城市轨道交通
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警冲标:两条轨道汇合处,机车车辆停车不可超越的安全点,以避免在两条轨道上停放的列车相互碰撞
车辆长度:车辆长度指车辆处于自由状态,车钩成锁闭状态时,两端车钩连接面之间的距离。
列车受电弓:列车受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车的车顶上。
联锁的定义:通过技术方法,使道岔,信号,进路遵循一定程序,满足规定的技术条件,才能动作或建立起来的相互联系
闭塞定义:用信号或凭证,保证列车按照规定的空间间隔制运行的技术方法。分为空间间隔法和时间间隔法
闭塞的制式:人工闭塞:采用电气路签作为占用区间凭证的闭塞方法
半自动闭塞:人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞制式
自动闭塞:根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变化通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法
进路:车站内列车或者调车列车由一点运行至另一点的全部途径,叫做进路
释放速度的条件(ITC级别下使用:1速度低于20km/小时2列车位于下一个主信号灯应答器前方70米内
3列车处于ITC级别(ITC-CM / ITC-AM 4列车当前的移动授权不包含下一条进路
道岔:道岔是一种使铁道车车辆从一股道转如另一股道的线路连接设备。通常在重点车站,车厂,停车场使用
单开道岔:普通单开道岔是将铁路分为两条,其中主线为直线,侧线为向主线左侧或者右侧分开的道路
百米标:表示正线距离里程计算起点每一百米的长度,以百米为单位。
正线:连接车站并贯穿或直股深入车站的线路侧线:车站内正线以外的线路
车辆段、停车厂界限:车辆段、停车厂列车控制主管全权负责的范围。
轨距:轨内侧轨顶面向下16mm范围内两作用边之间最小的距离叫做轨距
线路标志:表示线路设备位置或状态的标志称为线路标志
钢轨:轨道的主要部件,将所承受的载荷传递到轨枕、道床及路基,并承受列车因牵引力和制度力所产生的摩擦力道岔名词解释:道岔始端:尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处道岔终端:辙岔跟端轨缝中心处
顺向过岔:道岔终端驶向道岔始端逆向过岔:道岔始端驶向道岔终端
辙岔:道岔中两股线路相交处的设备。作用:使列车能够按确定的行驶方向,跨越线路通过道岔
车辆定距:同一车辆的两转向架回转中心之间的距离车沟高:车钩中心线距离钢轨面高度的距离
车辆轴距:同一转向架的两车轴中心线之间的距离
线路各部件的功能:1,必须为车轮提供连续的,平顺和阻力最小的滚动表面,以引导车辆前进
2,具有足够的强度的柔韧性,以防止钢轨弯曲,断裂和过快磨耗
3,电气化铁道,钢轨还兼做轨道电路以及运行管理信号的轨道电路载体
城市轨道交通:城市交通就是城市道路交通系统间的公众出行和客货运输,因城市的各种差异而各有特点,都是以客运为重点,有早晚高峰,及分为公共交通和私人交通。
A型车、大运量:5-7万人次/小时B型车、中运量:3-5万人次/小时C型车、小运量:1-3万人次/小时
乘务制度:乘务制度是列车驾驶员执勤的一种工作制度,它表示列车驾驶员对运行列车值乘的方式。
分为包乘制和轮乘制。轮乘制可以提高工作和管理效率,运营成本降低,但对列车员要求较高
不利于列车保养、维护。
公司信念:以人为本,优质服务,务实进取,追求卓越。
行车调度员:TC 列车控制主管:DTC 车辆段管理员:DR
车站类型:按位置:浅埋式、深埋式。站台类型:岛式站台,侧式站台,混合站台。
线路组成:按敷设方式:地下线,地面线,高架线。车场分为:存车线,检修线,试车线
按照线路在运营中的作用划分:正线,辅助线,车场线
扣件作用:1连接钢轨与轨枕,把钢轨固定在轨枕上2保持轨距3防止钢轨位移4提供弹性
道床:碎石道床:防止位移,具有弹性,使列车运行平稳,改善车辆和钢轨,轨枕等部件的工作条件,容易排水,方便调正轨道位置。缺点:容易生杂草,维护成本高
整体道床:线路稳定,有利于铺设无缝线路,高速行车,维修工作量低,坚固耐久,整洁美观,适用寿命长,缺点:整修非常困难,要求扣件和垫层有较好的弹性
张仪村停车场:停车库,列检库,月检库,临修库,试车线,牵出线,联络线,镟轮库。8
马泉营车连段:出入线,停车列检线,月检线,洗车线,静调线,试车线,牵出线,联络线,库外线。9
手摇道岔前提:1信号系统因故障无法排列进路2设备故障,不能对道岔进行位置转换
工程期间由工程主管指定手信号员和值班站长手摇道
先前准备:1要点:向行调要点,取得同意后设好防护才可下线路
2防护设置:转辙机安装于无三轨侧,走进行走轨1.8米时格外小心,手摇道岔时,距离三轨要大于1米,否则将三轨断电后接地
3带齐工具:遮断器钥匙,手摇把,钩锁器,钩锁器钥匙,扳手,信号灯,对讲机,手电
4劳保着装:绝缘鞋,荧光衣,手套
手摇道岔6要点:1看:看开通位置是否正确,轨道间隙是否有异物
2开:如果有钩锁器打开拆下钩锁器,开遮断器
3摇:拉入:岔尖转向转辙机侧伸出:岔尖远离转辙机侧
4确认:双人确认开通位置,尖轨缝隙要求2mm, 4mm以上不许锁闭
5枷锁:尖轨开口处放置止动楔,钩锁器从基本轨下伸入拧紧卡盘,锁眼向上上锁
6汇报:*号道岔开通定位/反位尖轨密贴
架空接触网接地装置设置:2人1:检查工具是否齐全:验电器,接地线
2:检查接地工具是否良好:验电器警报/有效期验电干有效期接地线是否断股,松股,螺丝有无松动接地安装位置:段场:接触线上区间:接地环上露天段:定位器上
授权:正线/联络线:行车调度员
车连段/停车场:列车控制主管
工程领域:工程主管
信号系统的作用:1保证安全2提供信息3增强可见度4控制路线容量
信号系统的组成:1轨道交通信号设备2联锁设备3闭塞设备
信号系统颜色:1绿色:前方进路空闲并锁闭2红色:停车
3黄色:前方进路空闲或锁闭且道岔开通侧向或进入段场内的转换机处,出库端列车进路开通。