这些崇明老宅在时光中遗世独立

这些崇明老宅在时光中遗世独立

名人故居不仅是极其珍贵的历史文化资源，也是一笔极其难得的精神财富。在崇明，城桥镇有李凤苞、曹炳麟住宅，堡镇有杜少如、倪葆生住宅，目前，这些名人故居都得到了相对妥善的保护。看看以下这些老宅，你了解多少~

曹炳麟故居崇明城桥镇嘉乐弄42号，曹炳麟故居。宅前的门楼、风墙均已拆除，代之以区安全生产监督管理局大楼。曹炳麟建造居室时取名“句溪草堂”，实际上是砖木结构、中西合璧的两层楼，筑于民国初年。

曹炳麟(1872—1938)，字吟秋，号钝吟、钝翁、六不居士，城桥镇人。光绪十九年（公元1893年）中了秀才后，边在学宫念书以备乡试，边招徒讲学以维持生计。

此君既热衷于科举，又向往西方教育模式。时有王清治开崇明近代教育先河，创办新学堂崇实公学，曹炳麟全力支持，将私塾里的学生转来，还担任了国文教员。光绪廿八年秋，曹炳麟考中举人，任安徽知县候补职。莅任后细心考察财政，凡急办之事，必一一整理上报，颇得上司赞赏。其间曾奉命往宣城办案，深入调查，终使多年悬案大白。

曹炳麟故居

民国肇始，曹炳麟返回崇明，一度辅助办理县政，出任县署总务兼警务课长。他秉性耿直，遇事议论风生，据理分析，绝不轻从，任上认真履行职权，为官员立规，使忠勤本职；勉力维持秩序，以安定民生。

曹炳麟一生中的重大贡献之一，是开办了崇明第一所中学。民国建立，教育更新，崇明各地小学如雨后春笋，却无一所中学，退出政界后的曹炳麟有心补这个缺，与严师孟等商议呈文县署请立中学。县署批准建立中学，令曹炳麟全权筹备。

1915年9月1日，崇明县立中学开学，设一个班，学生62名，学制4年。

曹炳麟故居

校长曹炳麟学为人师，行为人范，《崇明县志稿·人物曹炳麟》中好评他：“循循善诱，学生听其口讲指划，似被春风沾时雨，因是就学于斯校者皆钦仰之。”

曹炳麟担任校长十余年中，克服设置简陋、资金短少、经验欠缺等困难，用心维持，乐育英才，前后入学者达1500余人。值得一提的是，其中家境贫困而才学中上的270多位学生，均在校中顺利完成学业后，或进入高等学府深造，或服务于社会大展宏图。假使未设崇明中学，这批同学中的十之八九，将因赀绌而湮没无闻，无所作为。

1942年起，学校增设高中部，1958年，改名上海市崇明中

学。

编撰民国《崇明县志》，是曹炳麟又一重大贡献。

1919年，本县续修县志，曹炳麟担任总纂，拟定编纂方案，将分纂、征访、绘图、总校、分校、缮写归属到人，各司其职，各尽其责。鉴于县志数十年一修，频频增加成汗牛充栋趋势，为此提出修志方针：“得其要则详焉亦简，宽焉亦严，文不繁而事增，辞不滥而义备”。历时6年，《民国崇明县志》脱稿付印，专家评论，这是历代县志中最完美的一部，还曾翻译成白话本广为传诵。

曹炳麟故居

陈干青故居陈干青故居位于今港西镇团结村998号，建成于1936年冬，大门门楣上方花岗岩上镌刻的“思蓼山庄”四字“思蓼堂”前苑园里，高耸着陈干青诞生一百周年纪念碑，碑座的“终身从事航海业挽回航权垂青史”等语，道出了这位航海家的非凡业绩、卓越贡献。

痛哉！直到上世纪初，受不平等条约的压迫，千吨以上海轮的船长，均为清一色的外国人。是“航海界爱国模范”陈干青，打破了洋人一手遮天的局面。

陈干青故居

陈干青生于1891年，1914年从吴淞商船专门学校毕业后，供职于上海三北轮船公司，历任三副、二副，大副。本“欲挽回航权，须先劳筋骨、苦心志”之旨，自我加压，驾

船在上海至秦皇岛、汕头、日本、南洋群岛间，经受锻炼、磨砺。

六七年里，陈干青积累了丰富经验，盼待着天降大任。时机来了，总经理虞洽卿委以“升利”号船长的重任。在中国现代航海史上写下了崭新一页：陈干青以他的深通学识、坚强信念、爱国之心，征服了洋人港务长，成为中国第一位海轮船长！时为1922年春。中国海员扬眉吐气，称赞他是“夺回航权之先锋”。

年轻的船长陈干青，指挥着“升利”开始了新的航程，乘风破浪在大海外洋，一个又一个航程安全往返……

陈干青故居

1924年4月，陈干青出任“肇兴”轮船公司总船长。1926年筹建中国商船驾驶员联合会，当选会长。1932年9月，陈干青首创“中国海上意外保险公司”，任董事长兼总经理，力于保障船员利益。1933年10月，陈干青出任“上海航政局船舶碰撞处理委员会”委员，秉公裁判，奋力为同胞维权。1935年8份，他被交通部批准一人兼海损理算、船舶检验、货物检验、船舶估价四职，熟练应用《国际船舶避碰章程》，保护华商利益。同胞感恩戴德，赞为“救难天尊”。上海沦陷，陈干青誓不为敌服务，辞职停业回了崇明，闭门读书，撰写《思蓼堂随笔》。日寇投降，陈干青去上海复业，为航海业的恢复奔走呼号，组建“全国轮船公会联合

会”，共谋航海界团结振兴。

成为名人的陈干青，铭记家乡养育之恩，出资创办义学鸣玉小学，为农家贫儿施教。参与崇明轮船公司招股，设计并监造“天赐”轮，购买“天佑”轮，航行于上海崇明间；抗战胜利后创办惠崇轮埠公司，购置“大星”轮船，建造码头，便利沪崇间交通往来。

1953年9月，陈干青以积劳成疾病逝。1991年诞生百年之际，三个儿子整修了思蓼山庄，并进行纪念活动。后小儿子陈晓钟自澳门回乡长住，再次修缮，精心设计布置为“航海家陈干青故居博物馆”，2006年10月公布为县文物保护单位，守宅“思蓼”的陈晓钟，接待了一批又一批慕名而来的观瞻者。

陈干青故居

李凤苞故居走近城桥镇东河沿街62号李凤苞故居，问周边居民知道李凤苞否，点头的少摇头的多。

李凤苞（1834——1887年），字海客，号丹崖，崇明城桥镇人，秀才出身，因无意于八股文，与科举绝缘，把兴趣转向杂著，博览诸书，无师自通天文、历算、地理、兵法，旁及音韵、金石、医药、卜筮、书法、绘画等等。

同治初年，小有名气的李凤苞一鸣惊人。省府奉朝廷令制作江苏地图，分发各县绘制，知县知李凤苞通晓此法，交其进行，他只用了半年时间，就用以准望法精确绘成《崇