东北大学《公路勘测与设计原理》期末考试必备真题集(含答案)45

公路勘测与设计原理复习题

一．多项选择题

1．缓和曲线的作用是（A，B，D）

A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；

B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；

C与竖曲线配合，纵面线形更美观；

D为设置超高和加宽提供过度段。

2．停车视距由（B，C,，D）构成。

A 最小超车视距； B司机反应时间所行驶距离；

C制动距离； D安全距离。

3．最大纵坡的确定考虑了（A，B）因素。

A汽车的动力特性； B工程经济；

C平曲线半径； D行驶车辆型号。

二．判断题

1．二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。

2．在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。

3．垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。

4．公路工程的设计一般多采用两阶段设计。

5．在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。

6．干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。

7．当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。

8．采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是

因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲

线有明显的拐点。

9．二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须采取分道行驶措施。

10．缓和曲线回旋参数A 越小，则离心加速度变化率越大。

三．名词解释及简答题

1．缓和曲线的作用

2．行车视距

四．计算题

设计速度为60km/h 的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+、K12+、K12+和K12+，该路段纵坡分别为+、－、+，变坡点 K12+和K12+的高程分别为、。（“+”表示上坡）

（1）若K12+处的竖曲线半径为m R 30001 ，则K12+处的半径2R

应为多少合适？

（2）在（1）题确定的2R 的基础上，计算桩号为K12+、K12+处的设计标高。