NISSAN标志演变史

NISSAN前身
• DATSUN在曰本为公子牌汽车，也是出口中国最多的一 种汽车。“达特桑”牌汽车很有名气，当时有“明治时期 的人力车，大正时期的自行车，昭和时期的达特桑”之说。 因此，公子牌，贵夫人牌、桂冠牌和地平线牌等轿车，在 出口时都称为“达特桑”牌。
NISSAN首个标志
• 1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公 司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产 汽车公司”的全部股份。
NISSAN前身
• 达特桑的标志有两个含义： • 一是3名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的
拼写； • 二是它在日语中自古有“快如脱兔”的字义。 “SUN”
（太阳）一词象征富有朝气的孩子，这与车型更贴切。 “达特”是取之日语 “脱兔”两字的发音，意思是跑得 很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。
NISSAN首个标志
NISSAN首个标志
• 一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了 所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。
NISSAN首个标志
• “NISSAN”是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本 产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。
市场概况
• 此时日产汽车处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产 品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步 走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技 术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海 外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说， 1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。
NISSAN简介
• 日产（ニッサン）汽车公司是日本三大汽车制造商之一， 也是世界十大汽车公司之一。同时它也是第一家开始制造
小型 Datsun 轿车和汽车零件的制造商。该公司除生产
各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等 领域，是一个庞大的跨国集团公司。
NISSAN前身
• 1926年，在东京创建的快进社汽车厂和位于大阪的实用 汽车制造公司合并成立DAT汽车公司。1931年以生产汽
NISSAN简介
• 尼桑也叫日产。"日产"和"尼桑"都是"NISSAN"的译音而 已.
• 尼桑是音译 把日产标志中间的英文念出来就是尼桑. 日产 是"NISSAN"的官方音译. 以上两个中文叫法都是中国译 音. 在国际市场上都是统一用"NISSAN"英文.
NISSAN简介
• 日产汽车公司的前身是鲇川义介于1933年12月26日在户 田铸造汽车部基础上创立的“汽车制造股份公司”。在当 时的日本，很少有公司愿意投资汽车工业，理由很简单： 谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，在创 立日产汽车公司时，鲇川义介事先做好了五六年内每年亏 损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为 日产康采恩的日本产业集团的强大财力支持是分不开的。 日本产业集团是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出 资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、 日立制作所、户田铸物等企业。
换标后
•字体加粗 • 图形简化
最新标志
• 随着企业规模日 渐壮大，产品出口 量日益增多，为了 更好地与世界接轨 ，日产进行了又一 次换标。
最新标志
• 含义：日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日 产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽 车明天为目标”。
• 特点：有金属质感 现代感 立体
市场概况
• 由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个 显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数 量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车， 也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战 略。
换标背景
• 20世纪80年代以前，日本NISSAN作为企业标识在日本国 内已经习以为常，但是在海外市场，无论是出口也好还是 海外的现地生产也好，日产汽车的产品品牌使用的都是 “DATSUN”。这在长达数十年的过程中，造成了海外市 场知道有“DATSUN”，但不知有日产(NISSAN)的局面。 基于国际战略的考虑，1981年起，日产汽车启动了声势 浩大的企业CI导入工程，并最终将海外市场的品牌商标也 更改为和日本国内企业名称一样的“NISSAN”。
现状
• 目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助 系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场， 燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全 球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量 约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。
车零件为主的户田铸造公司买下了DAT汽车.
NISSAN前身
• 日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的 产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，其原名为达特之子，也 就是DATSON,由于英文的 “SON”的发音与日语中损失的 “损”字 同音，所以就改名为 “达特桑”（DATSUN）。此后，日产汽车又 利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以 前，日产汽车“DATSUN”的年产量，从来没有超过4000辆。