机场餐饮能赚到钱么 渠道网教您如何开机场餐饮

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机场餐饮能赚到钱么?机场餐饮的价格是非常的美丽，让很多的人想要去机场开餐饮加盟店，连锁企业在机场开店也时看到了要求，那么如何开机场餐饮?最近，拉面快餐品牌“味千拉面”宣布要开始进入全球机场航站楼了。不然渠道网小编今天就以味千拉面来说说这个事情，为大家解决下需求，此篇文章不能以偏概全，但还是有一定的参考价值。

在国内商场的营收降低、开始小范围关店之后，味千中国选择在全球机场开店来实现业务扭转。目前，味千中国第一家机场新店已在意大利罗马的国际机场落地，公司计划在2017年内新开10到15家机场店。味千拉面属于快餐连锁，但又有着动辄五六十元的人均消费，在机场这个消费场景，确实比较合适。因为在这里用餐的客人，大都追求便捷，同时在同价位上并没有特别多优质的选择。

机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?机场餐饮高价低质、可选择性差已经是共识，客人投诉、媒体曝光甚至起诉的事件也发生了不止一次，但由于租金等原因，这个问题到现在都还没得到有效解决。知名连锁餐企进入机场对于顾客来说似乎是个好消息，毕竟有品牌支撑，品质有一定保证，价格也不会是故意“宰客”式的天价。那么，在机场开新餐饮门店，到底能有多高的利润?是否不定高价就不能存活呢?

机场餐饮成本几何?机场餐饮毛利率高，也是大家都没有异议的。拿在香港上市连锁餐饮

品牌“皇玺”来说。皇玺的自营餐饮品牌主要有三个，分别是台湾牛肉面、Noah Cafè& Bar、中国厨房及阿玛港澳门餐厅，并主要在香港国际机场经营，其2015、2016财年的毛利率都超过了80%。然而，如果要算纯利，这个数字可就没那么漂亮了。毛利率虽然高，但租金和员工的费用更高，占营收比超过50%，这样算来皇玺也就回到比较正常的水准了。很多机场餐饮其实也都差不多，看起来高价吓人，其实是被房租及相关成本的客观因素带起来的。

以深圳机场为例，2016年原AB航站楼可以为机场贡献7000万元租金，平均租金为900元/平方米/月，个别地段可以达到1500元。机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?假设一个20平方的面馆，1个月的租金至少要18万，再加上人工、原材料成本，小面馆大概需要卖出4000碗50块钱的牛肉面才不会亏损。店铺租金占营收比在13%以下是合适的，但筷玩思维调研发现，目前各大机场方店铺租金占营收比约在20%，且机场餐饮店的平均租金大约是机场所在城市购物中心餐饮店的3倍。我国大型机场基本实现了高、中、低的价格体系全覆盖，首都机场、虹桥机场等甚至接近实现与市内餐饮店铺的“同城同价”，但国内中小型机场普遍采取“高租金、高价格”的商业垄断经营模式。这些机场的客流量相对较低，但其航站楼工程的投资并不少，机场为了提高商业收益，多采取提高租金的方式来获取利润。

机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?

此外，餐厅一次性装修成本大、因机场地处市郊而造成食材采购运输与人工成本高等因素，也是餐饮店要顾及的。但也有一部分是主观因素。机场一般位置较为偏僻，周遭不可能有综合商业区存在，更别说小商小贩。没有了竞争的压力，机场内的商家难免要坐地涨价，售卖食品价格高出市区几倍。

宰客不能长久，性价比合适才能收获机场流量成本的利润

机场租金适当的高于市区某些地段可以理解，机场餐厅的食物比市区贵一些，也能够接受，但高出几倍甚至十几倍的价格，想要通过“超常规”手段尽快把经营成本转嫁到消费者身上，并实现最大化盈利，就是杀鸡取卵了。机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?由于“民怨过大”，物价局也盯上了卖天价饭的机场商家，但许多商家在“被整”之后，成本高企、客流有限的问题还是存在，机场高价餐饮还是不能从根本上解决，就形成了恶性循环。目前搭乘飞机已经是普通人习以为常的出行方式，但是在机场用餐却是能免则免，不敢轻易进入餐厅消费。越来越多的乘客选择尽量避免在机场消费，不到万不得已，旅客经常是在外面提早时间吃完饭才赴机场，或者自带食物，拒绝高价饭，机场餐厅为了保证利润，再进一步加价，结局可想而知。

麦当劳、肯德基等国外快餐连锁进入机场，一度引发了机场餐饮市场的“鲶鱼效应”。之后真功夫、永和大王等中式快餐连锁也凭借成本控制能力，在机场的价格比市区仅仅贵了几块钱，让其它高价餐厅有了压力，定价也不敢太夸张。在南京禄口机场T2航站楼的一众高价餐厅中，小杨生煎这个在市区中有口皆碑的品牌在这里标价依然实惠，四个生煎和一碗牛肉粉丝汤只要33元，成了许多旅客用餐首选。而在台湾，台北桃园机场中开始引入便利店，店里卖的所有东西跟市区所有门店的价位没差异，便利店里的一些盒装定食、糕点饮料也就成了旅客填肚子的第一选择。

像源自台中、有“台湾珍珠奶茶创始店”之称的“春水堂”，在松山机场开了一家只有十

几个座位的“迷你店”，但其饮品价位跟市区店一致，所以不管是否用餐时间几乎都是满座。机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?亲民的价格是由于机场将不同商家在机场经营的特许费做了区隔——与卖烟、酒、化妆品等免税商品的店家相比，餐饮店家所要支付的特许费大幅降低。但这些“鲶鱼”的作用则是遵循市场经济的，市场竞争、优胜劣汰直接决定商家的定价不能太过离谱。另一方面，有人气的餐饮店对于品牌来说也是一个利好，因为机场属于“窗口”，是城市的“门面”，机场餐厅也可以是餐饮品牌的“门面”。门店直接面对海内外客人，是最好的宣传途径。游客来到一个城市，最先到机场餐厅“打卡”，则是免费的营销手段。

多样化、便捷化的餐饮娱乐新综合体，是全世界机场的流行趋势

机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?

在刚刚再次被权威航空服务顾问评估公司Skytrax评为“最佳食物机场”的香港国际机场，整个机场食肆众多，T2大楼仅仅在5楼就有10余家以快餐为主的餐饮店环绕成一个“美食广场”。T1大楼里的餐厅还要多于T2大楼，从五层到七层，各式各样的餐馆林立，还不乏知名字号如翠华、太兴、大家乐，瞬间有种走进美食城的错觉。

就在香港国际机场出发层六楼的“I Love 翠华”，就是一个简单明快的“翠华餐厅”热食档，价格按港币换算成人民币来说，比国内翠华分店的同样一碗面价格还低，性价比很高，经常能看到顾客排队里外三层。深圳宝安国际机场也以高大上的机场美食著称。机场餐饮能赚到钱么?如何开机场餐饮?泰式咖喱、意大利比萨、大西北汤面、上海生煎包、广式早茶、台式牛肉面……和老航站楼相比，新的T3航站楼的美食种类更加丰富，其中不乏很多年轻时尚的