隧道衬砌技术标准
隧道洞身衬砌工程施工技术与验收标准
隧道洞身衬砌工程施工技术与验收标准隧道是连接两个区域的通道，常见于城市交通、铁路和水利工程中。
为了确保隧道的结构牢固可靠，洞身衬砌工程是不可或缺的一步。
本文将从施工技术和验收标准两个方面来探讨隧道洞身衬砌工程。
一、施工技术（一）施工准备隧道洞身衬砌工程的施工前准备十分重要。
施工前，应先确保施工场地的平整、排水系统的设立以及通风系统的完善。
此外，还需要制定详细的施工方案和施工进度计划，以保证施工进度的顺利进行。
（二）洞身衬砌材料选择洞身衬砌材料的选择必须符合标准规定，同时要根据地层情况和隧道的用途做出合理的选择。
常见的洞身衬砌材料有钢筋混凝土、预制板、钢板等，施工前要对这些材料进行充分的检测和评估。
（三）施工工艺隧道洞身衬砌工程的施工工艺主要分为预制和现浇两种方式。
预制方式适用于洞身衬砌较为规则的场合，可以在工厂进行预制，然后进行现场拼装。
现浇方式适用于洞身衬砌形状复杂的情况，需要在洞内进行模板搭设、砼浇筑等工作。
（四）施工质量控制隧道洞身衬砌工程的施工质量需要严格控制，包括材料质量、施工工艺和施工工序等。
在施工过程中，要进行充分的监控和检查，确保洞身衬砌的尺寸、平整度和强度等符合要求。
二、验收标准（一）尺寸标准隧道洞身衬砌的尺寸要符合设计要求，并进行精确测量。
对于预制洞身衬砌，要进行砌筑质量和弯曲度的测量；对于现浇洞身衬砌，要进行几何尺寸和相邻构件的连接情况的检查。
尺寸标准的合格与否直接影响到洞身衬砌的使用性能。
（二）平整度标准洞身衬砌的平整度标准是保证车辆通行安全和乘坐舒适度的重要指标。
应当按照规范要求进行平整度测量，并根据测量结果进行评定。
平整度标准的合格与否决定了洞身衬砌的质量和使用效果。
（三）强度标准隧道洞身衬砌的强度是保证其结构安全的基本要求。
施工完成后，需要进行洞身衬砌材料的强度检测，以确保其满足设计要求，能够承受预期的荷载。
强度标准的合格与否直接关系到洞身衬砌的使用寿命和安全性。
（四）防水标准隧道洞身衬砌在施工过程中需要考虑防水措施。
Q∕CR-9250-2023-铁路隧道衬砌施工技术规范_
Q/CR-9250-2023 铁路隧道衬砌施工技术规范本文档为Q/CR-9250-2023 铁路隧道衬砌施工技术规范，提供了铁路隧道衬砌施工的各个环节所需的技术规范和要求。
本规范旨在确保铁路隧道衬砌施工的质量和安全性，提高隧道的使用寿命和运营效益。
1. 引言铁路隧道作为重要的交通基础设施，承载着大量的铁路运输任务。
隧道衬砌作为保证隧道结构稳定和安全的重要部分，需要严格遵循相关技术规范和要求进行施工。
本规范的目的是为了指导铁路隧道衬砌施工过程中的各个环节，确保施工质量和安全性。
2. 术语和定义2.1 术语在本规范中，以下术语的定义适用于整个文档：•隧道衬砌：指用于加固隧道内壁的结构，以提供支撑和保护作用。
•衬砌板：指用于构成隧道衬砌的预制混凝土板或砖石。
•衬砌施工：指铁路隧道衬砌的施工过程，包括衬砌板的安装、固定和质量检验等工作。
•衬砌施工单位：指负责铁路隧道衬砌施工的责任单位。
2.2 定义•衬砌板尺寸：指衬砌板的长、宽和厚度。
•衬砌板固定方式：指衬砌板安装后固定在隧道内壁上的方式，包括锁紧固定、拉钉固定等。
•衬砌板质量检验：指对衬砌板进行质量检验，包括尺寸偏差、表面平整度等方面的检测。
3. 施工准备3.1 施工准备工作衬砌施工单位在开始衬砌施工前，应进行以下准备工作：•准备衬砌板及相关材料，并进行检验。
•清理隧道内壁，确保表面平整。
•准备衬砌板的安装设备和工具。
•制定施工计划和方案。
3.2 衬砌板质量检验衬砌板质量检验包括对衬砌板的尺寸偏差、表面平整度等方面进行检测。
衬砌板应符合相关规范和要求的质量标准。
4. 衬砌施工4.1 衬砌板安装衬砌板安装应按照设计要求进行，包括衬砌板尺寸、间距和固定方式等。
衬砌板应保持水平和垂直，并确保与隧道内壁紧密贴合。
4.2 衬砌板固定衬砌板固定方式应选用合适的固定材料和方法，确保衬砌板的牢固性和稳定性。
固定材料的使用应符合相关规范和要求。
4.3 衬砌施工质量检验衬砌施工质量检验应包括对衬砌板安装质量、固定质量和表面平整度等方面进行检测。
混凝土隧道衬砌尺寸规范
混凝土隧道衬砌尺寸规范标题：混凝土隧道衬砌尺寸规范：构建可持续发展的隧道工程摘要：本文将深入探讨混凝土隧道衬砌尺寸规范的重要性，从简到繁地介绍衬砌尺寸的基本概念、标准规范和实践经验。
通过分析不同尺寸规范对隧道工程安全性、耐久性和可持续性的影响，提供结构化的理解并分享个人观点。
引言：作为现代交通基础设施的关键组成部分，隧道工程在连接城市、促进经济发展和交通便利性方面发挥着重要作用。
而混凝土隧道衬砌作为隧道结构的重要保护层，其尺寸规范对隧道的安全、耐久性和可持续性都有着重要的影响。
因此，正确理解和应用混凝土隧道衬砌尺寸规范，对于构建可持续发展的隧道工程至关重要。
一、混凝土隧道衬砌尺寸的基本概念1.1 衬砌尺寸的定义和作用1.2 衬砌尺寸的分类及其影响因素二、混凝土隧道衬砌尺寸的标准规范2.1 国际标准组织和相关规范介绍2.2 衬砌尺寸规范的基本要求及其背后的考虑因素2.3 主要衬砌尺寸规范的对比分析三、混凝土隧道衬砌尺寸的实践经验3.1 不同地质条件下的衬砌尺寸设计案例分析3.2 衬砌尺寸对隧道结构性能的影响实验研究四、混凝土隧道衬砌尺寸规范的重要性和可持续性4.1 衬砌尺寸规范对隧道工程安全性的影响4.2 衬砌尺寸规范对隧道工程耐久性的影响4.3 衬砌尺寸规范对隧道工程可持续性的影响结论：混凝土隧道衬砌尺寸规范是确保隧道工程安全、耐久性和可持续性的重要因素。
通过深入探讨衬砌尺寸的基本概念、标准规范和实践经验，我们可以更好地理解衬砌尺寸规范对隧道工程的影响，并通过合理的设计和应用，构建更加可持续发展的隧道工程。
最后，建议在未来的研究和工程实践中，进一步优化衬砌尺寸规范，并结合新技术和材料，不断提高隧道工程的安全性和可持续性。
观点和理解：混凝土隧道衬砌尺寸规范的正确应用对隧道工程至关重要。
通过合理的衬砌尺寸设计，可以有效提高隧道的结构性能和安全性，延长其使用寿命，并减少维护成本。
同时，将可持续性纳入衬砌尺寸规范的考虑因素，可以推动隧道工程朝着更加环保和资源节约的方向发展。
隧道衬砌厚度规范
隧道衬砌厚度规范篇一：隧道衬砌技术标准隧道衬砌技术标准1 衬砌1.1 一般规定1.1.1 隧道衬砌施工时，其中线、高程、断面和净空尺寸应符合设计要求。
衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合铁道部现行的《铁路隧道设计规发》（TB10003）的规定。
1.1.2 衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm，采用喷锚衬砌时，应按设计要求办理。
1.1.3 衬砌施工时，应与设计单位密切配合，对衬砌完成的地段，应继续观察和监测隧道的稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作长期稳定性评价。
1.1.4灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净。
1.1.5 混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查。
发现问题应及时处理，并做好记录。
1.1.6 灌注整体式衬砌时应根据不同施工方法，选择衬砌模板台车和移动式模架，并配备混凝土输送泵和混凝土罐车。
（1）拱架、墙架模板宜采用定型的金属结构加工制作，预留通风管位置；（2）拱墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，宜选用1.0～1.5m；（3）拱墙架和模板的架设应位置准确，连接牢固，严防走动，并应按隧道中线和高程，综合允许施工误差和拱架预留沉落量的数值，对开挖断面进行复核和修整；（4）立拱架应以隧道中线为准，按线路方向垂直架设；（5）立墙架时应按线路中线确定墙架位置，对墙基高程应进行检查，立曲墙架时应标出轨面水平控制位置。
1.1.7 衬砌的施工缝和变形缝应做好防水处理。
1.2 复合式衬砌1.2.1复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。
1.2.2 防水层应采用无钉铺设，并在二次衬砌灌注前进行。
1.2.3 在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势。
拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d, 拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。
公路隧道衬砌施工技术规范
公路隧道衬砌施工技术规范1.1 一般规定1.1.1隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。
衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合交通部现行的《公路隧道设计规范(JTJ026－89)》的规定。
1.1.2 模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
采用复合式衬砌时，应遵守本节1.1.5条规定。
1.1.3 整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置沉降缝；II～I类围岩，距洞口约50m范围内，必要时可每隔10m左右设置一个沉降缝。
在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。
衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。
1.1.4 施工中发现工程地质及水文地质情况与设计文件不符，需进行变更设计时，应履行正式变更设计手续。
1.1.5 采用锚喷支护和复合衬砌时，应做好以下工作：(1)复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点。
根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。
(2)对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价。
1.1.6 凡属隐蔽工程，经质量检查验收合格后，方可进行隐蔽工程作业。
中国最庞大的资料库下载1.2 拱(墙)架与模板1.2.1 拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般可取1m，最大不应超过1.5m。
1.2.2 衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用金属或其它新型模板结构，应式样简单、装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。
施工中，根据不同施工方法，可使用衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。
中、小隧道可使用普通钢模板或木模板。
围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距，拱架脚应铺木板或木方。
高速铁路桥隧建筑物技术标准 隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
护坡
混凝土
C30 C30 C30 — C20
钢筋混凝土
C35 C35 C35 C35 —
喷射素或纤维混凝土
C25 C25 C25 — —
注： 1. 护坡材料也可采用C20喷射混凝土，但土质及风化岩边坡不应采用。 2. 最冷月平均气温低于-15℃的地区，表列水泥砂浆强度应提高一级。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.10.2条
软、硬地层分界处及对衬砌受力有不良影 响处应设置变形缝，变形缝宽度宜在 20～30mm。施工缝、变形缝应符合国 家《地下工程防水技术规范》要求的一级 防水等级，采取可靠的防水措施。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.10.3条 钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于5cm，底板不应小于4cm，沟槽不应小于 3.5cm。
第3.11.5条 中心水管和检查井应符合下列规定：
1.中心水管内径不应小于40cm，当排水量较大时内 径不应小于60cm，管壁厚度不应小于内径的1/10。 2.轨顶与中心水管管底高差不应小于1.35m，排水 量较大时不应小于1.5m。水管中心上方顶面设置顶 宽不小于16cm，深度不小于8cm的弧形排水凹槽。 3.当采用钢筋混凝土底板时，管座以上（不低于管 中心高度）中心水管布设梅花形泄水孔。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.11.4条 中心水沟应符合下列规定：
1 中心水沟宽度不应小于60cm，深度不应小于80cm（无砟轨道）或100 cm （有砟轨道）。
2 当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于1.5m；钢筋混 凝土侧壁和底板厚度分别不应小于20cm和25cm。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
铁路隧道衬砌施工技术规范
铁路隧道衬砌施工技术规范随着铁路交通的快速发展和铁路线路的不断延伸，隧道建设逐渐成为铁路建设中不可或缺的重要环节。
而隧道衬砌施工技术规范，则是确保隧道建设质量和安全的关键所在。
本文将就铁路隧道衬砌施工技术规范进行探讨。
一、施工前的准备工作在隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面。
1.设计方案：根据隧道工程的特点和要求，制定合理的设计方案，明确衬砌结构、衬砌材料、衬砌施工方法等内容。
2.安全措施：按照国家相关安全规定，制定详细的安全计划，确保施工期间的安全。
3.材料采购：根据设计方案的要求，选购符合国家标准的衬砌材料，并做好材料的验收和入库管理。
4.施工人员培训：为施工人员进行必要的培训，确保他们具备必要的技能和安全意识。
二、衬砌施工工序隧道衬砌施工按照一定的工序进行，主要包括下述几个环节。
1.基础处理：先对隧道基础进行处理，确保基础平整坚实，并进行必要的防水处理。
2.施工定位：根据设计方案要求，对隧道进行定位，确保衬砌施工的准确性和一致性。
3.模板制作：根据设计方案，制作适应隧道尺寸的模板，确保衬砌形状的一致性和规范性。
4.衬砌浇筑：选用符合设计要求的衬砌材料，按照一定的施工方法进行衬砌浇筑。
5.养护处理：对衬砌浇筑完毕后的隧道进行养护处理，确保衬砌的强度和稳定性。
三、质量控制和安全管理隧道衬砌施工过程中，质量控制和安全管理是保证施工质量和安全的重要环节。
1.质量控制：通过对衬砌材料的选择和验收，衬砌浇筑过程的严格控制，以及养护期间的监测和检验，确保衬砌质量满足设计要求。
2.安全管理：制定安全规章制度，进行隐患排查和整改，推行安全教育和培训，加强施工现场的安全监督和管理，确保施工过程中的安全。
四、施工注意事项在隧道衬砌施工过程中，有一些特殊的注意事项需要引起我们的重视。
1.材料选择：选择合适的衬砌材料，考虑到隧道环境、结构强度和耐久性等因素。
2.施工现场：施工现场要保持整洁有序，严格按照规范操作，防止渣土和水等杂物污染衬砌。
隧道混凝土衬砌技术规程解析
隧道混凝土衬砌技术规程解析一、引言隧道混凝土衬砌技术规程是指在隧道开挖过程中，使用混凝土作为衬砌材料，为隧道提供结构支撑和防护的技术规范和规程。
这些规程旨在确保隧道的安全、稳定和功能的实现。
本文将对隧道混凝土衬砌技术规程进行详细解析，包括相关标准、工艺要求和施工注意事项等方面。
二、技术规程的标准和要求1. 相关标准隧道混凝土衬砌技术规程通常遵循以下相关标准：（1）国家标准：相关国家标准对隧道衬砌设计、材料选用、施工工艺等进行了规定，如《公路隧道工程施工及验收规范》（GB 50783-2012）和《公路隧道工程建设质量验收规范》（JTG D60-2018）等。
（2）行业标准：行业标准是根据国家标准制定的，具体针对隧道混凝土衬砌技术规程的要求，如《公路隧道工程施工技术规范》（JTJ 088-2014）等。
2. 技术要求隧道混凝土衬砌技术规程中通常包括以下技术要求：（1）衬砌结构设计：根据隧道工程的具体情况，确定衬砌结构的类型、尺寸和厚度等。
（2）材料选用：选择适合的混凝土、钢筋和防水材料等，满足隧道衬砌的要求。
（3）施工工艺：制定详细的施工工艺流程，包括混凝土浇筑、衬砌防水、钢筋焊接等。
（4）质量控制：确保混凝土强度、厚度和平整度等符合规定要求，并进行必要的质量检测和验收。
三、施工注意事项在隧道混凝土衬砌的施工过程中，需要注意以下事项：1. 施工环境：施工现场要求通风良好，并保持适宜的温度和湿度，以确保混凝土的质量。
2. 衬砌支撑：在衬砌施工过程中，需要合理设置支撑结构，并考虑衬砌的变形和沉降等因素。
3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑应采用合适的方法和设备，确保混凝土均匀、密实、无空隙。
4. 防水措施：在混凝土衬砌后，需要进行防水层的施工，以防止水渗漏损害隧道结构。
5. 质量检测：施工过程中需要进行混凝土强度、厚度和平整度等的检测，以确保衬砌质量符合标准要求。
四、对隧道混凝土衬砌技术规程的观点和理解隧道混凝土衬砌技术规程在隧道工程中起着至关重要的作用。
混凝土隧道衬砌设计标准
混凝土隧道衬砌设计标准一、前言混凝土隧道衬砌是隧道工程中的重要部分，其设计标准的制定对于保证隧道工程的安全和质量具有重要的意义。
随着科技的不断进步和隧道建设的不断发展，混凝土隧道衬砌的设计标准也在不断更新和完善，本文将详细介绍混凝土隧道衬砌的设计标准，以便更好地指导隧道工程的建设。
二、设计原则1、安全性原则混凝土隧道衬砌设计的首要原则是安全性原则，即要求衬砌具有足够的承载能力、稳定性和耐久性，能够承受各种荷载和环境作用，并保证隧道工程的安全和可靠。
2、经济性原则混凝土隧道衬砌设计还要遵循经济性原则，即在保证安全的前提下，尽可能减少材料和施工成本，提高工程的经济效益。
3、可行性原则混凝土隧道衬砌设计还要遵循可行性原则，即要考虑到施工难度、材料可获得性等实际因素，制定可行的设计方案。
三、设计参数1、混凝土强度等级混凝土隧道衬砌的混凝土强度等级应根据隧道所处地质条件、设计荷载等因素确定。
一般情况下，混凝土强度等级应不低于C30。
2、衬砌厚度混凝土隧道衬砌的厚度应根据隧道所处地质条件、设计荷载等因素确定。
一般情况下，衬砌厚度应不少于0.6米。
3、衬砌钢筋混凝土隧道衬砌的钢筋应根据设计荷载、混凝土强度等级等因素确定，一般情况下，衬砌钢筋应不少于Φ12，间距应不大于200mm。
4、衬砌接缝混凝土隧道衬砌应采用横向和纵向接缝，横向接缝应不大于5米，纵向接缝应不大于10米。
接缝应采用钢筋连接，连接点应设在非受力区域。
四、设计流程1、确定隧道所处地质条件、设计荷载等因素。
2、根据设计荷载和地质条件确定混凝土强度等级、衬砌厚度、衬砌钢筋等参数。
3、确定衬砌接缝形式和间距。
4、根据以上参数制定混凝土隧道衬砌的设计方案。
5、进行计算和分析，检查设计方案的合理性和可行性。
6、制定混凝土隧道衬砌的施工图纸和技术规范。
五、施工质量要求1、混凝土的配合比应符合设计要求，混凝土强度应不低于设计要求。
2、衬砌钢筋应符合设计要求，钢筋的弯曲度不应超过设计规定的弯曲半径。
隧道工程衬砌施工工艺及技术要求
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
衬砌施工工艺流程见图 1。
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与创造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度宜为 9~12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置 4~5 个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留 2~4 个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层(10cm 厚的 C25 钢筋混凝土) 面上，Ⅲ~Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表 1。
序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法尺量 尺量 水准测量 2m 靠尺和塞尺尺量钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均监控量测确定施作二衬时间1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道洞外混凝土拌合涂刷脱模剂1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3.装设止水条混凝土泵送1. 自检2.监理工程师隐检捣 固台车脱模退出养 护施作止水带灌筑混凝土混凝土运输施工准备隐蔽检查台车移位台车定位边墙角 起拱线 拱顶 模板表面平整度 相邻浇筑段表面高低差±15 ±10 +10、0 5 ±101 2 3 4 5应清除干净； 加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； 利用冷 拉方法矫直伸长率： Ⅰ级钢筋不得超过 2％， Ⅱ级钢筋不得超过 1％。
Q∕CR-9250-2020-铁路隧道衬砌施工技术规范_
Q∕CR-9250-2020-铁路隧道衬砌施工技术规范_铁路隧道衬砌施工技术规范Q∕CR-9250-2020，于2020年12月28日发布，并于2021年1月1日起实施。
该规范规定了铁路隧道衬砌施工的一般要求、衬砌材料、衬砌施工工艺、衬砌施工质量控制等内容。
衬砌材料铁路隧道衬砌材料主要包括混凝土、砌块、钢筋等。
混凝土衬砌是铁路隧道衬砌中最常用的一种形式，具有强度高、耐久性好等特点。
砌块衬砌具有施工速度快、成本低等特点，适用于小断面隧道。
钢筋衬砌具有抗震性能好等特点，适用于特殊地质条件下的隧道。
衬砌施工工艺混凝土衬砌施工工艺主要包括衬砌模板支撑、混凝土浇筑、衬砌养护等。
砌块衬砌施工工艺主要包括砌块砌筑、砌块接缝处理等。
钢筋衬砌施工工艺主要包括钢筋安装、混凝土浇筑等。
衬砌施工质量控制铁路隧道衬砌施工质量控制应包括衬砌材料质量、衬砌施工工艺质量、衬砌养护质量等。
衬砌材料质量应符合有关标准规定。
衬砌施工工艺质量应符合规范要求。
衬砌养护质量应确保衬砌达到设计要求。
规范主要内容Q∕CR-9250-2020规范主要内容如下：•范围•规范性引用文件•术语和定义•一般要求•衬砌材料•衬砌施工工艺•衬砌施工质量控制•附录规范主要特点Q∕CR-9250-2020规范在原规范的基础上进行了以下修改和完善：•增加了对隧道衬砌施工安全的相关要求。
•增加了对衬砌材料性能要求的相关规定。
•完善了衬砌施工工艺的相关规定。
•加强了衬砌施工质量控制的相关规定。
规范实施意义Q∕CR-9250-2020规范的实施将提高铁路隧道衬砌施工的质量和安全，保障铁路隧道工程的安全运行。
隧道工程中混凝土衬砌施工技术标准
隧道工程中混凝土衬砌施工技术标准一、前言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，其施工过程中混凝土衬砌是至关重要的一环。
混凝土衬砌施工技术标准是保障隧道工程质量和安全的重要保证，本文将从混凝土材料、施工工艺、质量控制等方面详细介绍隧道工程中混凝土衬砌施工技术标准。
二、混凝土材料选用1.混凝土强度等级隧道混凝土衬砌强度等级应按照设计要求确定，一般选用C30或C35混凝土。
2.材料质量（1）水泥：应选用符合国家标准要求的水泥，其28d强度应不低于42.5MPa。
（2）骨料：选用符合国家标准要求的机制砂、天然河砂或砾石。
（3）细集料：选用符合国家标准的天然河砂或机制砂，粒径应小于5mm。
（4）水：应选用符合国家标准要求的自来水或清洁淡水。
3.控制混凝土配合比（1）混凝土配合比应按照设计要求确定，严格控制水灰比。
（2）配合比应根据骨料粒径、工作性能要求等进行调整。
三、混凝土衬砌施工工艺1.基础处理隧道混凝土衬砌施工前，应对基础进行清理和处理，确保基础表面平整、无油污、无松散物等。
2.模板制作和安装（1）模板应符合设计要求和规范规定，表面光滑、平整、无裂缝和变形等缺陷。
（2）模板安装应坚固可靠，严密密封，确保混凝土不外漏。
3.混凝土浇筑（1）混凝土浇筑应按照设计要求进行，一次性浇筑完整段，避免中途停止，以免产生接缝。
（2）混凝土浇筑时应注意控制浇注速度和厚度，保证混凝土质量和密实度。
4.养护混凝土浇筑完毕后，应进行养护。
一般采用湿润养护，保持湿润2~3天，养护期间禁止踩踏和碰撞，避免混凝土开裂和变形。
四、混凝土衬砌施工质量控制1.混凝土强度检验（1）混凝土强度检验应按照国家标准进行，检验周期不得少于15天。
（2）检验结果应符合设计要求和规范规定，否则应及时对施工工艺进行调整。
2.混凝土表面平整度检验混凝土表面平整度应符合设计要求和规范规定，表面平整度偏差不得超过±5mm。
3.混凝土厚度检验混凝土厚度应符合设计要求和规范规定，厚度偏差不得超过±10mm。
混凝土隧道衬砌的标准设计
混凝土隧道衬砌的标准设计一、前言混凝土隧道衬砌是一种常见的隧道结构形式，其主要作用是保护隧道支护结构，防止地下水入侵、塌方等地质灾害，同时也能够起到隔音、隔热和防火等作用。
因此，混凝土隧道衬砌的设计和施工具有重要的意义。
本文将对混凝土隧道衬砌的标准设计进行详细阐述。
二、基本要求1.材料：混凝土隧道衬砌应选用符合国家标准的高强度混凝土，其强度等级应不低于C30。
2.设计：混凝土隧道衬砌的设计应符合国家标准和相关规范的要求，应根据地质条件、隧道长度、断面形状、埋深和交通荷载等因素进行综合考虑，确保其安全性、经济性和使用寿命。
3.施工：混凝土隧道衬砌的施工应符合国家标准和相关规范的要求，应采用先进的施工技术和设备，确保施工质量和安全。
三、断面形状混凝土隧道衬砌的断面形状应根据隧道的使用要求、地质条件和交通荷载等因素进行综合考虑，通常采用圆形、拱形、马蹄形、矩形等形状。
1.圆形：圆形断面形状适用于隧道埋深较浅、地质条件较好、交通荷载较小的情况下使用，其优点是结构简单、施工方便、荷载传递均匀，但缺点是空间利用不充分。
2.拱形：拱形断面形状适用于隧道埋深较大、地质条件较差、交通荷载较大的情况下使用，其优点是结构稳定、抗震性能好、空间利用充分，但缺点是施工难度较大。
3.马蹄形：马蹄形断面形状适用于隧道埋深较浅、地质条件较差、交通荷载较大的情况下使用，其优点是结构稳定、施工方便、空间利用充分，但缺点是荷载传递不均匀。
4.矩形：矩形断面形状适用于隧道埋深较浅、地质条件较好、交通荷载较小的情况下使用，其优点是结构简单、施工方便、空间利用充分，但缺点是结构不稳定、抗震性能差。
四、设计原则1.强度：混凝土隧道衬砌应具有足够的强度和刚度，能够承受交通荷载和地下水压力等荷载，同时还应具有一定的抗震性能。
2.耐久性：混凝土隧道衬砌应具有良好的耐久性，能够抵抗气候变化、酸碱腐蚀、冻融循环等各种外界环境的影响，保证其长期稳定使用。
隧道衬砌施工技术要点与验收标准
隧道衬砌施工技术要点与验收标准隧道是现代交通建设的重要组成部分，隧道的衬砌施工是隧道建设中重要的环节。
本文将从隧道衬砌施工的技术要点和验收标准两方面进行探讨。
一、技术要点1. 材料选择隧道衬砌的主要材料包括混凝土、钢筋等。
混凝土的抗压强度应符合设计要求，并且应具有良好的抗渗性和耐久性。
钢筋的质量应符合相关标准，能够提供足够的抗拉强度和抗腐蚀能力。
2. 衬砌结构设计衬砌结构设计应根据隧道的具体情况进行，考虑到地质条件、荷载要求等因素。
常见的衬砌结构包括单拱、双拱、圆形、马鞍形等形式，设计应保证结构的稳定性和承载能力。
3. 衬砌施工工艺隧道衬砌的施工工艺包括模板制作、混凝土浇筑等环节。
模板的制作应精确，确保衬砌的几何形状和尺寸符合设计要求。
混凝土的浇筑应采用适当的方法和设备，确保混凝土的均匀性和密实性。
4. 施工质量控制隧道衬砌施工的质量控制包括施工过程中的检测、检验和验收等环节。
施工过程中应进行严格的质量监控，检测混凝土强度、钢筋位置等指标，确保施工质量符合要求。
施工结束后应进行验收，检查衬砌的平整度、表面质量等，并做好相关记录。
二、验收标准1. 衬砌尺寸验收时应检查衬砌的几何尺寸是否符合设计要求。
包括衬砌的厚度、宽度、半径等参数，应符合设计图纸的要求。
2. 表面质量验收时应检查衬砌表面的质量。
包括表面的平整度、光洁度、无裂缝、蜂窝等缺陷，要求表面平整度≤5mm。
3. 强度指标验收时应进行衬砌强度测试，检测混凝土的抗压强度是否符合设计要求。
验收标准一般按照设计强度的80%进行评定。
4. 钢筋质量验收时应检查钢筋的质量。
包括钢筋的种类、直径、间距、位置等指标，应符合设计图纸的要求。
5. 渗漏检测验收时可以采用水压测试等方法进行渗漏检测，检查衬砌的渗漏情况是否符合要求。
验收标准一般要求无漏水现象。
6. 焊接质量对于采用钢筋混凝土衬砌结构的隧道，需要对焊接质量进行验收。
包括焊缝的强度、外观质量等指标，焊缝不应有开裂、夹渣等缺陷。
隧道工程混凝土衬砌施工技术规程
隧道工程混凝土衬砌施工技术规程一、前言混凝土隧道是现代交通建设中常见的一种形式。
混凝土衬砌是混凝土隧道工程中的重要组成部分，对隧道的安全、耐久性以及外观质量有着重要的影响。
本文将介绍混凝土隧道衬砌的施工技术规程，包括材料的选择、衬砌的制作、施工工艺以及注意事项等。
二、材料选择1. 混凝土：混凝土应选用C40以上的混凝土，强度等级应根据隧道设计要求确定。
混凝土应符合国家标准《普通混凝土》（GB/T 50080）的要求。
2. 钢筋：钢筋应选用HRB400以上级别的钢筋，符合国家标准《钢筋和钢筋焊接连接》（GB/T 1499）和《混凝土用钢筋》（GB/T 6723）的要求。
3. 砂浆：砂浆应选用M7.5以上级别的普通砂浆或耐酸碱砂浆，符合国家标准《建筑砂浆》（GB/T 2419）的要求。
4. 填充料：填充料应选用无机材料，如矿渣、矿渣粉、高炉渣等，符合国家标准《矿渣粉》（GB/T 18046）的要求。
三、衬砌制作1. 钢筋加工：钢筋应根据隧道设计要求进行加工和预埋。
钢筋的加工应符合国家标准《钢筋加工质量验收规范》（GB/T 1499.2）的要求。
2. 模板制作：模板应根据隧道设计要求进行制作，模板表面应平整，无明显凹凸。
3. 混凝土搅拌：混凝土应在混凝土搅拌站进行搅拌，混凝土的搅拌时间应符合国家标准《混凝土强度试验方法标准》（GB/T 50081）的要求。
4. 砂浆制作：砂浆应在砂浆搅拌机或手工搅拌桶中进行搅拌，砂浆的搅拌时间应符合国家标准《砂浆试验方法标准》（GB/T 2419）的要求。
四、施工工艺1. 衬砌施工前应进行现场勘测，并制定衬砌施工方案。
2. 衬砌施工应按照从上往下、从里往外的顺序进行，先进行顶部衬砌，然后进行侧壁衬砌。
3. 衬砌施工前应进行模板检查，模板表面应平整，无明显凹凸。
4. 混凝土应在模板内均匀浇注，浇注高度不应超过1.5m，浇注后应振捣，以使混凝土密实。
5. 砂浆应在混凝土浇注后2小时内进行涂抹，涂抹厚度应符合设计要求。
隧道衬砌施工技术控制与质量要求
隧道衬砌施工技术控制与质量要求一、引言隧道是连接两个地点、穿越山脉或水域的重要工程，对于交通建设和城市发展起着至关重要的作用。
隧道衬砌施工技术是保障隧道工程安全和质量的重要环节。
本文将以隧道衬砌施工技术控制与质量要求为主题，探讨隧道衬砌施工中需要注意的技术和质量方面的要求。
二、衬砌施工前的准备工作在进行衬砌施工工作之前，需要进行充分的准备工作，以确保后续施工的顺利进行。
首先进行隧道洞身的清理工作，清除洞内可能存在的杂物和积水，保障洞身的净空。
其次进行洞内的钢筋脚手架和模板安装，以便后续衬砌工作的进行。
同时，还应对施工现场进行综合规划和布置，确定好人员和材料的进出路线，保障施工作业的顺利进行。
三、衬砌施工技术控制衬砌施工技术控制是确保隧道施工质量的关键环节，需要采取一系列的措施进行有效的控制。
首先是施工设备的选择和使用，根据不同的隧道情况，选择合适的施工机械设备，如衬砌机、搅拌机等，确保施工的效率和质量。
其次是施工人员的培训和技术指导，提高施工人员的技术水平和施工质量意识，确保施工工艺的正确实施。
另外，还需要进行施工现场的质量监控和检测，利用现代化的仪器设备对衬砌施工过程进行实时监测，及时发现和解决存在的问题，确保衬砌的质量和安全。
四、衬砌施工的材料要求衬砌施工材料是保障隧道工程质量的重要因素之一，需要符合一定的要求和标准。
首先是混凝土的选择和配合比的确定，根据不同地质条件和工程要求，选择合适的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
同时还需要对混凝土原材料进行严格的检测和筛选，确保原材料的质量符合相关标准。
另外，还需要对钢筋的选择和使用进行严格把控，确保钢筋的质量和使用的合理性。
五、衬砌质量要求的控制衬砌质量是隧道工程质量的重要指标，需要从多个方面进行控制。
首先是衬砌表面的光洁度和平整度的要求，衬砌表面应平整、光滑，不允许出现明显的缺陷和变形。
其次是衬砌的厚度和偏差的要求，衬砌的厚度应满足设计要求，且在一定范围内允许存在一定的偏差。
Q∕CR-9250-2020-铁路隧道衬砌施工技术规范_
Q∕CR-9250-2020-铁路隧道衬砌施工技术规范_
《Q/CR-9250-2020 铁路隧道衬砌施工技术规范》是中国铁
路标准化技术委员会制定的一项技术规范，主要针对铁路
隧道衬砌施工进行规范和指导。
该技术规范主要包括以下几个方面的内容：
1. 规范的适用范围：明确了该技术规范适用于铁路隧道衬
砌施工的各个阶段，包括设计、材料选用、施工工艺等。
2. 衬砌材料的选用：规定了衬砌材料的种类、性能要求以
及检测方法，确保衬砌材料的质量符合要求。
3. 施工工艺和要求：详细描述了衬砌施工的各个环节，包
括模板安装、混凝土浇筑、养护等，要求施工过程中严格
按照规范进行操作。
4. 质量控制和检测：规定了衬砌施工过程中的质量控制要求，包括施工前的准备工作、施工中的质量检测和验收标
准等。
5. 安全要求：强调了衬砌施工过程中的安全注意事项，包
括作业人员的安全防护、施工现场的安全管理等。
6. 技术要求和验收标准：明确了衬砌施工的技术要求和验
收标准，包括衬砌结构的尺寸、表面平整度、抗渗性能等。
该技术规范的制定旨在规范和提高铁路隧道衬砌施工的质
量和安全水平，保障铁路隧道的正常运行和使用。
在实际施工中，相关单位和人员应严格按照该技术规范的要求进行操作，确保施工质量和安全。
隧道衬砌拱圈施工技术要点与验收标准
隧道衬砌拱圈施工技术要点与验收标准一、施工工艺与工序隧道是建筑工程中的一项重要组成部分，而隧道衬砌拱圈施工技术是隧道建设中不可或缺的环节。
在隧道衬砌拱圈施工过程中，需要注意以下几个要点。
首先，施工前需要确定隧道的设计参数和施工方案。
设计参数包括隧道的尺寸、深度、地质条件等，而施工方案则是根据实际情况确定的具体施工措施和步骤。
在确定了设计参数和施工方案后，可以进行施工准备工作。
其次，隧道衬砌拱圈施工需要进行预制件的加工和运输。
预制件是指事先在工地上制作好的砌块或混凝土构件，用于形成隧道的衬砌。
在进行预制件的加工和运输过程中，需要严格控制质量，并确保预制件的尺寸和形状符合设计要求。
然后，进行衬砌拱圈的安装和固定。
在进行安装和固定之前，需要对隧道地面进行清理和处理，以确保其表面光滑平整，并且没有杂物和污垢。
然后，在地面上进行拱圈的组装和测量，以确保其尺寸和形状与设计要求相符。
最后，将拱圈安装到隧道内，并使用固定装置将其固定在隧道墙面上。
最后，进行填充和砌筑衬砌。
填充是指在拱圈安装完毕后，将填充土或其他材料加入到隧道内部的空间中，以增加隧道的稳定性。
砌筑衬砌则是指在填充完毕后，使用砌筑机械和人工将预制的砌块或混凝土构件按照一定的顺序和方法进行砌筑。
在进行填充和砌筑衬砌的过程中，需要注意控制施工厚度和质量，并确保衬砌的整体性和稳定性。
二、质量控制要点隧道衬砌拱圈施工的质量控制是确保隧道建设的重要保障。
以下为一些质量控制要点。
首先，要控制隧道的尺寸和形状。
在进行预制件的加工和运输时，需要按照设计要求进行加工，并在安装过程中进行测量和调整，以确保其尺寸和形状符合设计要求。
同时，在进行填充和砌筑衬砌时，也需要进行测量和调整，以确保衬砌的整体性和稳定性。
其次，要控制隧道地面的处理和清理。
在进行拱圈的安装和固定之前，需要对隧道地面进行清理和处理，以确保其表面光滑平整，并且没有杂物和污垢。
在进行填充和砌筑衬砌时，也需要对填充土进行压实处理，以增加隧道的稳定性。
混凝土隧道衬砌标准尺寸
混凝土隧道衬砌标准尺寸标题：混凝土隧道衬砌标准尺寸: 从简到繁的探索简介：混凝土隧道衬砌是隧道工程中的一项关键技术，它对隧道的结构稳定性和耐久性有着重要的影响。
在本文中，我将介绍混凝土隧道衬砌的标准尺寸，从简单的定义和要求开始，逐步深入探讨相关的技术细节和高级概念，以便您对这一主题有一个全面、深入的理解。
第一部分：混凝土隧道衬砌的基本概念和要求1.1 定义和目的混凝土隧道衬砌是指在隧道壁和拱顶内部使用混凝土构成的保护层。
它的主要目的是增强隧道结构的稳定性，并提供隧道内部的防水、隔热和防火功能。
1.2 衬砌标准尺寸的意义衬砌的标准尺寸是根据对隧道结构的力学性能、施工便利性和经济性等方面的考虑而确定的。
标准尺寸的设定能够确保隧道衬砌的质量和一致性，并为施工过程提供准确的指导。
第二部分：混凝土隧道衬砌标准尺寸的详细要求2.1 板厚和拱半径混凝土隧道衬砌的板厚和拱半径是衬砌设计的重要参数。
这里将介绍一般情况下常用的标准尺寸，以及其背后的设计原理和工程实践。
2.2 钢筋配筋除了板厚和拱半径，混凝土隧道衬砌的钢筋配筋也是一个关键的设计参数。
这一部分将讨论不同类型隧道衬砌的钢筋配筋标准，并解释其对衬砌性能和结构稳定性的影响。
2.3 隧道衬砌的缝隙和接缝处理隧道衬砌的缝隙和接缝处理对于隧道的防水和防裂性能至关重要。
在这一部分，将介绍一些常用的缝隙和接缝处理方法，并讨论不同尺寸衬砌之间接缝处理的挑战和解决方法。
第三部分：高级概念和未来趋势3.1 隧道衬砌材料的创新与进步随着科技的进步，新型的材料和技术正在不断涌现，为隧道衬砌的性能和耐久性提供了更好的选择。
在这一部分，将探讨一些未来可能的发展方向和趋势，并讨论其对隧道衬砌标准尺寸的影响。
3.2 数字化设计和施工数字化设计和施工技术的发展为隧道衬砌的设计和施工带来了新的机遇和挑战。
本部分将介绍一些数字化设计和施工技术，并探讨其对隧道衬砌标准尺寸的优化和改进。
总结：通过对混凝土隧道衬砌标准尺寸的探索，我们了解了它的基本概念和要求，详细讨论了衬砌的板厚和拱半径、钢筋配筋以及缝隙和接缝处理等方面的标准尺寸要求。
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隧道衬砌技术标准
1 衬砌
1.1 一般规定
1.1.1 隧道衬砌施工时，其中线、高程、断面和净空尺寸应符合设计要求。
衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合铁道部现行的《铁路隧道设计规发》（TB10003）的规定。
1.1.2 衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm，采用喷锚衬砌时，应按设计要求办理。
1.1.3 衬砌施工时，应与设计单位密切配合，对衬砌完成的地段，应继续观察和监测隧道的稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作长期稳定性评价。
1.1.4灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净。
1.1.5 混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查。
发现问题应及时处理，并做好记录。
1.1.6 灌注整体式衬砌时应根据不同施工方法，选择衬砌模板台车和移动式模架，并配备混凝土输送泵和混凝土罐车。
（1）拱架、墙架模板宜采用定型的金属结构加工制作，
预留通风管位置；
（2）拱墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，宜选用1.0～1.5m；
（3）拱墙架和模板的架设应位置准确，连接牢固，严防走动，并应按隧道中线和高程，综合允许施工误差和拱架预留沉落量的数值，对开挖断面进行复核和修整；
（4）立拱架应以隧道中线为准，按线路方向垂直架设；
（5）立墙架时应按线路中线确定墙架位置，对墙基高程应进行检查，立曲墙架时应标出轨面水平控制位置。
1.1.7 衬砌的施工缝和变形缝应做好防水处理。
1.2 复合式衬砌
1.2.1复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。
1.2.2 防水层应采用无钉铺设，并在二次衬砌灌注前进行。
1.2.3 在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势。
拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d, 拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。
1.2.4 在特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次衬砌。
1.2.5 二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法灌注混
凝土。
施工时应符合下列要求：
(1) 按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实；
（2）灌注前，应除去喷层或防水层表面灰粉并洒水润湿；
（3）灌注混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层；
1.2.6 二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到2.5Mpa。
1.3 整体式衬砌
1.3.1 边墙施工应符合下列要求：
（1）墙基虚碴、污泥、积水应清除干净；
（2）灌注中边墙应稳定，超挖部位的回填应按设计要求进行；
（3）边墙基础的扩大部分及仰拱的拱桌应结合施工一次完成。
1.3.2 拱部施工应符合下列要求：
（1）拱圈环节长度应根据围岩稳定情况和施工方法确定；
（2）灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇和封顶的层面应成辐射状；
（3）分段施工的拱圈合龙宜选在围岩较好处；
（4）拱部应预留灌浆孔，对空调进行回填灌浆，确保拱部密实。
1.3.3 衬砌的拆模时间应符合下列要求：
（1）不承受外荷载的拱墙，混凝土强度不得低于2.5Mpa；
（2）承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口混凝土强度应达道设计强度100％。
（3）承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度的70％。
1.3.4在衬砌灌注结束后进行衬砌混凝土养护，养护时间为7～14d。
1.4 钢筋混凝土衬砌
1.4.1钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列要求：
（1）钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；
（2）加工后的钢筋表面不应有消弱钢筋截面的伤痕；
（3）当利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
1.4.2 安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。
当未注明时，受力钢筋保护层。