关于公路路基施工几个关键技术探究

关于公路路基施工几个关键技术探究
摘要：近年来，我国交通事业的发展越来越快，公路路基的施工也备受关注。

就目前来看，由于公路交通事业的不断进步和车辆行驶速度的提升，公路的车辆承载量也在与日俱增，这就在客观上要求了必须不断的提高公路的路基和路面质量，以保障公路行车的安全。

避免由于路面塌陷、翻浆而导致公路不能通行。

本文即是在相关研究和调查的基础上对于公路路基施工几个关键技术的相关分析，希望能够对相关技术人员在公路建设中的公路路基施工监管工作有所帮助。

关键词：公路路基；施工；技术分析
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
公路路基的基础建设是公路建设工作的重点，是公路路面承受力的支撑。

作为公路最基础部分的路基必须要依照相应的公路设计路线和相关的技术去施工，并注意其路面的承受能力。

所以，于公路的基础建设中对于路面整体结构的强度和硬度都要格外的注意，对其可能会造成的一些影响绝对不能够忽视。

根据相关的调查研究数据显示公路的路基工程建设一般有如下特征：公路的路基工程建设所包含的范围较为广泛，且工程的任务量比较大需要有较多的工作人员参与。

由此可以看出在公路的施工建设过程中，必须要对其相关的公路路基施工技术进行必要的分析和质量的控制，并将其作为公路建设中的重中之重。

通过对于公路路面基础施工建设的相关分析得出导致和影响路基质量的因素并不是单一的而是多种多样的，
其中最主要的问题就是由施工技术问题引起的，施工技术的施行能够直接的影响到交通道路的安全，故对于公路路基施工技术的管理和监督是保障公路路基基础建设工作的前提条件。

1. 公路路基建设工作的意义
路堑和路堤的建设是公路路基建设的两个不同的侧，公路路基建设的具体操作流程是由挖、运、填三道工序组成的，比较简单、方便，不过其所要具备的施工条件却是相对比较复杂的。

不过因为公路路面的施工往往都是在室外进行的，其所处的环境比较差，作业的条件也较差，再加上不便捷的交通条件的阻碍，使得公路路面的施工建设较为困难。

但是与此同时，公路路基的施工的时候因为所在的施工现场是不集中的，所以其施工的工作面是相对狭窄的，常常会有一些意外情况发生，当出现这些复杂的状况时，就应该十分的注意对于施工的质量，以高效、快速、安全的监管，并且要十分的注意路基施工的管理与技术等方面的管理。

在当前阶段的路基施过程里，一定要配备稳定性的较高的专业性施工队伍，且还要有一定技术力量和机械设备，能够建立较为完善的施工技术操作制度及相应的规范，进而确保公路路基施工技术手段的完整性。

2. 关于公路路基的处理
因为路基的填料性质以及路基压实的程度关系到公路路基的稳定性和强度，所以为了确保公路建设施工的填土工作可以顺利进行，就要对于公路路基进行必要的处理。

2.1 对于公路路基的施工建设，所使用的压路机往往都是大吨位
的，所以这样就使得碾压的效果十分的显著，使得公路路基土压实度有了保证。

2.2 对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。

往往是在比较潮湿的地方进行的，这就使得公路路基的压实工作的开展十分的困难，因此必须要在公路路基的建设的规范做出相应的调整：①在压实度的标准上需要根据实际的调查资料来确定数值。

②天然稠度应小于1.1，不过液限应大于40，此外塑性指数一定要是大于18 的粘质土。

③填料的性质一定要改善，将生石灰掺入要搅拌的粘土之中，就可以很容易的达到所需的理想效果。

2.3 对于黄土路基的压实处理。

黄土路堤的施工工作的进行，一定要处理好填、挖界面的结合。

如果所需的黄土含水量比较少，就需要对其进行均匀的加水、碾压。

如果黄土路堤的施工的含水量比较多，就一定要进行翻松晾晒以后再进行碾压。

如果有老黄土透水性较差而出现干湿性难以调节的情况出现，大块的土料不容易粉碎，所以在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。

除此以外，相关的工作和施工人员需要根据设计要求来修筑边缘的拦水和截水沟的构造物的结构，将水引到施工的坡脚以外，从而保证路堤的高度20m 以上，这就在客观上要求了要依据设计的具体内容来设置预留竣工路堤自重压密固结的压缩下沉量。

尤其需要重视的是黄土地区的路基排水，要有一定的针对性，对地表水需要进行分散、拦截以及防冲等不同的处理方式。

3. 关于路基的排水问题的分析
公路路基施工建设的过程之中，务必要处理好关于施工排水的相关问题，而这样做的原因就是为了避免出现突发性事件所造成的诸多不利的影响，从而对公路的路基施工造成直接的危害。

3.1 公路路面排水的主要任务是要在较短的时间内将路面范围之内的降水快速的排除，进而将到达路面的降低水迅速的渗入排水通道，并减少其对于路基边坡的冲刷。

能够让路面的雨水排出的路面设计方案主要有以下两种：其一，是利用集中排水的方式，于路面的硬路肩外侧按照实际情况来设置一些现浇的沥青混凝土拦水带，让路面和硬路肩路面之间形成三角形的集水槽。

与此同时，还要每隔20-50m 的距离在路面上设置一个泄水口或者一个路堤边坡的急流槽，使得雨水可以直接通过这些衔接排水装置排到坡脚的排水沟中。

其二，是通过分散排水的方法来进行的，这样的方法通常是一些西部地区所使用的，选择一些比较平坦且纵坡一般不超过0.3％长的路面。

3.2 在通常情况下公路所应用的进行地面排水的设施有截水沟、边沟和地表排水、急流槽管排水等。

但是因为在一些公路上排水沟渠常常会有铺砌防护，所以这些一般的排水设施并不能够发挥其作，这就要求施工人员在施工的时候要对普通的应用浆砌片石进行加固。

4. 对于公路路基施工技术的具体要求
4.1 级配砂砾是进行路面垫层施工技术开展是较为适宜的材料，不过因为砂砾材料本身的质量好坏在很大程度上能够直接的影响
到垫层的使用，甚至是影响到整体路面的施工工程质量，所以公路建设中的工作人员一定要处理好砂砾技术方面的问题，保证其能够达到标准的要求，控制好级配砂砾垫层以让其符合工程质量需求。

级配砂砾垫层施工的过程当中往往有运输摊平、整形洒水碾压、碾压路槽和初期养护等不同的工序，其中级配砂砾的主要成分是一种比较松散的材质，相关的施工建设和监督管理人员一定要谨慎的制定工程的实施施工计划，对于一些需要采取半幅通车与半幅施工的路段，可以从避免其出现因为施工会导致道路交通混乱局面的因素出发，对于级配砂砾垫层在表面不平、松散的情况进行改善。

4.2 对于水泥稳定砂砾基层施工技术的分类。

主要可将其分为两类：其一，主要应用于路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，这一类的主要工序有将所需要初平砂砾料、进行摆放水泥再按照需求摊平水泥、进行机械的搅拌和最后的整型找平以及碾压成型后洒水等作业。

其二，是把应用厂拌法融入到保障施工水泥稳定砂砾基层的施工建设中去，主要的实施步骤是将需要进行砂砾的备料、放入一定的水泥剂量、进行加水搅拌和运料上路以及摊铺碾压等作业。

5. 结语
总的说来，公路的施工建设的各个项目的实施过程里面，公路的路基作建设是不容忽视的基础环节，且在全部公路的建设项目中有着举足轻重的地位。

所以，对于今后的路基建设工作一定要不断的加强相关施工技术的水平，要做到尽早的发现问题，今早的解决问题，一定要严格根据公路施工的有关规定去进行施工，按照公路设
计规范要求开展工作，进而保障公路建设的质量过关、效益显著。

参考文献
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[2]刘金锋.公路路基施工技术和质量控制[j].交通世
界.2010(15).
[3]张久东.浅析公路路基施工的质量控制方法[j].科技与生活.2010(16).。