2020届高二语文阅读材料(三)

2020届高二语文阅读材料（三）
时文专题阅读：
国家就是一辆疾驰的公交车
今天（11月2日）上午，在重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上，相关部门公布了公交车坠江前最后监控视频：一乘客因琐事与司机发生激烈争执，互殴导致车辆失控坠江。

15个鲜活的生命瞬间消逝，教训惨痛。

朋友圈再次刷屏，各类群组热烈讨论。

人们纷纷遣责那位用手机击打驾驶员的中年妇女，呼吁远离垃圾人；也有人质疑驾驶员不冷静，有违工作职责，甚至存在报复的可能；少数人反省整车乘客没有一个人出来制止冲突，否则就有可能避过事故。

从法律关系上讲，女乘客和司机都莫能摆脱干系。

这个缺乏修养的女乘客的行为涉嫌构成以危险方法危害公共安全罪。

参与互殴的驾驶员，如果不是故意将车开入江中，则可能构成交通肇事罪；
如果他是故意的，则涉嫌故意杀人罪。

车上其它没有参与斗殴的乘客是受害者，自然没有法律责任。

至于善后的赔偿工作，闹事的女乘客自然无权索赔，而其他乘客是要公交公司赔的。

驾驶员是否能获得赔偿则有争议，只能静待事件发展。

可是，不管怎么赔偿，又怎么能挽回15条鲜活的生命，安慰家属的伤痛呢？
朋友圈讨论最多的话题是坏情绪对一个人的影响。

有文章说：“从正常人到恶魔，只需要3秒钟。

”一念生，一念死。

一念之间，让一生的漫长道路，终止在了公交车的一站之间。

情绪不稳定是危险人格，情绪化的人没办法照顾好自己的内在小情绪，没有能力去维持一个健康的关系。

挫折、小事都可能成为他情绪爆发失控的原因。

因此，有人说，生活中要远离那些蛮不讲理、脾气暴躁、喜怒无常的垃圾人，不与他争辩或激化矛盾，因为不值得。

这肯定是有道理的，但仅仅不理不争辩就够吗？就如高铁霸座男霸座女，你能不理吗？
这个问题细思极恐。

某种程度上，万州公交车坠江事故就是当前中国社会的一个隐喻：中国就如一辆疾驰的公交车，能否平安到达终点，很大程度上取决于车上的每一个人。

首先是驾驶员，他是掌舵之人，全车人的安危系于他的裤腰带之上，他不止为他一个人活着，因此，他就必须用高于普通人的标准去要求自己。

不仅工作日不饮酒、不通宵混KTV，他还要学会处理突发事件，对付行车过程中随时可能出现的垃圾人。

这种要求很高，但没有办法，既然你要吃这碗饭，你就得承受这么大的压力，否则，你就安心当一个坐车的乘客吧。

其次，那些喜欢闹事的垃圾人，看过万州公交车坠江事故后，要深刻地反省一下自己，回顾一下自己的“三观”，对社会、对身边的人，包括对自己隐含着多少危险因素。

不过，我相信没有人会承认自己是垃圾人的！这才是可怕的地方。

然而，社会的眼睛十分犀利，谁是垃圾人，一目了然。

比如一些杠精，什么事都看不顺眼，什么事也要杠上一把；又比如一些极端自我中心的狂人，什么人都看不上眼，什么人也要批判一番；还有一些极度自私的小人，什么利益也要占，什么好处也要捞。

甚至，我们每个人的人格构成里都存在着这些弱点，需要随时自省自克，否则，一不小心就让恶魔战胜理智，酿成苦果。

再次，对于人数更多的普通乘客来说，也影响着车辆的安全。

万州公交车坠江事故中，哪怕有一个人主动站出来主持一下公道，也会安抚驾驶员的情绪，不至于发生悲剧。

相反，这个驾驶员受到了女乘客的无端攻击，全车人漠视，他心灵深处的孤独怎么不会影响他的情绪呢？
雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的！
每一次此类事件发生时，从媒体到个人，我们总是习惯于指责垃圾人，却很少去思考深层次的原因。

固然垃圾人罪不可赦，但严惩与讨伐之后，我们应该追根溯源，从深层解决问题。

追问重庆公交坠江悲剧:我们是否需要一场文明革命?
重庆公交坠江的视频昨日公布了，看到的人无不在叹息中悲愤：就为坐过了站，女乘客便要丧失理智死缠烂打，这不是害人害己是什么？就因与女乘客交手，司机居然也忘记了方向盘下还有十几条生命，
这样的分心也不应该啊！更值得可怜的是那一车无辜乘客，因一场口角葬身于长江之中，这是不可承受之痛！
由此，也引发了很多人的探讨：撒泼的女乘客与失手的男司机，到底谁的责任更大？其实，面对如此惨痛的教训，反思的重点并非事故责任如何分配，而是文明的责任如何承担？谁来承担？
“没有人是一座孤岛”，也没有人在车窗外。

其实，除了如此极端恶性的坠江案件，许多类似的摩擦往往并不少见。

就在本周一的北京，一名女乘客因坐过站后要求停车被拒，抄起整箱牛奶砸向司机，导致公交车与小轿车剐蹭，酿成险情。

而在早两年，还是在重庆万州，同样因为坐过站，有乘客对公交司机大打出手，导致客车失控撞倒行道树……公交车过站了还有下一站，生命过站了哪有下一站？退一步海阔天空，何至赴江蹈海？
悲情，都是从险情中来的，而很多险情，都是从情绪失控开始。

从犯罪心理学上看，许多杀人案都属于“出离愤怒”的激情杀人，导火索极微小，是一个微笑、一句道歉都能浇灭的“火星”。

我们也有理由相信，这起因情绪失控导致汽车失控的悲剧之所以如此广泛地拨动心弦，也是因为最近在公共场合，类似“闹事”已非一起两起：
频频出现的高铁霸座现象，因航班延误而大闹机场，因诊疗分歧痛殴甚至砍杀医生……剧情之夸张，烈度之大，总会让人惊诧：不怕大困难的中国人，为什么总克服不了这样小情绪？为什么权利意识已如高铁一样“提速”，但规则意识却迟迟跟不上？为什么物质生活日益丰裕了，文明素养与公德之心却落在后面？
这是一种文明的反思，一种文明的心痛。

人们叹着气，也憋着一口气。

许多制度与伦理看似约束着你我的手脚，从不是空穴来风。

它们为秩序而演化，为生存而发展。

社会倡导“理智”，因为退一步海阔天空，这是合作的基础，不然人类何以生生不息；我们需要建设“法治”、强调规则意识，因为这是通行陌生人社会最简单的“红绿灯”，是全社会收获稳定预期的基本保证；为什么“公德”总是必需品，因为没有人生活在一个单次博弈的世界里，我们都要反复打交道，你对他人的善意与和气，兜兜转转，终究会回报到你自己身上。

也正是在这个意义上，文明，不仅是一种美德，也是一根保证社会长期稳定发展的安全带。

四十年，我们国家的物质文明有了极大进步，但精神文明提升却依然有很大空间。

有网友说，反腐败让干部作风为之一变，今天，我们社会也需要一场“文明革命”。

所言极是。

一方面，我们需要通过诸如诚信黑名单等制度规范倒逼规则意识与法治思维的提升，让这个社会少一些规则的“无知者”，法治的“局外人”；另一方面，我们依然需要不断唤醒我们古已有之的善意与良知，用德治荡涤社会风气、推进社会文明，让身边多一些美德的“继承者”与“发扬者”。

改革开放40年，中国的现代化进程一日千里。

“用几十年时间走完发达国家几百年走过的发展历程”的国家，其人格层面的养成、精神层面的蜕变，要想浓缩在短时间内完成，恐怕比GDP的增长更为困难。

上世纪80年代，美国学者英格尔斯的一本书在中国很流行，书名就是《人的现代化》。

今天，在“仓廪实”之后，我们或许尤其需要思考“人的现代化”这一课题，以一场文明的革命，构建起与我们不断提升的物质文明相适应、与我们大国身份相匹配的精神文明。

“以暴制暴”并不能杜绝公交悲剧
重庆公交黑匣子找到，事发录像令人胆寒：乘客刘某因错过下车地点，与司机冉某互相殴打，在与对向红色小轿车相撞后，客车冲下大桥护栏。

车上15条生命瞬间消逝，多么痛的领悟！！
同一天，重庆另一起公交事件，抢夺方向盘，导致公交车撞到路边大树上，导致树毁车损，多名乘客轻伤。

10月29日，北京一辆公交车上，一位女乘客因过站未下车，将手提的整箱牛奶砸向司机，使公交偏离正常路线，与一小车剐蹭。

这些血淋淋的事件告诫我们，在公共交通途中，冲动和愤怒解决不了问题，反而可能将所有人（包括施暴者自己和身边的无辜者）送进地狱。

而相关人员的冷漠和不作为，也助长了悲剧的酿成。

曾有一部获奖的短片《车四十四》在国际摘奖，讲的是一辆长途客车遭遇打劫，劫匪将女司机拖下车强暴，全车人冷漠旁观，只有一名男乘客挺身而出，却未能制止歹徒施暴。

歹徒逃走后，女司机将男乘客赶下车，将车开下悬崖，与所有冷漠乘客同归于尽。

乘客的集体冷漠，加速了女司机受害。

除了那位救人的男乘客，所有人都变成女司机报复的对象。

一个人的恶意，最终报应到了每个人身上。

今年4月20日，长沙一辆长途大巴上，一名乘客因过站，让司机违停遭拒。

该男子怒夺司机方向盘，整车陷入高速的失控运行，幸有另一名乘客，用一记“飞踢”将施暴者制止，拯救了全车人的性命。

在行驶途中，驾驶员遭受阻挠和攻击时，以暴制暴是绝佳的干预手段，将风险和损失降到最低。

但是，以暴制暴并不能从源头上杜绝类似的悲剧：现阶段，公民素质和防暴水平仍良莠不齐，不是每个人都有理性协商或妥善制服施暴者的能力。

而个别公交司机，也未必能在第一时间，对施暴乘客作出冷静有效的应对。

重庆万州的司机，遇到乘客攻击时，未减速停车，反而将右手放开方向盘回击，并多次与乘客抓扯，其行为严重违反了公交驾驶人员职业规定。

就像大V赵英俊说的，总有无理取闹的“二逼乘客”按概率定期出来打卡，他们是所有公共交通灾祸的源头，而这些“二逼乘客”的出现是无法预料的，作死的手段也千奇百怪，那么如何将这类风险降到最低呢？
从重庆、长沙、北京最近三起公交事故中，我们或许能吸取教训，得到启示：
公民素质的提高：
现代社会，每个人都应培养理性沟通能力，有效管理情绪。

在遇到突发情况时，即便个人利益遭受损失，也不应第一时间情绪失控，可适度保持忍耐，事后到相关部门投诉和寻求赔偿。

同时，大家在交往中，应当对社会服务人员（包括司机、环卫工人、收银员等）保持基本的尊重，多一份理解和礼让，不让愤怒占据情绪高地，不以暴力为解决问题的手段。

冲动是魔鬼，人人当引以为戒。

公交公司的规范运营：
很多情况下，公共交通在遇到特殊天气、道路施工、线路更换时，会临时或长期变更原有停站点。

此时，不知情的乘客就容易出现坐错方向或坐过站的难题，但这一难题并不难解决，应启动信息预知系统：
在全区域公共交通广播、公交APP、当地新闻客户端、和电信公司合作，搭建及时的信息推送系统，让乘客事先获知行使路线和站点的变化，减少误乘。

在每个站点以电子和纸质公告的形式，将路线及停站变动情况告知乘客。

司机或售票员在行使途中，也可在停站前，将变动情况提前告知乘客。

若有可能，在保证安全的前提下，灵活停车放客，也能避免过站后的路怒。

而所有掌握公共安全命脉的在岗人员，也应谨记自己的职责，以集体安全为重。

只有保持冷静稳妥，施暴者才无法得逞，继而避免悲剧的发生。

设置交通安保员：
在一些城市，公交升级为自动投币车，撤销了售票员，导致交通信息失去了“最后一公里”的传送者，这也是重庆公交悲剧的一个直接原因。

在北京、成都等地，全市公交都设置了安保员，他们在乘客上下车时疏导人流，在停站前后辅助司机报站，并及时通报突发路况或线路站点变更信息。

遇到人员纠纷时，交通安保员是很好的“润滑剂”，向双方解释情况，维护驾驶员的操作不受影响。

安保员的存在，对伺机报复社会的犯罪分子，不啻为一种震慑；遇到险情时，安保员也能第一时间出手阻止，并通报警方和交管部门，掐断暴力和危险的苗头。

对某些地区来说，如果设置安保员运营成本过高，也可考虑在司机驾驶区域附近增设隔板，降低行车过程中的干扰因素。

愤怒和暴力是公共安全的定时炸弹，值得每个人警惕。

而完善的安保制度，是在人性和社会心理不可控的情况下，对大多数人的最后一层防护。

如果重庆公交悲剧，能提高大众安全意识，推动全国公共交通安全系统的规范和升级，也是对那15条无辜生命的一份安慰吧。

“公交文明”是城市文明的窗口
据红山网报道:公交车是一座城市中流动的风景线，“公交文明”也是城市文明的窗口。

2日，记者体验了乌鲁木齐多趟公交线路发现，乌鲁木齐公交车乘车环境温馨，但也有部分乘客、商家的不文明行为，黯淡了这道风景线。

乌鲁木齐的全国文明城市创建工作正在深入推进，而城市公交车作为城市的“流动窗口”，公交车上的文明程度也直观地折射出一个城市的文明程度。

有人称，公交车是城市流动的风景线，也是城市形象和市民素质的展示台。

这话一点不假。

在乘坐公交车时，大部分市民都能做到文明乘车，但是，公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。

以报道为例。

2日上午，记者在儿童公园乘坐1路公交车，一上车，就被车窗上淡黄色的窗帘、红绿相间的贴画所吸引。

驾驶员座位旁还有色彩鲜艳的塑料花，车内座椅上还装上了“暖心垫”。

随后，记者又换乘了59路车，发现该路公交车上的扶手都悄然穿上了“冬衣”，咖色的绒布，让没戴手套的乘客不再隔着衣袖抓扶手。

与温馨的乘车环境相比，记者在走访中也发现了与之格格不入的不文明行为。

记者乘坐14路发现，车厢后部的三排12个座位上都贴有成人手掌大小的广告。

有的座椅后还叠着贴了三层;有的贴在金属挡板上的小广告被撕去后，留有不干胶的黑色印迹;甚至有用黑色笔在淡灰色座椅背后写着“收药”等信息。

这在首府公交车上并不是个例。

14路公交车司机艾比布·吐尔逊跑完一趟车，将车停在终点站红桥附近，看到座椅多出了小广告，艾比布拿起小铲刀，一点点将其清除。

他说，“常常是早晨清，下午贴”。

为了清除这些小广告，车队专门买了小铲刀，一点点刮掉，对于残留的再用毛巾敷热后清除。

由此观之，“公交文明”的道德意识都不是与生俱来的，道德风尚的生成需要更多的鼓励和褒扬，这就是道德的感召力。

因此，城市的管理者在加大投入力度、增加城市公交、完善城市公交网络的同时，应为“公交文明”注入更多的激励机制和正能量。

正像乌鲁木齐市公交集团经营二部负责人所说的，城市公共交通代表城市的经济发展水平、精神文明建设水平，是城市流动的窗口。

希望打造这些特色公交线路，加快首府前进的脚步，成为展示新疆的一张名片。

也就是说，面对着城市交通的不断发展，在致力公交线路不断完善方便市民出行的基础上，还应大力培育“公交文明”道德意识，让公交真正成为城市文明的流动风景。

要做到这一点，改变公交车上的不文明现状，除了要求广大乘客主动自觉提升自己的文明素质之外，公交线路车辆也应当保持自身的干净整洁。

事实表明，如果公交车辆始终保持车厢内部整洁，卫生状况好，乘客就会自觉地约束自己的行为，不文明行为就会相应减少，这或许就是“环境改变人”最简单的诠释。

特别是要想在车厢内减少张贴商业广告，就要以张贴市民乘车守则、文明公约、公益标语和播放宣传性语音广播为主，如“请为有需要的乘客让座”“共创良好文明乘车环境，请乘客按站上下车”等等，使小车厢成为宣传文明的大阵地，提高公交服务质量，创造良好的公交环境，让不文明的商业广告无立足之地。