
内文描述-微软雅黑
微软雅黑-18点
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
BROAD TECHNOLOGY BROAD MANUFACTURE BROAD COOPERATION
微软雅黑-18点
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
仓储规划方案1：仓库面积：14*6.8=95.2平米 货架：2000*2100*600mm 18个 悬臂货架：4000*1500mm 1个
物流运输线路图
起 点：广州南沙东涌镇远大工厂 目的地：广东省梅州市蕉岭县长潭镇
燕 岌公园 运输距离：约450公里 运输时间：约7小时
广州 远大工厂→
市南路→ 济广高速→
运输线路 南沙港 快速路→
长深高速→
亚运大道→
新铺、 白渡口出→
广州 绕城高速→
蕉岭县长潭镇 燕岌公园
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微软雅黑-18点
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
仓储规划方案3：仓库面积：18*5.5=99平米 货架：2000*2100*600mm 18个 悬臂货架：4000*1500mm 1个
库存管理原理
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反馈，导致信息脱节。 4、仓管员每日上午9：00前汇总出前日实际发货明细在《出货计划表》上填写具体的出货日期及时间，以便于
追溯施工现场卸货时间。
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一、PC构件装车要求：
1. 厂内转运、工厂与堆场间转运及运输过程中，因满载构件货车的惯性巨 大，故构件捆绑、货车行驶速度、安全限位挡块等安全措施，要求如下：
远大学院视频教学
PC构件仓储物流管理
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1
标准仓储规划方案
2
库存管理原理
3
项目物流配送方案
4
PC构件运输及安全案例
标准仓储规划方案
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PC构件运输及安全案例
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PC构件出货流程
序号
出货流程图
关联部门
流程说明
1 接收《3+1吊装计划》 编制《出货计划表》
2
1、根据施工《3+1滚动吊装计划》每日16：30整理下发次日的
计划
《出货计划表》
1.每建筑平方米按0.2立方 构件计算
2.每立方按2.5吨构件计算
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01
PC构件输运车辆安排
02
项目施工情况介绍
03
运输线路
04
成品存放
05
人员组织
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目标参考值
参考值
（建筑面积） （元*吨/公里）
备注
1
≤60km
＜15元/m2
2
60km＜且≤100km ＜23元/m2
3 100km＜且≤160km ＜36元/m2
4 160km＜且≤200km ＜42元/m2
5 200km＜且≤300km ＜50元/m2
0.5 0.46 0.45 0.42 0.34
2、注意库存数，盘查次日发货构件是否已全部入A库
审核 4
资材部 1、审核
《出货计划表》 5
分配车辆 6
装车 7
装货完成 8
9
发货、放行
计划 物流 品管 生产部
物流
物流 品管 生产部
1、下发签核《出货计划表》给品管、物流、统计； 2 相关部门收到出货计划后如有异常2小时内通知计划，待与总装 对接员联系后再确认
3.9m
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3. 桥梁影响
门楼前方有一个座老桥， 承重荷载暂无法确定。
墙板+整体运输架 40t;
楼板
20t
12.5米货车/车
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四、成品存放
1、楼板堆放采用整体吊装方式平放，按层分区域，按装车顺序堆垛，高度为6-7层。每层占地面积620.39平方。
2、墙板采用存放架立放，按层分架存放，在每个存放架上标示存放的PC板规格型号。每层占用存放架9个。
3、梁采用垫木方平放，按装车顺序分层分区域存放，堆放高度为2-3层。每层占地面积26平方。
2、本次施工组织为3栋同步施工，单栋各1支施工队伍，预计施工周期为首层15天,后期为5天。1# 栋主体吊装3月25日；2#栋主体吊装4月10日；3#栋主体吊装4月21日。
3、项目现浇钢筋从第二层开始由工厂加工，钢筋单层平均21.4T，直接由工厂配送至工地。钢筋按 《钢筋捆绑装运方案》操作。
三、运输线路
有点
2.订货费用减少
2.库存量减少
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑缺点
内文描述-微软雅黑
内文描述-微软雅黑3.可同时订购许多内物文品描述-微软雅黑
内文描述2-1微.容.不软易能雅流对黑于应形需式求上的的变运化用 内文描述-微软雅黑 12..事事务务处量理不繁固内杂定文描述-微软雅黑
3.由于期限不定，因此可能会使费用增加
物流运输路径勘察问题点
1. 电线影响 入燕岌公园门楼前，电 线距离地面4.2米 需人工支撑达到4.6米以 上才能让运输车安全通 行。
4.2m 4.3m
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2. 建筑物影响 门楼距地为3.9米，运输 车辆需4.6米，车辆无法 通过。
2.8m
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6. 建筑物影响 因道路宽度达不到运板要 求，箭头所指围墙需拆 除，拆除后并将地面硬 化加宽1米，达到3.5米 安全运输要求。
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4. 地面影响 红箭头处围墙拆除后地 面转弯半径需加大1.5米 ，方便运输车转弯及调 头。
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5. 建筑物影响 因道路宽度达不到运板 要求，箭头所指围墙需 拆除，拆除后并将地面 硬化加宽1米，达到3.5 米安全运输要求。
物流 品管 生产部
1、单据交承运司机签字并注明承运车牌号、收货人及联系方式。 （司机对装车货物的件数做确认签字），确认是否有空地停放车 辆，确认无误后发货放行. 2、物流做好《运输记录与安全点检卡》、《PC发货运输明细表》
备注： 1、出货计划变更统一由计划发出并通知物流、品管、生产。 2、在装车发货过程中仓管员与品管员参与、确认出现异常及时与计划反馈联系。 3、当日出货计划不能按期完成时相关部门负责人第一时间与计划联系确认后方可执行，不可自行抉择或不予
3.订货量=预定订货周期（天）*每天消耗量
4.最大库存量=订购量+安全库存
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标题-微软雅黑
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
标题-微软雅黑
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
标题-微软雅黑
标题-微软雅黑
楼板：
a．楼板运输，每垛楼板必需使用2根绑带捆绑，与楼板受力木方垫块保持 在同一受力面, 且用50宽的棘轮捆绑器捆绑，禁止一垛楼板只捆绑一根绑带转 运、运输。
b. 楼板运输必需使用前挡防护工装，禁止未安装即运输，如下图示：
楼板捆绑示意图
楼板前挡工装示意图
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1、依《出货计划表》制作《销售发货单》安排车辆，依据货物的 特性、区域或发货时间选取车辆并联系好运输车辆，组织装车； 车辆有异常情况物流2小时内需通知采购、计划
1、装车过程中品管员、仓管员跟车装货，确认产品为与《销售出 货单》规格、数量一至，木方数量、生产日期的记录。 2、品质核查装车构件型号并签字后交物流。
管理要点
1.降低购买经费 2.为防止供应不足，供应度增加
1.缩减周转资金 2.为防止供应不足，供应度增加
特征
订货量
固定
变动
订货周期
不固定
固定
单价
便宜（B/C类）
高（A类）
订货量
比较安定
变动大
适合对象
消耗量 共用性
高 大
不安定 小
前置时间
源自文库不一定
比较长
预测性
可
标题-微软雅黑
标题-微1.事软务雅处黑理简单，管理容易 标题-微软雅黑1.能够对应需求标变化题-微软雅黑
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微软雅黑-18点
内文描述-微软雅黑 内文描述-微软雅黑
仓储规划方案2：仓库面积：14*6.8=95.2平米 货架：2000*2100*600mm 18个 悬臂货架：4000*1500mm 1个
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3.必须努力管理
运用要点
1.重新检讨订货和安全库存的基准值 2.和生产部门密切联系
1.做正确的需求预测和生产计划 2.从订货量的变动，提高管理的精密度
项目物流配送方案
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序号
公里数 （工厂往返项目）
4、楼梯采用垫木方平放，按左右分区域堆码，堆码高度为4-5层。每层占地面积6.88平方。
五、人员组织
1、资材派内专人文对接工描地现述场发-货微计划软、发货雅进度黑及异-常1处4理。点负责内运输文公司描车辆调述配及-增微减。软雅黑-14点
2、生产吊装人员负责PC板的装车。
3.品管负责装车PC板的质量、型号、数量及与工地现象PC板质量异常的对接。
带货架 9.6M前四后八平板挂 9.6M前四后八平板挂，
带货架
工厂——工地来回 路程约40公里，车 辆限速30码；预计 租用车辆为10-16
9.6M前四后八平板挂 辆，采用包月方式
4
0.5
250
20.5
装车见附表
1、本项目为单体3栋宿舍楼，每栋12层配备2个塔吊，带地下室，其中首层为现浇，主体吊装2层楼 板开始；单层建筑面积796.46㎡。
内文描述-微软雅订黑货量=（订货周期+内前置文时描间述）-的微预软定雅消黑耗量+
内文描述-微软雅黑
安全库存量内-现文有描库述存-量微-软在途雅量黑
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定量订货和定期订货的比较
定量订货方式
定期订货方式
1、工厂至电机学院项目单程20KM，外协预制件厂到电机学院项目单程30KM。
工厂- 正琅路-平宇路-新杨公路-两港大道-层林路-江山路-同顺路-顺翔路-水华路-方竹路-塘下公路-电机学院后门-工地。
外协预制件厂-洪朱公路-五四公路-新四平公路-两港大道-层林路-江山路-同顺路-顺翔路-水华路方竹路-塘下公路-电机学院后门-工地。
2、运输线：道路为面平整双向6车道，车辆稀少，车辆总高度不超4.5米，桥梁限重在40T内，无交通管制的限制。
3、项目现场车辆转弯半径只适合9.6米的挂车，项目进门口坡度15-20度左右带90度转弯，墙板立运时存在运输安全隐 患，工地现场需对该门口进行改造，运输公司进行确认。
4、外协预制件厂的构件，直接发往项目现场，避免二次运输。