钢筋砼拱涵施工方案word参考模板
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。
环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。
分离式路基宽度13m。
本合同段拱涵共3道。
涵洞出入口均为八字墙结构。
涵台基础为C25钢筋混凝土。
台身、八字墙墙身为M7.5浆砌块石台身。
拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土。
护拱、八字墙基础及涵底铺砌均采用M7.5浆砌片石。
工程数量一览表二、人员、机械、材料准备（一）、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表（二）、施工机械准备主要施工机械一览表（三）、材料准备①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。
②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。
该石场规模较大，石料可满足施工需要。
③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。
该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。
④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。
三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案（一）、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
我项目部已对3座涵洞进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。
（二）、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。
钢筋混凝土拱涵施工方案
广源高速公路路基、桥隧工程K62+965钢筋混凝土拱涵分项工程开工报告济南金曰公路工程有限公司广源高速公路路基、桥隧工程第十合同段项目部二O一一年月日施工组织计划一、工程概况K62+965钢筋混凝土拱涵，结构形式1-2m×2.0m，涵长82.26m，右前夹角90度，上下游进出口采用八字墙，洞顶填土高度13.5m。
其主要工程量有：C25混凝土基础817.70m3，C25片石混凝土台身661.40 m3，M7.5浆砌片石护拱143.10m3，拱脚C30混凝土49.40 m3，一级钢筋3277.1Kg，二级钢筋4935.3Kg，拱圈混凝土124.20 m3，帽石C25混凝土0.60 m3，涵底铺砌及洞口铺砌M7.5浆砌片石87.3 m3，八字墙基础M7.5浆砌片石22.6m3，八字墙墙身M7.5浆砌块石59.30m3，隔水墙M7.5浆砌片石8.8 m3，侧墙M7.5浆砌片石3.4 m3，沥青麻絮沉降缝339 m2，沥青油毡防水层916.4 m2，台背回填砂砾6180 m3，基础挖土方9400m3。
二、材料进场情况已进场水泥：30T，砂：60 m3，碎石：100m3，片石：50 m3。
其余材料根据施工需要随时进场。
三、主要人员及机械安排1、主要人员安排技术负责人：孙进伟技术员：周慧军施工员：晋乃祥安全员：晋乃祥2、主要机械安排（具体详见附表—进场设备报验单）四、工期安排计划于2011年月日开工，计划于2011年月日完工。
五、材料质量及要求1、水泥：对于每批进场水泥（不超过100T）必须取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可使用，水泥在运输和储存时，要防止受潮和过期。
2、细骨料：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂分别设立标志牌储存。
同一批料源（每批不超过200m3）试验合格并经监理工程师认可后方可使用。
3、粗骨料：采用坚硬、表面洁净，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规定要求，其粒径不得大于钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。
钢筋砼盖板涵施工方案word参考模板
钢筋砼盖板涵施工方案编写审核汕头公路桥梁工程总公罗浮山澜石至酥醪观公路改建工程项目部二00八年三月二十五日钢筋砼盖板涵施工方案一、概述全线设计钢筋砼盖板涵48道，总长度446.20m。
其中盖板明涵9道，总长度64.58m。
暗涵39道，总长度381.62m。
主要工程数量为台基，台身、支撑梁C25砼共计2078m3、铺砌、八字翼墙、跌水井、急流槽7.5#浆砌片石2009 m3；盖板C30砼共计305.16m3；抹面砂浆共计1967m2；加工焊接钢筋共计5975Kg。
二、施工计划与安排(一)、总体安排为了不影响本路段的路基填筑施工，计划利用现阶段少雨干燥季节，以机械配合人工的施工方法，以最快的进度完成涵基与涵身主体工程，为路基填筑创造条件。
在施工过程中我单位将加强内部监控体制，科学严格地规范化、标准化、程序化施工，确保优质高效按期完成本分项工程。
1、施工准备：①技术准备：根据总体控制网控制点和水准点用全站仪和水准仪按设计图纸的尺寸精确定位，并报请监理工程师检测。
组织技术人员熟悉和复核图纸，领会设计意图并对班组及作业层施工人员进行施工前技术交底。
②材料准备：根据本工程进度情况提前供应材料，按照设计与规范要求组织优质原材料进场，并做好原材料试验，设计砼配合比，并报请监理工程师认签。
检验合格后材料进场，堆放到已平整固化好的场地，为开工做好准备。
③施工便道：利用原有乡村公路及路基范围内整修便道。
④施工用电：采用75千瓦的移动柴油发电机供电，保障施工现场施工用电。
⑤施工用水：拦截附近溪水，采用水泵将水抽至蓄水池备用。
⑥施工机械设备准备：根据本工程的特点和本队的机械设备情况，上场的机械设备见投入本分项工程的机械设备表。
2、劳力人员安排：本工点计划上场人员为58人。
（具体见下表）施工管理人员施工人员表（二）、工期安排本分项工程计划2008年3月20日开工，2008年6月30日完工。
计划工期102天。
三、施工方案本分项工程采用机械配合人工进行施工。
钢筋混凝土拱涵施工方案1
广源高速公路路基、桥隧工程K62+965钢筋混凝土拱涵分项工程开工报告济南金曰公路工程有限公司广源高速公路路基、桥隧工程第十合同段项目部二O一一年月日施工组织计划一、工程概况K62+965钢筋混凝土拱涵，结构形式1—2m×2。
0m，涵长82.26m，右前夹角90度，上下游进出口采用八字墙，洞顶填土高度13。
5m。
其主要工程量有：C25混凝土基础817.70m3，C25片石混凝土台身661.40 m3，M7.5浆砌片石护拱143。
10m3,拱脚C30混凝土49.40 m3，一级钢筋3277.1Kg，二级钢筋4935.3Kg，拱圈混凝土124.20 m3，帽石C25混凝土0.60 m3，涵底铺砌及洞口铺砌M7。
5浆砌片石87.3 m3，八字墙基础M7.5浆砌片石22.6m3，八字墙墙身M7.5浆砌块石59.30m3,隔水墙M7。
5浆砌片石8。
8 m3，侧墙M7.5浆砌片石3.4 m3，沥青麻絮沉降缝339 m2，沥青油毡防水层916。
4 m2，台背回填砂砾6180 m3，基础挖土方9400m3。
二、材料进场情况已进场水泥：30T，砂：60 m3，碎石：100m3,片石:50 m3。
其余材料根据施工需要随时进场。
三、主要人员及机械安排1、主要人员安排技术负责人：孙进伟技术员：周慧军施工员: 晋乃祥安全员：晋乃祥2、主要机械安排四、工期安排计划于2011年月日开工,计划于2011年月日完工。
五、材料质量及要求1、水泥：对于每批进场水泥（不超过100T)必须取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可使用，水泥在运输和储存时，要防止受潮和过期。
2、细骨料：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂,不同来源的砂分别设立标志牌储存.同一批料源（每批不超过200m3）试验合格并经监理工程师认可后方可使用。
3、粗骨料：采用坚硬、表面洁净,针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规定要求,其粒径不得大于钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。
钢筋砼盖板涵施工方案(实用)
通道涵施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
3、遂资眉高速公路眉山段建设项目《两阶段施工图设计》（第三册第三分册、第四册第三分册）、涵洞通用图。
4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
二、工程概况1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。
2、本施工段通道涵：38道，设计皆为暗涵，其中盖板采用C30混凝土；台身、基础均采用C20混凝土；洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土；通道铺底采用C15混凝土，铺砌采用C20混凝土。
进出口设跨沟盖板，接路基赔路。
HRB335钢筋465吨，C30砼：约2049m3，C20砼：约16742m3。
三、施工准备1、首先进行施工放样,确定涵洞位置，便于施工场地、机械、人员的组织。
2、材料堆放场在本施工段内。
3、搭设钢筋加工场地，场地采取下支上覆的保护措施，排水沟良好通畅，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蚀钢筋；4、砼浇筑前期采用商砼，后期采用冷中坝搅拌站砼。
5、施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30KW发电机。
6、施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。
对上岗人员进行专业的技术培训。
每涵洞机械、人员配备如下：每涵洞主要机械设备配置如下：每涵洞主要人员配置如下：7、材料来源：水泥：峨胜水泥厂；粗集料：永久砂石场；砂：永久砂石场。
所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的检查。
8、现场管理组织机构四、施工方法1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵)
XXX钢筋混凝土拱涵施工方案施工方案编制人：审查人：审批人：XXX公司有限公司XXX道改建工程项目指挥部目录第一章编制依照 . (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依照 (1)第二章工程概略 . (2)2.1工程概括 (2)2.4沿线自然地理条件 (2)2.5天气特点 (2)2.6主要参建单位 (3)第三章施工目标 . (4)3.1管理目标 (4)工期目标 . (4)质量目标 . (4)安全目标 . (4)环保目标 . (4)3.2管理组织机构及岗位职责 (4)4.1现场准备 (6)4.2丈量准备 (6)4.3试验准备 (6)4.4施工机械准备 (6)第五章主要施工技术方案 . (7)5.1拱涵施工工艺流程 (7)5.2施工方法 (8)基础、涵台施工 . (8)拱圈施工 . (9)沉降缝办理 . (11)洞口八字墙、截水墙施工. (11)第六章质量保证举措 (13)第七章安全保证举措 (14)7.1 施工现场安全举措 (14)7.2 施工机械安全控制举措 (14)第八章环保保护举措 (15)第一章编制依照1.1 编制范围XXXXXXX通道 KXXXXXX钢筋混凝土拱涵工程1.2 编制依照1、 XXXXXX道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等所有资料；公司的装备能力、技术素质、资本贮备、劳力资源、物质贮备登综合实力；以及近似工程的施工经验。
2、国家公布的高速公路施工、查收规范详见表1-1 ：表 1-1项号规范、标准编号1《公路工程技术标准》JTG B01-20032《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20003《公路工程质量检验评定》JTGF801-20044《钢筋焊接及查收规程》JGJ18-20035《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T27-20013、安全生产规范、规程标准详见表 1-2表 1-2项号规范、标准类别1《公路工程施工安全技术规程》JTJ076 － 952《爆破安全规程》GB 6722-20033《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-20051.3 编制原则仔细贯彻执行国家目标、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的所有功能；全面执行工程合同，知足建设单位要求，有效地集中施工力量，如期完成；依照工序关系，合理安排施工次序，兼顾考虑。
钢筋混凝土拱涵施工方案1
钢筋混凝土拱涵施工方案1
概述
钢筋混凝土拱涵是一种常见的桥梁结构形式，具有承载能力强、使用寿命长和易维护等优点。
本文将介绍钢筋混凝土拱涵施工的基本流程和关键步骤。
材料准备
在进行钢筋混凝土拱涵施工前，需要准备充足的建筑材料，包括水泥、砂子、碎石、钢筋等。
确保材料质量符合相关标准，以保证施工质量。
施工工艺
1.地基处理：首先对施工现场进行地基的处理和预备工作，确保地基稳
固。
2.模板制作：根据设计要求制作钢筋混凝土拱涵的模板，保证模板的尺
寸和质量符合要求。
3.钢筋安装：按照设计要求，在模板内部布置预留钢筋，保证钢筋的数
量和位置符合要求。
4.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的
均匀性和密实性。
5.养护维护：待混凝土凝固后，进行养护处理，保证混凝土的强度和耐
久性。
安全措施
在钢筋混凝土拱涵施工过程中，需要严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，保障施工人员和周围环境的安全。
质量检验
施工完成后，需要对钢筋混凝土拱涵进行质量检验，确保其符合设计要求和相关标准，以保障工程质量和安全。
结语
钢筋混凝土拱涵施工是一项复杂而重要的工程，需要合理规划和严格执行施工方案，以确保工程质量和安全。
希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员提供参考和帮助。
钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵)
钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵) 钢筋混凝土拱涵施工方案编制人：审核人：审批人：___XXX道改建工程项目指挥部第一章编制依据1.1 编制范围本方案适用于XXX道改建工程中钢筋混凝土拱涵的施工。
1.2 编制依据本方案的编制依据包括相关法律法规、规范标准以及工程设计文件等。
第二章工程概况2.1 工程概述___改建工程是一项重要的道路改建工程，其中包括钢筋混凝土拱涵的施工。
2.2 沿线自然地理条件工程所在地区地势复杂，存在一定的地质灾害风险，需要采取相应的防护措施。
2.3 气候特征该地区气候多变，需要根据气象预报及时调整施工计划。
2.4 主要参建单位本工程的主要参建单位为___及其子公司。
第三章施工目标3.1 管理目标3.1.1 工期目标本工程的工期目标是按照设计要求完成施工，并保证施工质量。
3.1.2 质量目标本工程的质量目标是按照相关规范标准完成施工，并保证施工安全。
3.1.3 安全目标本工程的安全目标是确保施工过程中不发生安全事故，并采取必要的措施保障工人的生命财产安全。
3.1.4 环保目标本工程的环保目标是在施工过程中尽可能减少对环境的影响，保护周边生态环境，确保施工过程中不产生污染物排放和噪声扰民等问题。
3.2 管理组织机构及岗位职责为确保工程施工顺利进行，本工程设立了专门的管理组织机构，并明确了各岗位的职责和任务，以保证工程施工的质量和安全。
4.1 现场准备在施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作，包括场地平整、道路通畅、施工材料储备等，以确保施工顺利进行。
4.2 测量准备在施工前需要进行测量准备工作，包括地形测量、地质勘察、基础测量等，以确保施工的准确性和稳定性。
4.3 试验准备在施工过程中需要进行各种试验，包括混凝土强度试验、钢筋拉力试验等，以确保施工质量符合标准要求。
4.4 施工机械准备本工程需要使用各种施工机械，包括起重机、挖掘机等，需要提前进行准备和检查，确保施工机械的安全性和可靠性。
钢筋混凝土拱涵施工方案(拱涵)
XXX钢筋混凝土拱涵施工方案施工方案编制人：审核人：审批人：XXX集团有限公司XXX道改建工程项目指挥部目录第一章编制依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.4沿线自然地理条件 (2)2.5气候特征 (2)2.6主要参建单位 (3)第三章施工目标 (4)3.1管理目标 (4)3.1.1工期目标 (4)3.1.2质量目标 (4)3.1.3安全目标 (4)3.1.4环保目标 (4)3.2管理组织机构及岗位职责 (4)4.1现场准备 (6)4.2测量准备 (6)4.3试验准备 (6)4.4施工机械准备 (6)第五章主要施工技术方案 (7)5.1拱涵施工工艺流程 (7)5.2施工方法 (8)5.2.1基础、涵台施工 (8)5.2.2拱圈施工 (9)5.2.3沉降缝处理 (11)5.2.4洞口八字墙、截水墙施工 (11)第六章质量保证措施 (13)第七章安全保证措施 (14)7.1施工现场安全措施 (14)7.2施工机械安全控制措施 (14)第八章环保保护措施 (15)第一章编制依据1.1编制范围XXXXXXX通道KXXXXXX钢筋混凝土拱涵工程1.2编制依据1、XXXXXX道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备登综合实力；以及类似工程的施工经验。
2、国家颁布的高速公路施工、验收规范详见表1-1：表1-1表1-2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
第二章工程概况2.1工程概述1）本标起讫桩号为KXXXXX，里程XXXkm，共设X道钢筋砼拱涵。
设计荷载公路-1级，地震动峰值加速度0.15g，跨径为X米。
钢筋混凝土拱涵施工方案1
广源高速公路路基、桥隧工程K62+965钢筋混凝土拱涵分项工程开工报告济南金曰公路工程有限公司广源高速公路路基、桥隧工程第十合同段项目部二O一一年月日施工组织计划一、工程概况K62+965钢筋混凝土拱涵，结构形式1—2m×2.0m,涵长82.26m，右前夹角90度，上下游进出口采用八字墙,洞顶填土高度13.5m。
其主要工程量有:C25混凝土基础817.70m3，C25片石混凝土台身661。
40 m3，M7。
5浆砌片石护拱143.10m3，拱脚C30混凝土49.40 m3,一级钢筋3277。
1Kg，二级钢筋4935。
3Kg，拱圈混凝土124。
20 m3，帽石C25混凝土0.60 m3,涵底铺砌及洞口铺砌M7。
5浆砌片石87。
3 m3，八字墙基础M7.5浆砌片石22.6m3，八字墙墙身M7.5浆砌块石59.30m3,隔水墙M7.5浆砌片石8.8 m3,侧墙M7。
5浆砌片石3。
4 m3，沥青麻絮沉降缝339 m2，沥青油毡防水层916。
4 m2，台背回填砂砾6180 m3，基础挖土方9400m3。
二、材料进场情况已进场水泥:30T，砂：60 m3,碎石：100m3，片石:50 m3。
其余材料根据施工需要随时进场。
三、主要人员及机械安排1、主要人员安排技术负责人：孙进伟技术员：周慧军施工员: 晋乃祥安全员：晋乃祥2、主要机械安排四、工期安排计划于2011年月日开工，计划于2011年月日完工.五、材料质量及要求1、水泥:对于每批进场水泥（不超过100T)必须取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可使用，水泥在运输和储存时，要防止受潮和过期.2、细骨料：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂,不同来源的砂分别设立标志牌储存。
同一批料源（每批不超过200m3）试验合格并经监理工程师认可后方可使用.3、粗骨料：采用坚硬、表面洁净,针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规定要求,其粒径不得大于钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。
K2+700钢筋混凝土拱涵施工方案
一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工期（进度计划）、质量、安全及环境目标 (1)3.1、进度计划 (1)3.2、工程质量目标 (1)3.3、安全目标 (2)3.4、文明施工目标 (2)3.5、环境保护目标 (2)四、各项开工前准备工作完成情况 (2)4.1、施工用水 (2)4.2、施工用电 (2)4.3、施工便道 (2)4.4、现场布置 (3)五、施工工艺流程及方法 (3)5.1、施工工艺流程 (4)5.2、总体施工方法 (4)5.3、基础、涵台施工 (6)5.4、拱圈施工 (9)5.5、沉降缝处理 (10)5.6、护拱砌筑 (11)5.7、涵侧、涵顶土回填 (11)5.8、一字墙砌筑 (12)六、施工质量标准 (13)6.1、基底施工质量 (13)6.2、模板、支架、拱架的施工质量 (13)6.3、钢筋施工质量 (14)6.4、砼施工质量 (14)七、施工组织 (14)7.1、人员组织 (14)7.2、机械设备配备 (15)八、质量保证措施 (16)九、安全保证措施 (17)十、环境保护及文明施工 (19)10.1、现场无扬尘 (19)10.2、运输无遗洒 (19)10.3、严格控制、最大限度的减少化学危险品、油品的泄漏 (19)10.4、施工现场夜间无光污染 (19)10.5、严禁发生重大火灾、爆炸事故 (20)10.6、烟尘的排放达标 (20)一、工程概况本工程位于主线路基K2+700处，结构形式为砼拱涵，进洞口、出洞口的结构形式都为一字墙，该涵洞全长114.79m和主线填土路基交角60度，涵洞中心板顶填土高度21.33m，孔径为4m的单孔拱涵。
二、编制依据1、施工合同；2、《贵州省凯里至雷山高速公里两阶段施工图设计》；3、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）(JTJ041-2000)；5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；6、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）。
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钢筋砼拱涵施工方案一、工程概况：本标段共有涵洞12道,合计总长421.77米，其中钢筋砼拱涵2道，总长134.82米。
涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
基础采用分离式C20砼基础，台身为C25砼，护拱为C20砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：二、施工准备：（1）、项目总工结合施工技术规范、施工图纸对涵洞施工各项指标的要求，制定切实可行的施工方案，并对所负责的技术人员进行详细交底。
（2）、施工前修建施工便道，清除施工范围内的障碍物，保证施工机械和材料的顺利进场。
（3）、采用全站仪放线,根据设计文件上的导线点及曲线要素测量出涵洞轴线上的左中右三个点后，用水平仪测出挖基深度，根据图纸用石灰画出基础线并放坡，并对主要点加以控制，做到精确无误。
（4）、分别进行C30、C25、C20、M7.5的砼及砂浆配比试验，严格按照指挥部有关要求及JTJ041-2000规范要求执行。
（5）、涵洞附近均采用C15砼对堆料场地进行硬化，材料分类堆放，并设立标识牌写明各种材料的产地规格等，钢筋及水泥的存放必须保证上铺下垫。
三、主要工序施工工艺1、基坑开挖1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。
基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。
施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。
地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。
有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。
3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。
开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。
挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。
4）、基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底承载力达不到设计要求时应及时通知监理工程师，并按监理工程师批复方案处理。
如基坑开挖过程中发现溶洞、溶沟等不良地质情况，应采取相应措施进行处理，详见不良地质施工方案。
5）、基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封闭，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
2、砼基础1）、钢筋加工及安装所用钢材应有出厂质量证书及试验报检单，每捆（盘）均应设标示牌，进场钢材应按批号和直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。
不同批号、规格的钢筋应立标示牌分别堆放，场地四周要有排水措施，以避免钢筋的锈蚀和污染。
钢筋在下料前，应对施工图中的各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈等处理。
钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配。
2）、统筹配料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。
在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符合，经过调整后作为标准件进行批量制作。
3）、基础钢筋先在钢筋加工房下料制作，然后人工运制现场。
在安装、加固完基础模板后，即可在模板内安装或绑扎钢筋。
钢筋的成型严格按照规范执行。
为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。
垫块应错开设置，不应贯通截面全长。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
4）、基础模板采用1.2m×1.5m大钢模板架模，模板使用前用磨光机将模板表面锈蚀清除干净。
为使混凝土表面光洁，棱角整齐，在混凝土浇筑前表面应涂刷脱模剂。
模板加强使用肋木支撑，竖向中至中距0.8m，横向上下各一根，中间按1.0m间距加密。
斜撑用木料以30～60°的斜角支撑，并用φ12钢筋对拉。
5）、砼浇筑①基础砼浇筑前，应根据高监办试验室批准的配合比和集料含水量设计施工配合比。
集料采用称重法，严禁使用体积比，施工中不得随意增减。
拌和时严格控制搅拌时间，从而保证混合料的均匀性。
施工过程中随时检查和校正混凝土的和易性，严格控制水灰比，不得擅自增减含水量。
②混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。
在混凝土运输过程中造成离析或拌合时间不够的混凝土熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。
混凝土倾泄高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。
摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。
③基础混凝土应以沉降缝（每4～6米设置一道沉降缝）为准间隔浇注，保证安放沉降缝材料沥青麻絮时，混凝土有足够的强度。
基底为干燥的地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。
混凝土铺筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层摊铺，采用插入振捣。
振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。
混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。
④为了保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm 左右间距，预埋联接钢筋。
上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，再行顺序浇筑。
⑤混泥土抗压强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。
混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护期不小于7天，每天洒水养生确保达到设计强度。
⑥片石混凝土护拱施工时应注意以下几点：a、所有片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；b、片石在使用前应清扫、冲洗干净，确保片石与混凝土能紧密结合。
3、砼墙身对于墙身，采用大型钢模板进行支护，在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。
墙身施工时设置与基础对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。
墙身质量按下表项目检测：4、拱圈1）、钢筋加工与安装为加强拱脚与涵台的固结性，涵台施工时在顶部预埋φ20II级钢筋。
对于拱圈钢筋，集中加工制作，人工绑扎，钢筋绑扎完毕经监理工程师检查确认后方可浇筑砼。
2）、拱圈钢筋砼拱圈模板采用定型钢模，并采用钢管扣件满躺脚手架支撑。
搭设脚手架前应先夯实基底并采取措施使基底有足够的承载力。
支撑钢管在横向、纵向和竖直方向按每90cm一道布置，为保证支撑架整体稳定性，纵横方向连接剪刀撑。
支架底部与支撑面设楔形木。
支架顶部横向布置I12工字钢，工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度，并且工字钢、角钢和拱圈底模之间必须连接牢固。
在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算起强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，同时做好地基排水。
采用木质拱架时，应选用高强度的木材制作，拱圈模板钉铁皮，合理科学的进行支撑，强度符合设计要求，要有足够的承载力，在拱圈施工时不得产生沉降，拱架要支撑牢固、拆卸方便。
纵向连接应稳定、拱架外弧应平顺。
拱架安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点及纵横向的稳定性进行检查，不符合要求时及时纠正。
浇筑砼前木模拱圈应刷脱模剂，接头处采用胶带密封以防止振捣时漏浆出现蜂窝现象。
注：拱圈木模结构示意图，模板长1.0-1.2分两块拼装组成。
木方60150水平木方钉铁皮60120竖方φ12螺栓木方木板由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响，拱圈应考虑预拱度的设定，拱顶预拱度以计算为准，其余各点按二次抛物线分配，严格控制各部分标高。
支架搭设完成后，根据测量放线安装底模，做好底模沉降观测，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压，并观测沉降量，以验证底模预拱度设置是否正确，保证拱圈浇筑完成后顶部标高符合设计要求，从而保证了模板、支撑架在浇筑过程中的强度、刚度及稳定性。
拱座与拱圈的钢筋一同绑扎、安装，混凝土一起浇筑，先浇拱座后浇拱圈，按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。
拱圈支撑架应待砼强度达到设计强度的85%以上方可拆除。
拆卸拱架应从跨中开始，逐步向两边拆除。
拆除拱圈模板应清理干净，放在平坦地方，木质模板应放在阴凉地方并压一定重量的物体，防止暴晒变形。
钢筋砼拱圈必须严格按照钢筋混凝土施工规范进行施工和养护。
在支模和砼浇筑时，随时检查拱轴线及拱顶标高，如发生下降现象应立即停止浇筑待拱架加固稳定后方可继续浇筑。
施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。
实测项目见下表：3）、拱涵外观鉴定：○1、混凝土蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过10mm者必须处理；砼表面出现非受力裂缝不允许超过设计规定，设计无规定时不能超过0.15mm，否则必须处理。
○2、线形圆顺，表面平整；○3、砌缝匀称，勾逢平顺，无开裂和脱落现象。
5、护拱、侧墙本段钢筋砼拱涵护拱采用C20砼，严格安规范施工。
施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。
侧墙为帽石基座，采用与墙身同标号的C25混凝土浇筑，施工时严格按照规范支模、浇筑、振捣，保证混凝土质量和外观。
6、洞内路面施工洞内混凝土路面采用人工摊铺，振动棒振捣，最后用抿子抹平，路面平整度应达到规范要求。
7、八字墙根据设计图纸，本段内钢筋砼拱涵进出口形式多为C20砼八字墙，部分拱涵进出口接路基挡墙或跌井。
砼八字墙现场检验按下表项目检测：8、涵底铺砌、洞口铺砌及隔水墙本段内钢筋砼拱涵涵底铺砌、洞口铺砌及隔水墙均采用C20混凝土浇筑。
施工中严格按规范和设计要求进行。
9、砼养护以上工序砼浇筑完毕后，应及时覆盖和洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天。
当气温低于5摄氏度时，采取地膜覆盖保温养护措施，以免受冻。
砼养护未达到一定强度不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。
10、台背回填回填工作必须在隐蔽工程验收合格后，且砼强度达设计强度的80%后，方可进行回填。