进口设备抵岸价-巧记

进口设备抵岸价-巧记

进口设备抵岸价

装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务。主要有装运港船上交货价(FOB)，习惯称为离岸价;

运费在内价(CFR);运费、保险费在内价(CIF);习惯称为到岸价。它们的特点主要是:卖方按照约定的时间在装运港交货，只要卖方把合同规定的货物装船后提供货运单据便完成交货任务，并可凭单据收回货款。

抵岸价是在引进国外工艺设备和技术的进口贸易是基本数语，是指抵达买方边境港口或边境车站，且交完关税为止形成的价格。它基本上包括两大部分内容，即货价和从属费用。到岸价=货价+国际运费+运输保险费

进口设备抵岸价,货价，国际运费，运输保险费，银行财务费，外贸手续费，关税，增值税，消费税，海关监管手续费，车辆购置附加费

以上公式可以这么改:

(购买一个菲律宾女佣的成本,给“妈咪”的赎身钱，她的船票，意外伤害险，银行异地转帐手续费，给拉皮条的辛苦费，给女佣办户口的费用，倒手女佣的利润分成，小费，给海关的买路钱，车辆购置附加费)

国际运费,货价×运费率 (联想到车船票按身高计价)

运输保险费,(货价，国外运费)×保险费率/(1,保险费率)

银行财务费,人民币货价×银行财务费率 (转帐金额越高，手续费越高)

外贸手续费,到岸价格×外贸手续费率 (身价越高，手续费越贵)

关税,到岸价格×进口关税税率 (身价越高，户口越贵)

增值税,(关税完税价格，关税，消费税)×增值税税率

消费税,(到岸价格，关税)×消费税税率/(1,消费税税率)

海关监管手续费,到岸价格×海关监管手续费率 (身价越高，手续越繁琐) 车辆购置附加费,(到岸价，关税，消费税，增值税)×进口车辆购置附加费率注:

一、关税完税价格,目前，世界各国海关大多采用以课税对象的价格为课税标准对进出境货物征收关税。经海关审查并确定作为课税标准，据以计征关税的货物价格称为完税价格。海关确定货物的完税价格的过程称为海关估价。海关估价有三个基本构成要素，即:价格准则、价格审核和价格确定。海关估价可以分为进口货物估价、出口货物估价和进出境物品估价。

1、进口货物的完税价格:是以海关审定的成交价格为基础的到岸价格作为完税价格。到岸价格包括货价，加上货物运抵中国关境内输入地点起卸前的包装费、运费、保险费和其他劳务费等费用。

2、出口货物完税价格:是以海关审定的货物售价与境外的离岸价格，扣除出口关税后，作为完税价格。

二、什么是课税,【税基】亦称“课税基础”。计算应纳税

额的基数。有实物量和价值量两种计量单位。前者如土地的亩数、车辆的辆数、船舶的吨位数等;后者如商品的销售金额、企业和个人的所得额等。税基的大小直接影响税额的多少，在税率不变情况下，扩大税基增加税额，缩小税基则减小税额。税基的计量单位制约税率形式，税基为实物量时，一般采用定额税率，税基为价值量时，一般采用比例税率或累进税率。税基以课税对象的数量为基础，在没有扣除规定条件下，税基等于课税对象数量;如有扣除规定，税基则是全部课税对象数量减去扣除量后的余额。税基一般由税法规定，各个种税都有其法定税基。