路桥工程技术交底

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工程技术交底
主题 主讲 潘海鹏 挖孔灌注桩 交底时间 2005.4.25
一、施工放样：由项目部技术人员放出桩位并引桩。各施工分部要严格按照桩位施工，并 在施工过程中利用引桩经常校核，严禁桩位偏移。 二、埋设、加固护筒：护筒埋置以不透水、不塌孔壁、高出原地面 30 公分以上为原则。建 议用砂浆砌砖至少 25cm 厚或者 30#砼至少 20cm 厚，同时顶面用砂浆抹平。将引桩引至顶面， 做校核桩中心用。最后测出顶面高程，与孔底标高一起标注于顶面，在施工中方便查验。另外注 意护筒直径应比设计桩径大 20-40cm。 三、挖孔：在挖孔过程中，为保证桩孔的孔径和垂直度，要求每延米用吊锤检查一遍孔的 垂直度，配合钢卷尺量一下孔径的大小。每下挖 5-8 米，要求用 6m 长的孔规检测孔的孔径和垂 直度。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。 四、钢筋笼的加工和吊放： 1、 在钢筋加工时，钢筋的焊接应符合下列规定： 项次 1 项目 帮条焊或搭接焊，每条 焊缝长度（L） 帮条焊接，4 缝（双面焊） 帮条焊接，2 缝（单面焊） 搭接焊接，2 缝（双面焊） 搭接焊接，1 缝（单面焊） 2 3 帮条钢筋总面积 焊缝总长度 帮条焊接 搭接焊接 4 5 焊缝宽度 焊缝深度 焊缝规格 5d 10d 5d 10d ＞A 20d 10d 0.8d 但不小于 10mm 0.3d 但不小于 4mm
应特别注意焊缝的饱满度。焊条必须选用 502 或者 506 规格。 2、吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼时，严禁钢筋笼变形。要保证保护层的厚度。吊放完毕后，
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主题 主讲 潘海鹏 挖孔灌注桩 交底时间 2005.4.25
八、场地要求：材料存放区、钢筋存放区必须高出原地面 30cm 以上，以防存水。钢筋必 须覆盖完全。钢筋加工时要离开地面 30cm 以上，材料要隔离存放、码方，标志牌齐全。 九、 、工程分部技术人员要认真做好施工原记录，并及时整理上交项目部。 十、为了确保本工程建成环保工程、生态工程，本着科学发展的原则，我项目部制定了严 格的环境保护措施： 1、采取严格措施控制施工扬尘。避免施工扬尘对周围居民、农作物及经济林的影响。 2、将噪声污染控制在标准范围内，力争做到不扰民。 3、对于生产中产生的垃圾分类收回、处理。严禁乱扔垃圾。 4、在生产中采取各种措施，坚决杜绝对周围的生态环境造成破坏。 十一、安全注意事项： 1、桩基的护筒应比地面高出至少 30cm，以防止桩孔周围的杂物滑入孔内伤人，桩孔周围 保持平整； 2、挖孔

施工人员必须具备良好的身体素质，施工时佩戴安全帽、安全带及保险钩，上班之 前，认真检查绳子、泥桶是否牢固、无任何隐患时，方可下井工作。 3、混凝土运至浇筑地点时，应检查其均匀性和坍落度。 4、挖孔时，要做好通风照明工作，地下水位较高时，还要做好排水工作。 5、桩基护壁严格按照规范要求，不低于 20cm 厚。 6、桩基遇岩层爆破时严格控制炸药用量。引爆后，先通风排烟 15 分钟，检查无有害气体 后，方可下井作业。 7、桩基每下挖 1 米，进行含氧量测试。
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主题 主讲 顾海滨 路基土石方填筑 交底时间
2005 年 4 月 20 日
一、清表 路基范围内的树木、 灌木丛等均在施工前砍伐或者移植。 填方小于 1m 的将路基 范围内的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。 填方地段的园地面应进行表面清理。清理深度根据种植土厚度决定，现决定必 须把杂草、树根清除干净，且堆放于路基右侧。 清表必须仔细，彻底，如发现暗沟、山泉、地室、溶洞等应该立即上报项目部。 不可以盲目处理，遗留后患。 二、填前压实 填方路基压实前如基底为坡面时， 当地面坡度陡于 1： 时， 5 原地面控制在 2%-4% 向内倾斜宽 2mm 的台阶；当地面坡度陡于 1：10 时，应先控制后压实。 对树坑、坑穴、地窖、山泉等处进行处理，处理方法为开挖后用石料分层填筑 压实。填前压实标准按《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 执行。 三、路基填筑 （1）土方路基填筑 A、土方路基分层填筑压实，最佳含水量控制在+2%之内。 B、分层前最大松铺厚度为 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不 应小于 8cm。 C、路堤填筑宽度每侧超宽 30-50cm，最后削坡。 D、采用水平分层填筑法施工，即应由最低处分层填起。 F、原地面纵坡大于 12%的地段，可以 采用纵向分层法施工。 G、山坡路堤，地面横坡陡于 1：5 且基底符合规范要求，路堤可以直接修筑于 天然的土基上。 地面横坡陡于 1：5 时，原地面控制在 2%-4%向内倾斜宽 2m 的台阶，并用小型 夯实机夯实，所有台阶填实后即可按一般填土进行。 （2） 、石方路基填筑 A、填石路基的石料强度不小于 5mpa，分层填筑，最大松铺厚度 50cm。 B、填石路堤最大粒径不宜超过层厚的 2/3，现规定不超过 40cm。 C、填石路堤采用分层压实。 D、逐层填筑时，安排好运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高。先两侧 后中央分料，用大型推土机推平，个别不平处用石块、石屑找平。 E、石块间空隙较大的可用石渣、石屑将空隙填满。 F、不同岩性的填料分层或者分段填筑不可以混填。 G、 在填筑和压实过程中，

如外侧铺砌的石地有松动， 应及时纠正。 每完成一段， 及时修坡，确保坡面稳定，坡度准确。 （3） 、压实 土方压实
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主题 主讲 顾海滨 路基土石方填筑 交底时间
2005 年 4 月 20 日
A、 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后可以进 行碾压。 B、压实应根据实验段提供压实遍数进行，压实合格后可以转入下道工序，不合格 处补压至合格为止。 C、 振动压路机第一遍先静压， 先慢后快， 由弱到强。 碾压时有线段由两边向中间， 小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向重叠 0.4-0.5m，纵向重叠 1.0-1.5m ，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 四、填挖交界处 由于在填挖交界处（包括纵向填挖交界、横向半填半挖） 、填方部分是人工填筑 压实而挖方部分是自然密实，两部分土体的含水量与密实度可能会不一样，施工中 如控制不当，往往会造成路基不均匀沉陷。在地面横破较大时，半填半挖路基的填 方部分还可能会产生矢稳华东，因此，要注意做好路基填挖交界处的处理。在填方 路基的填料上尽可能选择与挖方或旧路基相同的土质。在填挖交界处沿地面或旧路 边坡挖台阶，并将在一定距离内（2-4m）和一定深度内（80-200m）的挖方地基挖开， 当挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽 度，然后同填方路基一起重新分层填筑压实，必要时可在一定范围内加铺土工栅栏 等土工合成材料，以增强路基的整体性。当然，对填方部分也要严格进行分层填筑， 达到压实度要求。 五、路堑开挖 挖方路基是路基工程中的一个重点，是控制过程进度的关键。实践证明，路基出 现的病床大多发生在路堑挖方地段上比如滑坡、崩塌、落石等，要求施工人员在设 计审查、施工方案选择、现场水文地质调查方面多方面把关。 六、石方压实 （1）首先，大型推土机摊铺平整，个别不平处应用人工配合用石屑找平。 （2）填石陆地采用 18T 重型振动压路机 （3）先两侧后压中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压，行与行 之间重叠 40-50cm，相邻区段无重叠 100-150cm。 （4）填石路堤压实要求的紧密程度所需的碾压遍数根据试验段进行。
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲
宋建军
原材料试验的提示 交底时间
关于当前原材料进场以及取样 试验的几点工作提示 各桥涵施工队： 为了保证工程施工的正常进行，根据总监处的有关要求，特作以下提示， 望各施工队能自觉遵守，减少不必要的麻烦。 1、

所有进场钢材，必须是大型生产厂家的，比如：济钢、莱钢、青钢等。 2、进场钢材应具有出厂质量证明书和试验报告单。 3、进场钢材必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收， 分别堆放，不得混放，且应设立识别标志。 4、钢材堆放应垫高并加遮盖，避免锈蚀和污染。 5、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工 必须持合格证上岗。 6、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应采用双面焊缝，焊条应有合格 证，不得用低强度焊条进行焊接。 7、钢材进场后，及时通知试验室进行取样试验，试验合格后，方能进行 加工及焊接。 进场后的钢筋不同批次型号或同批同型号每 20t 为一检验单位， 任取三根钢筋，各裁一组试样，每组 3 个试件。每 200 个同类型同条件的钢筋 焊接接头做为一个检验单位，不足 200 个仍做为一批。 8、各施工队应准备足够的砼试模和一套塌落度筒。浇注一般体积的结构 物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取 3 组试件。连续浇注大体积 结构时，每一工作班应制取 3 组试件。预制梁板（16m）以上，每片梁应制取 4 组试件。小型预制件每工作班应制取 3 组试件。每根钻孔桩应制取 4 组试件。 应及时送一组到实验室标养，其余试件与结构物同条件养生，达到龄期后送实
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主题 主讲 交底时间
验室进行抗压强度实验。 9、制作试件应由专人负责，试件上应有制作日期、结构桩号、代表部位， 试件代表了结构物的强度以及养生条件。望各施工队高度重视，如由于制作不 认真和养护不及时造成强度不够，后果自负。
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲
施工。 二、基坑开挖：基坑开挖时要严格遵照技术员提供的数据执行开挖深度，严 禁超挖，如果超挖，超挖部分用和基础同标号砼填筑，责任施工队负责。 三、支力模板：模板要采用大型新模板，相邻模板间要用海绵条挤紧，以防 漏浆，禁止用小模板拼凑，一定要用熟练的模板工。 四、钢筋加工与绑扎 根据图纸设计，在加工场集中制作钢筋笼。在制作过程中，对于较短桩的钢筋 笼，可一次性加工成型；对于较长灌注桩的钢筋笼，分段制作，分段的长度根据吊 装条件确定，应确保不变形，接头应错开最小 50cm。 在钢筋加工时，钢筋的焊接应符合下列规定：
项次 1 项目 帮条焊或搭接焊， 每条 焊缝长度（L） 帮条焊接，4 缝（双面焊） 帮条焊接，2 缝（单面焊） 搭接焊接，2 缝（双面焊） 搭接焊接，1 缝（单面焊） 2 3 4 5 帮条钢筋总面积

焊缝总长度 焊缝宽度 焊缝深度 帮条焊接 搭接焊接 焊缝规格 5d 10d 5d 10d ＞A 20d 10d 0.8d 但不小于 10mm 0.3d 但不小于 4mm
钢筋混凝土盖板涵 交底时间
一、施工放样：由项目部技术人员放出涵洞大样图并引桩。各施工分部照此
五、浇注砼 砼浇筑前模板和钢筋要经过项目部技术人员自检和监理抽检。合格后才能开 工。在砼浇注过程中要严格控制砼配合比及塔落度。砼振捣工一定要技术熟练，避 免产生过振或漏振。 六、拆模养生 在砼强度达到设计强度的 70%时，方可拆模。拆模后要及时覆盖麻片并 洒水养生。麻片要保持经常湿润，至少养生七天。
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲 王振广 20m 预应力混凝土空心板 交底时间 2005.7.27
一、钢筋绑扎、立模 钢筋绑扎、焊接、模板的支立除按规范规定施工外要严格控制底板保护层的厚度。 二、波纹管的定位 波纹管的位置要严格按照涉及的要求进行加固，采用点焊的方式固定波纹管定位筋。点焊 时注意避免焊伤波纹管。如有发生应及时用胶带密封好。端部预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。 三、混凝土的浇筑 浇注混凝土时，顶底板为分段浇注，腹板为斜向水平分层灌注。先从一端开始灌注底板开 槽部分的混凝土，然后将此段用组合钢模封底，再开始灌注腹板及顶板混凝土，当腹板混凝土 的分层坡角到达上次底板位置后，再向前灌注底板混凝土。底板混凝土分段长度依施工进度而 定，一般要求间隔时间不大于混凝土初凝时间。腹板采用斜向分段水平分层灌注，层厚不大于 30cm，斜向坡度不大于 1：3。振捣时要特别加强底板和腹板马蹄部位的振捣。浇筑的同时要有 专人通预应力管道直至浇筑完成。 四、钢绞线的张拉 钢绞线下料一律用砂轮锯切割，严禁使用电弧焊切割。以下张拉注意事项： （1）钢绞线要用砂轮切割，严禁用电弧焊切割。 （2）每束钢绞线断丝、滑丝数不能超过规定控制数。 （3）认真做好张拉记录，当发现张拉伸长量与理论设计值相差太多（一般在±6%之间）时， 立即停止张拉，分析原因。 （4）张拉过程中严禁操作人员（包括其他人员）站在千斤顶后方防止断丝或滑丝伤人。 张拉要有专人负责，张拉机具要定期进行维护。 五、压浆封锚 封锚前应对封锚端混凝土凿毛并冲洗干净，然后浇筑封锚混凝土。
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主题 主讲
压浆注意事项： 1)、压浆应由孔道最低点的压浆孔压入。 2)、出浆口关闭后，仍应保持一个压力不小于 0.5mpa、时间不小于 2min 的稳压期，以保证水 泥浆能充满孔道。 3)、压浆作业不能中

断，应连续进行。
20m 预应力混凝土空心板 王振广 交底时间 2005.7.27
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲
一、材料 1、石料要求 （1）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结 构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。 （2）石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。 石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。 2、砂浆 （1）砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于 5mm；当用 于砌筑块石、粗料石时，不宜大于 2.5mm。 （2）不得人工拌和砂浆。 3、片石 片石的厚度不应小于 150mm（卵形和薄片者不得使用） 。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较 平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗糙方正。 4、块石 块石应大致方正，上下面大致平行，石料厚度 200~300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚 度的 1~1.5 倍和 1.5~3 倍。石料的尖锐边角应凿去。其表面凹陷深度不得大于 20mm，角隅石或 墩尖端的镶面石，根据需要应修凿形状。 5、粗料石 （1）粗料石应修凿并修整到大致形成六面体，其厚度 200~300mm，宽度为 1~1.5 倍厚度， 长度为 2.5~4 倍厚度，表面凹陷深度不超过 20mm。 （2）粗料石砌体的镶面石，其丁石长度应比同层顺石宽度至少大 150mm。镶面石的外露面 和所有垂直于外露面的表面应加以修凿。
砌石施工技术规范 潘海鹏 交底时间 2005.9.28
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲
二、施工要求 1、一般要求 （1）在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净湿润。所有石块均 应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已 砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。 （2） 所有石料均应按层砌筑。 当砌体相当长时， 应分为几段。 砌筑时相邻段高差不大于 1.2m， 段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌段应一致。 （3）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬 石与腹石应互相锁合。 （4）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将 石块重铺砌在新砂浆上。 （5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm。如条件不允许时，应在砂浆未 凝固前，将砌缝砂浆括深不小于 20mm，为以后勾缝作准备。 （6）勾好缝或灌好浆

的砌体在完工后，在 7-14 天内应加强养生。 （7）所有灰缝应满填砂浆。 2、砂浆用机械拌和。机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间不少 于 1.5min。砂浆拌和后 2-3 小时内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或贮存器中发生离 析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 3、片石应分层砌筑，一般 2-3 层组成一个工作层，每一工作层应大致找平，应选用具有比较 整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石 或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大 于 40mm，当用小石子混凝土砌筑时为 30-70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝， 且石片应被砂浆果裹。
砌石施工技术规范 潘海鹏 交底时间 2005.9.28
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题 主讲
4、块石砌体 （1）块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑， 任何层次石块应与邻层石块搭接至少 80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于 30mm。 （2）帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于 30mm，竖缝宽度不应大 于 40mm。 任何镶面石应是一丁一顺，或一丁二顺缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于 20mm，混凝土 预制块缝宽不大于 10mm，任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于 100mm，同时 在丁石的上层或下层不宜有竖缝。 三、质量检验 除监理工程师另有指示外，重要及主体砌筑物，不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆及小 石子混凝土，每工作班分别各制取 2 组试件（每组试件，水泥砂浆取 6 个 70.7mm×70.7mm× 70.7mm 立方体，小石子混凝土取 3 个 150mm×150mm×150mm 立方体） 。一般及次要砌筑物， 每工作班取一组试件。
砌石施工技术规范 潘海鹏 交底时间 2005.9.28
现场技术人员： 施工队（技术）负责人：
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主题
一、钢筋绑扎、立模 钢筋绑扎、焊接、模板的支立除按规范规定施工外要严格控制底板保护层的厚度。 二、波纹管的定位 波纹管的位置要严格按照涉及的要求进行加固，采用点焊的方式固定波纹管定位筋。点焊 时注意避免焊伤波纹管。如有发生应及时用胶带密封好。端部预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。 三、混凝土的浇筑 浇注混凝土时，顶底板为分段浇注，腹板为斜向水平分层灌注。先从一端开始灌注底板开 槽部分的混凝土，然后将此段用组合钢模封底，再开始灌注腹板及顶板混凝土，当腹板混凝土 的分层

坡角到达上次底板位置后，再向前灌注底板混凝土。底板混凝土分段长度依施工进度而 定，一般要求间隔时间不大于混凝土初凝时间。腹板采用斜向分段水平分层灌注，层厚不大于 30cm，斜向坡度不大于 1：3。振捣时要特别加强底板和腹板马蹄部位的振捣。浇筑的同时要有 专人通预应力管道直至浇筑完成。 四、钢绞线的张拉 钢绞线下料一律用砂轮锯切割，严禁使用电弧焊切割。以下张拉注意事项： （1）钢绞线要用砂轮切割，严禁用电弧焊切割。 （2）每束钢绞线断丝、滑丝数不能超过规定控制数。 （3）认真做好张拉记录，当发现张拉伸长量与理论设计值相差太多（一般在±6%之间）时， 立即停止张拉，分析原因。 （4）张拉过程中严禁操作人员（包括其他人员）站在千斤顶后方防止断丝或滑丝伤人。 张拉要有专人负责，张拉机具要定期进行维护。
20m 预应力混凝土空心板
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五、压浆封锚 封锚前应对封锚端混凝土凿毛并冲洗干净，然后浇筑封锚混凝土。 压浆注意事项： 1)、压浆应由孔道最低点的压浆孔压入。 2)、出浆口关闭后，仍应保持一个压力不小于 0.5mpa、时间不小于 2min 的稳压期，以保证水 泥浆能充满孔道。 3)、压浆作业不能中断，应连续进行。 六、施工队必须严格按照设计图纸施工，以保证 20m 预应力混凝土空心板的外观几 何尺寸及各预埋件位置的正确性、必须严格按照试验室要求制作试件，如出现问题责任 自负。
青莱高速公路马莱段七合同段项目部 二○○六年二月二十八日
现场技术人员： 年 月 日
施工队负责人： 年 月 日
工程技术交底
主题 台背回填
一、施工工艺： 1、回填材料：a 采用透水性较好的级配碎石，通过筛分试验，采用碎石的比例 为：20-40mm：5-10mm：0-5mm=30：20：50，经原材料按比例掺配做击实试验，得最 大干密度：2.37g/cm3 最佳含水量：5.1%。b 采用透水较好的级配砂砾，最大粒径小 于 5cm。 得最大干密度：2.06g/cm3 最佳含水量：5.8%。 2、回填高度：从基础顶背墙底部分在左中右用红油漆画线标示，回填层次，每 层压实厚度按 15cm 控制，并注明层数。 3、准备下承层：把台背回填范围内的杂物清除，并压实，使其表面平整、坚实， 平整度和压实度应符合规范要求。 4、备料：a 从当地的磊鑫石子厂进料，拉倒拌合场集中拌和，然后运到施工现 场.b 从石桥河挖运砂砾到现场。 5、运输整形：混合料拌和均匀后用自卸车运输到台背上，按填筑范围、填筑厚 度、人工配合机械进行整形。 6、碾压：整形后先用推土机稳压一遍，再用 18-21T 光轮压路机碾压 6 遍，边 角及

压路机无法压到的地方， 采用 HZR-32 双向振动平板夯夯实。 压实完后表面平整， 无明显轮迹。且台背回填每层压实度应达到 96%。 回填范围：顺路线方向的长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2 米，两 二、回填范围 者不一致时，已较长者为准；拱桥台背不小于台高的 3-4 倍；涵洞不小于孔径的 2 倍。然后按 1：1 的坡开挖台阶，开挖时要开挖到路基压实度合格处。 施工注意事项： 三、施工注意事项： 1、施工中要注意对称回填，构造物两侧填筑高差不得大于 1 米。轻型桥台桥面 板吊装并浇注好铰缝砼后方可回填。 2、加强对结构物的保护，实施过程中对构造物的破损要及时修复。 3、如构造物预留的路基较长，台背的回填可和相临路基同步填筑并压实，但距 路基 20m 范围内禁止使用振动压路机，暗涵板（管）顶 0.5m 范围内不得使用振动压 路机压实。 4、将原基坑清至基础低面并经监理认可后方可回填。
青莱高速公路马莱段七合同段项目部 二○○五年八月三十一日 现场技术人员： 年 月 日 年 施工队负责人： 月 日
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主题
一、施工过程控制 1、施工测量放线 （1） 导线点的复测：检测本施工段的导线点高程、坐标及点间间距； （2） 建立施工测量控制网：依据检测合格的导线点建立自己的施工测量控制 图—导线点加密； （3） 水准点的复测加密； （4） 路线中桩、界桩的检测； （5） 清表前，对原地面的横断面进行测量，请监理全过程旁站，后又进行抽 检。 （6） 清表之后，恢复路线中桩，进行清表之后的地面横断面测量，并请监理 全过程旁站。 （7） 对横断面的方量进行计算。 （8） 测放出开挖边线。 2、 挖除土层 沿所放样的坡口线用挖掘机将土层挖除并装运，并注意挖除时严格按边坡 下挖，不能破坏边坡的完好与平整。开挖土层至土石方分界面，测量出开挖横 断面，作为爆破设计的依据。 3、 爆破施工 A、爆破施工原则 （1）牢固树立安全第一的思想，严格按照《爆破安全规程》的要求组织钻爆施 工，确保不伤害人、畜的生命及建（构）筑物安全。 （2）开挖横断面一次成型，达到坡面平整稳定开挖面平顺。
石方爆破
工程技术交底
主题 石方爆破
（3）获得最佳破碎度，降低大块率，便于机械装运作业。 （4）钻孔位置与方向、深度准确，装药量与结构、起爆网路严格按爆破设计方 案实施。 B、对于石方区应采取爆破施工，其具体步骤如下： （1） 布孔 根据以往实践经验及理论验证，梅花形布孔是一种适合台阶深孔爆破的布孔方 法。其特点是：①梅花网点。②有利于保证岩石破

碎效果。③起爆方式与传爆方向、 微差时间安排可根据抵抗线条件、段次安排在实践中灵活调整，以达到较好的效果。 采用预裂孔与主炮孔相结合的布孔方式。炮孔直径为 100 ㎜ ，预裂孔钻孔方向与设 计边坡方向一致。预裂孔采用“一”字型布置。主炮孔孔间距 2.5m,排间距 3.0m;预 裂孔空间距 1.0m。布孔由有经验的技术人员来布孔。布孔的原则是：①先从安全角 度来考虑孔边距的大小，将孔位布放在现场。②孔位要避免布在岩石震松圈内及节 理发育或岩性变化大的地方。有这种情况，可以调整孔位，调整时要注意抵抗线、 排距和孔距之间的关系。一般来说，应保证调整前后的孔网面积差不超过 10%，过大 或过小都是不恰当的。③布孔时要注意在底盘抵抗线过大处布孔，以防因底盘抵抗 线过大而产生根底和大块。④因地形复杂沿炮孔全高的抵抗线变化较大时，要注意 防止因抵抗线过小而出现飞石事故。 （2）钻孔 按布设的孔位钻孔，钻孔误差主炮孔位置≤0.2m，光爆孔横向不允许位移、纵 向允许位移 0.1m，按设计方向和角度钻孔，光爆孔一定平行于边坡，钻孔要在同一 坡面上，钻孔达到设计深度要吹净残渣，作好记录，进行封口，以防异物落入孔内。 （3）检查验收 指检查孔深孔距。孔距一般都能按参数挖制因此主要是检查炮孔深度。孔深的
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检查分三级，即打完孔后个人检查、接班人或班长抽查及专职检查人员验收。检查 的方法最简单的是用软绳（或侧绳）系上重锤（球）来测孔深，测量时要做好记录。 根据实践，孔深不能满足设计要求的原因有：孔壁片帮垮落而阻孔；排出的岩 渣因某种原因回填孔底；孔口封盖不严造成下雨时雨水冲垮孔口或孔内片石下落阻 塞炮孔凿岩时岩渣未被吹出沉积在孔底，造成孔深不够。 为防止堵孔，应该做到：钻完孔后，要吹净岩渣，防止回填，若不能吹净，应 适当加大钻孔深度；钻孔时将孔口岩渣清理干净，防止掉落孔内；防止雨天的雨水 流到孔内，可采用孔口周围作围堤的方法并加以覆盖；打完孔后，尽快爆破也是防 止堵孔的重要方法。 （4）炸药的搬运。炸药的搬运除了要遵照爆破安全规程的有关规定外，还要注 意：①搬运时专人指挥，专人清点不同品种的炸药，做么按品种、数量运到炮孔周 围；②搬运炸药要轻拿轻放；③人工搬运炸药时，要有专人指挥车辆的移动，路面 应平整，防止跌倒或扭伤；④炸药搬运以后，要核对爆区总装药量，如有差错，应 及时采取措施。对当天用不完的爆破材料，清点后及时送回爆破材料仓库。 （5）装药。装药

开始前先核对孔深、水深，再核对每孔的炸药品种、数量，然 后清理孔口附近的浮渣、石块，做好装药准备，再核对微差雷管段别。装药时应避 免炸药与岩渣混合，装粉状炸药要用无底布口袋，装防水炸药要用铝铲将炸药切成 小块，保持装药顺畅。 （6）堵塞。装药量及堵塞长度、密实度的控制由专人负责。对于塑性较好的炸 药，应在完成装药后过 10-20min 再进行堵塞，以防堵塞物渗入炸药内。 堵塞用料可用含水量适宜的粘土或砂土。堵塞长度与最小抵抗线、孔孔径和爆 破区环境有关，堵塞长度要取孔径的 30-35 倍，堵塞长度大于最小抵抗线。 堵塞物块度应小于 30 ㎜ ，堵塞前先用塑料袋装一小袋岩渣放入孔内；
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堵塞时，要防止导线或导爆管被砸断、砸破；不得用石头、木桩堵塞炮孔或代替充 填物，以防止飞石远抛造成事故。 （7）连线。应注意：①导线或导爆管等留一定富余长度，防止炸药下沉拉断网 路；②网路的连接应在无关人员撤离爆区以后进行，联好后要有专人警戒，禁止非 爆破员进入爆破区段；③采用电气爆破时，应擦去导线氧化皮后再接线，并用黑胶 布裹紧。 （8）起爆。起爆点应设在安全地带，采用高能起爆器起爆，由最后撤离的爆破 工程师保管起爆器，起爆站由专人负责执勤，无关人员不得靠近。起爆后 30min 待 技术员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。 4、深孔爆破 a、 预裂孔钻孔倾角应以罗盘配合钻机来进行钻孔；预裂孔钻孔位置应准确沿预 定的斜坡面打孔。 b、 主炮孔：主炮孔的合理布置是控制整个深孔爆破的关键。应控制钻孔角度、 超深值、孔排距； 5、 装运工作
本路段开挖的石方全部为利用方，对不符合作填筑要求的石块进行集中二次破 碎、解小。装运采用机械化施工，即：挖掘机、装载机配合自卸车作业。

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