西北铅锌冶炼厂锌冶炼资源综合利用项目电解土建工程安装部分施工方案

Ⅰ、钢结构施工方案

一、钢结构制作

（一）、钢构件制作施工顺序

放样→好料→下料→组对→焊接→矫正→除锈→刷漆

（二）、主要制作方法

1.放样、号料和切割

（1）放样和号料应根据施工图的工艺要求进行，应预留制作和安装时的焊接收缩量及切割、铣平等加工余量。

（2）对于形状复杂零、部件，在图中不易确定的尺寸，应通过放样校对后确定。样板、样杆必须写明零部件号、规格、数量等，并经技术、质检人员检验后方可使用。

（3）样板、样杆、样条制作的允许偏差应符合下表规定。

样板、样杆、样条制作的允许偏差表

（4）号料前应检查钢料的规格、质量，如发现不平直，有锈蚀、油

漆等污物，应矫正清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为±1mm。下料时，顶、底腹板等主要部件应注意钢材轧制方向与受力方向一致。

（5）切割时应注意下列事项：

A．切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。钢料应放平、垫

稳，割缝下面应留有空隙。

B．切割零件尺寸手工切割时允许偏差为±2mm；自动切割符合下表的规定：

切割零件尺寸自动切割时允许偏差表

2、矫正和弯曲

（1）钢材的矫正宜以冷矫为主。

（2）矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕和损伤。零件矫正后的允许偏差应符合下表规定。

零件矫正后的允许偏差表

3、边缘加工

（1）零件边缘切削量不应小于2㎜，加工面的表面粗糙度Ra不得低于50μm，宽度、长度±1.0㎜。

（2）坡口采用自动切割机加工，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。

4、组装

（1）组装前，零件、部件应经检查合格，连接接触面和焊缝边缘每边30～50㎜范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净，露

出钢材金属光泽。

各种部件的制造，必须经结构工程师会同检验工程师确认后，方可进入下道工序。

焊接连接组装的允许偏差应符合设计规范。

焊接连接组装的允许偏差表

二、钢结构安装施工

1、安装工艺流程：

2、钢柱、柱间梁安装

1）、吊装前准备工作

（1）、安装前应对基础轴线和标高，预埋板位置、预埋件与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求：A基础砼强度达到设计要求。

B基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。

C基础顶面预埋钢板做为烟道的支承面，其支承面、预埋板

的允许偏差应符合规范要求。

项次项目允许偏差

1 支座表面（1）标高（2）水平度±1.5mm1/1500

2 预埋板位置（1）在支座范围内（2）在支座范围外±5.0mm±10.0mm

（2）、超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符合规范要求。

（3）、准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。

2）、起重机械选择

本工程计划选用25T汽车式起重机承担钢柱、钢梁、钢平台、钢窗架以及其他所有钢构件的装卸及安装。

3）、吊装关键

根据现场情况，可以在地面连成一片的长度，用吊装的方法就位，安装一般是由下向上安装。安装就位后进行找平，找正，达到设计规定的要求。

（1）、吊装前应检查所有的绳扣和索具，必须结实适用。

（2）、起重工在高出进行起重吊装作业时，应随身携带撬杠以便使用。操作时撬杠插入深度要适宜，手握撬杠向上方施力。

（3）、拨动构件时应先用一根或几根桥棍同时置入重物下面，向上推动撬棍将重物拨至所需位置。

（4）、竖直起吊长大构件，应在物体重心上部捆绑；如如需保持重物在吊运过程中的水平位置，则应在重心两侧对称捆绑；捆绑应牢固，起吊前应先进行试吊，确认无误后方可进行正式起吊。捆绑构件时，必须使吊索与水平面间的夹角保持在45°～60°之间。

（5）、起吊过程中，钢丝绳应保持平衡，严防拧劲损伤。捆绑构件时，应使吊索拆除方便，构件就位后，严禁压住或压坏吊索。起吊各种零散构件，必须采用与其相适应的捆绑工具或夹具，保证吊运平稳安全。

4）、钢柱的安装

a.钢柱的安装方法：

一般钢柱的刚性较好，吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法，常用的钢柱吊装法有旋转法、递送法和滑行法。对于重要钢柱可采用双机抬吊。

b.钢柱吊装方法：

在吊装前先将柱脚底部清理干净。

操作人员在钢柱吊装至柱脚上方后，各自站好位置，稳住柱脚并将其插入柱脚。

在柱子降至杯底时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中线对准柱脚底中线，然后缓慢将柱子落至底部。

拧紧柱脚螺栓。

c.钢柱的校正

柱基标高调整。根据钢柱的长度，柱底平整度，来控制基础找平标高。

平面位置校正。在起重机不脱钩的情况下将柱底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。

钢柱校正。优先采用揽风绳校正（同时柱脚底板与基础见间隙垫

上垫铁），对于不便采用揽风绳校正的钢柱可采用可调撑杆校正。

Ⅲ、起重机轨道安装方案

一.轨道及起重机施工工艺流程图：

施工准备→技术资料的收集及熟悉→轨道基础面的检查及验收→标高、水平及压板螺栓长度的测量→两轨道平行度测量放线→钢轨的校直、吊装及安装→两平行轨道跨距、相对标高的测量、调校紧固→吊车试运行→交工验收

二.起重机轨道安装的要求：

1．轨道安装的技术要求应严格执行GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》有关规定。

2．钢轨辅设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可辅设。

3．轨道吊装前，应确定轨道的安装基准线，其基准线宜为吊车梁的定位轴线。

4．轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差应不大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。

5．轨道的实际中心线与安装基准线的偏差不应大于5mm。

6．起重机轨道跨度的允许偏差应符合下式要求，且不得大于±15mm：△K=±[3+0.25·（LK—10）]

式中：△K——为起重机轨道跨度允许偏差（mm）

LK——为起重机轨道跨度（m）

注：起重机轨道跨度的测量应用≥15Kg的弹簧秤和钢卷尺