质量管理实施细则

质量管理实施细则

为明确质量管理程序、质量标准，抓好施工现场的质量管理，使得施工现场每一位操作工人能够掌握施工现场的各项质量标准，确保各道工序的施工质量。经理部根据国家及上级有关部门颁发的质量规章制度以及施工规范的要求，结合本项目的具体情况，特制订质量管理细则。

一、质量检查制度

1、定期检查

每周五上午，由生产经理挂帅，安质部组织相关部门对现场安全、质量、文明施工检查，所查出的问题及时进行整改并作好记录。

每月的最后一个星期的星期五，由生产经理挂帅，组织安质部、办公室、物机部对现场安全、质量、文明施工、进度进行大检查，对检查结果进行通报，所查出的问题限期整改。依据检查结果对各个班组进行劳动竞赛评比，奖优罚疟。

2、原材料、半成品的检查

所有原材料进场，物资部通知安质部进行质量检查，试验室按规范规定频率取样检测。物资部负责对原材料进行标识。

安质部负责对钢筋加工半成品按频率进行质量检查，并进行标识。

3、工序检查报验程序，实行三检制。

工序的质量检查实行三检制。首先是班组内部进行自检；自检合格后，报管段技术员，由技术员组织互检并填写检查记录；互检合格后，由质检工程师进行专检。质检工程师专检合格后，填写检查证，报监理检查验收并进行检查证签认手续。

4、由管段技术员报质检工程师对隐蔽工程进行检查验收，并留有相关记录。验收通过后，进入下道工序。

5、每个分部、分项工程完成后，由质检工程师组织管段技术员、试验室对成品进行质量检查，填写检查记录。

二、工序报验程序及检验细则

工序的质量检查实行三检制。首先是班组内部进行自检；其次由技术员组织互检并填写检查记录；最后由质检工程师进行专检。质检工程师专检合格后，报监理检查验收并进行检查证签认手续。

1、路基工程

⑴、路基填筑前必须按照要求认真做好清表工作，疏通排水沟，与永久排水设施相结合。

⑵、路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后

按规定要求压实。在深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

⑶、横向斜坡上填路堤及陡坡路堤必须认真挖好台阶，防止形成人为滑动面，出现路基横移。

⑷、必须保证路基填料合格，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。必须采取技术措施，经检验合格后方可使用。

⑸、路基填料中严禁石块尺寸过大，防止产生很多较大的空隙，使路堤上部陷落下沉，路床表面严禁有10cm以上石块。

⑹、路堤必须按照要求分层填筑并压实，严禁分层太厚、碾压不足及含水量不当。路堤填土宽度每侧必须按交底宽于设计填层宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后刷坡。

⑺、路基面必须坚实平整，非渗水路面必须做路拱，路肩要顺直、棱角要分明。

2、桥梁工程

⑴、钻孔灌注桩

①、在终孔和清孔后，进行孔位和孔深检验。孔径、孔形和倾斜

度采用外径同桩直径，长度为外径4~6倍的钢筋检孔器检测。

②、检验合格的钢筋骨架用吊机按工程部技术交底起吊入孔，确保钢筋骨架不变形，竖直入孔。

③、水下混凝土灌注前，必须检查导管接头的密封状况，并保证混凝土的供应能力能满足在规定时间内桩孔灌注完毕。灌注时，混凝土应有良好的和易性，流动性能好，坍落度宜为180~220mm。首灌混凝土的数量必须能满足导管口埋深大于1m和填充导管底部的需要。在灌注过程中，导管的埋入深度控制在2~6m。灌注的桩顶标高必须按技术交底要求高出设计标高一定高度。

⑵、PHC预制管桩

①、PHC预制管桩开工前，按照规范及施工方案进行试桩，确定施工工艺及桩的承载力。

②、PHC预制管桩沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，继续沉桩，使贯入度接近控制贯入度。贯入度已达控制贯入度，而桩尖标高未达设计标高时，继续沉桩100mm，若无异常变化时，即可停止沉桩。

⑶、下部结构

①、明挖基坑必须采取有效的排水措施，严禁使基坑泡水。基底

面必须平整，松土必须清除出基坑。严禁在基坑有积水的情况下施工承台，承台做完后立即进行回填土。基坑弃土必须清理平整。

②、混凝土承台顶面与墩身的接茬面必须按照要求凿毛处理，浇注墩身混凝土时必须浇水湿润并保证接茬处不积水。墩身混凝土一次性连续浇注，分两次或多次浇注时，应该做好施工缝的处理工作，防止接缝处漏浆，胀模而形成一道明显的“腰带”，圆形或圆端形墩轮廓线顺直。

③、桥墩顶帽及垫石必须一次性按照标高要求浇注好，严禁事后抹砂浆形不成整体，自行脱落。垫石锚栓孔预留位置必须准确，严禁锚栓孔偏差过大或过于倾斜。

④、桥台防水层下的垫层表面要抹平，要做成排向两侧泄水孔的流水坡面，保证与泄水孔衔接平顺排水畅通。做防水层时，垫层必须干燥干净，防水层必须刮平压实，确保保护层的厚度，防止防水层表面凹凸不平。桥台锥体必须圆顺，台尾伸入路基长度应大于0.75m，严禁锥体坡面与顶帽相交。桥台填土应严格分层夯实，其基床以下部分的密实度必须保证比一般路堤压实度高出5%，涵洞两侧填土还必须同步对称填筑。

⑤、预应力张拉所使用的锚具和夹具的类型必须符合设计规定和

预应力钢束张拉的需求。锚具和夹具不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。锚垫板承压面与孔道中心线必须垂直，锚具孔与锚垫板要对正，防止张拉应力过大造成锚垫板变形。

必须确保预应力孔道的定位准确，应将波纹管的定位钢筋点焊在上下排的受力钢筋上，防止浇注混凝土过程中波纹管上浮。严禁在浇注混凝土过程中，振动棒直接冲击波纹管。

在进行钢筋焊接时，防止电焊火花烧破波纹管管壁，管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密封、牢固不易脱开，避免漏浆。

⑥、支架应设置在经过加固处理的具有足够强度的稳固地基上，地基表面应平整。支架材料和杆件设置应有足够的刚度和强度，支架立杆的布置应根据荷载状况进行设计计算，下部应垫坚硬的垫块，以增加立杆与地基上的接触面。支架搭设完成后要经过检查验收，确保混凝土浇注后的标高符合设计要求。

⑷、钢筋工程

①、现场钢筋必须分类整齐放置在钢筋棚内，架空20cm以上，并进行标识。钢筋严禁污染、变形和片状老锈，有浮锈的钢筋要进行除锈。严禁随地乱扔，加工尾料必须集中堆放在指定地点。