最新起重吊装安全教育培训

（5）歪拉斜挂工件不吊。
（6）吊物上站 人或吊物件上放 有浮置物不吊。
（7）安全装置不齐 全或动作不灵敏，失 效者不吊
（8）带棱角、 缺口、物体无 防割措施不吊。
（9）吨位不清不吊
（10）埋在地下 的物件，与地面 建筑物或设备有 钩挂不吊。
第五部分：安全吊装作业识图
受力点应该在绿色区域，这样才安全
钢丝绳失去正常形状产生 可见的畸形------予以报废
波浪型 绳股挤出 笼状变形
钢丝挤出
绳径局部减小
部分压扁
顺捻钢丝绳直 钢丝绳直径 径的局部增大 的局部增大
弯折
扭结
第四部分：作业人员须知
1、起重司机操作基本要求：
稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。 快——缩短工作循环时间，提高生产效率。 安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设
应急措施：发生电气火灾后，电气设备很 容易短路而使金属构架带电，因此必须先 切断电源，无法切断时要合理使用灭火器 （干粉或二氧化碳灭火器），防止触电事 故发生。
9、“十不吊”内容
（1）超重、超负荷不吊
（2）指挥信号不明 确或违章指挥不吊。
（3）工件或吊物捆绑不 牢，不符合安全要求不吊。
（4）光线昏暗、视线不清不吊
3、塔机运行时坚持“五让”
塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五 让”顺序原则进行操作。 •低塔让高塔 •后塔让先塔 •轻塔让重塔 •动塔让静塔 •客塔让主塔
Hale Waihona Puke Baidu
4、塔机人员做到“七必须”
• • • 塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定 频率并锁定后，使用人员无权改变频率。 信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。即先呼叫塔机 编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与 吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状 态，吊物落点要适当。 信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清 晰。 塔吊司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换 岗时必须当面交接。 塔吊司机和信号工必须持证上岗。 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对 被吊物必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。
5、塔吊信号工安全操作规程
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7、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违章指令。 8、信号指挥人员要站立得当，旗语或手势明显准确，哨声清晰洪亮， 与旗语手势配合协调一致，上下信号密切联系，应当清楚地注视吊物 起、运转、就为的全过程。 9、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的 有效位置。 10、吊物起吊200~300mm时，应停钩检查，待妥当后再行调运。 11、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急 告知危险部位人员撤离，指挥塔吊司机将重物慢慢放下，排除险情后， 再行起吊。 12、吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空，应 想办法将重物落放到稳妥的位置并垫好。 13、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的 头顶最小的安全距离不小于1m。
备事故。 合理—正确操纵控制器并作到合理操作。
2、塔机人员做到“五禁止”
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塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 塔吊司机和信号工禁止酒后作业。 塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 现场使用的吊斗、大模板等，吊耳开焊或使用螺纹 钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。
8、起重机电气火灾
吊车发生电气火灾的原因很多，主要是日常维护不善和电气设备运行中 超过额定负荷线路发生短路、过热和打火花造成，因此吊车上必须配备 符合规定的消防器材。 1.短路----发生短路故障时，电线温度达到可燃物（包括电线绝缘皮）， 就会发生火灾。 2.过载----吊车长时间超负荷运行或故障运行（如三相电源缺一相）。 3.接触不良----电阻器安装不合理或使用时损坏、变形、热量积蓄过高。 4.润滑系统缺油也可导致火灾发生。 5.在厂房、屋架、天窗等处进行维修使用电气焊（如电气焊的火 花溅落在吊轨上发生火灾）。
主要内容
一、前言
二、起重伤害的原因分析
三、吊钩和钢丝绳的使用
四、作业人员须知 五、全吊装作业识图
第一部分：前言
当前随着施工的需要，起重交叉作业越来越多， 从客观上给施工带来很多不安全因素。为了确保起重 机安全运转和人身安全，杜绝不安全因素，特别是做
到安全生产无事故，作业人员负有重大责任。为便于
记忆和遵守起重吊装的有关规定，特召开本次安全教 育培训，对“作业人员须知”做简单讲解，请在座各 位作业人员牢记并遵守。
第一部分：起重伤害的原因
起重机械伤害发生率百分比
其他 机车倾翻 高处坠落 触电
5% 8%
10% 34%
吊物坠落
30%
挤压碰撞
从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出
常见起重吊装事故原因
• • • • • • 超载——起重事故第一大杀手 车身失稳 指挥和操作失误 机械故障 吊具损坏或缺陷 外部环境因素
谢
谢 大
家 ！
7、操作中的要求
在下列情况，司机应发生警告信号
1)吊机启动后，即将开动前； 2)靠近其他吊机时； 3)在起吊、落吊吊物时； 4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经过时； 5)起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃； 6)吊机在吊运过程中发生故障时。 7)吊装工作中，司机、信号工必须坚守工作岗位，做到思想集中， 听从分配，严禁吵闹和谈天。
货物本体绑扎不牢固
只有一根钢丝绳
货物长短不一
禁止在吊装物下工作
超载典型事故案例
第三部分：吊钩和钢丝绳使用时 注意事项及报废标准
吊钩的使用注意事项
• 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体 表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷 不得补焊。 • 为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。
吊钩的报废标准
• 吊钩出现下列情况之一时应予报废：
• ①裂纹； • ②危险断面磨损达原尺寸的10%；
• ③开口度比原尺寸增加 15%；
• ④钩身扭转变形超过 10°； • ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； • ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬 套； • ⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。 • 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。
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5、塔吊信号工安全操作规程
• • • • • • 1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全 带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。 2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗语 手势，声响信号的交底约定。 3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋 情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。 4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一的立即更 换，尚未达标准却又磨损程度轻的，必须降低其允许使用范围。 5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、 开焊、裂缝等情况必须及时处理，否则停止使用。 6、吊装作业人员。信号指挥必须集中精力，按规定要求操作，时 刻注意塔机的运转、吊装情况。