区域经济的发展与近代欧洲经济格局的演变

区域经济的发展与近代欧洲经济格局的演变宁凡（中国社会科学院世界历史研究所；北京；）摘要区域经济的发展和区域内各地的经济结构、各地间的经济关系等问题相关。

北海波罗的海贸易区的崛起主要由于英国和荷兰手工业的发达。

英荷两国的外贸与工业发展相辅相成，并没有脱离其而独立发展。

意大利作为地中海贸易区的中心在很大程度上是由其发达的转运贸易造成。

这种转运贸易没有与国内工业结成紧密的联系，是其经济结构不合理的突出表现。

同时，城市间存在恶性竞争，小城市的发展受到大城市的严格控制。

这种局面导致意大利城市两极分化严重，国内市场难以统一。

关键词区域经济；手工业；转运贸易；城市经济；世纪初，比利时著名历史学家亨利·皮朗是首位以区域为对象研究欧洲中世纪区域经济史的现代学者。

他的代表著《中世纪欧洲经济社会史》对北海波罗的海贸易区进行了较为详细的论述。

他在书中分析了北海波罗的海商业复兴的原因，并从城市的兴起和城市的社会结构等方面阐述了商业的复兴给城市带来的影响[]()。

世纪中期以后，美国学者詹姆斯.汤普逊、沃勒斯坦，英国学者波斯坦、法国学者布罗代尔、意大利学者奇波拉等人分别对北海波罗的海贸易区的兴起和影响做过独到的研究。

此后，西方学者对这一贸易区的研究没有中断，从政治、经济、文化、宗教、社会生活等各方面展开多角度研究，并产生了大批研究成果，使这一欧洲史上最重要的贸易区的研究成为世纪最热门的研究课题。

当前，中国经济这条高速列车已进入新阶段。

区域经济是中国经济的一大亮点，其不但具有节约自然资源、优化产业结构的作用，还能带动区域内的城市和农村走向经济一体化，加快城市化进程，提高城市化水平的重要意义。

因此，党中央日益重视区域经济发展的作用，将区域经济的协调可持续发展视为破解发展难题，提供改革试验基地的有效抓手。

在这样的现实下，欧洲区域经济史研究可以为我国发展区域经济提供一些参考。

一中世纪中期以后，欧洲逐渐形成了三大贸易区：按照形成早晚的顺序排列，分别为：地中海贸易区、大西洋贸易区和北海波罗的海贸易区。

地中海贸易区是一个自成一体的世界，其由一些小的贸易区组成，自东向西分别是利凡特海、爱琴海、亚得里亚海、第勒尼安海以及里昂湾。

位于亚得里亚海沿岸的意大利北部城市是地中海沿岸最富裕的地区，城市人口密集。

威尼斯和热那亚是海上强国，也是大规模商船队栖息的口岸。

这两个城市是连接东西方的最重要的贸易中心，其商人是东西方贸易的主要中间商。

伦巴底平原拥有重要的制造业中心佛罗伦萨和米兰。

位于第勒尼安海的法国南部也是地中海人口稠密和贸易繁荣的地区：马赛是当时海洋和河流运输的中转站，大量的地中海货物从这里经罗纳河运往西欧内地。

最后是安达卢西亚，这是地中海地区的最西端和最富裕的地区之一，塞维利亚开通了到美洲的航线，开始了与美洲的贸易[]()。

从布罗陀海峡到英吉利海峡的大西洋沿岸是大西洋贸易区。

从南到北的著名城市有毕尔巴鄂、里斯本、波尔多、图尔、南特、加莱等。

这里有众多海港和江河入海口，港口对港口的贸易较发达。

这一贸易区和地中海贸易区以及北欧有紧密的联系。

毕尔巴鄂和里斯本主要经营殖民地贸易，北部的城市主要经营生产生活用品，例如谷物、盐、葡萄酒和羊毛等。

而且，这一地区的海上运输大多由荷兰人控制。

北海波罗的海贸易区囊括了英格兰、尼德兰、德意志大部分地区、条顿骑士团国家、东欧斯拉夫地区、俄国西北部和北欧三国。

北海地区包括英格兰和尼德兰，还有一部分是丹麦的西海岸，但其影响不大；波罗的海地区则包括上述德意志及其以东的中东欧地区。

北海波罗的海贸易区的主要城市有：伦敦、布鲁日、安特卫普、阿姆斯特丹、卑尔根、科隆、吕贝克、汉堡、但泽、诺夫哥罗德等。

其中，布鲁日、安特卫普是世纪北海地区的经济中心，世纪的安特卫普是欧洲的经济中心。

世纪以后，阿姆斯特丹和伦敦取代这两个城市成为欧洲最具竞争力的城市，世纪是阿姆斯特丹的世纪，而世纪以后，欧洲的经济中心就是伦敦。

世纪之后，欧洲的经济中心由意大利和地中海沿岸地区逐渐转移到大西洋沿岸，尤其是，北海地区的中心地位开始凸现。

“地中海原来作为东西方贸易中转站的权利被剥夺，热那亚成了西班牙的银行家，威尼斯则发展成为一个旅游城市，而大西洋沿岸的港口却充满了来来往往装着财富的船只[]()”。

大西洋沿岸的城市地位日见重要，早期的是大西洋的港口城市，如里斯本、塞维利亚等。

稍后，北海的安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦等城市迅速崛起，愈来愈占有海上贸易和金融中心的地位[]()。

除了大力发展殖民地贸易，英国和荷兰开始全面发展与地中海和利凡特的贸易，并把与亚洲的陆上贸易逐渐变为该地区贸易体系的一部分。

英国和荷兰成为欧洲新式呢绒的生产中心，逐渐占领了佛罗伦萨和威尼斯呢绒在东方的市场[]()。

英国、荷兰两国的丝织品也在各地排挤意大利产品。

商业上的衰落不仅阻碍了意大利工业的发展，也把它排挤出新兴的殖民地贸易之外。

意大利全面落后于英荷两国。

不仅如此，素以工商业发达著称的地中海地区，世纪后反成了西北欧工业产品的销售市场，成了欧洲经济中心的半外围地带，这一地区只能向西北欧出口农产品和初级工业品，如生丝、橄榄油、红酒、稻米、硫磺，等等[]()。

三大贸易区地位的变化决定了欧洲经济发展趋势和经济中心转移的趋向。

在整个中世纪，意大利都是地中海贸易区的中心，其发达的手工业、商业和银行业领先欧洲所有国家和地区。

但是，世纪以后，这种领先优势在逐渐缩小。

殖民运动的兴起大大促进了西班牙和葡萄牙两国的海外贸易，使其成为大西洋贸易区最具活力的国家，也使两国在欧洲经济中的地位有显著上升。

但真正给意大利带来挑战的是西北欧，即英国和独立后的荷兰，尤其是英国，到最后超越荷兰，成为最为发达的国家。

因此，以英国和荷兰为中心研究北海波罗的海贸易区，并将之和地中海贸易区进行比较，可以逐步认清近代欧洲经济中心转移的原因和过程，也可对我国区域经济建设提供借鉴。

二意大利半岛北部长期以来是地中海贸易区的核心，其作用和影响几乎贯穿了整个中世纪和近代早期。

意大利的手工业和商业在地中海贸易区中占有举足轻重的地位，其工匠、行会首领和大商人更是活跃在地中海周围的所有国家和地区。

在欧洲其它地区，意大利商人在英格兰、中欧和波罗的海沿岸地区就一直维持着其特有的影响。

在非洲沿海地区也有意大利商人的商站，与阿拉伯商人进行贸易也是意大利商人的传统。

在东方，意大利商人以利凡特和黑海为主要基地，与东欧和亚洲发展贸易往来。

具体地说，威尼斯和热那亚代表着意大利商业发展的最高水平，而佛罗伦萨和米兰则是手工业的杰出代表。

整个地中海贸易区基本上以这四个城市为中心运转。

但是，从世纪开始，意大利的手工业和外贸，以及其城市的经济实力与英国和荷兰相比，其优势在缩小。

因此，本文将从手工业、外贸和城市经济这三个方面对意大利和英国、荷兰进行比较，说明意大利和英国、荷兰的差距以及北海波罗的海贸易区的优势。

. 手工业的比较佛罗伦萨一直是中世纪意大利的手工业中心，其最为知名的行业就是纺织业。

世纪以来，纺织业的发展进入高峰期。

“年，佛罗伦萨有多家呢绒纺织工场，生产过程细分为多道工序，年产万匹呢绒，价值达万佛罗林[]()”。

直接靠这个行业为生的市民达万人。

此外，进口呢绒加工业的规模也不小。

年，佛罗伦萨城内有座大商店购入大批需加工的呢绒，加工后，仅在佛罗伦萨一地销售的就有万多匹，价值约万佛罗林。

但是，经过世纪的稳定期后，世纪，以佛罗伦萨为代表的意大利毛纺织业陷入低谷，呢绒产量呈持续下降。

世纪末的佛罗伦萨拥有家工厂，年产量为匹；年，工厂的数目下降到了家。

年产量不足匹，并且下降的趋势并没有停止[]()。

不仅佛罗伦萨，威尼斯的纺织业形势也不容乐观。

虽然威尼斯的呢绒和服装在世纪末还在近东市场占有较大份额，但依据威尼斯驻君士坦丁堡的一位使节说，威尼斯每年向这些地区出口的呢绒已经不到匹，一半销往君士坦丁堡一半销往士麦那。

威尼斯在这两个城市的贸易额降到万杜卡特，而英法两国的贸易额都有近万杜卡特。

世纪初，威尼斯毛纺业的年产量达匹，到年下降到匹。

年前后，米兰拥有家毛纺厂，年产量为匹；到年，其年产量下降到匹；年下降到匹。

年，科莫的家工厂的年产量为匹，世纪末，生产几乎停止[]。

产品结构上，长期以来，意大利生产的纺织品以高档产品为主，而高档纺织品日益不适应世纪新兴的时代潮流。

意大利呢绒的款式延续了传统的风格，而传统的风格在世纪时也显得不合时宜。

英、荷两国的呢绒和服装都在向普通品和大众化的风格发展，适应新兴市民和农民的需求是这时的趋势。

世纪末，欧洲开始流行较舒适的、耐穿的衣服，新兴市民和富裕农民不太在乎衣服的价格，花色和样式多样化成为主流。

以威尼斯为例，威尼斯产的服装并没有跟上潮流。

威尼斯驻君士坦丁堡的使节说：“人们的口味在变，其它国家的产品随着变，而威尼斯的产品则没有任何变化。

唯一的办法是生产不同样式的呢绒，质地应该更轻，颜色更多样化、更亮丽[]()。

”反观英国和荷兰，世纪以来，英荷两国的工场手工业进入快速发展阶段。

英国工场手工业的发展首先表现为规模有了显著扩大，生产技术大幅度提高。

从世纪开始，英国工场主大都建立大型手工工场，使用较好的技术设备。

如年，英国人斯添普建立了一个呢绒手工工场，雇工余名，使用较先进的毛织机进行生产[]()。

冶铁行业也开始普及手工工场。

世纪初期，冶铁业开始使用鼓风炉进行冶炼，大幅提高铁的质量和产量，年产量可达吨[]()。

冶铁行业的发展直接带动了其它有关的行业的发展，如采矿、冶金、金属加工、建筑、造船与军工等。

此外，啤酒、造纸、制盐等工业部门中也建立了各种手工业工场。

其次，手工工场类型多样化，满足了各类行业的需求。

工场类型很多，可归纳为三大类：一是小型手工工场，拥有工人人；二是中型手工工场，雇佣名工人；三是大型手工工场，雇佣工人名以上[]()。

荷兰的工场手工业也迎来大发展时代，其中最为重要的行业要数纺织业，特别是呢绒业。

在主要发展呢绒业的城市中，又以莱登居首。

到了世纪初期，全市的人口从事呢绒业，呢绒业成为莱登的支柱产业。

其次，荷兰工场手工业紧紧围绕着其专业化的农业和渔业不断发展。

其手工业门类繁多，造船、捕鱼加工、榨油、造纸、制绳、陶瓷、制砖、染料加工、纺织、泥炭采掘、水利工程、交通运输及商业等业均有发展。

特别是造船业成为欧洲领先的行业。

造船业与其它行业的联系也很紧密。

阿姆斯特丹有一系列相互连贯的工业部门：缆绳工场、面包房、供应船用杂货的地方，以及制造航海仪器和绘制海图的部门。

直到世纪末期，造船业仍是荷兰主要的工业之一。

年至年，荷兰船舶的吨位增加了倍，这足以表明造船工业的规模与发展；到了年，“荷兰的商船队吨位己远远超过了万吨，相当于竞争对手英国商船队的倍，而且可能比欧洲除它之外的所有船队的总吨位还要多[]()”。

荷兰的造船工业满足了其它国家的需求，包括西班牙、英国、法国与意大利的一部分也依靠荷兰造船厂提供船只。