深化城乡客运+小件快运融合 助推农村物流高质量发展

深化城乡客运+小件快运融合助推农村物流高质量发展

摘要：经过前期反复调研和上饶汽运德兴分公司镇村公交班线小件快运试点实践，依托现有闲置客运站场及运力资源，充分利用公司乐乐快运站人力资源、镇村公交车辆线路与物理空间，协同联动快递企业、县域内商业网点，延伸农村快递物流服务网络，发展互联网+农村快递物流新业态，挖掘城乡客运服务附加值，满足快递企业节约成本、缩短投递时间要求，响应乡村振兴物资流通需求，实现资源集聚融通、集约利用。

关键字：小件快运城乡客运融合新业态

传统小件快运业务是伴随公路客运企业的发展而衍生出来的辅助产业，客运企业一般将其划入公司体系内的“第三产业”，是客运企业边缘业务。尽管也历经数十年的发展，但公路客运企业的小件快运业务多数没有发展起来，在客运高峰期有的勉强维持，但随着公路客运业务下滑，小件快运更是雪上加霜，成为夕阳产业，尤其许多县域公司，小件快运名存实亡或完全关停。在快递、物流与电子商务飞速发展、体量剧增的背景下，县域客运企业的小件快运能否迎来机会，面临新的考验和挑战。

本文探讨的小件快运是县域内公路客运企业利用客运站场优势和镇村公交、客运车辆行李舱空间资源，通过与当地快递公司（如“四通一达”、顺丰、天天快递、天猫等）区域代理商合作运送城乡之间的小件物品和承接客运企业原有的零担小件货物运输业务。通过依托快递公司货运量优势和客运企业成本优势，弥补以往小件快运业务不

均匀和快递公司农村快递成本高、时间长的短板，保证公路客运企业的经济效益，实现了资源的优化整合和企业的协同发展。

1.小件快运的现状分析

近来来，为了拓展农村物流市场，各快递公司以县为单位设立分支机构，同时通过合作形式各自在乡镇街道建立代理点，客户自行到各代理点提取。因此乡镇物流代理点较多，也较分散。县级快递公司到各乡镇代理点的货物，天猫、菜鸟、京东、顺丰等快递公司直接配送，其他快递公司则是由乡镇代理点商户集中提取。由于代理点太多，业务量不饱和，代理商积极性不高。路途时间长，运输成本高，货物经常滞留，投递不及时，客户抱怨也多。

上饶市公路客运企业的传统小件快运业务量小，货源缺乏，运营积极性不高，未引起重视。零星业务一般都由班线驾驶员自行承揽，公司没有直接进行管理，导致小件快运业务价格混乱，市场更加萎缩，每日运量微乎其微，存在感非常弱。

由于经营主体上的分散独立，各自为战，造成物流市场上的重复投资，资源浪费，经营效益和效率大打折扣。

2.新模式下小件快运面临的挑战

首先是客货混装的问题。客运班线车辆进行快件运输，会存在客货混装问题。目前，交通行管部门暂未明确道路旅客运输车辆可搭载快递件，这对小件快运的发展有很大的制约作用。同时，运营车辆必须严格按照安全要求、运行线路、时点运营，小件快运业务的开展必须是建立在运营车辆正常使用、不得对旅客出行造成影响的前提基础

上，因此必须做到安全至上、旅客优先、服务高效，严格执行客运车辆管理规定及各项要求。

随着电子商务发展，农村小件物流业务也发展迅猛，市场竞争激烈，但物流企业以及从业人员管理上滞后，各种薪酬分配方式及考核激励制度还在摸索阶段，从事快递业务管理的人员经验欠缺，知识层次偏低，不能满足现代快递业发展需要。

在安全方面仍存在隐患，这主要体现在：城乡班线车辆、镇村公交一般都会中途多次上下客，货物交由司乘人员兼管，容易顾此失彼，存在途损、丢失风险；返程揽收货物物件，由各乡镇代理点托收转交，未经安全检查，也存在较大安全隐患。尽管在合作合同中有责任约定，但操作过程中没有具体可行的验证程序。

3.建议

德兴分公司小件快运新模式的实践，不仅盘活了客运站场闲置场地，也部分解决了富余工作人员安置，实现了班线车辆行李舱空间的合理利用，以低投入获取了一定收益，投入产出比较高，经济效益明显，也受到了市场欢迎，日前公司正循序推进，逐步扩大业务，争取更多更好发展机会。为了进一步完善县域小件快运运营模式，助推农村小件物流高质量发展，结合德兴分公司实践及分析，提供如下建议：（1）明确客运企业小件快运的发展方向和定位。目前互联网、农村电商发展迅速，县域内农村快递是朝阳产业，符合农村发展的方向。德兴分公司小件快运业务目前承接的快递业务（发往乡镇的快递件）只占德兴市（县级市）的十分之一，未来业务量还可以大幅度提

高，进一步提高经营效益。

（2）规范、完善公营班线小件快运管理。现有县域公司公营班线可以参考德兴分公司镇村公交的运行模式，利用公营班线车辆将市级代理商的快递送至县区代理商处，挣取中间的运输费用。针对路途散客带货的问题，可以采取与司机和乘务员合作，让司机和乘务员按月缴纳包月费。可以实现该块收入得到充分入账，同时，车辆带货可以在阳光下进行，这样可以更规范的工作、以更优惠的价格去推动小件快运业务的发展。

（3）加强安全管理，防范风险。充分利用好运营车辆4G监控平台，对车辆实时监督。公司可自行配备安检仪一台（已闲置的安检仪），对快递件二次安检、零散小件货物上车前进行安检，加强“三品”检查，确保危险、有毒有害等物品不上车。加强人员的安全培训与管理，明确责任，完善程序，建立考核与激励机制。

（4）在车辆更新时更换带行李舱的纯电动公交车，规避客货混装问题。同时，积极与当地行管部门协商客运班线车辆带货问题，保证小件快运业务的依法合规运营，防范法律风险。