2015-2016年奇瑞新能源乘用车销量统计(分月)
2016年中国乘用车销售情况表
2016年中国乘用车销售情况表2上汽通用汽车有限公司188000417249768.99 3上汽通用五菱汽车股份有限公司18781961797608 4.48 4一汽-大众汽车有限公司1872366165018513.46 5重庆长安汽车股份有限公司121960911133179.55 6北京现代汽车有限公司114201*********.45 7东风日产乘用车公司1117901100067811.71 8长城汽车股份有限公司96885075323028.63 9长安福特汽车有限公司9437828686778.65 10浙江吉利控股集团有限公司79918856185342.24 11东风悦达起亚汽车有限公司650006616094 5.50 12一汽丰田销售公司642373607090 5.81 13广汽本田汽车有限公司63879158006810.12 14东风汽车公司60105350708618.53 15神龙汽车有限公司600237710696-15.54 16奇瑞汽车股份有限公司58707348432921.21 17东风本田汽车有限公司57007740646840.25 18比亚迪汽车有限公司49664844488811.63 19广汽丰田汽车有限公司421800403088 4.64 20广州汽车集团乘用车有限公司37117119857486.92 21安徽江淮汽车集团股份有限公司367318346175 6.11 22北京汽车股份有限公司36394225133044.81 23金杯汽车股份有限公司3391043159057.34 24湖南江南汽车制造有限公司33308722289949.43 25上海汽车集团股份有限公司32171717001789.23 26北京奔驰汽车有限公司31706925018826.73 27华晨宝马汽车有限公司3100992875317.85 28北汽银翔汽车有限公司302438287966 5.03 29一汽轿车股份有限公司193168236003-18.15 30长安马自达汽车有限公司18964015312223.85 31海马轿车有限公司15300711006139.02 32东风汽车集团股份有限公司乘用车公司1489449462857.40 33广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司14643939488270.84 34江铃控股有限公司1418637352392.95 35东南(福建)汽车工业有限公司1162837501055.02 36重庆长安铃木汽车有限公司115330120175-4.03 37江西昌河汽车有限责任公司1008868914413.17 38长丰集团有限责任公司8766000.00 39荣城华泰汽车有限公司7302971172 2.61 40大庆沃尔沃汽车制造有限公司70342640199.88 41中国第一汽车集团公司652273686476.94 42一汽海马汽车有限公司6286170617-10.98 43奇瑞捷豹路虎汽车有限公司6246800.002016年中国乘用车销售情况表45广汽三菱汽车有限公司5588856317-0.76 46重庆力帆乘用车有限公司4087073137-44.12 47东风裕隆汽车有限公司4051460405-32.93 48四川野马汽车股份有限公司3899315784147.04 49天津一汽夏利汽车股份有限公司3834364849-40.87 50潍柴（重庆）汽车有限公司343242661228.98 51北汽（广州）汽车有限公司323492373036.32 52北京宝沃汽车有限公司3001500.00 53东风雷诺汽车有限公司3000600.00 54东风英菲尼迪汽车有限公司2613125467 2.61 55北汽福田汽车股份有限公司259911705552.40 56观致汽车有限公司241881424769.78 57上汽大通汽车有限公司189811610317.87 58北汽（镇江）汽车有限公司1800700.00 59长安标致雪铁龙汽车有限公司1612324451-34.06 60北京汽车集团有限公司越野车分公司136583783261.04 61本田汽车(中国)有限公司1154712182-5.21 62福建奔驰汽车工业有限公司106175081108.95 63北京汽车制造厂有限公司881781238.54 64福建新龙马汽车股份有限公司584311257-48.09 65北京新能源汽车股份有限公司412800.00 66重庆比速汽车有限公司291700.00 67江西五十铃汽车有限公司18062070-12.75 68庆铃汽车(集团)有限公司11741687-30.41 69广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司8846896-87.18 70浙江飞碟汽车制造有限公司7384056-81.80 71海马商务汽车有限公司600768-21.88 72贵州航天成功汽车制造有限公司127342-62.87 73丹东黄海汽车有限责任公司504767-98.95 74河北中兴汽车制造有限公司3038-21.05 75天津天汽集团美亚汽车制造有限公司2200.00 76贵航青年莲花汽车有限公司09017-100.00 77陕西汽车集团有限责任公司094-100.00 78哈飞汽车股份有限公司09-100.00 79中顺汽车控股有限公司000.00 80上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司000.00 81南京汽车集团有限公司000.00 82西虎汽车工业有限公司000.00 83上汽通用东岳汽车有限公司000.00 84上汽通用汽车有限公司武汉分公司000.00 85上汽大众汽车（新疆）有限公司000.00。
蜕变，尹同跃新塑奇瑞
Company蜕变，尹同跃新塑奇瑞本刊记者 张艳1997年成立,2010年转型，多品牌战略实施以及大刀阔斧内部组织体制改革，到如今5年时间过去，没有到该总结的时候，但我们可以梳理出多年奔跑下来的奇瑞创新之路。
18年前从一汽-大众“请辞”，一路南下尹同跃来到芜湖创立奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”），那时的他年轻，充满激情；如今53岁的他经过在奇瑞的淬炼，早已变得从容不迫。
从“茅草屋”时代的艰苦创业，到奇瑞连续多年蝉联自主品牌销量冠军，并一度以“超英赶美”的速度在销量上逼近老牌的南北大众，尹同跃和早年的奇瑞享受过做自主品牌汽车的“峥嵘岁月”，现在他更清楚未来奇瑞走向哪里。
前不久，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃出席中国汽车工业协会定期举办的信息发布会，就奇瑞转型发展情况与大家进行交流，以当前国内的情况而言，自主品牌车企大多都在进行战略转型，自2011年起，自主品牌汽车市场份额持续下降，2014年更是出现连续12个月市场份额下降。
奇瑞属于居安思危，并非是在看到这样的情况下才开始转型，而是从2010年开始，也就是在奇瑞汽车处于销售巅峰的时候，就深刻地意识到，中国汽车一路狂飙的时代已经过去。
也就是从2010年开始，奇瑞开始了艰苦卓著的转型之路。
5年前的尹同跃已经认识到，“奇瑞汽车要生存发展，不能再以低价取胜，必须进行战略转型，大打技术战、品牌战、服务战，以先进技术、高品质产品和一流服务取胜。
这才是中国自主品牌汽车的发展之道。
” 现在的奇瑞到底有什么样的变化，尹同跃接受本刊记者专访，从中国汽车产业现状以及奇瑞转型等多方面多角度展开讨论。
面对阵痛练好内功“经销商若不能盈利，是奇瑞的耻辱，是奇瑞的无能。
”面对车市销量下滑、奇瑞经销商盈利下滑，尹同跃表示，“由于今年上半年产品上市结构没有安排好，对经销商造成一定影响，现阶段虽不能达到奇瑞每家经销商都能盈利，但经销商盈利率达到70%以上是可以保证的。
”虽然今天的奇瑞已经蜕去成立之初的稚嫩，但发展的道路仍然布满荆棘。
汽车销售统计表
汽车销售统计表1. 引言本统计表旨在分析汽车销售情况，提供关于销售数据的详细统计和分析结果。
2. 数据来源销售数据的采集来源主要包括以下渠道：- 销售记录- 客户调查- 市场调研3. 统计指标本统计表使用以下指标对汽车销售情况进行分析：- 销售数量- 销售额- 销售渠道- 销售地区- 品牌销售情况4. 数据分析根据收集到的数据，我们进行了以下分析和结论：4.1 销售数量分析通过分析销售数量，我们可以得出以下结论：- 不同型号的汽车销售数量有所差异- 某些特定品牌的汽车销售数量较高- 汽车销售数量在特定月份和季度可能存在波动4.2 销售额分析通过分析销售额，我们可以得出以下结论：- 不同型号和品牌的汽车销售额差异较大- 某些销售渠道贡献了较大的销售额- 汽车销售额在特定月份和季度可能存在波动4.3 销售渠道分析通过分析销售渠道，我们可以得出以下结论：- 不同销售渠道对销售数量和销售额的贡献有所差异- 某些销售渠道在特定地区具有较高的销售效果- 销售渠道的选择会对销售结果产生影响4.4 销售地区分析通过分析销售地区，我们可以得出以下结论：- 不同地区对汽车销售数量和销售额的需求有所差异- 某些地区对特定品牌的汽车更为偏好- 销售地区的选择会对销售结果产生影响4.5 品牌销售情况分析通过分析品牌销售情况，我们可以得出以下结论：- 不同品牌的汽车在销售数量和销售额上存在差异- 某些品牌在特定地区具有较高的市场份额- 品牌知名度和口碑对销售结果具有影响力5. 结论根据以上分析结果，我们得出以下结论和建议：- 针对不同型号和品牌的汽车，需要制定不同的销售策略和市场定位- 重点关注销售渠道和地区，优化销售资源的配置- 加强品牌推广和营销，提升品牌知名度和口碑- 定期更新销售数据，跟踪销售情况，进行及时调整和优化以上仅为初步分析结果，未来还需进一步研究和实践验证，以提升销售效果和市场竞争力。
6月新能源汽车市场解析
6月新能源汽车市场解析文 / 本刊记者 郑雪芹6月车市强势回暖，新能源销量再创新高。
与此同时，我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关，这意味着新能源汽车不再小众。
未来，新能源汽车逐渐成为燃油车的替代产品，快速增长趋势还将持续。
6月新能源汽车销量创新高据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年6月，新能源汽车产销分别完成59.0万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。
新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。
2022年上半年，新能源汽车累计产销分别完成266.1万辆和260.0万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。
其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达40%。
上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。
（见图表1）从月度销量走势来看，新能源汽车市场已经走出今年4月份的较低值，6月产销表现更是好于历史同期，以59.6万辆的月度销量达到近几年来的最高点。
分析认为，6月份车市出现超预期增长，与各数据来源：中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》图表1：2022年6月及1-6月新能源汽车产销一览表（单位：辆）地出台的促进新能源汽车消费等政策密切相关。
（见图表2）新能源汽车市场在6月份获得如此好的表现，就目前的情况来看，前一段时间的涨价潮对新能源乘用车销量的影响并不大。
业内认为造成这一现象的原因有以下三个方面：一是新能源汽车的销售模式是订单销售，目前各车企还有较多涨价前的订单待消化，再加上6月各地促销政策的推动，造成新能源汽车销量持续火爆；二是现阶段油价高企，导致新能源汽车的低成本优势更加明显，消费者在购车时会更多地考虑更省油的插混产品；三是新能源汽车用户更年轻化，对价格的敏感度不高，小幅涨价不影响其购买热情。
2015年各月中国SUV销量排行榜
东风风行
东风风行
26
奔驰 GLA
北京奔驰
奔驰
27
标致 3008
东风标致
标致
28
奔驰 GLK
北京奔驰
奔驰
29
奥迪 Q3
一汽大众
奥迪
30
日产逍客
东风日产
日产
31
奇瑞瑞虎 5
奇瑞汽车
奇瑞
32
昂科拉
上海通用
别克
33
雪铁龙 C3-XR
东风雪铁龙
雪铁龙
34
猎豹 CS10
长丰汽车
长丰
35
马自达 CX-5
长安马自达
98343 9158 33385 61035 63584 76277 55392 19604 65838 61322 17545 44174 12404 36066 38879 35740 31587 34812 43319 33131 9167 27499 38917 18078 22274 38288 54816 30961 22358 20978 22441 14060
57
江淮瑞风 S5
江淮汽车
58
起亚狮跑
东风悦达起亚
59
沃尔沃 XC60
沃尔沃亚太
60
丰田普拉多
一汽丰田
61
奔腾 X80
一汽轿车
62
起亚 KX3
东风悦达起亚
63
现代途胜
北京现代
64
海马骑士
海马汽车
65
铃木锋驭
长安铃木
启辰 现代 雪铁龙 长丰 MG 东南 哈弗 东风风神 海马 马自达 奇瑞 野马 吉利汽车 雪佛兰 陆风 纳智捷 日产 宝马 起亚 日产 华泰 标致 福特 雪佛兰 东风小康 江淮 起亚 沃尔沃 丰田 奔腾 起亚 现代 海马 铃木
2015年汽车市场盘点
「35」“常态”微增长2015年1—11月，汽车产销分别完成2182．39万辆和2178．66万辆，分别比2014年同期增长1.8％和3.3％。
中国汽车工业协会常务副会长董扬认为2015年全年汽车销量增长会像年初预测的一样，同比增长在3％左右。
董扬还预测了2016年的增长会在5%—7%，但是并不会达到两位数。
纵横点评：2015年上半年，业界人士纷纷用“寒冬季”形容2015年中国的汽车市场，直到下半年9月份出台的购置税减半政策刺激才使得整体增速有所回升。
或许，微增长真的已经成为中国汽车产业发展的新常态。
自主品牌越战越勇，SUV 成增长关键1-11月，自主品牌乘用车销量为767.83万辆，同比增长14.12%，份额提升至41.1%，一扫此前市场份额同比“十二连降”的颓势。
而在自主品牌乘用车14.1%的同比增长中，各细分市场的表现基本与乘用车市场整体形势一致，其中SUV 同比增长高达82.8%。
除了整体的销售数字，来自企业的捷报也纷至沓来。
12月15日，长安汽车自主品牌乘用车2015年第100万辆—逸动EV 在重庆正式下线，成为第四个年产量达到百万辆的国内汽车企业，同时，也成为第一家自主品牌乘用车年产百万辆的汽车企业。
奇瑞也发布消息称，12月18日将迎来奇瑞第500万辆汽车下线，成为第一个产量突破500万辆的中国自主品牌乘用车企业。
纵横点评：在整体市场增速放缓以及合资品牌增速放缓的情况下，自主品牌的逆市上升成了最大亮点。
从销量结构上看，乘用车的销量增长绝大部分是由SUV 带动，而在SUV 市场的增长中，自主品牌SUV 则占据了主导地位。
因此，说自主品牌份额提升的主要原因是准确抓住了SUV 这个市场增长点是毋庸置疑的。
SUV 已然成为车市红海，合资品牌纷纷入局，2016年情况如何还有待观察。
1-10月新能源汽车累计销量分车企看，前11月新能源汽车产量累计超万辆的车企有比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽。
乘用车历年产量与销量数据
中汽协：乘用车产量（辆）年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20053,931,807473,236257,703215,533352,906354,004304,537367,306328,230315,509358,234298,977371,003407,865826,1421,025,8471,001,9731,077,845 20065,197,144769,288391,591377,697499,722483,050413,473425,885366,957358,103458,417422,170509,041491,0381,269,0101,322,4081,183,4771,422,249 20076,380,004987,535567,563419,972590,690544,628492,678533,579476,974448,424544,507522,237616,326622,4261,578,2251,570,8851,469,9051,760,989 20086,728,6821,080,635609,078471,557715,066658,511591,367608,027542,346434,779555,543519,874533,551488,9831,795,7011,857,9051,532,6681,542,408 200910,364,2421,116,210524,879591,331751,657817,548821,533898,623850,286857,5041,026,152970,3101,074,6871,179,7321,867,8672,537,7042,733,9423,224,729 201013,886,7032,163,3231,243,911919,4121,299,4811,142,5961,031,5731,045,343990,880975,4191,230,2131,198,1261,364,4771,445,2723,462,8043,219,5123,196,5124,007,875 201114,512,6732,367,3991,398,120969,2791,383,3631,156,5811,040,9331,121,9641,050,4061,116,8421,275,0341,261,8091,374,1161,364,2263,750,7623,319,4783,442,2824,000,151 201215,524,4222,315,0031,053,5231,261,4801,455,8091,305,1511,269,1031,258,8461,184,7761,228,5001,352,7691,280,1661,431,9961,442,3033,770,8123,833,1003,766,0454,154,465 201318,084,8452,726,2061,621,1581,105,0481,657,0281,498,6461,419,7461,362,8531,298,7981,387,7681,576,4361,591,7901,783,3781,782,1964,383,2344,281,2454,263,0025,157,364 201419,925,6293,049,3621,710,5711,338,7911,748,3311,667,3931,649,6151,598,9601,472,6871,481,0101,724,3541,757,7851,834,6351,941,4974,797,6934,915,9684,678,0515,533,917 201521,043,5683,382,0941,969,2741,412,8201,928,5221,754,1111,676,9001,587,4351,301,2641,341,6261,620,7221,899,6912,230,1802,321,0235,310,6165,018,4464,263,6126,450,894 201624,314,9713,550,8572,148,3701,402,4872,143,4411,834,4361,772,0831,772,1831,718,4611,722,7652,231,6202,287,1172,637,9622,644,0465,694,2985,378,7025,672,8467,569,125 201724,831,2813,918,9932,071,5381,847,4552,187,9971,782,8201,747,6861,844,8551,758,6161,789,5672,297,1812,224,8182,669,0852,609,6636,106,9905,375,3615,845,3647,503,566 201823,488,6873,769,7992,330,5611,439,2382,199,1061,999,7641,954,2381,930,7691,725,2701,705,1952,024,7802,002,2112,122,9242,054,6315,968,9055,884,7715,455,2456,179,766 201921,341,8083,135,3411,995,0871,140,2542,089,7531,660,4521,491,3501,598,4831,522,6411,693,0921,864,7251,937,5692,163,0222,185,3805,225,0944,750,2855,080,4586,285,971 20207,725,8921,631,1331,435,957195,1761,048,9601,587,3891,660,1421,798,2682,680,0935,045,799--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4中汽协：乘用车产量同比年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200632.2%62.6%52.0%75.2%41.6%36.5%35.8%15.9%11.8%13.5%28.0%41.2%37.2%20.4%53.6%28.9%18.1%32.0% 200722.8%28.4%44.9%11.2%18.2%12.7%19.2%25.3%30.0%25.2%18.8%23.7%21.1%26.8%24.4%18.8%24.2%23.8% 2008 5.5%9.4%7.3%12.3%21.1%20.9%20.0%14.0%13.7%-3.0% 2.0%-0.5%-13.4%-21.4%13.8%18.3% 4.3%-12.4% 200954.0% 3.3%-13.8%25.4% 5.1%24.2%38.9%47.8%56.8%97.2%84.7%86.6%101.4%141.3% 4.0%36.6%78.4%109.1% 201034.0%93.8%137.0%55.5%72.9%39.8%25.6%16.3%16.5%13.8%19.9%23.5%27.0%22.5%85.4%26.9%16.9%24.3% 2011 4.5%9.4%12.4% 5.4% 6.5% 1.2%0.9%7.3% 6.0%14.5% 3.6% 5.3%0.7%-5.6%8.3% 3.1%7.7%-0.2% 20127.0%-2.2%-24.6%30.1% 5.2%12.8%21.9%12.2%12.8%10.0% 6.1% 1.5% 4.2% 5.7%0.5%15.5%9.4% 3.9% 201316.5%17.8%53.9%-12.4%13.8%14.8%11.9%8.3%9.6%13.0%16.5%24.3%24.5%23.6%16.2%11.7%13.2%24.1% 201410.2%11.9% 5.5%21.2% 5.5%11.3%16.2%17.3%13.4% 6.7%9.4%10.4% 2.9%8.9%9.5%14.8%9.7%7.3% 2015 5.6%10.9%15.1% 5.5%10.3% 5.2% 1.7%-0.7%-11.6%-9.4%-6.0%8.1%21.6%19.5%10.7% 2.1%-8.9%16.6% 201615.5% 5.0%9.1%-0.7%11.1% 4.6% 5.7%11.6%32.1%28.4%37.7%20.4%18.3%13.9%7.2%7.2%33.1%17.3% 2017 2.1%10.4%-3.6%31.7% 2.1%-2.8%-1.4% 4.1% 2.3% 3.9% 2.9%-2.7% 1.2%-1.3%7.2%-0.1% 3.0%-0.9% 2018-5.4%-3.8%12.5%-22.1%0.5%12.2%11.8% 4.7%-1.9%-4.7%-11.9%-10.0%-20.5%-21.3%-2.3%9.5%-6.7%-17.6% 2019-9.1%-16.8%-14.4%-20.8%-5.0%-17.0%-23.7%-17.2%-11.7%-0.7%-7.9%-3.2% 1.9% 6.4%-12.5%-19.3%-6.9% 2020-63.8%-48.0%-28.0%-82.9%-49.8%-4.4%11.3%12.5%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-48.7% 6.2%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4中汽协：乘用车销量（辆）年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20053,973,624456,587243,053213,534355,752337,033317,390375,472315,648292,435354,040319,885393,615455,767812,3391,029,895962,1231,169,267 20065,148,546763,435418,942344,493485,957468,438393,613396,433332,587377,953455,701409,962499,655564,8121,249,3921,258,4841,166,2411,474,429 20076,297,921970,169552,518417,651567,000545,824488,490511,934457,162481,342560,976496,928582,750635,3461,537,1691,546,2481,499,4801,715,024 20086,747,4601,150,802661,938488,864700,505604,920564,637588,361488,219451,299552,808538,457522,843584,6091,851,3071,757,9181,492,3261,645,909 200910,315,3631,217,895610,596607,299772,353830,974829,071872,894832,596858,2781,015,069946,4631,036,4221,103,3481,990,2482,532,9392,705,9433,086,233 201013,748,8842,258,9321,315,990942,9421,264,9581,110,8741,043,2201,042,818946,1721,018,9771,211,4281,203,1741,339,7561,308,5753,523,8903,196,9123,176,5773,851,505 201114,498,0202,496,2071,528,965967,2421,347,5691,142,3201,042,8621,109,2101,011,8421,095,1701,319,5021,220,7791,343,6681,368,8913,843,7763,294,3923,426,5143,933,338 201215,493,5692,373,7131,160,5901,213,1231,399,9661,276,0381,281,9071,284,1751,120,2061,218,8841,315,5721,298,9311,461,3031,462,8743,773,6793,842,1203,654,6624,223,108 201317,928,2302,837,4171,725,5251,111,8921,585,4511,441,4001,397,1111,403,5161,237,6251,353,2351,593,5121,605,7481,696,2781,776,9374,422,8684,242,0274,184,3725,078,963 201419,699,9563,159,0431,846,8461,312,1971,710,0671,609,0351,590,3541,564,1171,357,9481,468,1661,696,0011,708,8611,775,3202,061,0444,869,1104,763,5064,522,1155,545,225 201521,108,6783,434,7362,038,0031,396,7331,870,3571,668,8241,609,2741,511,4391,268,5971,418,4621,751,2151,936,8752,196,7732,442,1265,305,0934,789,5374,438,2746,575,774 201624,292,2393,605,3862,228,7051,376,6812,055,7061,779,1301,793,0351,784,0531,604,5301,795,5122,268,3382,344,1282,590,1572,672,2645,661,0925,356,2185,668,3807,606,549 201724,744,0203,850,9632,218,2151,632,7482,096,2861,722,2431,751,2941,831,8471,678,4331,875,1932,342,5672,352,4622,589,4772,653,2555,947,2495,305,3845,896,1937,595,194 201823,671,5293,931,6692,456,1571,475,5122,168,5701,914,3691,889,4141,874,1811,589,5441,789,8712,060,4782,046,8402,173,4852,233,1086,100,2395,677,9645,439,8936,453,433201921,432,8723,240,5862,021,0891,219,4972,019,4431,574,8771,561,1721,727,9101,527,9121,652,9081,930,6371,927,6692,056,6692,213,0895,260,0294,863,9595,111,4576,197,427 20207,846,6591,830,4561,606,851223,6051,042,6891,536,2061,673,6821,763,6262,873,1454,973,514--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4中汽协：乘用车销量同比年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200629.6%67.2%72.4%61.3%36.6%39.0%24.0% 5.6% 5.4%29.2%28.7%28.2%26.9%23.9%53.8%22.2%21.2%26.1% 200722.3%27.1%31.9%21.2%16.7%16.5%24.1%29.1%37.5%27.4%23.1%21.2%16.6%12.5%23.0%22.9%28.6%16.3% 20087.1%18.6%19.8%17.1%23.5%10.8%15.6%14.9% 6.8%-6.2%-1.5%8.4%-10.3%-8.0%20.4%13.7%-0.5%-4.0% 200952.9% 5.8%-7.8%24.2%10.3%37.4%46.8%48.4%70.5%90.2%83.6%75.8%98.2%88.7%7.5%44.1%81.3%87.5% 201033.3%85.5%115.5%55.3%63.8%33.7%25.8%19.5%13.6%18.7%19.3%27.1%29.3%18.6%77.1%26.2%17.4%24.8% 2011 5.4%10.5%16.2% 2.6% 6.5% 2.8%0.0% 6.4% 6.9%7.5%8.9% 1.5%0.3% 4.6%9.1% 3.0%7.9% 2.1% 2012 6.9%-4.9%-24.1%25.4% 3.9%11.7%22.9%15.8%10.7%11.3%-0.3% 6.4%8.8% 6.9%-1.8%16.6% 6.7%7.4% 201315.7%19.5%48.7%-8.3%13.2%13.0%9.0%9.3%10.5%11.0%21.1%23.6%16.1%21.5%17.2%10.4%14.5%20.3% 20149.9%11.3%7.0%18.0%7.9%11.6%13.8%11.4%9.7%8.5% 6.4% 6.4% 4.7%16.0%10.1%12.3%8.1%9.2% 20157.2%8.7%10.4% 6.4%9.4% 3.7% 1.2%-3.4%-6.6%-3.4% 3.3%13.3%23.7%18.5%9.0%0.5%-1.9%18.6% 201615.1% 5.0%9.4%-1.4%9.9% 6.6%11.4%18.0%26.5%26.6%29.5%21.0%17.9%9.4% 6.7%11.8%27.7%15.7% 2017 1.9% 6.8%-0.5%18.6% 2.0%-3.2%-2.3% 2.7% 4.6% 4.4% 3.3%0.4%0.0%-0.7% 5.1%-0.9% 4.0%-0.1% 2018-4.3% 2.1%10.7%-9.6% 3.4%11.2%7.9% 2.3%-5.3%-4.6%-12.0%-13.0%-16.1%-15.8% 2.6%7.0%-7.7%-15.0%2019-9.5%-17.6%-17.7%-17.4%-6.9%-17.7%-17.4%-7.8%-3.9%-7.7%-6.3%-5.8%-5.4%-0.9%-13.8%-14.3%-6.0% 2020-63.4%-43.5%-20.5%-81.7%-48.4%-2.5%7.2% 2.1%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-45.4% 2.3%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4乘联会：狭义乘用车产量（辆）年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20074,704,529538,675485,500518,422473,760439,419538,702502,088605,891602,072-1,542,5971,451,8811,710,051 20086,712,4241,106,303625,800480,503712,579652,090572,649589,515529,736430,291561,729519,923536,578501,0311,818,8821,814,2541,521,7561,557,532 200910,349,7991,132,115535,366596,749751,737819,613808,708890,477830,181857,4221,030,079972,4751,077,4431,179,5491,883,8522,518,7982,717,6823,229,467 201013,825,4382,148,7181,237,791910,9271,290,9241,137,6621,024,1781,040,327989,658974,5631,227,5351,188,8921,358,6621,444,3193,439,6423,202,1673,191,7563,991,873 201114,418,1842,369,4881,404,483965,0051,369,2251,149,9491,036,2291,105,9271,041,1141,111,0161,264,0031,249,9911,358,5481,362,6943,738,7133,292,1053,416,1333,971,233 201215,410,6202,309,1041,061,8561,247,2481,442,0431,296,1911,260,5411,236,2141,176,9141,226,6251,340,5341,263,8481,429,3741,429,2323,751,1473,792,9463,744,0734,122,454 201318,012,2022,717,8841,635,0681,082,8161,645,0851,489,7101,409,1951,350,3421,296,2191,391,0311,574,3291,583,2281,772,0041,783,1754,362,9694,249,2474,261,5795,138,407 201419,905,5663,039,5491,708,1021,331,4471,736,2361,664,6721,650,5451,604,1481,485,6781,492,2801,728,3081,746,7601,834,1871,923,2034,775,7854,919,3654,706,2665,504,150 201521,085,3413,397,0331,985,9621,411,0711,935,8881,747,5421,672,9311,577,1861,294,3041,359,0641,640,6591,896,6002,228,1642,335,9705,332,9214,997,6594,294,0276,460,734 201624,268,3013,546,8172,172,8701,373,9472,129,7281,831,1251,743,6471,762,5461,724,2751,723,8782,227,3022,291,9112,648,1852,638,8875,676,5455,337,3185,675,4557,578,983 201724,764,1853,889,0192,062,4241,826,5952,171,9711,765,1251,749,1151,839,2831,780,3871,799,8392,299,5072,221,0092,654,3662,594,5646,060,9905,353,5235,879,7337,469,939 201823,555,0743,756,2902,327,8361,428,4542,195,3432,006,5851,962,5531,927,4441,721,7631,705,0322,010,4202,025,6332,119,0112,125,0005,951,6335,896,5825,437,2156,269,644201920,872,9383,075,5351,968,3081,107,2272,025,9021,617,1121,471,3661,564,5081,504,2931,667,0591,845,7091,912,9482,110,9142,077,5925,101,4374,652,9865,017,0616,101,454 20207,462,3881,603,2631,394,698208,565975,0491,521,9851,618,2741,743,8172,578,3124,884,076--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4乘联会：狭义乘用车产量同比年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200842.7%21.1%18.0%13.7%11.8%-2.1% 4.3% 3.6%-11.4%-16.8%-17.6% 4.8%-8.9% 200954.2% 2.3%-14.5%24.2% 5.5%25.7%41.2%51.1%56.7%99.3%83.4%87.0%100.8%135.4% 3.6%38.8%78.6%107.3% 201033.6%89.8%131.2%52.6%71.7%38.8%26.6%16.8%19.2%13.7%19.2%22.3%26.1%22.4%82.6%27.1%17.4%23.6% 2011 4.3%10.3%13.5% 5.9% 6.1% 1.1% 1.2% 6.3% 5.2%14.0% 3.0% 5.1%0.0%-5.7%8.7% 2.8%7.0%-0.5% 2012 6.9%-2.5%-24.4%29.2% 5.3%12.7%21.6%11.8%13.0%10.4% 6.1% 1.1% 5.2% 4.9%0.3%15.2%9.6% 3.8% 201316.9%17.7%54.0%-13.2%14.1%14.9%11.8%9.2%10.1%13.4%17.4%25.3%24.0%24.8%16.3%12.0%13.8%24.6% 201410.5%11.8% 4.5%23.0% 5.5%11.7%17.1%18.8%14.6%7.3%9.8%10.3% 3.5%7.9%9.5%15.8%10.4%7.1% 2015 5.9%11.8%16.3% 6.0%11.5% 5.0% 1.4%-1.7%-12.9%-8.9%-5.1%8.6%21.5%21.5%11.7% 1.6%-8.8%17.4% 201615.1% 4.4%9.4%-2.6%10.0% 4.8% 4.2%11.8%33.2%26.8%35.8%20.8%18.9%13.0% 6.4% 6.8%32.2%17.3% 2017 2.0%9.6%-5.1%32.9% 2.0%-3.6%0.3% 4.4% 3.3% 4.4% 3.2%-3.1%0.2%-1.7% 6.8%0.3% 3.6%-1.4% 2018-4.9%-3.4%12.9%-21.8% 1.1%13.7%12.2% 4.8%-3.3%-5.3%-12.6%-8.8%-20.2%-18.1%-1.8%10.1%-7.5%-16.1% 2019-11.4%-18.1%-15.4%-22.5%-7.7%-19.4%-25.0%-18.8%-12.6%-2.2%-8.2%-5.6%-0.4%-2.2%-14.3%-21.1%-7.7% 202046.3%-47.9%-29.1%-81.2%-51.9%-5.9%10.0%11.5%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-49.5% 5.0%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4乘联会：广义乘用车产量（辆）年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20073,981,929446,426408,428439,897403,368393,381459,484419,478506,979504,488-1,294,7511,256,2331,430,945 20085,644,853922,081525,763396,318598,113545,671471,987493,099439,482370,858481,172437,000462,114423,2761,520,1941,510,7571,291,5121,322,390 20098,366,357882,873416,695466,178590,869647,856638,074719,194676,436720,345842,305794,439869,033984,9331,473,7422,005,1242,239,0862,648,405 201011,360,5931,701,198996,877704,3211,038,807930,964846,637867,620826,277837,0101,011,788986,8751,121,4831,191,9342,740,0052,645,2212,675,0753,300,292 201112,284,9121,971,3741,169,502801,8721,136,319950,087873,962974,559921,966967,2081,101,1541,077,5071,158,8441,151,9323,107,6932,798,6082,990,3283,388,283 201213,671,2311,996,172912,7661,083,4061,241,1671,132,1901,122,6731,095,3761,078,7751,129,4631,210,8471,139,1561,269,7061,255,7063,237,3393,350,2393,419,0853,664,568 201316,430,6482,433,6021,473,319960,2831,457,4941,333,8751,267,9351,230,8621,195,4131,290,7061,458,7151,463,0431,643,7681,655,2353,891,0963,832,6723,944,8344,762,046 201418,712,8282,809,5171,574,1871,235,3301,612,3491,535,2291,519,1821,491,1791,401,5051,418,9591,645,4901,670,6591,753,6871,855,0724,421,8664,545,5904,465,9545,279,418 201520,150,9793,211,0131,889,8181,321,1951,823,1571,644,0491,570,2341,509,6021,241,0031,306,9581,583,6971,837,1762,152,9702,271,1205,034,1704,723,8854,131,6586,261,266 201623,666,7913,416,4392,095,4901,320,9492,062,8551,764,7911,688,4541,720,5761,692,0141,695,8962,193,2332,251,9882,597,3052,583,2405,479,2945,173,8215,581,1437,432,533 201724,299,9203,805,9342,015,7651,790,1692,123,8991,719,3881,707,3971,800,1541,752,1511,767,0452,253,9162,184,2612,619,9092,565,8665,929,8335,226,9395,773,1127,370,036 201823,121,0383,709,8752,301,9501,407,9252,163,1921,971,2591,915,1871,895,4081,686,6421,674,3781,977,7841,994,8142,090,1012,042,3985,873,0675,781,8545,338,8046,127,313 201921,232,6663,130,7412,001,4171,129,3242,058,3421,659,0301,499,2151,588,1971,527,6451,693,8671,873,9421,942,6072,142,9042,116,1765,189,0834,746,4425,095,4546,201,687 20207,608,9621,629,5241,418,641210,883996,0471,554,9001,652,2491,776,2422,625,5714,983,391--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4乘联会：广义乘用车产量同比年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200841.8%22.2%15.6%12.1%9.0%-5.7% 4.7% 4.2%-8.8%-16.1%-16.7% 2.8%-7.6% 200948.2%-4.3%-20.7%17.6%-1.2%18.7%35.2%45.9%53.9%94.2%75.1%81.8%88.1%132.7%-3.1%32.7%73.4%100.3% 201035.8%92.7%139.2%51.1%75.8%43.7%32.7%20.6%22.2%16.2%20.1%24.2%29.0%21.0%85.9%31.9%19.5%24.6% 20118.1%15.9%17.3%13.9%9.4% 2.1% 3.2%12.3%11.6%15.6%8.8%9.2% 3.3%-3.4%13.4% 5.8%11.8% 2.7% 201211.3% 1.3%-22.0%35.1%9.2%19.2%28.5%12.4%17.0%16.8%10.0% 5.7%9.6%9.0% 4.2%19.7%14.3%8.2% 201320.2%21.9%61.4%-11.4%17.4%17.8%12.9%12.4%10.8%14.3%20.5%28.4%29.5%31.8%20.2%14.4%15.4%29.9% 201413.9%15.4% 6.8%28.6%10.6%15.1%19.8%21.1%17.2%9.9%12.8%14.2% 6.7%12.1%13.6%18.6%13.2%10.9% 20157.7%14.3%20.1%7.0%13.1%7.1% 3.4% 1.2%-11.5%-7.9%-3.8%10.0%22.8%22.4%13.8% 3.9%-7.5%18.6% 201617.4% 6.4%10.9%0.0%13.1%7.3%7.5%14.0%36.3%29.8%38.5%22.6%20.6%13.7%8.8%9.5%35.1%18.7% 2017 2.7%11.4%-3.8%35.5% 3.0%-2.6% 1.1% 4.6% 3.6% 4.2% 2.8%-3.0%0.9%-0.7%8.2% 1.0% 3.4%-0.8% 2018-4.9%-2.5%14.2%-21.4% 1.9%14.6%12.2% 5.3%-3.7%-5.2%-12.3%-8.7%-20.2%-20.4%-1.0%10.6%-7.5%-16.9% 2019-8.2%-15.6%-13.1%-19.8%-4.8%-15.8%-21.7%-16.2%-9.4% 1.2%-5.3%-2.6% 2.5% 3.6%-11.6%-17.9%-4.6% 202046.6%-48.0%-29.1%-81.3%-51.6%-6.3%10.2%11.8%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-49.4% 5.0%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4。
国产汽车历年销量排行榜2016-2019
所属车厂
长城汽车 吉利汽车 上汽大众 东风本田 东风日产 长安汽车 东风日产 一汽大众 上汽通用五菱 上汽乘用车 东风本田 北京奔驰 长安汽车 长城汽车 上汽大众 吉利汽车 一汽大众奥迪 上汽通用别克 北京现代 一汽大众 一汽丰田 华晨宝马 长城汽车 奇瑞汽车 长安汽车 广汽本田 上汽乘用车 广汽乘用车 吉利汽车 广汽丰田 吉利汽车 华晨宝马 东风悦达起亚
31071
62
德系
奥迪Q2L
一汽大众奥迪
37377
63
德系
捷达VS5
一汽大众捷达
36705
64
美系
Jeep指南者
广汽菲克
35746
63015
86884
65
韩系
起亚奕跑
东风悦达起亚
35618
20626
66
日系
丰田普拉多
一汽丰田
35401
34709
53698
67
国产
奇瑞瑞虎3
奇瑞汽车
35315
84686
国产
广汽传祺GS3
广汽乘用车
72607
89310
18241
40
日系
本田冠道
广汽本田
71552
80847
86056
41
德系
大众T-Cross
上汽大众
63495
42
美系
凯迪拉克XT5 上汽通用凯迪拉克 62575
82111
63588
43
德系
奥迪Q3
一汽大众奥迪
62561
73729
84705
44
国产
奇瑞瑞虎5X
T
国产
2016年汽车销量排名(全年完整版)
德国 中国 日本 捷克 美国 中国 中国 韩国 美国 中国 美国 捷克 日本 美国 中国 日本 中国 中国 日本 中国 中国 中国 中国 日本 中国 中国 法国 中国 韩国 中国 中国 中国 韩国 中国 捷克 日本 中国 日本 中国 中国 美国 中国 法国 中国 德国 日本 美国
C A A A0 B A A00 A A0 A B A0 A A0 A0 A A A00 A0 A A0 A0 A A0 A A0 B A A0 B A0 A00 A A B A0 A C A0 A0 C A A0 A A0 A B
91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137
138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180
奔驰E级 全球鹰GC7 日产骊威 斯柯达昕锐 福特蒙迪欧 全球鹰远景 全球鹰熊猫 现代伊兰特 雪佛兰爱唯欧三厢 东南菱致 福特蒙迪欧-致胜 斯柯达晶锐 铃木天语SX4 福特嘉年华两厢 长安CX20 日产骊威劲锐 海马福美来 宝骏乐驰 铃木雨燕 中华骏捷FSV 奇瑞E3 力帆320 东风风神A60 丰田威驰 东风风神S30 英伦SC6 标致508 中华H330 起亚K2两厢 比亚迪G6 一汽威志三厢 江南奥拓 起亚赛拉图 荣威550 斯柯达昊锐 铃木羚羊 东风风神H30 丰田皇冠 江淮同悦 海马丘比特 凯迪拉克XTS MG6 标致207三厢 青年莲花L3两厢 大众Crosspolo 马自达3星骋三厢 雪佛兰景程
任务二 新能源汽车发展现状及趋势(电子版教材)
任务二新能源汽车发展现状及趋势学习目标知识目标1. 能说出新能源汽车的发展背景；2. 能说出国内外新能源汽车的发展现状；3. 能说出我国新能源汽车的发展趋势。
素养目标1.能够规范操作方法和步骤，合理使用劳动防护设备及工具设备，保障设备和人身安全；2.能够严格遵守实训场地纪律，遵守场地规章制度、环保要求；3.能够自觉保持整洁、有序、健康的作业环境，及时打扫卫生、整理场地，养成爱劳动、爱学校、爱护公物的习惯；4.能够对完成的实操任务进行自我评估，具备自我反省、自我发现的意识，增强自信心和勇于担当的责任心。
任务描述近年来，新能源汽车及相关产业发展迅速。
关于新能源汽车发展的现状，你了解多少呢？你知道新能源汽车未来的发展趋势吗？理论知识准备一、新能源汽车的发展背景1.能源短缺传统汽车工业以石油为燃料，对化石能源有巨大的需求和依赖。
近年来，中国汽车社会化进程加快，汽车产业迎来了跨越式的蓬勃发展时期。
但是，汽车产量的急剧增长对能源的负面影响也越来越突出。
我国虽然是世界能源资源大国，但由于人口众多，人均能源资源却相对贫乏。
据统计，我国煤炭2008年的探明储量为1145亿吨，占世界总量的13. 86%，居世界第三位，但人均量仅为世界人均量的70% ；石油和天然气探明储量分别为21亿吨和2.46万亿m3，占世界总量的1. 23%和1.33%，分别居世界第14位和第16位，而人均仅为世界的1/10和1/250。
从环境保护与能源节约的角度，新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势，也是我国未来社会与经济发展的必然需求。
2.环境污染汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物对人类健康会产生直接危害。
一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线作用下，产生一种具有刺激性的化学烟雾，其对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜。
云南省昆明市五华区2024届三年级数学第二学期期末检测试题含解析
云南省昆明市五华区2024届三年级数学第二学期期末检测试题一、填空题。
（20 分）1．一个数除以8，商是12，余数最大，这个数是（________）．2．在括号里填上合适的单位名称。
课本封面的长约是20（_____）。
小华的体重约35（_____）。
房间地面面积是18（_____）。
一辆卡车可装货8 （_____）。
3．把946000改写成以“万”作单位的数是（_____），1549000000四舍五入到亿位约是（____）。
4．2017年的五一是星期一，那么2018年的五一是星期（______）。
5．（1）一张电话卡的面积大约是40（______）．（2）一个教室的长是8（_____），宽是6（______），面积是（__________）．6．填“>”“<”或“=”。
5千克________50克15分________800秒20米2________2000分米2400kg________1t1230⨯________3430⨯⨯9分米2________901厘米23 5________385050________5556________17．一块长方形菜地，长15米，宽8米。
这块菜地的周长是（______）米，面积是（______）平方米。
8．一个长方形的面积是48平方米，长是8米，宽是（____）米，周长是（____）米．9．（______）号图和（______）号图的面积相等，（______）号图和（______）号图的周长相等。
①②③10．在括号填写适当的单位名称。
小明身高135（________）粉笔盒底面大约是1（________）游泳池的面积约是1250（________）课桌的表面约是20（________）二、选择题。
（把正确答案序号填在括号里。
每题 2 分，共 10 分）11．下面（）图的周长和其他图形的周长不相等．A．B．C．D．12．用两个边长4厘米的正方形拼成一个长方形，这个长方形的周长是（）。
新能源汽车概论课件
常见新能源的类型
太阳能
太阳能可分为可太阳能光伏和太阳热能。 光伏板组件是一种在阳光下就会产生直流电的发电装置。
太阳能利用形式：
主要有三种：光热转换、光电转换以及光化学转换。目前利用 太阳能的主要方法有：太阳能电池，太阳能热水器。
海洋能
海洋能是指蕴藏在海水中的各种可再生能源。例如：波浪能、 潮汐能、海流能等。这是一项具有战略意义的新能源。
“荣威”平台的上海牌燃料电池轿车
超级电容汽车
超级电容汽车的 电池一般安装在底盘 上，公交车进站后， 车顶充电设备自动升 起，搭到充电站的电 缆上，通过200A— 400A的充电电流完成 充电，充电时间一般 为20—30s。
氢燃料汽车
氢燃料汽车的动力系统是在传统内燃机的基础上加以改进后制成的。 氢燃料汽车以无污染、零排放的优势被业内普遍认可，但氢燃料汽 车也面临着氢的制取和液态氢的存储两大难题，这两大技术问题成 为制约氢燃料汽车发展的瓶颈。
我国混合动力汽车研发成果
• 1.形成了拥有自主知识产权的动力系统技术平台，建立了混合动力汽 车技术开发体系。
• 2.掌握了关键零部件核心技术，研发出系列化产品，关键零部件的产 业化全面跟进。
• 3.掌握了电动汽车整车开发关键技术，拥有各类电动汽车的研发实力。
一汽集团
• 一汽集团从1999年开始进行新能源汽车的理论研究和研制工作，并 开发了红旗混合动力轿车性能样本。“十五”期间，一汽集团承担 了国家“863”计划重大专项中“红旗牌串联方式混合动力轿车研究 开发”任务，正式开始了新能源汽车的研发工作。
目前氢能却不能广泛应用的原因是制取成本高；生产、存储难 度大；高压存储危险性大等。
新能源汽车认知
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用 常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制 和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新 结构的汽车。
2015年12月份全国乘用车市场分析
12月市场回顾2015年全国狭义乘用车销量2020万台，同比增速9.3%，相对较2014年批发增速13%稍低，这也体现了经济下行趋势和限购压力及股市顶部波动影响下的车市增速放缓特征。
2015年12月乘用车市场销量237.8万，增速20%，这是在2014年12月的深圳限购前的高基数下的超强销量表现。
部分上半年走势不强的车企在3季度调整了4季度和全年的销量目标，因此2015年的目标较务实，面对4季度的车市火爆，车企完成的相对轻松，12月中下旬的部分品牌批发走势放缓。
由此大部分车企较好实现了十二五规划和年度发展目标，也为经济社会发展做出较大贡献。
车市在2015年年内实现一次完整的增减库存的轮回过程，最终的库存达到相对偏高的合理状态。
2015年12月的销量结转2016年情况相对少于去年，原因也是2015年市场下行下的车企超预期增量少。
相对于去年的日系集体冲刺，今年的日系仍较强，但自主抢抓市场的努力更强一些，12月份额达到40.1%，较2014年12月增2.6个百分点。
1月市场展望开局好十三五是很重要的，厂家也需要努力实现年度开门红的，因此12月的部分厂家控制出货进度，确保1月高基数下的正增长。
尤其是2月的春节较去年早，厂家还要平衡2月的销量平稳过渡。
因此年初车市仍有一定的销量保障。
但4季度以来的厂家加大经销商库存力度较大，1月需要释放压力。
同时东部地区的国五政策具体实施节点还不明朗，厂家也需要年初尽早消化库存，因此1-2月的厂家实际批发力度应该是较温和的。
2016年初的汇市和股市的波动对车市影响有一些，但估计主要是1月上旬，正好叠加节能车补贴政策退出的影响，车市零售进度稍有放缓。
但我们对1月车市走稳仍是有信心的。
从市场看，2016年的车市增长的不确定因素仍是经济增长的稳定性和消费信心。
由于随着人口老龄化的劳动力供给下降，经济低迷下的就业形势依旧相对稳定，普通工薪层工资收入也仍相对稳定，在财富积累效应下，2016年春节前的购车力仍是相对较高的。
新能源汽车行业分析
新能源汽车行业分析一、新能源汽车行业发展环境我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。
可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。
而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。
2015年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。
在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。
1.新能源汽车综述新能源汽车是采用非传统化石能源作为燃料驱动汽车前进，或者是采用传统的化石燃料，但是采用非常规的动力布局形式来驱动汽车前进。
新能源汽车具备采用新技术、新工艺、新结构的特点。
新能源汽车分类多样，按照应用场景的不同，可分为乘用车、商用车两种。
乘用车多用以方便出行，主要用于载运乘客、随身行李等；商用车指为商业活动设计的车辆，主要用于大规模运载人员、货物及牵引挂车。
按照驱动种类不同，新能源汽车可分为纯电动、混动、插电式混动、增程式、燃料电池等，其中燃料电池又包括氢燃料电池、甲烷燃料电池等。
（图1 新能源汽车分类）2.政策环境我国也出台多项政策鼓励促进新能源汽车产业发展。
综合各个政策内容，主要目标是提高新能源汽车产业化水平和应用规模。
提高产业化水平主要是强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平。
提升应用规模主要是完善新能源汽车推广应用，尤其是使用环节的扶持政策体系，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制，引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例；逐步提高机关单位及公共服务领域新能源汽车使用比例，扩大私人领域新能源汽车应用规模等。
国家持续推进新能源汽车产业发展，先后出台相关政策，进一步推动绿色发展目标的实现。
2024年9月新能源汽车销量的统计分析
《2024年9月新能源汽车销量的统计分析》2024 年1 - 8 月，中国新能源汽车零售销量前十厂商零售销量合计470.21 万辆，市场份额合计78.3%。
其中比亚迪汽车零售销量最高达207.99 万辆，市场份额占比较大。
吉利汽车、特斯拉中国排名第二和第三，零售销量分别为43.76 万辆、38.80 万辆，市场份额分别为7.3%、6.5%。
长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、赛力斯汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长城汽车进入前十，依次排名第4 - 10 名。
与上年同期相比，赛力斯汽车涨幅最大达659.4%，奇瑞汽车紧随其后，零售销量涨幅213.1%。
吉利汽车、长安汽车、理想汽车零售销量同比涨幅超30%，而特斯拉中国、广汽埃安零售销量负增长。
2024 上半年，比亚迪以160.71 万辆的销量遥遥领先，奇瑞、吉利、长安的表现也不俗，包揽了第 3 - 5 名，长城和上汽分别是第7 名和第10 名。
反观曾经强势的海外品牌，南北大众的销量和126.66 万辆，丰田64.47 万辆，本田44.47 万辆，虽然它们依旧榜上有名，但下降趋势明显。
2024 年第34 周（8.19 - 8.25），新能源销量为24.1 万，同比+ 45.18%，环比+ 11.57%，周度渗透率再破51%。
本周新能源破万的车企有：比亚迪、吉利、长安、特斯拉、理想、上汽通用五菱。
比亚迪全品牌周销突破9 万，理想汽车周销量达1.16 万辆，连续18 周获中国市场新势力品牌销量第一。
五菱反超特斯拉来到新能源第二，零跑交付量突破六千辆，位列第三位。
2024 年1 - 7 月全球新能源汽车销量排行榜虽未给出具体数据，但可见新能源汽车市场竞争激烈。
2024 年8 月中国新能源汽车销量出炉，13 家新能源汽车企业发布数据，从同比来看，11 家车企实现正增长，其中赛力斯以479.55% 的增长位列第一，智己汽车以239.27% 的增长位列第二，零跑汽车以113.57% 的增长位列第三。
2016年每月中国汽车销量排行榜
宝马3系
华晨宝马
宝马
奥迪A4L
一汽大众
奥迪
奥迪A3
一汽大众
奥迪
本田锋范
广汽本田
本田
福特蒙迪欧
长安福特
福特
丰田凯美瑞
广汽丰田
丰田
7月销量 33434 31109 27516 27157 25897 25495 24517 20239 15988 15958 15587 14320 14146 14015 13281 12855 12190 12128 12116 12084 12074 11135 10957 10842 10223 10143 10059 9916 9539 9486 9262 9123 8919 8790 8348 8295 8213 8027 7771 7615 6791 6630 6587 6505 6385 6307
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
47
本田凌派
广汽本田
本田
6038
44005
东南V3菱悦
东南汽车
东南
693
4653
131
132
大众Crosspolo
上汽大众
大众
645
5277
132
133
观致3
观致汽车
观致
635
3805
133
134
东南菱致
东南汽车
东南
622
5154
134
天风证券_2018-05-28_5月新能源汽车月报：中高端趋势显现,全新车型蓄势待发
汽车· 邓学SAC执业证书编号：S1110518010001 机械· 邹润芳SAC执业证书编号：S1110517010004 化工· 李辉SAC执业证书编号：S1110517040001 有色· 杨诚笑SAC执业证书编号：S1110517020002 电新· 杨藻SAC执业证书编号：S1110517060001 家电· 蔡雯娟SAC执业证书编号：S11105161000085月新能源汽车月报：中高端趋势显现全新车型蓄势待发目录1、近期观点2、量价跟踪分析3、重要新闻4、板块及标的估值1、近期观点2、量价跟踪分析3、重要新闻4、板块及标的估值近期观点：新能源汽车高端周期开启，全球电动车转型加速补贴旧周期结束，高端新周期开启，需求3年10倍新能源高端产业链起点越低，弹性越大，未来3年迎戴维斯双击。
重点看好核心器件、宁德时代产业链、全球化电动汽车公司，尤其细分领域α标的。
客车方面，金龙汽车是今年电动客车最为核心的α标的，行业寡头化趋势很明显，补贴退坡加速清洗小厂。
乘用车方面，推荐上汽集团，建议关注比亚迪，产品、技术研发具备竞争力。
高端核心器件方面，推荐旭升股份、三花智控（家电覆盖）、宏发股份（电新、电子覆盖）、银轮股份、中鼎股份等优秀的全球供应商。
汽车一季报利空释放后，新能源车的技术进步、市场接受度以及销量超出市场预期。
2017年行情的本质是全球电动车战略大转型，而2018年将是战略的加速落地。
宁德时代上市、高端车型销量持续超预期（A00升级款、高续航A 级、评价插电混）、龙头车企的战略落地加速（大众采购动力电池、特斯拉于上海建立独资公司）有望为行业提供更多催化剂。
全球电动车大转型正在加速推行，中国将成全球锂电核心基地，中游的重要性需要重估。
继续推荐锂电“中游崛起”，推荐标的沿着两条主线：1，具备全球竞争力的中游龙头；2， CATL 供应链。
2015汽车销量排行
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 厂商 上汽大众 东风日产 上汽通用 一汽大众 一汽大众 北京现代 上汽大众 一汽丰田 上汽通用 长安福特 上汽通用 吉利汽车 上汽大众 一汽大众 一汽大众 北京现代 长安汽车 上汽通用 上汽大众 东风悦达起亚 一汽大众 北京现代 东风悦达起亚 上汽大众 一汽大众 华晨宝马 比亚迪汽车 长安福特 广汽本田 广汽丰田 广汽丰田 品牌 大众 日产 别克 大众 大众 现代 大众 丰田 雪佛兰 福特 雪佛兰 吉利汽车 大众 大众 大众 现代 长安 别克 大众 起亚 大众 现代 起亚 斯柯达 奥迪 宝马 比亚迪 福特 本田 丰田 丰田 车型 大众朗逸 日产轩逸 别克英朗 大众速腾 大众捷达 现代朗动 大众桑塔纳 丰田卡罗拉 雪佛兰科鲁兹 福特福睿斯 雪佛兰赛欧三厢 吉利帝豪EC7 大众帕萨特 大众宝来 大众高尔夫 现代瑞纳三厢 长安逸动 别克凯越 大众新POLO 起亚K3 大众迈腾 现代名图 起亚K2 斯柯达明锐 奥迪A6L 宝马5系 比亚迪F3 福特福克斯两厢 本田雅阁 丰田凯美瑞 丰田雷凌 2015年销量 379069 334087 290213 279887 274932 267166 255968 254301 246088 214362 213457 206226 205794 204280 192410 191076 182332 176242 163251 156033 155507 154603 153596 150028 147977 147200 143453 134587 128126 128046 125699