北京地铁xxx轨道安装工程轨道车及轨道平板车吊装方案

北京地铁xxx轨道安装工程

xxx站铺轨基地

轨道车及轨道平板车吊装方案

编制人：

审核人：

审批人：

xxx有限公司北京地铁

xxx轨道安装工程项目经理部

xxx年xx月xx日

目录

一、编制依据 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制目的 (1)

二、工程概括 (1)

三、施工前准备工作 (1)

1、人员组织 (1)

2、作业时所需机械及要求 (2)

3、技术准备 (2)

4、现场准备 (2)

四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3)

五、机具的选择 (4)

1、作业吊车的选择 (4)

2、索具、卡环等工具的选择 (5)

3、卡环的选择计算 (6)

4、抗倾覆验算 (6)

5、地基承载力验算 (8)

六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8)

1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8)

2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤9

3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车

步骤 (10)

4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道

平板车步骤 (12)

5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板

车平面布置图 (12)

6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板

车吊装立面图 (13)

七、安全保证措施 (13)

1、安全组织机构 (13)

2、保证措施 (14)

八、应急措施 (15)

1、应急救援领导小组 (15)

2、应急响应 (15)

3、事故报告 (16)

4、善后处置 (16)

5、各类事故预防 (17)

一、编制依据

1、编制依据

《北京地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》

《起重机安全规程》GB6067.1-2010

2、编制目的

根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。

二、工程概括

根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地内租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。

三、施工前准备工作

12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。

1、人员组织

作业人员一览表

2、作业时所需机械及要求

主要机械一览表

3、技术准备

（1）项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及司索工配合施工，相关人员须具有相关特种工种作业证明。

（2）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂合格证、年检报告、特种作业人员资质证，并提前跟租用汽车起重机单位签订安全协议。

4、现场准备

（1）吊装前组织有关人员勘查现场、进行组织分工和技术交底；

（2）安排好吊车行车通道及作业平台，地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施，开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整，保证汽车吊进场后可顺利支设；

（3）施工机械行驶道路，轨道车和轨道平板车运输道路和堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理；

（4）吊装前对起重索具作全面检查，检查内容包括完好程度、规格型号、数量以及备用品是否齐全；

（5）对钢丝绳进行检查，检查钢丝绳是否存在断丝现象。根据吊装作业用途，按照不同的安全系数检查和选用钢丝绳；

（6）对绳卡进行检查；

四、轨道车及轨道平板车主要技术参数

重型轨道车技术参数

轨道平板车技术参数

五、机具的选择

1、作业吊车的选择

1.1 以15m轨道车为验算对象

（1）本工程15m轨道车采用单机吊装作业。

（Q主）K≥Q1+Q2 取最重板自重25吨，即Q1=25吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：Q主≥32.50吨。

（2）吊车工作半径取15m，综合考虑（1）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QZ100V汽车吊满足施工要求。

1.2 100T汽车吊技术参数表如下:

2、索具、卡环等工具的选择

（1）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2 式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；

G—梁板质量一半；

n—吊索根数；

α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；

P—吊索钢丝绳的破断拉力；

K1—吊装时动载系数，取1.2；

K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。

轨道车质量G=250KN，α取45°

N= K1* G/n*1/Sinα=1.2*250/2/4*1/s in45°=106.05KN

拟选用6*19W丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN。

Sp=ΨΣS i

式中SP ——钢丝绳的破断拉力，KN；

ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；

Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×19绳，Ψ=0.82。

Sp =0.82*1185=971.7KN

∵N= 106.05KN< P/K=971.7/6=161.95KN

∴选用6*19丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN，钢丝绳满足要求。

3、卡环的选择计算

吊装质量最大支撑时拉力N=106.05KN，卡环的允许荷载[FK]=40d ²，拟选用17.5型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d=56mm [FK]=40*56²=125.44KN>106.05KN满足要求。因此，采用汽车吊时选用14型卡环。

4、抗倾覆验算

为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使