连续刚构桥施工监控及挠度控制分析
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
连续刚构桥施工监控及挠度控制分析
摘要:桥梁最常见的结构是连续刚构桥形式,特别是在山区和交通较多的地区,在连续刚构桥适用于,它对于控制框架结构的扩展具有重要作用,因为如果梁在施工过程中挠度的控制不良,其范围很广,不仅直接影响发展和穿束合龙,而且影响横梁的形状和质量。
本文还对监控和挠度进行了重要的研究,分析了内容以及挠度监控影响其因素和控制措施,以帮助开展相关项目。
关键词:连续刚构桥;施工监控;挠度控制
连续刚构桥用于悬臂浇筑对称挂篮,这些桥梁往往较大长度,并且在挠度不受管理时具有明显的挠度,线性的内部力偏离了控制目标,因此,不利于合龙,分析影响挠度的内容和因素并找到正确的解决方案是非常重要的
一、慨况
连续刚构桥式混凝土预应力具有成本节约、使用寿命合理、施工简单、舒适行车、线条优美等特点,它被广泛用于桥梁建设。
自1980年以来,连续刚性桥梁经过几十年的发展,已成为最长的混凝土桥梁之一。
随着桥梁长度的增加和载荷的增加,连续刚性桥梁逐渐病害被被发现,如:失去预应力,局部开裂腹板,特别长期下挠期问题,形主要表现在:长期挠度趋于增加,增长速度可能随着时间的推移而加速,减速或保持恒定速度。
这个结构挠度比预期的要大得多。
桥梁的舒适度和安全性因主梁的过度挠度会影响以及桥梁的景观效果。
挠度会导致梁的底板出现裂纹,而裂纹的增加会降低主梁的刚度,导致变形的增加,导致恶性循环,导致维护成本增加,甚至影响结构的安全性。
二、施工监控的主要内容
1.几何控制。
当采用悬臂浇筑施工连续刚性桥梁时,桥梁结构会有一定程度的变形,影响其变形的因素很多,如温度、施工荷载等。
所有这些因素都会影响构建过程中的位置偏移,从而导致应用程序不匹配。
因此,有必要在施工期间对桥
梁结构进行检查,以确保桥梁的实际位置和设计要求的偏差在允许范围内;同时,
桥梁线性平滑几何控制应成为桥梁连接精度的标准,桥梁的整体线性形状与桥梁
建造后的线性形状相似。
2.监测应力。
首先,将测量点固定在桥梁的关键区域,并监测,以确定桥梁是
否满足设计要求。
如果实际和理论估计有重大差异,则需要纠正,分析原因并采
取适当的措施。
结构应力比几何控制更难检测,但是,在直接影响桥梁甚至损坏时,误差监测的重要性不容忽视。
3.桥梁的稳定性是衡量桥梁质量和安全的重要指标,当桥梁的稳定性受到影
响时,可以对其进行破坏,桥梁的稳定性对桥梁的质量和安全至关重要。
桥梁的
安全系数通常是在施工前计算出来的,并且桥梁的结构应力和线性变形会扩展。
三、连续刚构桥施工挠度控制的影响因素
1.对连续刚构桥施工施工挠度控制的影响。
在施工中,施工中浇筑箱梁起着
非常重要的作用,浇筑箱梁所需数量因不同浇筑模板因理论变形而不同,这种差异
将导致桥梁过载,这将导致理论荷载和计算值。
因此,在构造过程中以及在调整
传递时,必须考虑到结构截面的实际尺寸。
2.混凝土在连续刚构桥施工挠度弹性模量建设中的作用。
混凝土结构中使用
的主要强度等级为C50,按有关标准和规则计算混凝土的弹性,主要用于结构计算
和分析。
但是,在施工现场,混凝土非常复杂弹性系数的监测,准确性难以保证数据,以保证准确计算值,必须使用科学计算来保证弹性模量和计算的准确性
3.在挠度控制施工中,主要的影响是温度的变化温度主要来自没有阳光或弱
日光的桥面和箱梁底板具有温度相同和相应混凝土,但是当太阳很强的时候,顶
部会比地面温度高很多,混凝土温度也会升高,原理是热胀冷缩却,如果它有一
个小的膨胀,增加挠度,当光照消失或相对较弱时,温度基本相同,相应的挠度也相同。
因此,对于测量挠度,有必要在相对较弱光照的模式下测量时间,以确保精度。
4.施工挠度挂篮变形的影响。
实际施工连续刚构桥的主要设计方法是挂篮悬
臂式,因此有一定的挠度影响。
当挂篮变形时,检查员可以根据具体的施工条件
在检查过程中跟踪相关数据,进行合理的分析,除了检查构件外,还需要对箱梁抛高及误差进行详细分析和科学计算。
5.连续刚构桥中施工挠度控制在预应力的影响。
对桥梁预应力挠度的影响主要应力管的定位、张拉和摩擦系数。
(1)压力管道的定位精度直接导致应力,从而导致梁的悬臂梁挠度变化。
有时,一厘米的错误定位可能导致5厘米或6厘米变位。
(2)张拉影响。
主要用于两侧同时施加张拉,但在实际施工中几乎不可能同时施加张拉。
因此,张拉引起的位移误差必须进行测量和修复。
(3)摩擦系数是影响损失的直接因素。
但是,这种效果可能小于管道的定位。
在项目的计算和分析中,当摩擦系数增加到初始值时,预应力张拉值将改变<1 cm。
四、连续刚构桥施工对监控误差的调整
在施工连续刚构桥时,首先需要计算和分析不同阶段的挠度值,虽然这不能保证桥梁与设计的一致性。
这是计算可能包含误差的数据所必需的。
因此,施工人员有必要及时纠正误差,使桥梁线形与设计保持一致,监控误差方法主要通过参数识别和矩阵方法实现。
五、连续刚构桥施工中挠度控制的措施
1.控制挠度基本方法。
在实际浇筑悬臂阶段,箱梁受混凝土、日光、温度变化、弹性和非弹性变形等因素的影响,对钢梁施挠度,产生相应的偏差如收缩、徐变。
此外,混凝土可以悬臂段也进行了改变,以更好地满足线性类型和应力状态的合龙,实际应力与以前的线性类型和结构相同。
管理层需要监控悬臂结构组件的挠度和变化应力,以了解受试者的具体变化,在实际构造过程中,将快速调整一系列相应的高度参数,以便为模板的下一次安装提供科学可靠的数据,以确定下一个高度。
在梁的每个部分的实际构造中,有必要考虑梁的结构立模标高,规定的拱尺寸,挂篮变形弹性和非弹性,温度变化在施工阶段的以及钢梁预应力的钢束张拉。
2.结构的变形测量。
为了提高桥梁的施工精度,必须设置梁的上下标高、梁的高度作为主要控制对象,以及梁的高度和梁的下部并在监测后确定。
3.合理控制挂篮施工。
连续刚构桥在严格的施工过程中,挂篮悬臂在施工人
员在选择浇筑工艺时由挂篮引起的箱梁变形应注意。
对挠度为了减少变形影响,
选择的挂篮在一定的选择周期内以下两个特点必须具有:第一,必须轻重量。
其次,必须满足钢硬度要求,除了详细的计算和分析数据,挂篮变形以确定,相关数据通
过计算,挂篮的变形和重量曲线我们可以得到一般变化,建筑师螺栓校正可以有效地利用它来完成,以减少对挠度挂篮的影响。
4.科学研究结构挠度。
在施工中,箱梁的高度悬臂浇筑主要包括以下几个部分:挂篮前移以确定位置的高度,在这种情况下,桥梁的理论设计高度取决于施
工阶段的变化,这是由活载阶段引起的预抛高引起的,施工人员必须保证挂篮前移稳定和准确控制,浇筑混凝土后,对高度进行有效控制,该方法的目的是对桥梁结构进行科学、合理的研究,并与一些计算数据的预测值进行比较,以确定它们是否相等。
如果数据值的差异较大,应及时调整和提高施工人员,以确保有效地达到所需的施工高程。
预应力张拉后动态检查的目的是有效地检查高程是否符合相关的设计要求,否则应由相关人员采取相应的纠正措施。
5.设计方面。
当出现梁体斜裂、垂直裂缝时,导致主梁硬度降低,挠度增大,
挠度增梁体裂纹增大,形成恶性循环。
这需要确保梁体具有足够的强度来运行。
作为影响主梁强度的重要因素,有必要通过增加主梁的高度和主梁的刚度来优化
高应力比,以优化主梁的盈利能力。
此外,通过优化主梁的线性状态,可以有效避
免副板斜裂缝裂纹,保证梁的有效利用。
当预应力混凝土作为竖向荷载压力结构
一起工作时,结构徐变可分为弯曲跟轴向徐变,其中轴向变形只造成一定的控制损失,而其他设备对结构质量的影响较小。
然而,弯曲徐变对整个混凝土连续性的抗压强度有直接影响,主要是由于需要通过增加顶板弯矩预应力筋或支点底板厚度
来解决的截面高度的应力梯度。
6.施工质量。
在目前的混凝土施工工艺中,由于工人的技能不平衡,施工技术无法严格控制这一现象。
连续刚构桥通常用于施工现场不到位钢筋绑接、拌合及振捣差、不牢固模板安装,施工现场的质量对结构的刚度有重要影响。
如发生过
早拆模、不规范凿毛、漏振、漏浆、错台等。
它会影响主梁的强度和横截面,增
加预应力筋腐蚀速率,导致其损失,并导致长期下挠。
改变预应力波纹管位置会改
变偏心距,导致实际预应力与设计不符。
7.管理水平。
近年来,我国国民经济的快速发展,导致一些桥梁在使用过程中
严重负荷,桥梁检测维修系统不完善,桥梁无法完全控制,疾病无法及时恢复,加剧
了工程质量和检测问题。
简要分析了连续刚构桥监测挠度内容和影响因素,有效的监控措施,通过分
析影响挠度因素,可以看出挂篮变形预应力是最大影响,通过进行分析涂层的影响,可以查看对挠度的影响最大的内容,因此,在实际施工过程中改进对控制内
容和影响因素的分析、检查和修改施工中的错误,以及解决与实际施工现场相关
的问题是非常重要的,以确保设计要求能够满足。
参考文献:
[1]张丹.大跨度连续刚构桥裂缝成因分析[J].交通科技,2021(04).
[2]王霞飞.公路桥梁后评估指标体系及方法研究[J].现代交通技术,2021(02).
[3]王红.投资项目后评价的方法及应用探讨[J].炼油与化工,2021(01).
[4]赵苠驰.中国大跨径混凝土梁桥典型病害剖析及防治技术简介[J].预应力
技术,2021(06).
[5]曹全.对预应力混凝土连续梁桥裂缝的设计对策探讨[J].交通世界(建养·机械),2021(04).
[6]王峻方.在用大跨度预应力混凝土箱梁桥裂缝调查研究[J].公路交通科技,2021(08).
[7] 刘海 . 连续刚构桥施工监控及挠度控制分析 [J]. 交通世
界 ,2021(20):99-100+103.
[8] 陈瑞 . 高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究 [D]. 西安建筑科技,2021(20)
[9]王小晓.探讨在用大跨度预应力混凝土箱梁桥裂缝调查研究[J].公路交通科技,2021(08).。