沥青混合料施工注意事项

a、空隙率低、稳定度低 原因：沥青用量大/细集料用量多。 解决方法：调整沥青用量，减少细集料用量。
b、空隙率低、稳定度合格 原因：沥青用量大/级配断档 解决方法去：调整沥青用用量。
c、空隙率满足要求，稳定度差 原因：级配不佳/集料与沥青粘附性差 解决方法：调整级配或更换集料
d、空隙率高、稳定度合格 原因：细集料用量少，级配差
部分设计的沥青用量所制成的混合料表面会泛油，这 种情况下需分析原因，如是集料本身吸水率小不吸油 的原因，在保证性能情况下可适当降低设计沥青用量。
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配合比
根据确认的级配和初拟 定的油石比，按间隔 0.5%变化，进行最佳沥 青用量（油石比）的试 验，确定最佳的沥青用 量（油石比）.
参考的沥青用量范围
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配合比
沥青混合料配合比设计三大流程 ❖目标配合比设计 ❖生产配合比设计 ❖生产配合比验证
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配合比
一、目标配合比设计阶段
1、目标配合比设计的目的 确定各档材料的比例、沥青的用量，空隙率的标准，以满
足下列要求：
抵抗
❖车辙 ❖疲劳开裂 ❖低温开裂 ❖老化 ❖水损害
提供
❖抗滑能力 ❖施工和易性 ❖经济性
对已经进场的沥青、集料、矿粉、添加剂等重 要材料除按自检频率要求检测外，还需每种材料 进行一次外委检测（检测项目必须全覆盖）。
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准备工作
2、拌合站场站建设标准化
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准备工作
2、拌合站场站建设标准化
反坡排水
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准备工作
3、检查
a、拌合设备 b、运输设备 c、摊铺设备 d、碾压设备
4、校检
a、拌合设备计量、温控系统 b、试验仪器
级配类型 AC-25 AC-20 AC-13
油石比(%) 3.8~4.0 4.2~4.5 5.0~5.3
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配合比
c、老化过程
拌制好的沥青混合料在击实 温度下放入烘箱45分钟左右 再成型。主要是模拟料车在 运输过程中的沥青老化的一 个过程。
d、恒温过程
❖ 将沥青混合料在击 实温度下放入烘箱恒 温30~45分钟，以 保证沥青被吸附过程 和击实温度均匀性。
沥青混合料 施工质量控制
镇江市官塘新城路网工程A4标项目 二零一六年十二月
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主要内容
01 准备工作 02 配合比 03 试验段 04 施工过程中质量控制
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准备工作
1、材料准备、检验
对经招标程序确认购买的沥青、集料、矿粉、 添加剂等重要材料，供货商必须提供最新的外委 检测报告（检测项目必须全覆盖）及质保书；
注意：在进行马歇尔击实试验过程中，一定要控制好 混合料的击实温度及装料，以减小马氏结果的离散性。
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配合比
4、配合比过程中注意要点
a、初选级配和级配调整原则 b、沥青用量调整原则 c、松散沥青混合料恒温老化过程 d、粉胶比 e、分料均匀性 f、脱模时间 g、理论密度的确定 h、体积指标概念 i、VMA
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配合比
为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能 的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径 附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的 用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线， 并取中等或偏高水平的设计空隙率。
根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工 程设计级配范围应比规范级配范围窄，其中 4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于 12％。
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配合比
e、粉胶比
粉胶比即合成级配中0.075mm筛孔通过率与有效沥 青含量之比。
一般情况混合料的高、低及疲劳性能会随着粉胶比的 增大而增大，到某个极限时减小,密级配一般推荐 0.8~1.6。
f、脱模时间
❖ 成型好的试件最好在12小 时后脱模。
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配合比
2、目标配合比设计流程
集
料、 沥
矿
青
粉
材
材
选
料
料
择
试
试
级
验
验
配
不合格
不合格
选 择 粗 中 细 三 种 级 配
初
试Βιβλιοθήκη Baidu
油
选
石
择
比
设
，
计
成
级
型
配
试
件
添 加 剂
变
化
四
种
分
油
析
石
试
比
验
，
数
成
据
型
试
件
性 能 试 验 验 证
确 定 目 标 配 合 比
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配合比
二、生产配合比设计阶段
1、生产配合比目的 在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合 设计级配要求，并对间歇拌合楼确定各热料仓矿料配合比例， 现场称二次级配。 2、生产配合比设计流程 生产配合比设计流程与目 标配合比设计流程类似， 不同点在于：生产配合比 是取经过二次筛分的热仓 料进行配比试验。
沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能， 使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重的 离析。
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配合比
b、沥青用量调整原则
根据气候条件调整沥青用量，高温地区（江浙、广东、 安徽等地区）在设计沥青用量基础上和考虑工程的实 际情况下浮0.1%-0.3%，但需验证沥青混合料体积指 标和各项性能是否符合要求。低温地区（如青海、宁 夏、新疆、内蒙等地区）可在设计沥青用量基础上和 考虑工程实际情况下增加0.1%-0.3%沥青用量，但需 验证沥青混合料体积指标和各项性能是否符合要求。
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配合比
3、问题
a、生产配合比设计控制环节？ b、生产配合比设计与目标配合比设计的关系？
❖调整冷料下料比例，选择 适宜的筛孔尺寸和安装角度
❖保持冷热仓料供 料均衡
目标配合比设计的沥青用量
生产配合比设计的沥青用量 经试拌合格确定的沥青用量
综合确定沥青用量
三者相 差不大 于0.2%
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配合比
4、配合比过程中遇到问题及调整
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配合比
a、初选级配和级配调整原则
集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（%）
公称最大粒径（mm） 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5
主要控制点尺寸 （mm）
4.75 4.75 2.36 2.36 2.36
关键筛孔通过率（%） ＜40 ＜45 ＜38 ＜40 ＜45
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配合比
在级配范围内选2~3个初始级配，根据经验选 一个初始沥青用量（油石比），采用马歇尔击 实仪成型，试件直径为100mm，试击后依据 空隙率情况定级配。
对夏季温度高、高温持续时间长（比如江苏、 浙江、广东、福建、安徽等省份），重载交通 多的路段（比如沪宁等要道），宜选用粗型密 级配沥青混合料(AC-C型)，并取较高的设计空 隙率。
对冬季温度低、且低温持续时间长的地区（比 如青海），或者重载交通较少的路段（部分二 级道路及更次等级道路），宜选用细型密级配 沥青混合料(AC-F型)，并取较低的设计空隙率。