飞机的飞行性能

飞机的静升限
一架飞机能飞多高的一个指标。在一定飞行高度上，只要平飞速度小于该高度上的最大平飞速度，则飞机一定具有未被利用的剩余推力ΔF，可用来供飞机作等速爬升用。一方面，当飞机重量一定时，飞行高度增加，飞机迎角以及升力系数必须增加，因而飞机的阻力迅速增大；另一方面，发动机的推力随飞行高度的增加却迅速减小，故使飞机的剩余推力ΔF下降得很快。换句话讲，飞机的垂直 上升速度随高度的增加迅速减小。对于垂直上升速度等于零的最大平飞飞行高度，称为飞机的理论静升限（高度）。常用的“实用静升限”，即为对应于垂直上升速度为5m/s时的最大平飞飞行高度。
飞机的飞行性能
飞机的飞行性能包括：最小（大）平飞速度 、巡航速度、航程 、静升限等
最小平飞速度
取决于飞机的最大升力系数的大小，它对响。
最大平飞速度
是一架飞机能飞多快的指标。具体讲的是指在水平直线飞行条件下，在一定的飞行距离内（一般应不小于3km），发动机推力为最大状态（如果有加力燃烧室，则在开加力的状态）下，飞机所能达到的最大平衡飞行速度。由于发动机推力大小还与飞行高度有关，所以最大平飞速度应取不同高度中的最大值。
巡航速度
是发动机每公里消耗油量最小情况下的飞行速度。
航程
在载油量一定情况下，以巡航速度所能飞越多距离称为航程（严格讲，还应加上起飞爬升段以及从巡航高度下滑到着陆电的水平距离等 ）。巡航速度显然要大于最小平飞速度，小于最大平飞速度。航程是一架飞机能飞多远的指标。轰炸机和运输机的航程是设计中的最主要性能要求。提高航程的主要办法是减小发动机的燃烧消耗率。在总重一定的情况在，减小结构重量，增加飞机载油量可以增大航程。此外，安装可以扔掉的副油箱，也可以增加飞机的航程。