柴油机速度特性和负荷特性试验报告
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六、 实验要求及方法：
1. 实验要求：用给定仪器测量给定发动机的速度特性，要求发动机油门开度为 46%； 2. 实验方法：
⑴首先调节油门开度为 46%； ⑵ 不断改变发动机转速，从 1000r/min，每隔 200r/min 测一个数据，直到转速达 到 2400r/min，共得到 8 组数据； ⑶ 实验中记录下每个转速点下的燃油消耗率、功率、转矩、进气流量、排气温度 等数据。 记录数据注意事项： ⑴实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验； ⑵ 在每次改变转速之后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变 n
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柴油机性能试验报告
班级：汽 91 姓名：周子超
学号：41
试验时间：2012 年 4 月 20 日 组别：13
一、 试验目的：
1. 掌握通过测功机等试验设备测量柴油机的速度特性的方法； 2. 了解试验中对柴油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、排气温度的测量方法； 3. 通过整理试验数据点，得到柴油机的速度特性曲线，做出相关分析总结分析对比； 4. 分析柴油机速度特性和负荷特性曲线的变化规律及变化趋势，分析原因。 5. 进行汽油机、柴油机速度特性的对比，总结汽油机柴油机的不同。
1
1000
35.28796
9.15
337
444
160
2
1200 43.55183
9.9
346.6
466
208
3
1400
45.15183
10.1
308
447
253
4
1600 44.12984 10.68
263.4
455
305
5
1800
42.2199
10.57
224
439
342
6
2000 32.12565
)( T )0.7 298
；（涡轮增加中冷）
fm
0.036 q r
1.14 （使用范围：40<q/r<65）
fm 0.3 （使用范围：q/r<40）1
其中：q—比排量循环供油量，mg/(L 循环) r—增压比，r=2.5；
柴油机进气压力： Pd P Pw ； Pd 102.3 0.4 101.9KPa ；
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之后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；
七、 实验数据记录：
1. 手工记录数据：
试验名称：柴油发动机转速为 1500r/min 的负荷特性试验
实验日期：
时间：
地点：汽研所 发动机型号：EQH140－30
二、 实验对象：
机型 型式 缸径/冲程(mm) 着火顺序 排量 燃烧室型式 气缸套型式 额定功率 kW(ps) 额定转速(r/min) 最大超速转速(15 秒) 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速(r/min) 最低燃油消耗(g/kW.h) 低怠速(r/min) 高怠速(r/min)
三、 试验设备：
EQH140－30
8.8
153.4
403
353
7
2200
31.97487
8.65
138.8
345
375
8
2400
29.20209
8.73
116.2
321
408
表格 3:柴油机速度特性数据表格
八、 试验数据整理及分析总结：
1. 发动机功率修正：
修正计算公式： Peo d Pe ；d (fa )fm ；
fa
(
99 pd
式
热膜 式
四、 试验台架系统简图：
排
气
排气温度仪 T
气温度仪
系 统
扭矩传感器Fra Baidu bibliotek
T
发动机
空空气气滤清器
压气机
中冷器
空
气
流
量
第一计部分：速度特性
ECU 图 1：台架油系门统执简行图器
测功机
转速传感器
n
五、 实验原理：
柴油速度特性的实验基于发动机速度特性的定义，即保持发动机节气门或者是油量 调节位置不变，发动机的性能指标和特性参数（主要指功率、转矩、燃油消耗率、 进气量、排气温度、充量系数）随发动机转速的变化规律。实验基于负载系统的 6 种控制模式：①恒扭矩/恒转速控制（M/n）②恒转速/恒实扭验矩控控制制（系n统/M（）计③恒扭矩 /恒油门位置控制（M/P）④恒转速/恒油门位置控制（n/P）⑤算P机1/P）⑥M/n2 ，首先 选择油门到指定的开度，然后不断改变负荷转速测得数据。
2012.4.20
16:00-19:00
603
燃油编号：
密度
试验人员：刘泽民、周子超、陈璐凡、刘洋、彭世
/(kg/m3):830
贤、郑大松、马晓彬
大气压力：
大气湿度：40%
班级：汽 91
102.3KPa
序号
转速
功率 燃料消耗 扭矩 排气温度 空气流量
n
Pe/kw
B
T
r/min
Kg/(h)
Nm
Ga Kg/h
四缸、直列、四冲程、电控共轨直喷、增压中冷
110/125
1－3－4－2
4.75
浅盆形ω燃烧室
无缸套
103(140)
2400
3000
500
1200-1600
200
750±50
表 1：柴油机参数
2650±50
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0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
环境温度：T=22.5℃，T=273+22.5=295.5K；
1 关于 fm 的选取资料来源于网络，因为用指导书上给的公式，会得出 fm 小于零的结论。来源地 址：.cn/g/engine/wordhtm/dzjcchap9.htm
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名称 电涡流测功
机 油耗仪
空气流量计
测试内容 功率、转 矩、转速
油耗
空气流量
型号
主要参数
OSWALD QD122.3 中国湘仪
250kW，4980rpm， 测量精度：
时间分辨率：
油耗分辨率：
同园 ToceiL
量程：0-1200kg/h 精度：±1% 分辨率：±0.1kg/h
表 2：主要测试设备表
备注 电涡 流型 重量
转速/r/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
功率 Pe/kw 35.29 43.55 45.15 44.13 42.22 32.12 31.97 29.20
2.
fa
fm
ad
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
1. 实验要求：用给定仪器测量给定发动机的速度特性，要求发动机油门开度为 46%； 2. 实验方法：
⑴首先调节油门开度为 46%； ⑵ 不断改变发动机转速，从 1000r/min，每隔 200r/min 测一个数据，直到转速达 到 2400r/min，共得到 8 组数据； ⑶ 实验中记录下每个转速点下的燃油消耗率、功率、转矩、进气流量、排气温度 等数据。 记录数据注意事项： ⑴实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验； ⑵ 在每次改变转速之后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变 n
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柴油机性能试验报告
班级：汽 91 姓名：周子超
学号：41
试验时间：2012 年 4 月 20 日 组别：13
一、 试验目的：
1. 掌握通过测功机等试验设备测量柴油机的速度特性的方法； 2. 了解试验中对柴油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、排气温度的测量方法； 3. 通过整理试验数据点，得到柴油机的速度特性曲线，做出相关分析总结分析对比； 4. 分析柴油机速度特性和负荷特性曲线的变化规律及变化趋势，分析原因。 5. 进行汽油机、柴油机速度特性的对比，总结汽油机柴油机的不同。
1
1000
35.28796
9.15
337
444
160
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1200 43.55183
9.9
346.6
466
208
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1400
45.15183
10.1
308
447
253
4
1600 44.12984 10.68
263.4
455
305
5
1800
42.2199
10.57
224
439
342
6
2000 32.12565
)( T )0.7 298
；（涡轮增加中冷）
fm
0.036 q r
1.14 （使用范围：40<q/r<65）
fm 0.3 （使用范围：q/r<40）1
其中：q—比排量循环供油量，mg/(L 循环) r—增压比，r=2.5；
柴油机进气压力： Pd P Pw ； Pd 102.3 0.4 101.9KPa ；
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之后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；
七、 实验数据记录：
1. 手工记录数据：
试验名称：柴油发动机转速为 1500r/min 的负荷特性试验
实验日期：
时间：
地点：汽研所 发动机型号：EQH140－30
二、 实验对象：
机型 型式 缸径/冲程(mm) 着火顺序 排量 燃烧室型式 气缸套型式 额定功率 kW(ps) 额定转速(r/min) 最大超速转速(15 秒) 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速(r/min) 最低燃油消耗(g/kW.h) 低怠速(r/min) 高怠速(r/min)
三、 试验设备：
EQH140－30
8.8
153.4
403
353
7
2200
31.97487
8.65
138.8
345
375
8
2400
29.20209
8.73
116.2
321
408
表格 3:柴油机速度特性数据表格
八、 试验数据整理及分析总结：
1. 发动机功率修正：
修正计算公式： Peo d Pe ；d (fa )fm ；
fa
(
99 pd
式
热膜 式
四、 试验台架系统简图：
排
气
排气温度仪 T
气温度仪
系 统
扭矩传感器Fra Baidu bibliotek
T
发动机
空空气气滤清器
压气机
中冷器
空
气
流
量
第一计部分：速度特性
ECU 图 1：台架油系门统执简行图器
测功机
转速传感器
n
五、 实验原理：
柴油速度特性的实验基于发动机速度特性的定义，即保持发动机节气门或者是油量 调节位置不变，发动机的性能指标和特性参数（主要指功率、转矩、燃油消耗率、 进气量、排气温度、充量系数）随发动机转速的变化规律。实验基于负载系统的 6 种控制模式：①恒扭矩/恒转速控制（M/n）②恒转速/恒实扭验矩控控制制（系n统/M（）计③恒扭矩 /恒油门位置控制（M/P）④恒转速/恒油门位置控制（n/P）⑤算P机1/P）⑥M/n2 ，首先 选择油门到指定的开度，然后不断改变负荷转速测得数据。
2012.4.20
16:00-19:00
603
燃油编号：
密度
试验人员：刘泽民、周子超、陈璐凡、刘洋、彭世
/(kg/m3):830
贤、郑大松、马晓彬
大气压力：
大气湿度：40%
班级：汽 91
102.3KPa
序号
转速
功率 燃料消耗 扭矩 排气温度 空气流量
n
Pe/kw
B
T
r/min
Kg/(h)
Nm
Ga Kg/h
四缸、直列、四冲程、电控共轨直喷、增压中冷
110/125
1－3－4－2
4.75
浅盆形ω燃烧室
无缸套
103(140)
2400
3000
500
1200-1600
200
750±50
表 1：柴油机参数
2650±50
1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.
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0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
环境温度：T=22.5℃，T=273+22.5=295.5K；
1 关于 fm 的选取资料来源于网络，因为用指导书上给的公式，会得出 fm 小于零的结论。来源地 址：.cn/g/engine/wordhtm/dzjcchap9.htm
3文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.
文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持.
名称 电涡流测功
机 油耗仪
空气流量计
测试内容 功率、转 矩、转速
油耗
空气流量
型号
主要参数
OSWALD QD122.3 中国湘仪
250kW，4980rpm， 测量精度：
时间分辨率：
油耗分辨率：
同园 ToceiL
量程：0-1200kg/h 精度：±1% 分辨率：±0.1kg/h
表 2：主要测试设备表
备注 电涡 流型 重量
转速/r/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
功率 Pe/kw 35.29 43.55 45.15 44.13 42.22 32.12 31.97 29.20
2.
fa
fm
ad
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
0.3
0.99
0.97
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