城市轨道交通

警冲标：两条轨道汇合处，机车车辆停车不可超越的安全点，以避免在两条轨道上停放的列车相互碰撞

车辆长度：车辆长度指车辆处于自由状态，车钩成锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。

列车受电弓：列车受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车的车顶上。

联锁的定义：通过技术方法，使道岔，信号，进路遵循一定程序，满足规定的技术条件，才能动作或建立起来的相互联系

闭塞定义：用信号或凭证，保证列车按照规定的空间间隔制运行的技术方法。分为空间间隔法和时间间隔法

闭塞的制式：人工闭塞：采用电气路签作为占用区间凭证的闭塞方法

半自动闭塞：人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞制式

自动闭塞：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变化通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法

进路：车站内列车或者调车列车由一点运行至另一点的全部途径，叫做进路

释放速度的条件(ITC级别下使用：1速度低于20km/小时2列车位于下一个主信号灯应答器前方70米内

3列车处于ITC级别（ITC-CM / ITC-AM 4列车当前的移动授权不包含下一条进路

道岔：道岔是一种使铁道车车辆从一股道转如另一股道的线路连接设备。通常在重点车站，车厂，停车场使用

单开道岔：普通单开道岔是将铁路分为两条，其中主线为直线，侧线为向主线左侧或者右侧分开的道路

百米标：表示正线距离里程计算起点每一百米的长度，以百米为单位。

正线：连接车站并贯穿或直股深入车站的线路侧线：车站内正线以外的线路

车辆段、停车厂界限：车辆段、停车厂列车控制主管全权负责的范围。

轨距：轨内侧轨顶面向下16mm范围内两作用边之间最小的距离叫做轨距

线路标志：表示线路设备位置或状态的标志称为线路标志

钢轨：轨道的主要部件，将所承受的载荷传递到轨枕、道床及路基，并承受列车因牵引力和制度力所产生的摩擦力道岔名词解释：道岔始端：尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处道岔终端：辙岔跟端轨缝中心处

顺向过岔：道岔终端驶向道岔始端逆向过岔：道岔始端驶向道岔终端

辙岔:道岔中两股线路相交处的设备。作用：使列车能够按确定的行驶方向，跨越线路通过道岔

车辆定距：同一车辆的两转向架回转中心之间的距离车沟高：车钩中心线距离钢轨面高度的距离

车辆轴距：同一转向架的两车轴中心线之间的距离

线路各部件的功能：1，必须为车轮提供连续的，平顺和阻力最小的滚动表面，以引导车辆前进

2，具有足够的强度的柔韧性，以防止钢轨弯曲，断裂和过快磨耗

3，电气化铁道，钢轨还兼做轨道电路以及运行管理信号的轨道电路载体

城市轨道交通：城市交通就是城市道路交通系统间的公众出行和客货运输，因城市的各种差异而各有特点，都是以客运为重点，有早晚高峰，及分为公共交通和私人交通。

A型车、大运量：5-7万人次/小时B型车、中运量：3-5万人次/小时C型车、小运量：1-3万人次/小时

乘务制度：乘务制度是列车驾驶员执勤的一种工作制度，它表示列车驾驶员对运行列车值乘的方式。

分为包乘制和轮乘制。轮乘制可以提高工作和管理效率，运营成本降低，但对列车员要求较高

不利于列车保养、维护。

公司信念：以人为本，优质服务，务实进取，追求卓越。

行车调度员：TC 列车控制主管：DTC 车辆段管理员：DR

车站类型：按位置：浅埋式、深埋式。站台类型：岛式站台，侧式站台，混合站台。

线路组成：按敷设方式：地下线，地面线，高架线。车场分为：存车线，检修线，试车线

按照线路在运营中的作用划分：正线，辅助线，车场线

扣件作用：1连接钢轨与轨枕，把钢轨固定在轨枕上2保持轨距3防止钢轨位移4提供弹性

道床：碎石道床：防止位移，具有弹性，使列车运行平稳，改善车辆和钢轨，轨枕等部件的工作条件，容易排水，方便调正轨道位置。缺点：容易生杂草，维护成本高

整体道床：线路稳定，有利于铺设无缝线路，高速行车，维修工作量低，坚固耐久，整洁美观，适用寿命长，缺点：整修非常困难，要求扣件和垫层有较好的弹性

张仪村停车场：停车库，列检库，月检库，临修库，试车线，牵出线，联络线，镟轮库。8

马泉营车连段：出入线，停车列检线，月检线，洗车线，静调线，试车线，牵出线，联络线，库外线。9

手摇道岔前提：1信号系统因故障无法排列进路2设备故障，不能对道岔进行位置转换

工程期间由工程主管指定手信号员和值班站长手摇道

先前准备：1要点：向行调要点，取得同意后设好防护才可下线路

2防护设置：转辙机安装于无三轨侧，走进行走轨1.8米时格外小心，手摇道岔时，距离三轨要大于1米，否则将三轨断电后接地

3带齐工具：遮断器钥匙，手摇把，钩锁器，钩锁器钥匙，扳手，信号灯，对讲机，手电

4劳保着装：绝缘鞋，荧光衣，手套

手摇道岔6要点：1看：看开通位置是否正确，轨道间隙是否有异物

2开：如果有钩锁器打开拆下钩锁器，开遮断器

3摇：拉入：岔尖转向转辙机侧伸出：岔尖远离转辙机侧

4确认：双人确认开通位置，尖轨缝隙要求2mm, 4mm以上不许锁闭

5枷锁：尖轨开口处放置止动楔，钩锁器从基本轨下伸入拧紧卡盘，锁眼向上上锁

6汇报：*号道岔开通定位/反位尖轨密贴

架空接触网接地装置设置：2人1：检查工具是否齐全：验电器，接地线

2：检查接地工具是否良好：验电器警报/有效期验电干有效期接地线是否断股，松股，螺丝有无松动接地安装位置：段场：接触线上区间：接地环上露天段：定位器上

授权：正线/联络线：行车调度员

车连段/停车场：列车控制主管

工程领域：工程主管

信号系统的作用：1保证安全2提供信息3增强可见度4控制路线容量

信号系统的组成：1轨道交通信号设备2联锁设备3闭塞设备

信号系统颜色：1绿色:前方进路空闲并锁闭2红色：停车

3黄色：前方进路空闲或锁闭且道岔开通侧向或进入段场内的转换机处，出库端列车进路开通。