《交通管理与控制》第6章-优先通行管理课件

（4）换乘困难。车站距交叉口距离过长，车站位置不合理的情况十分普 遍，使乘客换乘时步行距离比较远，换乘不方便。
（5）运行效率低，服务水平差。缺少现代化调度和通讯设备，车辆运行 效率低，车内服务水平差现象普遍存在 。
（6）公交企业“步履维艰” ，投入不足，资金短缺。
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
三、优先发展公共交通的政策、经营和管理
2、公交失去吸引力的原因
80％
线网布局未优化 站点布置未优化 车辆调度未优化 公交通行无优先 公交车速度太慢
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
5、乘客对公交的看法和意见
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
5、乘客对公交的看法和意见
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
1、不同交通方式的适用范围
使用人数
多
A
小 汽
车
图中A、B、C是 新交通系统
中
步 行
B
自
行
公共汽车
车
少
C
近
中
远
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出行距离
6
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二、城市公共交通现状
个体交通出 行量膨胀
公共交通 客运量的 负增长
刺激个体交通的膨胀
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
3、公共交通－大众交通
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
4、我国公共交通存在的主要问题：
（1）城市公交客运系统结构单一，不完善。城市客运系统的主体仍是公 共汽车，缺乏大容量的客运交通工具。截至2006年底，全国有北京、上 海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市23条 线投入运营，线路总长581公里，2006年全年运送旅客18亿人次。但目前 仅有北京、上海和广州进入了网络化运营的阶段。
个体交通道路 占用率、非机 动车交通干扰 增大
机动车运行 效率降低
地面公交正点率 持续降低、拥挤 度和等候时间增 加
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
2、我国城市交通方式结构处于转型期，城市交通机动车化趋势
明显。
×
合理引导自行 车出行向公共 交通出行转移
三、优先发展公共交通的政策、经营和管理
4、公共交通优先的意义
降低道路交通总量 。 消除自行车公共交通之间的恶性循环。 提高公共交通服务质量（车速，准点率，方便，舒适性等）。
3、优先发展公共交通的政策
三、优先发展公共交通的政策、经营和管理
1、优先发展公共交通已成为国家发展战略
国务院办公厅于2005年9月23日发出通知，转发建设部、发展改革委、科 技部、公安部、财政部、国土资源部等六部委《关于优先发展城市公共交 通的意见》。 温家宝批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和 交通发展的正确战略思想。 曾培炎批示指出，建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交 通，促进城市健康发展。 优先发展城市公共交通，关键是提高公交吸引力！
• 4、公共交通相对于个体交通的不足：
• （1）个体交通实现门到门，而公共交通是线性交通工具 。
• （2）个体交通不换乘，使用时间受个人控制，公共交通与此相反 。
• （3）公共交通发展受到国家财力的限制，个体交通投资多元化，不受 国家财力的限制。
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
第六章 优先通行管理
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第6章 优先通行管理
主要内容
第一节 公共交通现状、发展政策、经营和管理 第二节 常规公交优先通行管理 第三节 其他车辆优先通行管理
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第6章 优先通行管理
城市客运交通分类
公共交通
大宗公共交通
公共汽车 电车 轻型有轨交通 地下铁道 城市铁路 ……
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
一、城市公共交通的特点
• 2、公共交通具有客运量大、相对投资小、占有资源少、 效率高，污染相对较少，人均占有道路少等优点，适合城 市交通可持续发展的要求。
• 3、公共交通体现了社会公平性。公共交通服务的对象不 仅是富有者，更多是中等收入者和低收入阶层，因而，公 共交通代表了城市中大多数人的利益，体现了城市交通发 展的公平性。
（2）公交线网密度低，线路布置不合理。我国城市中公交线网的密度基 本均小于3km/km2（南宁除外），与国外相比要小得多。公交线网密度 偏低，造成了公交线的布设只能集中在干道上，公交线离生活区较远，使 得居民乘车的步行时间过长。
城市名称
贵阳 北京 广州 武汉 南宁 巴黎 伦敦 纽约
公交线网密度 2.47 2.55 2.81 2.98 3.93 5.49 10.01 11.34
城市客运交通方式 （工具）
个别公共交通：出租车 私人小汽车
个人交通
摩托车
自行车
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
一、城市公共交通的特点
• 1、从资源消费成本与价格、道路空间利用率来分析，公 共交通是道路和资源利用率最高的交通方式。在同样面积 的道 路上，公共交通工具能够运送的乘客数最多，其效 率往往是 轿车的10倍以上，而能源费用却是轿车的1/4～ 1/5，同时，公共交通的社会费用也是最低的。
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6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理
二、城市公共交通现状
4、我国公共交通存在的主要问题：
（3）行驶环境差。道路上交通堵塞严重，公交车辆行驶速度低，据资料 显示国内的一些大城市公交车速一般均小于15km/h，高峰小时更低，造 成的后果是准时性差，出行时间长。