汽车运用技术论文

汽车性能及评价指标

摘要：汽车的性能包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等。本文重点介绍了汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性，以及他们的评价指标。

关键词：汽车 性能 评价指标

汽车工业是国民经济的支柱产业之一，是高度专业化、自动化的综合性工业。自我国加入WTO 后，汽车工业迎来了新的机遇与挑战。近年来，我国汽车保有量和产销量快速增长，人们对汽车的性能及评价指标不是很了解。因此，本文主要介绍汽车性能及评价指标，包含了汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等其他性能与汽车的容量。

（一）汽车的动力性

所谓汽车的动力性，比较专业的说法是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的最高平均行驶速度。汽车是一种高效率的运输工具，其效率的高低正是体现在运输的平均速度上，汽车的动力性正是影响汽车平均速度的最主要的汽车使用性能。与此同时，汽车的动力性也表示了汽车的货物和乘客运输量的能力。因此，动力性是汽车各种性能中最基本、最要的性能。而我们平时所能观察到的、比较直观地衡量汽车动力性的指标主要有三方面：汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的上坡能力。

1、汽车的最高车速

汽车的最高车速：顾名思义，汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上，汽车所能达到的最高行驶车速。

无风条件下，汽车在水平良好路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速。根据汽车行驶平衡方程式 221.15D a t C Au F G f =+

可得： max 21.15()t a D F Gf u C A

-=

2、汽车的加速能力

汽车的加速能力系指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。

原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换档至最高档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。

超车加速性是指汽车以最高档或次高档由该档最低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。

这里特别要指出的是，加速性能的测试与驾驶员的驾车换档技术与环境有密切的联系。驾驶员技术水平的不同，行驶路面的不同，甚至气候条件的不同，所反映出来的加速时间也会不同。车厂给出的参数往往是样车所能达到的最佳值，因此作为用户来说，这个参数仅能做为参考。

3、汽车的上坡能力

上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，

称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。

不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。

（二）汽车的燃料经济性

汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即行驶100km 所消耗的燃油升数。而在美国，则用MPG或mile/USgal表示，即每加仑燃油能行驶的英里数。在日本则采用km/L，即每升燃油能行驶的公里数。现将影响汽车的燃油经济性的主要因素归纳为发动机、整车结构和使用保养三方面。

1、汽车发动机对燃油经济性的影响

发动机的压缩比、燃烧室形状、空燃比、点火时间以及发动机的负荷率均会对汽车的燃油经济性产生重要影响。压缩比高，燃烧室形状适当，会提高发动机的有效热效率；空燃比变稀，汽车的燃油经济性变好；发动机的负荷率高，耗油率明显下降。

同时，发动机的机械损失会影响到汽车的燃油经济性。机械损失可分为活塞、曲轴主轴颈、气门驱动机构等的摩擦损失，吸排气系统的泵气损失以及其他辅助机构的驱动损失。

2、汽车整车结构对燃油经济性的影响

（1）整车质量与尺寸

汽车总质量与尺寸对加速阻力、滚动阻力和空气阻力都有影响。在平均车速低的时候，汽车总质量对汽车燃油经济性影响很大；当高速行驶时，汽车总质量影响较小，但此时汽车尺寸对汽车燃油经济性影响较大。

（2）轮胎

轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。

3、使用保养对燃油经济性的影响

（1）车速

汽车在接近于低俗的中等车速时燃油消耗量Q s最低，高速行驶时随车速增加Q s迅速加大，这是因为在高速行驶时，发动机的行驶阻力的增加导致了百公里油耗的上升。

（2）档位的选择

在同一道路条件和车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高档位的情况则相反。

（3）保养

正确的保养有利于保证汽车的技术状况，降低汽车行驶阻力。

（三）汽车的制动性

汽车行驶时蒙在短距离内停车且维持方向稳定性和在下坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容来评价。

1、制动效能

即汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。