连续刚构挂篮施工质量控制与施工监控

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预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控探讨摘要:本文以预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控为主要探讨对象,概括了该类型桥梁的结构受力特点和桥梁施工监控的理论与方法,通过对预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工主要影响因素和施工工艺及监控流程的分析,提出了预应力混凝土刚构桥挂篮施工监控中的监控系统和主要监测内容,为预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控提供参考。

关键词:预应力混凝土连续刚构;挂篮施工;施工监控中图分类号:tu375 文献标识码:a 文章编号:1、概述预应力混凝土连续刚构桥是常见的桥梁类型之一,其外观简洁美观,桥下净空较大,适用性较好,因此在工程中得到了广泛的应用。

预应力混凝连续刚构桥的前身是混凝土连续刚构桥,这是在预应力混凝土技术成熟之前就已经出现的桥型。

我国较大规模的使用这一桥型是上世纪80年代后期,经过几十年的发展,预应力混凝土刚构桥已经朝着大跨径、上部结构轻型化、悬臂挂篮浇筑的方向在发展。

预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮浇筑施工不但要经历“t型”刚构悬臂浇筑形成主梁的过程,还要经历体系转换的过程,即由对称的单“t”静定结构转变为超静定结构。

一般通过理论计算,可以得到各施工节段的理想标高和应力值,但实际施工中受各种因素的干扰,可能导致桥梁合拢困难,使成桥线形与应力状态偏离设计要求,给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件等方面带来不同程度的影响。

因此伴随着预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮施工工艺的发展,其施工监控技术也逐渐发展成熟起来。

2、结构特点预应力混凝土连续刚构桥在结构方面融合了t型刚构桥和连续梁桥的受力特点,由于桥墩和主梁之间存在固结关系,因此桥墩所具有的抗弯刚度有利于主梁弯矩的卸载,对于桥梁整体承载力的提升有利,同时这一固结体系也有利于提高桥梁的跨越能力。

另一方面,由于主梁和桥墩之间的固结关系,可以降低抗推刚度,可以形成有利的摆动支撑体系,因此桥墩可以做得很高,而且有利于提升桥梁结构的抗扭能力。

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前(雅砻江流域水电开发有限公司,四川成都610046)【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥,施工过程中由于测量误差,受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响,结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异,且一些偏差(如箱梁的竖向挠度误差)具有累积性。

若不能及时地识别和加以有效的调整,随着箱梁悬臂施工长度的增加,箱梁的标高会显著偏离设计值,从而造成合龙困难或影响成桥,一旦超出设计安全状态将发生事故。

为确保桥梁施工安全顺利,在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控,统计施工实际情况的数据与信息,与分析预测值比较,并为状态修正提供依据,指导现场施工调整。

本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历,对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。

【关键词】大跨度连续刚构桥;悬臂箱梁施工;施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2019)02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。

主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。

桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。

多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。

2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。

2024年连续梁采用挂篮施工安全控制要点(三篇)

2024年连续梁采用挂篮施工安全控制要点(三篇)

2024年连续梁采用挂篮施工安全控制要点第一节:一般规定1.按照现行有关安全生产法律法规的规定,结合工程实际和项目特点,明确施工安全责任,制定施工安全措施,加强施工安全管理,有效预防事故发生。

2.按设计施工,严格执行有关安全技术标准,将安全技术措施纳入施工组织设计和施工方案,并在施工前向作业人员进行安全技术交底。

3.对施工现场安全生产情况进行检查,制止违章作业,清除现场安全隐患。

4.保证安全生产费用的足额投入,确保作业环境安全,施工安全措施费用不得挪作他用。

5.发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时,应立即向有关单位报告,并及时采取安全防范措施。

6.发现重大安全隐患或发生安全事故后,立即启动应急预案,采取有效措施防止事故扩大,并按规定上报事故情况。

第二节:安全管理要点1.安全管理组织机构:根据项目实际,编制项目相应的施工安全管理制度。

坚持按照"管生产必须管安全,谁主管谁负责"的原则。

2.安全资源配置:根据项目施工实际,制定安全费用使用计划,专款专用,配置相应安全资源。

3.安全管理目标:对安全管理目标要细化和分解责任到每一位领导干部和管理人员,明确责任、实行各级包保制,实现安全无事故目标。

4.安全教育培训:三类管理人员要具有行业主管部门或铁道部额发的安全培训考试合格证;对作业人员进行"三级"教育、岗前培训和"三工"制度教育。

5.专项施工方案:针对施工重点工序环节的安全风险,编制专项施工安全方案,组织安全风险评估。

6.安全技术交底:根据工程施工实际,公示"危险源"对作业人员进行安全技术交底,并保存交底记录资料。

7.应急预案:根据施工现场实际编制切实可行具有针对性的应急预案。

8.安全检查:自查并接受上级检查;制定检查计划,开展定期和不定期及专项的安全检查,对重点工程项目安全要制定安全方案及措施,实行责任包保。

9.做好防洪防汛:工程多在山区,或横跨河道施工,要高度重视防洪工作。

连续刚构桥挂篮施工与监控

连续刚构桥挂篮施工与监控

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要:根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程,对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍,阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点,论述了监控测量的主要内容,最后对施工控制过程提出了建议,以供类似工程参考。

关键词:高墩大跨;连续刚构桥;挂篮施工;施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程,所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。

腊八斤特大桥,主桥为105+2×200+105米连续刚构桥,主桥最高墩高为182.5米。

主桥箱梁采用单箱单室箱型截面,为三向预应力混凝土结构,箱梁混凝土设计为c60混凝土。

桥梁位于四川西南山岭地区,地形起伏较大,地质复杂,施工场地狭窄。

腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米,其余都高于140米,其中10#主墩墩高182.5米,居世界同类桥梁墩高之首。

2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米,箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米,顶板宽12.1m,底板宽6.8m,厚2.5m,翼板宽2.65m。

悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心,两边对称布置,每边各1#~26#梁段。

1#~26#梁段梁高变化:12.75~3.8m。

梁长变化:1#~10#梁段长为2.9m、11#~18#梁段长为3.5m、19#~26#梁段长为4.45m。

3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑,悬臂对称施工,每一个刚构”t”墩顶共分26个节段,分26次浇筑。

其中0#块长13m,在支架上现浇,1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工;两端支架现浇梁段长3.66m,合拢段均为1.8m,先进行中跨合拢,后进行边跨合拢,合拢段浇筑时,需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。

桥墩施工至墩顶,安装墩顶0#梁段现浇支架,然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉,安装调试挂篮,并进行挂篮预压,然后依次完成1#~10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑,在施工时应保持对称平衡施工,最大不平衡重控制在25吨以内。

铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册

铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册

铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技
术手册
铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册主要包含以下内容:
一、施工前的准备
在施工前,需要对施工环境进行详细勘察,了解施工地点地形、地貌及周边环境,评估施工安全风险,并制定相应的安全措施。

同时,需要对施工设备进行检查和维护,确保设备正常运转,避免因设备故障导致安全事故。

二、施工过程中的安全管控
在施工过程中,需要遵循相关安全规定,确保施工安全。

具体包括:
1. 挂篮的安装和移动需要按照设计要求进行,保证挂篮的稳定性和可靠性,防止挂篮倾覆或滑动。

2. 混凝土浇筑前需要对模板进行安全检查,确保模板安装牢固、平整,无裂缝、无漏浆等隐患。

3. 在浇筑过程中,需要安排专人指挥,确保混凝土浇筑顺序正确,避免因混凝土浇筑不当导致模板移位、坍塌等安全事故。

4. 在挂篮移动过程中,需要确保挂篮移动平稳,避免因挂篮移动过快或停滞导致倾覆或滑动。

5. 施工人员需要佩戴安全帽、安全带等防护用品,避免因高空坠物、坠落等造成人员伤亡。

三、施工后的安全检查
在施工结束后,需要对施工设备、模板等进行安全检查,确保设备、模板等完好无损。

同时,需要对施工现场进行清理,确保施工现场整洁、有序,避免因杂物、废弃物等引发安全事故。

此外,还需要对施工人员进行安全培训和考核,提高施工人员的安全意识和技能水平,确保施工过程的安全可控。

总之,铁路混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑挂篮施工安全管控技术手册是保障施工安全的重要依据。

通过科学合理的安全措施和管理方法,可以有效降低施工过程中的安全风险,确保施工顺利进行。

连续梁(连续刚构)挂篮悬浇施工技术管理

连续梁(连续刚构)挂篮悬浇施工技术管理

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五、连续梁施工流程
—施工流程图
移动挂蓝,连续对称悬灌施工标准 节段 。 安装边跨永久支座和临时支架,现 浇边跨混凝土。拆除挂篮 。
安装吊架,边跨合龙施工 。拆除 主墩临时固结,完成第一次体系转 换。 安装吊架,中跨合龙施工,完成第 二次体系转换。全面成桥 。
五、连续梁施工流程
—施工顺序图解
• 挂篮拼装 • 挂篮预压 • 标准节施 工 • 拆除挂篮
• 边跨合龙 • 拆除固结 • 中跨合龙 • 体系转换
五、连续梁施工流程
—施工流程图
典型三跨连续梁挂篮施工步骤流程图
桥梁基础、墩身工程施工完毕。
安装托架,永久支座和临时支墩 (座),施工0号块 。
0
0
安装施工挂篮,对称悬灌施工1号 块 。
1
拉式挂篮、型钢式及混合式挂篮四种。根据混凝土悬臂施工工艺要
求综合比较各种形式挂篮特点、重量等,推荐采用菱形挂篮。
四、挂篮设计要点
——设计荷载组合
设计荷载组合:
主要荷载:箱梁重量、挂篮自重、施工荷载、风荷载 。
工况一荷载组合(最重块段混凝土灌筑):混凝土重量(最大
块体重量)+动力附加荷载+混凝土偏载+挂篮自重+人群和机具荷载 。 注:所有构件均检。 工况二荷载组合(挂篮行走):挂篮自重+冲击附加荷载。 注:内、外滑梁及轨道部分必检。
四、挂篮设计要点
——设计检算步骤
检算步骤:
确定挂篮结构形式 确定荷载 拟定挂篮结构(包括构件长度及断面形式) 建模计算
修正挂篮结构断面形式,并重新检算
联接及局部检算
四、挂篮设计要点
——挂篮结构检算
检算内容:

浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点

浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点

浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点挂篮施工技术是一项涉及范围广、学科知识广的系统性工程,任何一个环节都会对施工质量与安全产生严重影响,因此,必须综合考虑多方面进行,促进挂篮施工技术在连续梁桥施工中的良好应用。

接下来,本文将就对连续梁挂篮施工及安全卡控措施一详细论述。

标签:连续梁;挂篮施工;安全引言:挂篮施工当中所注意的一些安全控制重点,是工程师们必须落实到位的责任,然而挂篮施工当中也有桥梁架设的重要工艺,为此而引发的安全事故也很多。

下文只是浅显的探讨了一下挂篮施工的一些重要工艺和安全控制重点,希望在施工当中有所帮助,并能帮助减少或是消除安全生产事故。

一、挂篮的组成本文主要以三角形挂篮为例进行说明。

三角形挂篮的主要组成部分如下:①挂篮施工中最重要的杆件是由两片槽钢直接组焊制成的主桁架。

它的截面根据结构计算来确定,连接方式采用高强螺栓或销接;②行走系统由钢枕、滑道和上滑板构成(槽钢和一块钢板焊接形成钢枕,两根槽钢组焊形成滑道,上滑板用厚钢板制成),为平衡挂篮空载走行的倾覆力矩,用竖向的预应力钢筋将滑道锚固于桥面上;③内外模板系统,内模(包括顶模和内侧模)的模架由型钢组焊形成,由钢模板组成顶模板,由部分木模组成内侧模板,由底横梁、底纵梁及其模板构成底模,外模包括底模和侧模,其中侧模由钢板和型钢组焊成整体的钢模板,底横梁由工字钢组焊成格构式的梁,底纵梁由型钢组焊成桁架;④悬挂模板和模板标高的调整可通过悬吊系统完成。

该系统的主要元件是吊带、螺旋千斤顶、精轧螺纹钢和小横梁;⑤为方便立模、扎筋、混凝土浇筑、预应力束张拉以及挂篮行走,施工前必须在主桁架上悬挂张拉操作平台,而且须经过结构计算确定所有组件规格。

二、工程实例杭瑞高速龙陵至瑞丽段的老团坡1号特大桥,中心里程K20+260。

该桥为跨越山谷桥。

主墩为3#、4#墩,最高80m的空心薄壁直墩。

该桥分左右两幅,桥宽各为12米,主跨布置为:90+160+90连续刚构采用挂篮施工;左幅全桥长(含桥台)497米,右幅全桥长(含桥台)496米。

挂篮施工安全控制范本

挂篮施工安全控制范本

挂篮施工安全控制范本挂篮施工是一种高空作业的施工方法,其安全控制至关重要。

为了确保工人的生命安全和施工进度的顺利进行,需要制定一套科学合理的挂篮施工安全控制范本。

本文将从施工前准备、施工过程中的安全控制和施工后的安全维护三个方面进行阐述。

一、施工前准备1. 确定施工任务和时间计划。

根据工程实际情况,制定详细的施工任务和时间计划,明确施工目标和时间节点,合理安排工人和设备的使用,确保施工进度合理。

2. 评估风险并制定预防措施。

在施工前,对施工现场进行全面、详细的风险评估,包括天气情况、环境因素、设备状况等方面,针对可能出现的安全隐患,制定相应的预防措施,例如加固搭建挂篮的支架、安装安全网等。

3. 指派专人负责安全管理。

在施工前,确定一名专职安全管理人员,负责施工现场的安全管理工作,包括组织培训、制定安全操作规程、监督施工过程中的安全控制等。

4. 进行施工现场布置。

根据施工任务和时间计划,合理布置施工现场,包括挂篮的搭建、周围安全区域的划定、标志标牌的设置等,确保施工过程中的安全。

二、施工过程中的安全控制1. 确保挂篮的可靠性。

在施工过程中,要定期检查挂篮的安全状况,包括承重架的稳定性、钢丝绳的强度等,确保挂篮的可靠性,防止发生坠落事故。

2. 严格执行安全操作规程。

为了保障施工人员的安全,必须严格执行安全操作规程,例如佩戴个人防护装备、正确使用吊装工具、遵守高空作业规定等,严禁违规操作。

3. 加强现场监督和管理。

施工现场要设置专门的监督岗位,对施工过程进行全面监控,及时发现并纠正违规行为,确保施工过程中的安全控制。

4. 定期组织安全培训。

为了提高施工人员的安全意识和操作技能,定期组织安全培训,包括高空作业风险防范、急救知识等,使施工人员能够正确应对各种安全风险。

三、施工后的安全维护1. 清理施工现场。

施工完成后,要及时清理施工现场,清除残留的材料和工具,并对挂篮进行检查和维护,确保下一次施工的安全性和顺利进行。

预应力混凝土连续刚构桥挂篮法施工与监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮法施工与监控
绑 浇 养 在 +5 . 全长 154 左线桥 跨径为 5 . 2 5m, 9 .5m; 2 5m+8 5m+8 梁段拖架 上立模 、 扎钢筋 、 筑混凝 土 、 生及张 拉 , 0号块 5m+ 强度达到设计要求后 , 装调 试挂 篮 , 进行 挂篮 预压和荷 载试 安 并 5 . 全 长 2 2 4 2 5m, 8 .5m。
5 结 语
度, 节约成本 , 又提高 了安全 系数 , 为安全施工生产提供 了强有力
都有莫大 的益处 。 在对隧道的结构 设计 中 , 中借鉴 以前 的设 计经验 , 且 对 的保 障。不论对 国家还是 对人 民 , 文 并 参考文 献 : 该 隧道 的特点加 以分析后 , 步拟定 隧道 限界和衬砌类型 。 初 在施工 中, 根据 隧道所处 的地理 环境 , 结合 当今 开挖技术 , 拟
两端支架现浇梁段长 1 .6m, 拢段 均为 2m, 1 9 合 先进 行边跨 森林公 园内, 包括左线桥 、 右线桥 和上 下匝道 , 址区属低 山山麓 工 ; 桥 后进行 中跨合拢 , 合拢 段浇筑时 , 需特别注意劲性骨架 的安 及 山涧冲沟地 貌 , 地形较缓 , 部较 陡。左 线桥 和右线桥 均为 双 合拢 , 局 向四车道 , 面宽度为 1 桥 7m~1 .4m, 8 2 计算行 车速度 8 r/ 。 装和临时预应力束 张拉 。 0kn h 桥墩施 工至墩 顶 , 装墩 顶 0号 梁段现浇 拖架 , 安 然后 在 0号 主线桥采用预应力混凝土连续刚构 , 右线桥跨径为 5 . 2 5m+8 5 m
定了C D法和台阶法两种施工方法 。并且根据其施工方法采用对 [] 卫 星. 路 隧 道 设 计 [ ] 成 都 : 南 交通 大 学 出版 社 , 1冯 铁 M . 西
19 9 8.

挂蓝施工工序作业标准要点

挂蓝施工工序作业标准要点

挂蓝施工工序作业标准要点一、挂蓝施工顺序挂蓝是连续梁桥或连续刚构悬臂现浇的一种常规简便施工方法。

挂蓝从制作到使用的施工顺序如下:挂篮设计→挂蓝加工→挂蓝验收→挂蓝静载试验→挂篮安装→挂蓝移动→调蓝(吊带调整)→拆除挂蓝二、挂蓝施工工序技术质量控制要点(一)挂篮设计基本要求:1、最大载重能力应为实际施工荷载的1.2~1.5 倍之间;2、最大荷载工况下,在浇筑混凝土后,前吊点最大挠度差值不应超过20mm,底模纵向钢梁挠度应控制在L/400 以内,抗倾覆安全系数>2;3、挂篮全部构件自重与待浇筑混凝土梁段最大单节重量比应介于:0.3~0.5 之间,主要由主纵桁梁、行走系统、底篮及后锚系统组成;4、挂篮行走系统应采用自锚机构,不宜使用配重行走方式,自锚行走机构及轨道必须满足局部应力集中的极端工况验算;5、挂篮主桁架不得影响竖向预应力张拉作业;6、挂篮上应设计牢固的通向各个工作面的安全通道、临边防护护栏、照明接入点、喷淋养生水管接入点、张拉吊具吊点、小型机具及材料存放柜等配套设施;7、宜采用模块化设计,保证大多数构件的通用性,避免因使用中构件材料损坏影响施工,外模板应采用大块整体钢模、内模可用钢木结合模板,对变横坡桥梁,模板应设计相应调节顶杆随动调整;8、构件联接宜用销接或栓接模式,尽量减少焊联方式;9、设计软件应采用经过国家认证的正式销售的两维或三维设计计算软件,计算书中应附计算输入数据说明;10、挂篮设计检算书,应包含以下几部分:设计依据、使用软件、原材强度取值及依据,原始数据及说明、计算结果及说明、细部结构验算结果及说明、工况分解使用说明书、拼装拆除作业指导书、预留孔位置示意图;11、挂篮设计应考虑合拢段施工之需要,以及梁体各断面尺寸之要求。

(二)、挂篮加工及验收基本要求挂篮加工应满足以下几点要求:1、进行加工图交底,明确特殊要求;宜选用正规钢结构加工厂商进行加工制作,如有特殊情况需采取现场加工则必须准备以下设施及设备:12m×6m 以上工装平台,自动等离子切割机、钻床、磁力钻、10t 龙门吊、电焊机、超声波焊缝检测仪、焊接校形设备;2、加工图纸中应对焊缝厚度、焊接部位、焊接方式、焊剂材料做出明确要求,加工过程中应严格遵守对不同材料、构件的焊接要求;3、所有构件的预留孔均应有台钻式磁力钻钻孔,禁止用气割烧孔;4、模板尺寸通过放样严格控制,对变截面箱梁应采用可调节设置来满足不同尺寸的要求;5、构件加工精度应严格按图纸要求执行,避免拼装时构件不匹配;挂蓝后锚系统示意图挂蓝预压示意图6、所有构件外露面应涂刷一道防锈漆,所有螺栓孔及旋转机构均应用黄油涂抹防护。

挂篮悬臂浇筑连续刚构桥施工监测监控技术

挂篮悬臂浇筑连续刚构桥施工监测监控技术
温度测试
为测出箱梁截面顶、底板温差, 应力测点全部采用具有温度传感功能的 混凝土应变计,在测截面应力分布的同 时测出截面的温度分布,以对全桥温 度进行掌控,实时监测。另外在截面 顶板、底板和腹板内外各埋设4只温度 计,共计12只温度计,进行重要截面 的温度场监测,同时校核应变计温度读 数。测试时间在一天中温度最低的凌晨 4点和温度最高的下午2点进行,每3天 进行1次。
应力测试
应力测试是为了测试各施工控制 断面应力分布及变化情况。根据本工程 三跨预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工 时的受力特点和施工控制的主要目的, 确定正应力监测断面8个(左右幅反对 称各4个监测断面);剪应力监测断面2 个(左右幅反对称各1个监测断面)。
为全面了解受力截面应力分布情 况,更好的对该截面进行监控,在受 力截面上,布置了12个应力测点,同 时在截面左右腹板中性轴位置各布置 1对应变点,以测定该位置的剪应力 和主拉应力;在桥梁的1/4跨位置, 在其顶板、腹板、底板位置共布置8 个正应力测点。
整,保证桥梁在整个施工过程中处于安 全范围内,必要的施工监控监测技术是 挂篮悬臂浇筑大跨桥梁修建必不可少的 保证措施。
施工控制理论
施工控制的原则是稳定性、内力 和变形控制综合考虑。在施工中采取如 下的控制策略。全桥控制截面应力和主 梁挠度应在施工过程中实时监测并反 馈,整个施工过程中以主梁标高作为主 要控制指标,即以标高控制为主,应力 为辅,保证全桥控制截面应力在安全范 围内,确保成桥线形和设计线形相一 致。施工过程中主梁标高和线形的控制 主要通过混凝土浇筑前立模标高的调整 来实现。
分析程序指导施工过程。 由于经过自适应过程,计算程序
已经与实际施工过程比较吻合,因而 可以达到线形控制的目的。其基本步 骤如下:

连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制

连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制

连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制发布时间:2021-06-08T16:03:43.473Z 来源:《基层建设》2021年第5期作者:闫贝贝[导读] 摘要:桥梁工程施工技术不断发展,连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

中交二公局第二工程有限公司陕西西安 710119摘要:桥梁工程施工技术不断发展,连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

刚构桥挂篮施工过程存在自身的缺点与不足,成桥线性、标高控制、安全质量问题更会直接影响生命财产安全,还会造成严重的经济损失。

本文以贵阳至黄平高速公路项目石头寨特大桥施工为例,阐述刚构桥挂篮悬臂浇筑施工过程要点的监测控制,更好的保证了挂篮施工过程的成桥线性、标高控制及安全质量,完成了全桥的成功合拢。

关键词:刚构桥;挂篮施工;监控要点1.工程概况贵阳至黄平高速公路石头寨特大桥起点桩号为K38+930.00,终点桩号为K40+070.00,桥梁全长为1149m。

主桥分为1#、2#刚构桥,上部均采用(65+120+65)m预应力混凝土连续刚构,主桥下部结构采用双肢薄壁空心墩。

主桥结构形式为主跨120m变截面预应力混凝土连续刚构,边中跨比0.542,根部梁高7.5m,跨中及端部梁高3m,箱梁高度按1.8次抛物线变化。

横断面为单箱单室直腹板箱梁,箱梁顶板宽度为16.5m,底板宽度为8.0m,翼缘悬臂长度4.25m。

箱梁顶板设单向横坡,底板横桥向为水平。

主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工,主梁每个单“T”划分为16个梁段,其中0号、1号、1’号梁段共长14.0m,在墩顶托架现浇施工;2号块至7号块长3m,8号块至11号块长3.5m,12号块至16号块长4.0m,边跨支架现浇段长3.84m,边跨合拢段长2m,中跨合拢段长2m。

箱梁施工采用挂篮悬臂现浇,悬浇梁段最大重量为186吨。

2.施工平面及高程监测控制为了保证石头寨特大桥主桥预应力混凝土连续刚构,采用悬臂浇筑施工方法和桥墩采用挂架施工方法的质量和安全,控制各施工阶段的桥墩、主梁中线位置和标高,监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况,为箱梁标高调整提供依据,保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内。

连续梁挂篮施工控制要点(图解)

连续梁挂篮施工控制要点(图解)

连续梁挂篮施工控制要点(图解)
一、施工前准备
1.确认挂篮定位及数量。

挂篮应平稳地悬挂在连续梁上,定位应清晰明
确。

2.检查吊钩、绳索等挂篮相关部件,确保无损坏、锈蚀等情况。

3.确认挂篮总质量不超过悬挑臂极限载荷,且能够承受作业人员和工作
物料的重量。

二、悬挑段施工
1.固定挂篮:根据挂篮位置确定挂点,利用吊索或绞车将挂篮定位于安
全位置,进行固定。

2.调整挂篮水平:根据连续梁的设计水平线,调整挂篮水平,确保挂篮
悬挂平稳,不会晃动。

3.安装操作平台:根据施工需要,安装操作平台,便于作业人员进出挂
篮、搬运物料等操作。

三、施工要点
1.作业人员应按照安全规定固定好安全带。

2.操作前应检查各项安全设施是否齐全、有效,操作人员是否醒目标志
和做好防护措施。

3.作业时,应注意挂篮与悬挑臂的间隙,避免挂篮撞击悬挑臂造成事故。

4.在移动挂篮的过程中,由专人负责牵引和控制挂篮,保证挂篮平稳移
动,并避免挂篮与连续梁的碰撞。

四、施工结束
1.施工结束时,应检查挂篮及各项设备是否归位、锁紧,并且各项设施
是否齐全、完好。

2.施工作业区域内的物料和垃圾等应及时清理,保持工作环境清洁整洁。

3.作业人员应按照施工规定进行个人防护,如摘掉安全帽、解除安全带
等。

以上为连续梁挂篮施工的控制要点,通过以上方法能够避免许多安全问题,为
工作人员的生命安全和工程建设的顺利进行提供保障。

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控
科技创新与应用 I 2 0 1 3 年 第1 期
( 路港集 团有限公 司, 浙江 温州 3 2 5 0 1 4 )
摘 要: 根 据 腊八 斤特 大桥 连 续 刚 构 的施 工控 制 流程 , 对 高墩 大跨 连 续 刚 构桥 的主要 构造 设 计进 行 了介 绍 , 阐述 了大桥 线 形 和应 力的 监控 方 法及 其 施 工要 点 , 论述 了监 控 测 量的 主要 内容 , 最后 对 施 工控 制过 程提 出 了建议 , 以供 类似 工程 参 考 。 关键 词 : 高墩 大跨 ; 连 续 刚构桥 ; 挂 篮施 工 ; 施 工监 控
1工 程 概 况 端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象 , 在 北京 至昆明高速公路 四川省境 内雅安经 石棉至 泸沽高速公 路上 的 测 量过程 中 , 同一 对称 截面 可测多 点 , 根 据其 横坡 取其 平均值 , 可得 到 腊八斤特 大桥和 黑石沟特 大桥为大 跨连续 刚构钢管混 凝土组 合高墩混 对 称截面的对应 点的相对高 差。 凝土工程 , 所采用 的分 幅式 钢管混凝土叠合 柱开此类桥梁 之先河 。 ( 3 ) 多跨 线形 的通测 : 除保证 各跨线形 在控制 范围 内外 , 主梁全程 线 腊八斤特大桥, 主桥为 1 0 5 + 2 x 2 0 0 + 1 0 5 米连续刚构桥 , 主桥最高墩 形 应定期或不定期 进行通测 , 确保全 桥线形 的协调性 。 高为 1 8 2 . 5 米。主桥箱梁采用单箱单室箱型截面, 为三向预应力混凝土 r 构刚体转角的监测 : T构每一节段混凝土浇注完后,应及时测 结构 , 箱梁混凝 土设计为 C 6 0 混凝土 。 量 T构各截面由工况变化引起的挠度。 桥梁位于四川西南山岭地区, 地形起伏较大, 地质复杂, 施工场地 f 5 1 结构几何形状测量 : 结构几何形状的测量主要包括 : 左、 右幅箱 腹 板厚 度 、 上 顶板 和下底 板 的厚度 、 箱梁 截 面高度 狭窄。腊八斤特大桥除—个主墩略低于百米 , 其余都高于 1 4 0 米, 其中 梁 上下 表面 的宽度 、 1 0 #主墩墩高 1 8 2 . 5 米, 居世界同类桥梁墩高之首。 以及箱粱施工 节段 的长度 等。 2主要构造设计 4 . 2线形监控 本文所论线 形监控仅指 上部箱梁线形监 控 。 大体过程 为 : 对施工过 腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高 3 . 8 0 米, 箱梁根部断面和 墩顶 0 } } 块梁 段高为 1 2 . 7 5 米, 顶板 宽 1 2 . 1 m, 底 板宽 6 . 8 m, 厚2 . 5 m, 翼 板 程的标高和内力的实测值与预测值进行比较 ,对桥梁结构的主要参数 宽2 . 6 5 m。 悬臂浇注梁段以o # 块箱梁为中心, 两边对称布置 , 每边各 1 #  ̄ 进行识 别 , 找 出产生偏 差 的原 因 , 从 而 对参 数进行 修正 , 达 到控制 的 目 2 6 #梁段 。 1 # . - - 2 6 # 梁段 梁高变化 : l 2 . 7 5 ~ 3 . 8 m。 梁 长变化 : l # - d O #梁段长 的 。 为2 . 9 m、 1 1 # - - 1 8 # 梁 段长为 3 5 m、 1 9 #  ̄ 2 6 # 梁段长 为 4 . 4 5 m 。 具体来说每一节段浇筑混凝土之前将观测点布置在挂篮顶模对应 3施1 二 要 点 箱梁腹板的位置;节段混凝土浇筑完毕后将观测点布置在梁顶距前端 5 c m处 , 观测点焊接于梁体顶层钢筋网片上, 保证混凝土浇筑后测点 主梁采用挂篮分段浇筑, 悬臂对称施工 , 每一个刚构” ’ 墩顶共分 1 2 6 个节段 , 分2 6 次浇筑。 其中0 # 块长 1 3 m, 在支架上现浇 , 1 # 块开始采 露出表面 5 e a以上。 r 钢筋头采用直径为 2 0 m m的螺纹钢, 预埋时保证牢 用挂篮悬臂 浇筑施工 ; 两端支 架现浇 梁段长 3 . 6 6 m, 合拢段 均为 1 . 8 m, 先 固、 垂直。对所有测点钢筋头涂红油漆予以可靠保护。 进 行 中跨合拢 , 后进行 边跨 合拢 , 合拢 段浇 筑时 , 需 特 别注 意劲性 骨架 挂 篮移位 立模 前 、 挂篮移 位立 模后 、 节段 混凝土 浇筑 前 、 节 段混 凝 的安装 和 临时预应力束 张拉 。 土浇筑完成后、 张拉节段纵向预应力钢束前、 张拉纵向预应力钢束完成 桥墩施 工至墩顶 , 安装墩 顶 0 # 梁段 现浇支架 , 然 后在 o # 梁段支架 后每 一施工 步骤 , 均对 结构控制测 点 的竖 向位移进 行测量 , 每个测量 过 上立模 、 绑 扎钢筋 、 浇筑混凝 土 、 张拉 , 安 装调试 挂篮 , 并 进行 挂篮预 压 , 程 均对 块至该施 工段 的所 有测点进 行测量 , 以获得各 阶段结 构挠度 然后依 次完成 I # MO # 、 1 1 # 一 1 8 # 、 1 9 # - 2 6 # 梁段 的浇筑 , 在 施工 时应保持 变化 情况 。 实 际施 工 中如果 因时间等特殊 隋况无法全部测 量时 , 原则上 对称平衡施工, 最大不平衡重控制在 2 5 吨以内。 从该 段 向前不少 于 3 个块 内必须 连续测量 。 4 - 3监控结果分 析 4监控测量论 述 本 文从结构应 力 、 线 形两大方面进行 监控测量分 析。 全桥线形监控结果表明: 左、 右幅桥在悬臂施工阶段最大立模标高 4 . 1结 构应力监控 误差为 9 a r m, 符合要求 ; 边跨合龙口误差为 8 a r m, 模拟数据与设计要求 主桥采用悬臂 浇筑法施 工 , 施工 过程 中难 免产生单 向荷载 , 使得 墩 致。 整体应力实测值在砼收缩徐变及温度影响下 , 测量值与实际值存 定偏差。但整体可控 , 线性流畅, 符合设计要求( 图2 ) 。 柱受弯。 桥面发生刚体转动 , 为此 , 在每个 块端部布置应变监测点非 在 一 常 有必要 ,同时施工 期间对大 桥关键截 面应力状 态进行施 工监测也 具 有 重要意义 。具体 实施时 , 主梁应 变埋设位置 见图 1 。

挂篮施工安全控制要点

挂篮施工安全控制要点

挂篮施工安全控制要点主要包括以下几个方面:1. 现场准备与筹备在开始施工前,应对施工现场进行认真的勘察和评估。

确保施工区域内没有潜在的安全隐患,并采取相应的预防措施。

同时,应对施工设备和材料进行全面检查和备货,确保设备完好无损,材料质量合格。

此外,还应制定详细的施工计划,并组织施工人员进行专业培训,提高安全意识和技能水平。

2. 挂篮搭设与维护挂篮的搭设和维护是施工期间的重点工作。

在搭设挂篮时,应确保挂篮稳固、平整,能够承受施工人员、设备和材料的重量。

同时,还应设置足够的安全防护措施,如安全网、护栏等,保障施工人员的安全。

在挂篮使用期间,应定期对挂篮进行检查和维护,发现问题及时修理或更换损坏的部件。

另外,施工现场应有专人进行监控,确保挂篮使用过程中的安全。

3. 施工人员的安全防护施工人员是施工现场的主要参与者和受益者,保障施工人员的安全是施工安全控制的重中之重。

首先,应确保施工人员具备相应的岗位证书和技能培训,熟悉施工规范和操作要求。

施工人员应佩戴必要的个人防护装备,如安全帽、安全鞋、防护手套等,以减少事故发生的可能性。

此外,在高空施工过程中,施工人员应牢固地系好安全带,并定期检查安全带的使用寿命和状况。

4. 安全交底和安全教育在挂篮施工开始前,应对所有参与施工的人员进行安全交底和安全教育。

安全交底的内容主要包括工作任务、施工流程、安全注意事项等,确保施工人员对整个施工过程有清晰的认识和了解。

安全教育的形式可以包括理论培训、操作演示、实地指导等,提高施工人员的安全意识,并培养他们正确使用施工设备和工具的能力。

5. 监督检查与事故处理在施工过程中,应设置专人对施工现场进行定期和不定期的监督检查,及时发现和处理安全隐患。

对于施工现场中出现的安全违规行为,应及时纠正,并对违规人员进行相应的处罚和教育。

同时,还应建立健全的事故预防和应急处理机制,提前制定应急预案,并进行演练,以保障施工过程中的安全。

总之,在挂篮施工期间,安全控制是至关重要的环节。

挂篮施工质量控制要点

挂篮施工质量控制要点

挂篮施工质量控制要点引言概述:挂篮施工是一种高空作业方式,对施工质量的要求非常高。

为了确保挂篮施工的质量,需要严格控制施工过程中的各个环节。

本文将从五个方面介绍挂篮施工质量控制的要点。

一、施工前准备1.1 确保挂篮设备完好无损:在施工前,需要对挂篮设备进行全面检查,确保各部件完好无损,能够正常工作。

1.2 确认施工方案:在施工前,需要制定详细的施工方案,包括施工过程中的安全措施、作业流程等,确保施工顺利进行。

1.3 做好人员培训:在施工前,需要对施工人员进行专业培训,确保他们熟悉挂篮设备的操作方法和安全注意事项。

二、施工过程控制2.1 严格按照施工方案进行操作:在施工过程中,需要严格按照制定的施工方案进行操作,不得擅自更改。

2.2 定期检查挂篮设备:在施工过程中,需要定期检查挂篮设备的工作状态,及时发现并解决问题。

2.3 保持施工现场整洁:在施工过程中,需要保持施工现场整洁,确保施工人员的安全和施工质量。

三、质量检验3.1 定期进行施工质量检查:在施工过程中,需要定期进行施工质量检查,确保施工质量符合要求。

3.2 做好记录和整理:在施工质量检查过程中,需要做好记录和整理工作,及时发现问题并进行改进。

3.3 配合监理单位进行验收:在施工结束后,需要配合监理单位进行最终验收,确保施工质量符合标准。

四、安全措施4.1 严格执行安全规定:在挂篮施工过程中,需要严格执行安全规定,确保施工人员的安全。

4.2 定期进行安全培训:定期对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和应急能力。

4.3 配备必要的安全设施:在施工现场配备必要的安全设施,如安全带、安全网等,确保施工人员的安全。

五、施工后维护5.1 定期进行设备维护:施工结束后,需要定期对挂篮设备进行维护保养,延长设备使用寿命。

5.2 做好施工记录归档:施工结束后,需要做好施工记录的归档工作,为今后的施工提供参考。

5.3 总结经验教训:施工结束后,需要总结施工过程中的经验教训,为今后的施工提供借鉴。

钢结构工程验收程序中的施工质量监控

钢结构工程验收程序中的施工质量监控

钢结构工程验收程序中的施工质量监控钢结构工程作为建筑工程中重要的一环,其验收程序中的施工质量监控显得尤为重要。

只有通过严格的监控,才能确保钢结构工程的施工质量达到标准要求,保障工程的安全耐久,下面将详细介绍钢结构工程验收程序中的施工质量监控内容。

一、材料质量监控在钢结构工程的施工中,材料的质量直接影响工程的建设质量。

因此,在验收程序中,必须对材料进行严格的监控。

首先是要求施工单位提供材料的合格证书和检测报告,确保材料的质量符合要求。

其次是针对每批材料进行抽查,确保施工中所使用的材料符合标准。

二、焊接质量监控在钢结构工程中,焊接是一个关键的环节,焊缝的质量直接决定了钢结构的安全性。

因此,在验收程序中,焊接质量监控至关重要。

施工单位必须合格的焊工进行焊接作业,并根据相关标准进行验收。

对焊缝进行探伤、透射等无损检测,确保焊接质量符合要求。

三、工艺质量监控钢结构工程施工过程中,工艺质量的控制是至关重要的。

包括构件的安装、连接、调整等工艺环节都需要进行监控。

施工单位要严格按照工艺要求进行作业,确保各个环节的质量达到标准要求。

四、质量验收在施工完成后,进行全面的质量验收是十分必要的。

验收包括对钢结构工程各个环节的质量进行检查和测试。

只有通过严格的验收过程,才能确保钢结构工程的质量符合标准要求,保证工程的安全性和稳定性。

通过以上几点,可以看出,在钢结构工程的验收程序中,施工质量监控是一个至关重要的环节。

只有通过严格的监控,才能确保钢结构工程的施工质量达到标准要求,保障工程的安全耐久。

希望相关部门和监管单位能够加强对钢结构工程施工质量的监控,确保工程的质量和安全。

浅谈挂篮施工横移及悬臂施工监控要点

浅谈挂篮施工横移及悬臂施工监控要点

浅谈挂篮施工横移及悬臂施工监控要点摘要:介绍京台高速公路平潭段苏澳高架桥右幅第一联悬臂对称挂篮现浇施工,由于 0# 节段施工长度不足造成后期挂篮施工需对其进行横移及其后续悬臂施工中过程监控,讲解了挂篮施工横移的具体操作流程及悬臂施工中的线型控制、立模标高的确定。

关键词:挂篮施工;挂篮横移;监控量测工程概述挂篮法施工主要运用于连续钢构桥和 T 构桥梁中。

挂篮构造形式一般为桁架式,主要包括菱形挂篮、三角形挂篮、弓形挂篮等等。

京台高速公路平潭段苏澳高架桥右幅第一联为不等跨径(38+62+62+38m) PC 变截面连续箱梁,为连续钢构桥,纵向划分为墩顶 0# 梁段、7个对称悬浇梁段、中跨合拢段、边跨合拢段及边跨支架现浇梁段。

墩顶 0# 梁段长 9m,对称悬浇梁段长度从根部至跨中分别为:5*3.5m、 2*2.4m,边跨现浇梁段长 6.0m,中、边跨合拢段长均为 2m。

现以右幅 2# 墩挂篮施工为例。

挂篮施工挂篮京台高速公路平潭段苏澳高架桥悬臂现浇箱梁采用三角形挂篮进行施工,根据挂篮设计施工图纸,单套挂篮包括三角主桁架系统、外模板系统、底模板系统、内模板桁架系统、锚固系统、上前横梁及吊杆系统等等。

主桁架尺寸为高 5m、长 12.5m。

挂篮拼装单套挂篮主桁架以箱梁中心线进行对称布置,主桁架中心距为8m,位于箱梁腹板位置。

因主桁架长 12.5m,前端 6m 悬挑于梁端外侧,6.5m 长主桁架位于 0# 节段梁面上,且 0# 节段梁段长为 9m,不能满足两套挂篮对称布置。

因此,在挂篮拼装过程中,对挂篮轨道进行偏移 50cm 进行布置,使悬臂两端挂篮平行布置,以满足施工空间不足的问题。

图 1 挂篮主桁架 0# 节段侧视布置图挂篮横移待右幅 2 墩 1# 节段张拉、压浆施工完成后,此时 0#、1# 梁段总长度为 16m,桥面施工空间满足两套挂篮对称布置,且互不影响,对挂篮进行横移,使其偏移至正确的位置。

大里程侧挂篮前移挂篮横移前需先对右幅 2# 墩 1# 节段大里程侧挂篮进行前移,为小里程侧提供出足够横移的空间。

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连续刚构挂篮施工质量控制与施工监控摘要:由我部承建的连续刚构下哨大桥(63+100+63)m,现浇段长度为11.84m,桥址山坡陡峭,结合现场施工情况、图纸以及规范要求,对下哨大桥使用的三角挂篮从施工质量以及施工监控进行相应控制,利用相关软件对现场实测数据进行分析,下达相应指令,指导现场施工。

避免了后期出现和龙高程、轴线误差大的问题。

关键词:连续刚构;施工质量;数据分析;施工监测引言:作为目前较为普遍的预应力连续梁桥梁结构,近年来工程数量不断增多,挂篮悬臂浇注逐渐成为主要的施工手段。

在本桥施工过程中,除了要制定严格的施工质量检查标准以外,还要控制好悬臂施工挠度、桥梁线形,加强对挂篮施工、走行的监测,确保该桥顺利施工。

本文将结合下哨大桥悬臂挂篮施工质量控制及其施工监控进行探讨。

一、工程概况下哨大桥上部结构为63m+100m+63m变截面预应力混凝土连续钢构,横断面为单箱单室直腹板箱梁,主梁根部梁高7m,跨中部梁高2.8m,箱梁高度按1.8次抛物线变化,横断面为单箱单室直腹板箱梁,箱梁顶板宽为16.5m,底板宽度为8.5m,翼缘悬臂长度4.0m,箱梁顶板设单向2%横坡,底板横桥向为水平,0号块至8号块腹板厚0.8m,11号块至14号块腹板厚0.6m,9~10号块为过渡段。

梁高由7m渐变2.8m,顶板厚度32cm,腹板厚度由80cm渐变至60cm,底板厚度由110cm渐变至32cm。

下哨大桥总体布置图二、挂篮工作原理本桥采用三角挂篮悬浇施工。

主要由桁架系统、走行系统、锚固系统、悬吊系统、模板系统、工作平台、其他部件等组成。

主桁架为挂篮的主要受力系统,走行系统是通过相应的牵引设备来负责挂篮的移动,牵引设备要保证挂篮移动的流畅以及安全性。

模板系统分内模与外模,本项目在挂篮前端安装刚性兜底保证施工人员的安全。

挂篮的有效应用使高墩桥梁施工更加灵活,避免重复使用大型起重吊装设备,且挂篮结构不是很复杂,适应能力相对较强,加快了本桥的施工进度,提高了施工质量。

三、挂篮施工质量控制要点1、挂篮压载在挂篮安装完成后,为确保挂篮施工的安全,项目部组织相关人员对挂篮的结构安全进行验收,自检合格后报相关单位组织联合验收,联合验收合格后对挂篮进行压载试验。

通过原位堆载的方法进行荷载试验。

本项目试验采用混凝土预制块,实验荷载为悬臂浇筑最大节段重量(5#节段)的120%。

压载分级进行,分别为10%、50%、100%、120%。

压载过程中同步对预埋测点进行观测,并记录加载时间、荷重及位置,为挂篮施工相关计算提供可靠的依据,保证施工安全。

2、主梁悬臂浇注在施工过程中严格对模板的打磨、钢筋的绑扎、混凝土浇注、预应力管道的安装位置均进行仔细地检查。

梁段混凝土采用泵送,两侧对称一次性浇注完成。

混凝土泵送入模后,布料从悬臂前端开始,最后与前端混凝土连接,采用插入式振捣器进行振捣。

3、边跨现浇段施工由于下哨大桥横跨两山沟壑之间,地质条件复杂,0#、3#桥台位于陡峭山坡上,边跨现浇段长11.84m,采用钢管柱+贝雷梁的施工工艺进行边跨现浇段施工。

施工前对支架同样进行压载试验,满足要求后安装钢筋、预埋件、浇注混凝土。

四、挂篮施工监测预应力混凝土连续刚构桥施工过程中结构体系将随施工阶段不同而变化,结构的实际参数与理论值会有差异,现场施工荷载和环境也是不断变化的;由于施工过程中出现的各种因素,会出现施工过程中结构的内力、位移与设计值有偏差,这种偏差累积到一定程度必须加以调整,成桥后的结构安全状态才能得以保证。

所以施工过程中必须对结构线形及内力进行控制,及时掌握结构实时状态,对现场施工及控制做出实时调整,防止施工中的误差积累,保证成桥线形与结构安全。

本项目采用计算软件为中铁大桥勘察设计院集团研发的SCDS桥梁结构设计系统以及Midas Civil。

1、施工监控的目的施工监控对施工质量控制具有极其重要的意义,是保证桥梁建设质量的重要手段。

施工监控是为了确保在施工过程中,桥梁的实际状态偏差处于容许范围内,并且桥梁的实际状态朝着预期的理想状态发展,成桥状态的线形和内力满足设计要求,桥梁能顺利安全地投入运营,为后期桥梁管养提供原始的结构状态数据。

2、施工监控的意义施工的目标是设计图纸及相关规范的要求,为了实现施工的目标,可通过施工监控对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、预测,使结构施工状态处于有效地控制之中,确保桥梁安全、顺利的合龙。

通过对桥梁施工过程中的结构受力及变形进行监控,使施工中的结构处于最优状态,并与施工过程结构理想状态相吻合,不断修正误差,减小误差的累积,最终实现结构成桥理想状态。

施工监控能在保证结构安全的前提下,统筹安排,根据现场情况合理调整施工步骤,优化施工方法,在不影响结构内力和线形的同时,实现多工序交叉作业,减小工期,为桥梁的建设节约成本。

3、施工监测的方法及原理施工监控是一个超前预告→实时监测→有效识别→及时修正→超前预告的循环过程,是随施工过程逐渐实现的。

根据自适应控制原理,施工控制系统主要包括模拟计算、参数识别、数据处理和调整量计算四大基本模块。

图1、自适应控制法基本原理4、控制的目标与精度(1)施工监控的目标是确保桥梁在施工中应变、变形与稳定状态在允许范围内,从而确保施工阶段桥梁结构的安全质量以及竣工后桥梁的内力和线形最大限度符合设计目标状态。

1)成桥后主梁的线形平顺,结构内力分布合理,达到设计要求;2)成桥后主梁线形逼近设计状态;3)保证精度控制和误差调整的措施对施工工期不产生实质性影响。

(2)施工监控精度表1、施工过程控制精度表2、成桥阶段控制精度5、具体实施内容及成果(1)实施内容1)对0#块牛腿托架、边跨现浇支架、挂篮悬浇、合龙段施工等施工方案提出建议;2)根据设计图纸、施工方案,建立平面及三维立体空间计算模型,根据施工过程进行分析计算;3)提出计算分析报告,给出各施工阶段的位移值、应力值;4)编制施工监控实施方案,作为施工监控指导性文件;5)收集桥梁施工过程中的技术参数及资料;6)0#块牛腿托架搭设完毕后,布设支架变形测点;7)0#块牛腿托架堆载预压前后,测量并计算牛腿托架上测点的变形值,分析确定牛腿托架预设拱度量,结合理论计算,算出0#块的立模标高,签发监控指令;8)在0#块混凝土浇注后、预应力张拉后,测量温度、线形,同时测量0#块顶高程点的标高;9)1#块钢筋绑扎过程中埋设应力传感器、位移测点、温度传感器,在混凝土浇注前,测量其初始值;10)施工挂篮拼装好后,分析确定挂篮的荷载变形曲线,给出1#块的立模标高,下发监控指令;11)在1#块混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆;其中在混凝土浇筑前后、张拉前后进行测量,测量出1#块前端测点的变形、应力及挂篮实际变形,进行参数识别,分析确定2#块的立模标高,下发监控指令;12)重复11)内容,直至悬浇至最大悬臂块段;13)在主梁合龙前24小时内进行连续观测,得出梁体随温度线形变化曲线,下达监控指令,签发合龙段监控指令;(2)主梁立模标高在悬臂节段浇筑过程中,悬臂节段立模标高的确定,关系到主梁的线形是否平顺,是否符合设计及规范的要求,如果在立模标高确定时相关因素考虑的比较符合实际,而且加以严格的控制,则最终主梁的线形较好。

否则,最终实际桥面线形会与设计线形有较大的偏差。

底模立模标高通过下式给出:—梁底立模标高;—梁底设计标高;—后续节段施工或体系转换对本节段前端产生的挠度变形,即到二期恒载施工完成时,主梁累积变形量的反号;—根据设计文件的相关规定执行;—i梁段施工挂篮的变形值(可根据挂篮分级加载试验,绘制出挂篮荷载-挠度曲线,进行内插得到i梁段施工挂篮的变形值);—调整量。

(3)主梁中边跨合龙控制主梁合龙是本桥施工中最重要的环节,合龙控制的好坏直接影响成桥线形和结构内力。

本连续刚构桥合龙按先边跨后中跨的顺序进行合龙段施工。

1)边跨合龙控制边跨合龙前,应加强对已成梁段的线形、应力的监测,发现不满足要求的及时进行调整。

确保合龙段两侧的端头梁段平顺连接,重点控制好合龙段两侧梁段的轴线及高程偏差。

施工过程中应加强计算,若发现悬臂端和边跨现浇段对应测点的相对偏差较大,则应提前几个梁段就开始对悬臂端梁段进行适量调整;为保证合龙段混凝土浇筑时悬臂端保持稳定,防止因混凝土荷载作用时,悬臂端下挠对合龙段混凝土造成影响,合龙段锁定之前,在合龙段侧悬臂端进行配重,每端配重重量为合龙段重量的一半,合龙段混凝土浇筑时,对悬臂端配重卸载,卸载速度与混凝土浇筑速度保持一致;采用“劲性骨架+张拉临时钢束”的方法,在合龙段两端截面间设置劲性骨架,在混凝土浇筑当天温度最低的时候进行锁定,然后在顶、底板上分别张拉临时预应力束,完成合龙段临时锁定;混凝土浇筑选择在当天温度最低且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行浇筑;混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆。

2)中跨合龙控制中跨合龙前,严格控制好合龙口两侧悬臂梁段的轴线及高程偏差。

按照边跨合龙施工过进行控制;为保证合龙段混凝土浇筑时两悬臂端保持稳定,防止因混凝土荷载作用时,悬臂端下挠对合龙段混凝土造成影响,合龙段锁定之前,在合龙段两侧悬臂端进行配重,每端配重重量为合龙段重量的一半,合龙段混凝土浇筑时,对两悬臂端配重卸载,卸载速度与混凝土浇筑速度保持一致;采用“劲性骨架+张拉临时钢束”的方法,在合龙段两端截面间设置劲性骨架,在混凝土浇筑当天温度最低的时候进行锁定,然后在顶、底板上分别张拉临时预应力束,完成合龙段临时锁定;混凝土浇筑选择在当天温度最低且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行浇筑;混凝土浇筑后,强度、弹性模量及龄期达到设计要求后进行预应力张拉及压浆。

(4)取得的成果通过现场量测,辅以软件对量测数据进行分析,使用分析数据指导现场施工,下哨大桥4个边跨合龙段以及两个中跨合龙段合龙后对称点高差均控制在10mm以内,轴线偏位也控制在10mm以内,取得了成桥后主梁线形平顺,内力分布合理的成果。

五、结束语挂篮悬臂浇注是以施工-量测-识别-修正-预告-施工的循环过程,核心任务是对各种误差进行分析、识别、调整,对结构未来的状态做出预测。

下哨大桥对每个施工阶段进行详细控制,通过采集实体结构参数,实时监测各节段的应力值、线形和温度等参数来预测施工预拱度,最终确保桥梁施工安全和成桥状态符合设计要求。

参考文献:[1]《公路施工手册(桥涵)》人民交通出版社,2000[2]《混凝土结构设计规范》GB_50010-2010(2015版)[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)[4]《建筑与桥梁结构监测技术规范》(GB 50982-2014)[5]胡会轩.悬臂挂篮技术在桥梁施工的应用探索[J].中国建筑金属结构.2013[6]高原.预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥悬臂施工控制[D].重庆交通大学,2015。

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