先张法预应力筋产生应力损失的原因及对策

先张法预应力筋产生应力损失的原因及对策

公路建设中，小、中桥梁上部结构通常都采用先张法预应力混凝土空心板梁，与普通混凝土相比，预应力混凝土除了提高构件的抗裂度和刚度外，还具有减轻自重、增加构件的耐久性、降低造价等优点，预应力混凝土按施工方法的不同可分为先张法和后张法两大类，先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺，由于钢绞线松弛性能、张拉机具、张拉精度、摩阻力、锚接损失等种种原因，不同程度的存在着预应力损失，张拉控制应力的数值直接影响预应力的效果，所以在实际施工中常采用超张拉工艺，使超张拉应力比控制应力提高3%～5%，以减少预应力损失，但其最大张拉控制应力不得超过规范的规定值。施工时温差较大或受蒸汽养护影响时，张拉完毕的预应力钢绞线会因热胀冷缩的原理而伸长，所以张拉完的预应力钢绞线中的拉应力将会降低，从而产生了预应力损失。

关键词：道路工程，先张法，预应力损失，产生原因，对策

1 前言

随着预应力混凝土结构的迅速发展，我省干线公路建设中，小、中桥梁上部结构通常都采用先张法预应力混凝土空心板梁，与普通混凝土相比，预应力混凝土除了提高构件的抗裂度和刚度外，还具有减轻自重、