钢筋混凝土拱涵施工方案

广源高速公路路基、桥隧工程

K6２+９65钢筋混凝土拱涵

分

项

工

程

开

工

报

告

济南金曰公路工程有限公司

广源高速公路路基、桥隧工程第十合同段项目部

二Ｏ一一年月日

施工组织计划

一、工程概况

K６2+965钢筋混凝土拱涵，结构形式１—2m×2．0m,涵长82.2６m，右前夹角9０度，上下游进出口采用八字墙，洞顶填土高度１3．５ｍ。其主要工程量有：C25混凝土基础817。70m３，C２５片石混凝土台身661．4０ m3，Ｍ7。5浆砌片石护拱１43．10m３,拱脚C30混凝土４9.40 m3，一级钢筋３277.1Ｋｇ，二级钢筋4９3５．3Kg,拱圈混凝土124。20 m3,帽石Ｃ２5混凝土0。60 m3，涵底铺砌及洞口铺砌M7。5浆砌片石87。３ m3，八字墙基础M７。5浆砌片石22.6m3，八字墙墙身M７.5浆砌块石59．30ｍ3,隔水墙Ｍ７.5浆砌片石８。8 m3,侧墙Ｍ7．5浆砌片石３。4 m3，沥青麻絮沉降缝339 m2,沥青油毡防水层９1６.4 m2，台背回填砂砾6１80 m3，基础挖土方９４００m3。

二、材料进场情况

已进场水泥：30T，砂:60 m3,碎石：100m3，片石：50 ｍ3。

其余材料根据施工需要随时进场。

三、主要人员及机械安排

1、主要人员安排

技术负责人：孙进伟技术员: 周慧军

施工员: 晋乃祥安全员: 晋乃祥

２、主要机械安排

（具体详见附表-进场设备报验单)

四、工期安排

计划于２011年月日开工，计划于２011年月日完工.

五、材料质量及要求

1、水泥：对于每批进场水泥（不超过10０Ｔ)必须取样试验,试验合格并经监理工程师认可后方可使用,水泥在运输和储存时,要防止受潮和过期。

2、细骨料：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂,不同来源的砂分别设立标志牌储存。同一批料源（每批不超过200m3)试验合格并经监理工程师认可后方可使用。

3、粗骨料：采用坚硬、表面洁净，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规定要求，其粒径不得大于钢筋最小净距的１／4,同时不大于４0mm。不同来源和规格的粗骨料分别设立标志牌储存，同一批料源(每批不超过50０m３）试验合格并经监理工程师认可后方可使用。

４、钢筋:对于进场钢筋要有材料合格证，并进行取样试验（每批不超过60T），使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净，试验合格并经监理工程师认可后方可使用。

5、片石:片石的厚度不小于150mｍ(卵形和薄片者不得使用）。片石要石质均匀、不易分化、无裂纹,表面干净无泥土。

６、试验:对各种原材料进行试验，及时提供试验数据，本涵洞有关试验已通过广源试验检测中心认可,同时对材料的试验报告进行验证，确保工程按质按量完成。

六、施工方案

１、测量放样

按照总线路控制网点,用全站仪精确放出涵洞轴线,并放出基坑开挖边线,用水准仪测出地面高程后控制开挖深度。

2、基坑开挖

基坑开挖采用机械化施工，开挖前每边至少放大到0．5~1．0 m的宽度，并用白灰撒出边线，逐层向下开挖,严格控制开挖标高，当挖至高于设计标高0。3～

0。４ m时，用人工配合继续开挖修整成型，在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时,须根据实际情况提出处理措施,报监理和设计单位批准后方可实施。挖至设计基底高程后，按设计图纸分台阶进行整平，用人工将各个基底松散杂物清除干净。本涵洞基底设计承载力为240Kｐa，实际地基承载力120Kpa，基坑开挖后先进行重夯,然后在基础下换填1５0cm二八灰土垫层，襟边为50厘米，扩散角45度，并充分夯实达到设计要求承载力。

3、基础施工

（1）、基础支模型

单模校正平直、打磨光滑。模板检验校准进行组合模型，采用 1.０×1。5ｍ大块组合钢模,模板表面涂刷颜色一致的脱模剂，相邻两板接缝处刷胶填塞海绵条，模板要求满足设计需要的强度、刚度，以确保其位置准确，用10×10ｃｍ方木在背面支撑、固定，并用钢管在顶部连接加固，按设计沉降缝分块支模，分段模板外边在一条直线上。

（2)、基础混凝土浇筑

按设计沉降缝分段进行基础浇筑，混凝土所用砂采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，其含泥量≤5％，所用碎石采用级配均匀、质地坚硬，其含泥量≤2%，水泥采用32．５级水泥，砼采用配料机配料，强制式搅拌机搅拌，混凝土搅拌车运输，混凝土运输能力要适应浇筑速度的需要，在浇筑工作不间断的情况下使混凝土运到浇筑地点后，仍保持均匀性和规定塌落度，浇筑前,对模板位置、尺寸、标高进行全面检查,并对基底进行洒水湿润，浇筑时,依次从下向上分层浇筑，每上升30cm用振捣棒振捣一次，振捣使用插入式振捣器，振捣方式垂直于砼面插入振捣棒或与砼面成40~50度倾角插入振捣棒，每一个插点振捣时间为２0～３0s为宜，直至振捣处不冒气泡，每一处振动完毕后边振动边徐徐拔起振动棒，避免振动棒碰撞模板，同时，留取足够的同条件下养护试块。

（3）、混凝土养护及拆模

浇筑完毕后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后,用土工布覆盖、洒水养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3～4天内部温度最高,以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以7～10天左右为宜,根据实际情况,结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间。拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定,在混凝土强度能保证其表面及棱角不致

因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时才能拆模，拆模时,可用锤轻轻敲击模板,使之与混凝土脱离,严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行,重复使用的模板应经常维修整理,以方便下次使用。

４、台身施工

（1）台身支模型

单模校正平直、打磨光滑。模板检验校准进行组合模型，采用１.0×１.5m 大块组合钢模，模板表面涂刷颜色一致的脱模剂,相邻两板接缝处刷胶填塞海绵条，模板要求满足设计需要的强度、刚度，以确保其位置准确，用10×1０cｍ方木在背面支撑、固定,并用钢管在顶部连接加固,按设计沉降缝分块支模,分段模板外边在一条直线上。

（2）台身混凝土浇筑

按设计沉降缝分段进行基础浇筑,混凝土所用砂采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净,其含泥量≤5％，所用碎石采用级配均匀、质地坚硬，其含泥量≤２％，水泥采用32。５级水泥,砼采用配料机配料，强制式搅拌机搅拌,混凝土搅拌车运输，混凝土运输能力要适应浇筑速度的需要,在浇筑工作不间断的情况下使混凝土运到浇筑地点后,仍保持均匀性和规定塌落度，浇筑前,对模板位置、尺寸、标高进行全面检查，并对基底进行洒水湿润,浇筑时，依次从下向上分层浇筑，每上升30ｃm用振捣棒振捣一次，振捣使用插入式振捣器，振捣方式垂直于砼面插入振捣棒或与砼面成40~50度倾角插入振捣棒，每一个插点振捣时间为2０～30s为宜，直至振捣处不冒气泡，每一处振动完毕后边振动边徐徐拔起振动棒,避免振动棒碰撞模板，同时,留取足够的同条件下养护试块。

（3)混凝土养护及拆模

浇筑完毕后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后，用土工布覆盖、洒水养护,包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3~４天内部温度最高,以后逐渐降低,所以覆盖的拆除不能过早、过快,一般以７~10天左右为宜,根据实际情况,结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间.拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定,在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2．5Mpa以上时才能拆模，拆模时,可用锤轻轻敲击模板，使之与混凝土脱离，严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行，重复使用的模板应经常维修整理，以方便下次使用。