专项施工方案简述(PPT演示)

②、泥浆排放
对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，根据现场情况 引入到适当地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染 。
③、钢筋笼的安装
钢筋笼吊装之前，首先根据现场平面布置，合理确定施工机械摆放 位置，由于火车行驶速度较快，易产生较大的横风，所以在钢筋笼吊装时 ，吊车应于新建的高速纵向摆放，钢筋笼应放置距施工较远的位置起吊， 当钢筋笼起吊垂直时，在转动吊车之桩基孔口，在吊转过程当中钢筋笼设 置缆风绳，防止钢筋笼摆动侵入铁路线，在此项工程施工时，安全人员全 部到岗，及时传达信息，有火车经过之前现场停止施工，提前做好一切安 全防护工作，确保铁路正常运行及施工人员的安全。
⑨、支座施工
本桥支座为板式橡胶支座，桥台设滑板橡胶支座，桥墩上均为板式橡胶 支座。 橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。垫石顶面、梁底面、 支座应保持清洁无油污。就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。安装时注意
气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位或变形。梁底支座处预埋钢板
，支座组合钢板及钢挡块与其焊接，需与支座位置对准施工。当梁在纵向斜 置时，支座要按梁的坡度大小予以处理。
⑦、盖梁施工
⑧、桥梁下部结构施工程序
盖梁施工工艺流程：脚手架搭设→盖梁底模安装→测量放样→钢筋加工安装→ 侧模安装→砼浇筑→养护 桥墩盖梁砼浇筑时，拟采用8m3砼输送车运输，采用吊车吊斗入模。为 了施工安全，盖梁砼浇筑时，宜从两头往中间在整个平截面范围内水平分层进 行浇筑，分层厚度30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣顺序先外后内并与侧 模保持5-10cm的距离，振捣点呈“梅花”状，移棒间距不超过振动器作用半 径的1.5倍，并遵循“快插慢拔，先外后内”的原则，直至表面呈现平坦、泛 浆、少气泡状。砼分层浇筑时，应保证在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼 。同时，浇筑过程中设专人检查模板、钢筋，如发现松动或跑模应及时加固调 整。 本工程的桩基全部采用钻孔灌注桩施工，安排2台钻机同时进场施工。其中
④、灌注水下混凝土
根据现场平面布置，在钻机安装完成及开始施工前，应先进行试吊 ，试吊高度一般为离地10~20cm，缓慢下降，经试吊钻机的稳定性满足 要求时，对钻机的底座进行加固处理，施工过程当中随时检查钻机机身 及套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，防止钻 机倾覆影响益湛铁路线。
⑤、系梁（承台）施工
置安全防护班组，由有铁路防护员资质的队伍承担。
8）、施工质量控制措施
交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。具体为：按照《公路工
程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交
工验收阶段：分项工程合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合 同段工程质量评分大于90分，桥梁Ⅰ类桩数量达到95%以上；竣工验收阶段：单位工 程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良。
施工安全专项方案
1）、GK15+143处上跨益湛铁路施安全保证体系
项目经理
项目副经理 总工程师
工 程 部
安 质 部
实 验 室
机 物 部
计 合 部
财 务 部
综 合 办
GK15+143处上跨益湛铁路下构施工班组
2）、施工应急救援预案Leabharlann Baidu
项目部成立由项目经理任组长，有关班组负责人为成员 的应急处置领导小组。 组 长： 胡进雄 副组长： 刘作剑、田 辉 组 员： 张 龙、贺培科、周 保、苏全山、冯中原、 高宝全、芦华武、石金龙、莫宇宙
按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保 证体系。成立以项目经理为组长，副经理为副组长，其他管理人员及施工
班组队各操作人员为组员。全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工
作上有专人抓，下有专人管，落到实处。坚决杜绝人为重大伤亡事故。
4）、架桥设备的选择
由于本工程为上跨益湛铁路，梁体单片最重94吨，故拟采用不小于130吨 架桥机架设且架桥设备须选择材质较新，各杆件均无弯曲、锈蚀的机型。
⑮、防撞墙
在绑扎防撞护栏钢筋的同时，要特别注意防撞护栏内的预埋件，预埋件 包括制作栏杆钢扶手安装灯柱的预埋钢板以及设置照明，监控预埋件预埋管 道等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须检查。
6）、项目部组织机构
本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目 经理1人、项目副经理1人、总工程师1人等领导结构。职能部门设置工程技术部(含 测量队)、财务部、质安部、经营核算部、办公室等四部一室，共5个职能部室。
⑩、箱梁安装
本桥结构施工顺序： 梁体预制→架梁→浇筑翼板、横隔梁湿接缝→张拉负弯 矩钢束→桥面系→浇筑防撞护栏及安装附属设施→成桥
⑬、架桥机纵向移位作业程序
测量定位、铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起、中支腿离开轨道、拆除中支 腿横向钢轨、中顶高支腿落下、中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿、拆 除横向钢轨、后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前 支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升 中顶高支腿(铺横向轨道)、中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨
3）桥线下净空高10.2m；1#桥墩墩柱边缘至铁 路中心线最小距离为：左幅9.764m，右幅10.506m； 2#桥墩墩柱边缘至铁路中心线最小距离为：左幅 10.512m，右幅9.764m。
桥梁工程数量：桩基共27根，0号桥台左幅桩基直径1.5米， 桩长均28.433米，右幅桥台桩基直径1.3米，桩长25米；1、2 号桩基直径1.5米，1号墩桩长37米，2号墩桩长35米；3号桥台 桩基直径1.5米，桩长均29.39米；系梁8个；承台1个；墩柱12 根、墩柱直径1.3米；盖（帽）梁8片；预制箱梁24片
承台（系梁）施工工艺流程：基坑开挖→桩头清理→施工放样→钢筋绑 扎、安装→模板安装→浇筑混凝土→砼养护。 根据设计图纸尺寸，经现场测量放样结果显示，承台（系梁）基坑 顶及模板距铁路中心线距离：1号墩为9.8米、2号墩为10.5米；系梁基底 与原有铁路轨道顶的高差：1号墩为0米；2号墩为1.1米。
⑥、墩柱（台身）施工
道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。
⑭、架桥机安装桥梁工艺流程图
步骤一：架桥机在桥头路基上或已安装好的梁面上安装调试完毕，空载前移 前，两小车退至后支腿附近，收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走箱应 在纵向行走状态，架桥机作好前移准备。
a拼装
步骤二：架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走箱落在轨道上，中、后顶 高顶起，将中、后行走由纵向改为横向，然后中、后顶高下落，使中、后行走 箱就位在横向轨道上，架桥机作好架梁准备。此时中、后千斤顶应处于刚刚受 力状态。
设备须经具有检测资质的单位检测合格并出具合格的检测报告后方可进场，
架桥机的具体机型和报验资料在后续架桥专项方案中上报。
5）、桥梁工程施工方法及程序 ①、钻孔桩施工工艺
施工准备 → 桩位放线 → 钻机钻孔 → 清孔 → 钢筋笼的制 作及安装 → 灌注桩 → 清理桩头。 根据现场地质情况及工程要求，拟采用冲击钻钻孔成 桩。 施工之前，钻机应进行运转检查，以防止成孔或灌注 中途发生故障。 第一根桩施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影 响情况，以确定该地层条件下的钻进参数。
箱梁的施工重点在预制和架设两个方面，架设时防止架桥机倾覆或起吊设备出 现问题造成坠梁事故。
本工程的施工安全重点如下：
a、封锁施工：第二跨的封锁架梁、端梁、绞缝、跨中横隔板、防撞墙、 防抛网施工；
b、临近营业线施工：桩基、承台、桥墩、系梁、桥台、中跨架梁施工。
3）、建立安全管理体系
建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格
项目部组织机构图
7）、施工区段划分 根据本工程的设计特点和施工现场的实际情况，将工程分为 六大部分： 一是钢筋及钢绞线制安施工； 二是桥梁模板制安施工； 三是混凝土浇筑施工； 四是架桥机架梁施工； 五是钻孔灌注桩施工； 六是浆砌等附属工程施工。 分别由六个专业施工班组施工。鉴于上跨铁路的特殊性，设
专项施工方案
主讲人：田辉
目录
工程概况、地质概况
1
施工组织设计
2
施工安全专项方案
3
工程、地质概况
• 1）本工程场地地貌属山麓斜坡堆积；桥梁桩基持力 层为：黏土、砂砾、花岗闪长岩，斑状结构，风化程度 极高。
• 2）本桥为梧州环城高速公路工程，GK15+143处上跨益 湛铁路（铁路里程为K701+533）与益湛铁路线路斜交交角 为1330。该桥设计荷载等级为公路-I级；桥宽26m；桥跨径 为3-30m预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续；桥梁起 点桩号GK15+094.028,桥梁终点左幅桩号为GK15+192.025,右 幅桩号为GK15+191.972;桥下部结构0#桥台右幅采用肋板式 台，0#桥台左幅和3#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩， 墩台采用摩擦桩基础。
建立安全施工值班和报告制度，项目部认真落实逐级值班制
度，做到领导干部能在突发性事件发生后第一事件赶到事故现场，
参与处置。
3）、铁路安全保证措施
①封锁时间及工作内容
拟定于2017年1月份开始封锁架梁。
②封锁时间及工作内容
a、线路封锁施工防护布置按《铁路技术管理规程》要求布置。 b、防护人员应认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，
1台钻机负责实施0#台和1#墩的15根桩基；1台钻机负责实施2#墩、3#台的12
根桩基。1#墩、2#墩在既有线旁，需要申报临近营业线施工许可后方可实施；
暂拟定桩基施工顺序为：0#台桩>1#墩桩、3#台桩>2#墩桩。 承台、桥台、系梁、墩柱、盖梁施工顺序紧跟桩基施工，桩基完成且经检测合格 后，即进行下道工序。
项目地理位置图
线路设计平面图
桥型立面布置图
施工组织设计
1）、工期目标 2016年4月15日至2017年2月15日，共计270天。
2）、工程重难点
本工程的施工质量重点是：桥梁桩基、承台、箱梁预制和架设三个项目 的施工。桩基施工必须要注意基坑边坡的防护及孔桩的支护安全、砼的拌和质
量控制和浇筑的连续性，防止断桩；桥梁承台、盖梁重点放在安全和砼质量上。
梧州环城高速公路工程№2项目经理部
Wu zhou huan cheng gao su gong lu gong cheng №2 xiang mu jing li bu
GK15+143保安上跨益湛铁路分离式立交桥
专项施工方案评审会
西部中大建设集团有限公司 2016年3月
GK15+143保安上跨益湛铁路分离式立交桥
初步拟派3人持有南宁铁路局颁发的安全防护员证常驻施工现场。施工地
d安装
步骤五：中梁安装：喂梁，两起吊台车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁 横移至中梁安装位置，下落就位，完成中梁的安装。 (重复步骤3~步骤5，完成第一跨梁的架设安装。) 步骤六：完成第一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起 中、后支腿，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高下落使行走箱落至轨 道上，两台车退至后支腿附近，收起前支腿，架桥机作好前移准备。 步骤七：架桥机空载前移至下一跨，重复步骤2~步骤5，完成本跨梁的架设安 装。
b空载前移
步骤三： 喂梁：用运梁平车（牵引式或自行式）将梁运至架桥机后跨内，两 起吊台车将梁提升作好携梁前移准备。（注：先喂（架设）中梁，后喂（架设 ）边梁）
c喂梁
步骤四：边梁安装：两起吊台车将边梁运至架桥机前跨位置，然后下落就位， 并临时固定边梁。整机横移调整位置改边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移至边 梁安装位置，下落，完成边梁的安装。
墩柱（台身）施工工艺流程：施工放样→钢筋加工、安装→模板安装→浇筑混凝 土→砼养护。 在施工过程当中，为防止爆模事故的发生，应控制好混凝土浇筑速度， 混凝土运输到现场后，应严格控制混凝土塌落度，在进行混凝土振捣的时候 ，插入式振捣器不能碰撞模板，并且离模板最外侧保持10cm左右的距离， 在浇筑的过程中，兼职安全员要在现场巡视，并注意查看模板连接法兰、对 拉丝拉杆及螺帽有无变形及滑动情况，如出现有异常情况，应立即停止浇筑 混凝土，及时进行加固处理，处置时应遵循“先防护、后处理”的原则，以 避免出现更严重问题出现。