6502电气集中联锁..
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（三）组合架 从进门开始从前往后数为1排，2排，3排……. 每排从左至右数称为1架，2架，3架…….
每架分为11层，从下至上顺序编号为1，2，3…10，0
其中：1～10层装继电器组合，每层安装1个继电器组合，每个继 电器组合包括2个端子板（组合侧面端子）和10个继电器座的 位置。 0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与 控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块 ，
2．计算机联锁
计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计 算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人 员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。
任务二 6502电气集中联锁 一、什么叫电气集中？
车站联锁：车站信号控制系统简称； 非集中联锁：道岔在现场分散操纵的车站联锁； 集中联锁：道岔、进路和信号机在一处集中控 制与监督的车站联锁； 电气集中：用电气方法进行控制与监督的集中 联锁的简称； 电子集中：用电子电路实现联锁的电气集中
• 三、联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备 称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。
1．继电联锁
继电联锁（通常所说的电气集中联锁即为继电联锁）是用继电电 路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号，实现车站的联锁关 系和对室外设备的控制，操作人员通过控制台集中操纵和监督全 站信号设备。
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1、进路的方向和范围 一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径
2、状态： 解锁：SJ ↑ 锁闭：SJ ↓
3、进路与道岔和轨道电路的关系
进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路
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（三）信号机 1、用途和分类 用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、 调车信号机
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（二）怎样选用继电器组合
4、道岔应选用的组合 图2－14
图2-14 怎样选用道岔组合举例
22
注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路 ，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个
2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用） ，也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，而SDF放在辙叉一侧的， 不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一 23 个Q组合
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二、控制对象 （一）道岔 1、道岔组成，图2－1
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2、道岔表示：用中心线表示
集中联锁：尖轨与基本轨间有黑块
非集中联锁：尖轨与基本轨间无黑块 3、道岔状态： 定位：经常放的位置，一般开向正向，DBJ↑ 反位：根据需要临时改变的位置，一般开向反 向， FBJ ↑ 四开：非定位、反位状态DBJ↓、FBJ ↓
目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵
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二、继电器组合及组合架
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二、继电器组合及组合架 （一）继电器组合类型
每个组合包括的继电器数量≤10个 定型组合－－电路模块－－独立完成逻辑功能的电路环节
定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY
继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控 制和监督用的继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电 源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。
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室内设备 一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模 拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置 均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台 图2－12 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台
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（二）怎样选用继电器组合
1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图2－13 （a）、（b）、（c）
(a)
(b)
(c)
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（二）怎样选用继电器组合
2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图2－13 （d）、（e）
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（二）怎样选用继电器组合
3、各种调车信号机应选用的组合 图2－13 （f）、（g）、（h） 、（i）
2、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路
3、状态： 开放：XJ ↑ 关闭：XJ ↓
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三、系统的组成 图2－3
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室内：
控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控 制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。
区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器 或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔 区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。
（二）怎样选用继电器组合
5、区段应选用的组合 图2－15
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（二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图2－15
道岔换位法
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图2-6
ຫໍສະໝຸດ Baidu
定型组合联系图举例
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DX有8张类型图：
D－单置；B－并置；A-差置；J－尽头； 1-向左运行；2－向右运行；
P289 附录7
1/Q和2/Q： 1表示无岔区段用；2表示有岔区段用； Ⅰ-1/SDZ和 Ⅱ-2/SDZ： Ⅰ表示撇形道岔；Ⅱ表示捺形道岔；1表示双动道岔 左侧（面向图纸看）道岔用，2表示右侧道岔用。A表示 小号（配线端子1～7），B表示大号（11～17）
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单元控制台
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（二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离
作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时 ，用它实现个别区段的故障解锁
2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号 14 时，用它关闭信号
办理办法： 1）破铅封登记
2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的 事故按钮
项目三 联锁设备
任务一 概 述
• 一、联锁的定义
为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之 间必须建立相互制约关系，称为联锁关系，简称联锁。
• 二、联锁的主要内容
1．不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 2．进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 3．信号机的显示必须与进路的开通状态相符合
（三）组合架 从进门开始从前往后数为1排，2排，3排……. 每排从左至右数称为1架，2架，3架…….
每架分为11层，从下至上顺序编号为1，2，3…10，0
其中：1～10层装继电器组合，每层安装1个继电器组合，每个继 电器组合包括2个端子板（组合侧面端子）和10个继电器座的 位置。 0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与 控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块 ，
2．计算机联锁
计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计 算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人 员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。
任务二 6502电气集中联锁 一、什么叫电气集中？
车站联锁：车站信号控制系统简称； 非集中联锁：道岔在现场分散操纵的车站联锁； 集中联锁：道岔、进路和信号机在一处集中控 制与监督的车站联锁； 电气集中：用电气方法进行控制与监督的集中 联锁的简称； 电子集中：用电子电路实现联锁的电气集中
• 三、联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备 称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。
1．继电联锁
继电联锁（通常所说的电气集中联锁即为继电联锁）是用继电电 路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号，实现车站的联锁关 系和对室外设备的控制，操作人员通过控制台集中操纵和监督全 站信号设备。
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1、进路的方向和范围 一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径
2、状态： 解锁：SJ ↑ 锁闭：SJ ↓
3、进路与道岔和轨道电路的关系
进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路
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（三）信号机 1、用途和分类 用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、 调车信号机
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（二）怎样选用继电器组合
4、道岔应选用的组合 图2－14
图2-14 怎样选用道岔组合举例
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注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路 ，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个
2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用） ，也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，而SDF放在辙叉一侧的， 不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一 23 个Q组合
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二、控制对象 （一）道岔 1、道岔组成，图2－1
5
2、道岔表示：用中心线表示
集中联锁：尖轨与基本轨间有黑块
非集中联锁：尖轨与基本轨间无黑块 3、道岔状态： 定位：经常放的位置，一般开向正向，DBJ↑ 反位：根据需要临时改变的位置，一般开向反 向， FBJ ↑ 四开：非定位、反位状态DBJ↓、FBJ ↓
目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵
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二、继电器组合及组合架
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二、继电器组合及组合架 （一）继电器组合类型
每个组合包括的继电器数量≤10个 定型组合－－电路模块－－独立完成逻辑功能的电路环节
定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY
继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控 制和监督用的继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电 源和直流电源。 分线盘是室内外电缆连接的地方。
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室内设备 一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模 拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置 均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台 图2－12 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台
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（二）怎样选用继电器组合
1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图2－13 （a）、（b）、（c）
(a)
(b)
(c)
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（二）怎样选用继电器组合
2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图2－13 （d）、（e）
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（二）怎样选用继电器组合
3、各种调车信号机应选用的组合 图2－13 （f）、（g）、（h） 、（i）
2、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路
3、状态： 开放：XJ ↑ 关闭：XJ ↓
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三、系统的组成 图2－3
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室内：
控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控 制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。
区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器 或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔 区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。
（二）怎样选用继电器组合
5、区段应选用的组合 图2－15
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（二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图2－15
道岔换位法
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图2-6
ຫໍສະໝຸດ Baidu
定型组合联系图举例
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DX有8张类型图：
D－单置；B－并置；A-差置；J－尽头； 1-向左运行；2－向右运行；
P289 附录7
1/Q和2/Q： 1表示无岔区段用；2表示有岔区段用； Ⅰ-1/SDZ和 Ⅱ-2/SDZ： Ⅰ表示撇形道岔；Ⅱ表示捺形道岔；1表示双动道岔 左侧（面向图纸看）道岔用，2表示右侧道岔用。A表示 小号（配线端子1～7），B表示大号（11～17）
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单元控制台
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（二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离
作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时 ，用它实现个别区段的故障解锁
2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号 14 时，用它关闭信号
办理办法： 1）破铅封登记
2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的 事故按钮
项目三 联锁设备
任务一 概 述
• 一、联锁的定义
为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之 间必须建立相互制约关系，称为联锁关系，简称联锁。
• 二、联锁的主要内容
1．不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 2．进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 3．信号机的显示必须与进路的开通状态相符合