《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》

【广东省】《水泥混凝土路面接缝维修补充定额》

一、引用文件

作者单位：广东省交通运输厅

1、广东省公路养护工程预算定额（粤交基2009[1350]号）

2、广东省公路水泥混凝土路面养护技术指南（试用）

二、接缝维修技术

接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等堵塞的现象。

接缝保养与填缝料更换

1水泥混凝土路面的保养重点在接缝，应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，密水良好。

2应对填缝料进行周期性或日常性更换，更换周期一般为3～4年。填缝料局部脱落时应进行灌缝填补；脱落缺失大于1/3缝长或填缝料老化、接缝渗水时应立即进行整条接缝的填缝料更换。

3填缝料的更换应做到饱满、密实、粘接牢固。清缝、灌缝宜使用专用机具。

1）更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥，清洁。

2）填缝料灌注深度宜为3～4。当缝深过大时，缝的下部可填2.5～3.0高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条，如图16.1.3。

3）填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2。多余的或溅到面板上的填缝料应予以清除。

4）填缝料更换宜选在秋冬季，或宜在当地气温居中且较干燥的季节进行。

图16.1.3接缝填缝构造（单位：cm）

1-膨胀空间；2-填入接缝材料；3-支撑条；4-导裂缝

接缝修补机具

接缝修补主要修补机具有清缝机、切缝机、嵌缝机。

1清缝机

清缝机的主要功能是清除水泥混凝土路面、市政道路等接缝中的老化材料等杂物。为接缝的嵌灌缝做好准备工作。

2切缝机

水泥混凝土路面切缝机应具备如下要求：

①切缝机主轴刚性好，不允许弯曲。

②刀片质量高，耐磨损。

③操作方便，易于控制，切缝质量高。

④维修方便，价格合理。

图6.2.1切缝机示意图

3嵌缝机

传统的人工灌缝存在着灌缝量不足，表面污染严重，填料易被车轮带跑等缺陷。长安大学和新乡市公路工程防水材料厂联合研制生产的YQ－951自控式水泥混凝土路面嵌缝机具有结构紧凑，性能可靠，嵌缝整洁，操作简单等优点，是加热施工式填缝料的理想嵌缝机具，对常温施工式填缝料也较适用，该机由电器控制系统、填料加热系统和填料传动系统三部分组成。

填缝料的选择

用于广东省高等级公路水泥混凝土路面修补的填缝料，应具备如下技术性能：

①与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝壁粘接牢固，而不致从混凝土缝壁上拉脱。

②具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。

③耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证混凝土板伸胀不受阻。

④具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有一定的延伸性。

⑤耐久性好，在野外恶劣的气候条件下，填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐晒及雨水等，不过早产生老化。同时，施工方便，价格适中。

按照施工过程的不同，填缝料分为加热施工式填缝料、常温施工式填缝料，具体要求详见本指南10.1节。

1加热施工式填缝料

由于加热施工式填缝料需要加热，现场不好控制，并且易老化，效果不太理想，因此需慎用。目前，水泥混凝土路面常用的加热式填缝料主要有以下几种：

①聚氯乙烯胶泥

聚氯乙烯胶泥是以煤焦油为基料，加入聚氯乙烯树脂、增塑剂（邻苯二甲酸二丁脂、乙二酸等）、稳定剂（二盐基亚硫酸等）和填充料（滑石粉或粉煤灰等）等配制而成

。

聚氯乙烯胶泥是由工厂配制好的单组分材料，外观呈黑色固溶体状。施工时加热至灌入温度(130℃～140℃)。为防止焦化变质，应采用间接加热法，即预热工作应在双层锅中进行，两层锅之间用石蜡或高温机油等作传导温度介质，达到灌人温度后滤出杂物。采用填缝机进行灌缝，冷却后即可成型。

②ZJ型填缝料

ZJ型填缝料以煤焦油为基料，以此与橡胶组成橡胶沥青，再加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、表面活性剂、沉降抑制剂、硫磺及填充料等混配而成。ZJ型填缝料系单组分材料，外观呈黑色糊状，相对密度1.3～1.35，成品可储存较长时间，施工时加热至130℃，在此温度下至少保持15min并不断搅拌，此时流动性较好，借助漏斗类工具即可填料，冷却后便可成型。但加热温度不得超过160℃，否则材料呈蜂窝状(树脂碳化)而失效。

③橡胶沥青

公路部门多年使用的橡胶沥青填缝料，系石油沥青掺加废橡胶粉等配制而成。施工前将废橡胶粉预先溶于有机溶剂中，或先与少量沥青溶解，然后加入热沥青与之搅拌。该材料配制工艺繁杂，且不易搅拌。

丁苯橡胶沥青系由工厂采用预混式方法生产的单组分材料，外观呈黑色固体状。当加热温度偏低时，丁苯橡胶沥青粘度较大，造成施工困难；而加热温度过高，粘度虽下降，但易引起沥青老化，因此加热温度至关重要，以170℃-180℃为宜。

2常温施工式填缝料

①M950灌缝胶

M950灌缝胶具有优良的延伸性，弹性及低温柔性，冷施工、自流平、耐老化，与混凝土粘接力好。该产品的甲组份为琥珀色粘稠液体，乙组份为黑色粘稠液体，其技术性能指标达到和超过国家交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》中常温施工填缝料的有关规定。

②硅酮嵌缝胶

根据交通部04年12月颁布的JT/T589-2004行业标准，硅硐密封胶具有寿命长、防水效果好、耐紫外线、耐-40℃～+150℃高低温，养护和维修简单等优点。具有足够的柔性适应混凝土接缝伸缩，仅产生低应力，有较好的延展性。

③PU聚氨酯密封胶

PU聚氨酯密封胶是一种粘结度很强的液体，主体材料为异氰酸酯，双组份材料。甲组份由异氰酸酯与含羟基的聚醚多元醇反应生成预聚物。乙组份由扩链剂、催化剂、填充剂、增塑剂等若干种原材料组成的固化剂，常温下进行固化反应。主要用于裂缝封缝，主要技术指标见表6.1.1。

表6.1.1PU聚氨酯密封胶部分技术参数

PU聚氨酯密封胶系列中的PU25密封胶主要用于封闭水泥混凝土路面裂缝，这种密封胶是以聚氨酯为主要成份的单组份弹性体密封胶，通过与空气中的水分反应聚合，从而形成柔韧的接缝。PU25密封胶有施工工艺简单、对通车影响不大（在23°C、相对湿度50％的条件下，两个半小时表面可凝固）、粘附性较好且耐水耐含盐雾气较佳的优点。

PU25密封胶对水泥砼路面单条纵向裂缝、单条横向或斜向裂缝的修补效果最佳。PU 25密封胶每延米施工单价较采用其它材料高（约为M950的两倍），但是在同样条件下使用年限和效果均优于其它材料。

④橡胶沥青胶粘剂

橡胶沥青胶粘剂是聚氨酯胶粘剂中最早使用的一种，其特点是：在含活泼氢的官能团中，除少量以外，均能和异氰酸基反应，即应用面较广；异氰酸酯很易溶于有机溶剂中，而且由于它的分子体积较小，很易透入象水泥混凝土这种多孔被粘材料中，从而进一步提高胶结性能；用异氰酸酯作为灌缝材料灌入水泥混凝土路面的裂缝中，不但