E学云海在线平台：高速公路ETC存在的问题及解决方案

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高速公路ETC施行存在问题及解决方案

广东广凌计算机科技股份有限公司

2015年06月

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关于ETC： (3)

第一：ETC施行存在的问题 (3)

1.1超速通过通道 (3)

1.2两辆车信息交错 (4)

1.3司机误入ETC通道 (4)

第二：ETC施行解决方法 (4)

2.1检测完善相关硬件 (4)

2.2人员配备方面 (5)

2.3工作人员的培训 (5)

2.4做好对外宣传工作 (5)

第三：ETC施行的优势 (5)

3.1节省时，免去了排队等候的烦恼 (6)

3.2节省费用 (6)

3.3环保低碳 (6)

附：E学云海—高速公路培训平台简介 (6)

平台定位 (6)

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平台价值 (6)

平台适用对象 (7)

岗前培训的新进员工 (7)

继续深造的老员工 (7)

关于ETC：

不停车收费系统(又称Electronic Toll Collection，简称ETC系统)是20世纪90年代后期出现的高新技术产品，是目前世界上最先进的收费系统。

ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成。

ETC工作原理：当车辆进入高速公路车道时，安装在门式收费架上的电子装置即对车载电子标签进行一次读卡，并在车载收费卡上自动记录该车的车型、牌照、入口时间和地点。当车辆驶出高速公路时，出口通道的电子装置再次读卡，并对前后两次读卡进行数据交换，得出车辆在高速公路上的行驶时间、路程及应交纳费用等数据再结合该电子标签记录的车主用户信息，如车型、车牌号、车主姓名和账户，在几秒钟后自动从该车主开设的账户上实时扣费。

第一：ETC施行存在的问题

1.1超速通过通道

由于通道是有速度限制的，这样才能够保证能够采集到正确的行驶数据。如果超速通过，那么很容易造成车辆无法刷卡成功，导致后来无法正常通行。这样不仅影响了司机自己时间，因为只能重新

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回到线圈外重新刷卡。

1.2两辆车信息交错

通道上有可能出现两辆以上车辆同时等待通过，这样就有可能出现前一辆车没有刷卡成功，而是后一辆刷卡成功而通过了升降杆。这样导致第二辆车通不过了，而前面那辆车到下一个站的时候又出现无法正常刷卡现象。

这样就需要后面的所有车辆都进行倒车，重新进行计算，最后肯定会造成通行车道的拥堵或造成浪费时间现象。

1.3司机误入ETC通道

有些司机可能没看清楚标志，或者是一时忘记车道选择问题，就将自己没有安装ETC的车辆行驶进来了。或者有些司机不知道在没有ETC卡专用车道的收费站，是由收费员进行手工刷卡。以为不用刷卡就直接过去了，后来到其他收费站时候发现交不了费。

当然除了以上几种比较常见的情况外，还有会出现线圈故障，而并联导致整个车道都出现问题，ETC收费陷入了瘫痪状态。也有可能出现标签错误问题或是信息丢失问题。

第二：ETC施行解决方法

2.1检测完善相关硬件

最简单的便是需要通过电子公告牌或其他明显的标志牌，标明ETC通道。这样可以很大程度上避免司机的误入。其次可以考虑在线圈前设置减速带，车辆必须减到合格的速度后才能通过。当然车道的设计上可以设置宽点，这样一辆车无法刷卡成功时，便可以就近倒车然后进入刷卡，避免后面车辆

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都需要倒车等造成拥堵情况。

2.2人员配备方面

随着持有ETC车辆增多，可以考虑在车道收费亭内设置专人管理。随时处理通过中发生的问题或及时向司机进行解释等。保证车道畅通与车辆快速通行，当然对于刚施行的省市，可以通过派发一些宣传册，这样司机便有机会更深刻认识ETC通道。设置专人是为了第一时间发现情况和对事件的处理，因为很多司机无法成功刷卡时候，都不知道发生了什么事，自己应该怎么办。所以这也是树立好收费站美好形象的一个机会。

2.3工作人员的培训

跟ETC相关的收费部门、监控部门需要强化ETC技能培训。最起码得保证各班收费员都能够了解ETC，会用ETC，遇到问题能够进行处理并进行解释工作。无论是监控还是收费员，都应该通过培训而达到小故障可以自我解决，大故障可以做到有效及时的反馈。当然培训工作并不是一蹴而就的，需要各部门有序地进行和开展，平日里可以将关于ETC的一些政策或案例上传到学员的学习平台上，学员可以自我进行了解和学习。

管理者还可以通过举行一些竞赛活动，或通过一些表演还原ETC收费过程中可能会出现的状况。总之培训工作马虎不了，必须持之以恒。

2.4做好对外宣传工作

很多时候，收费站都设置了ETC提示标语等了，但司机朋友其实还是一知半解的。作为保证道路顺畅的基层应该做好对外宣传工作。可以通过发放传单，或利用网络、电视、手机短信等媒介进行宣传等。当然也可以在服务区内摆放一些折页或一些海报之类的，司机或乘客休息时候便可以进行了解。第三：ETC施行的优势

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3.1节省时，免去了排队等候的烦恼

研究表明，使用不停车收费系统的电子收费车道的通行能力在800一1000辆/小时左右，是人工半自动入口车道的2一3倍，是半自动出口车道的4一6倍。车辆通行能力得到显著提高，有效的缓解了收费站车辆拥挤情况，减少了交通事故发生的可能性。

3.2节省费用

车辆减少起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠。其次降低收费员劳动强度，节约人力和物力。其次，由于收费站工作人员不再接触现金，可避免人为因素产生的漏洞，减少不必要的损失。最后使用不停车收费系统有力地抑制“逃票”及贪污票款的现象，实现了公平付费。

3.3环保低碳

进出收费站车辆刹车、怠速及起动时废气污染物排放量大，使用不停车收费系统减少了车辆刹车、起步的次数，从而降低燃油消耗，及C02排放量。有研究表明，使用ETC可以降低能耗，节约资源，减少废气污染物排放，降低二氧化碳的排放量，经济效益和环境效益显著。

附：E学云海—高速公路培训平台简介

平台定位

“全国第一套高速公路高速公路岗位业务和技能培训系统”

平台价值

改变传统实地教学模式，方便学员、讲师、管理员，使理论培训方式更灵活，解决学员实际操作理论培训实际困难，降低学员时间、企业培训成本。

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