车轮固定架冲压工艺研究及模具设计.pptx
车架、车轮及某些厚板零件冲压工艺PPT共34页
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
车架、车轮及某些厚板零件冲压工艺
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
389、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
毕业答辩ppt-某汽车车轮固定架冲压工艺研究及模具设计PPT32页
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
毕业答辩ppt-某汽车车 轮固定架冲压工艺研究
及模具设计
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
车架、车轮及某些厚板零件的冲压工艺
1）横梁的冲压工艺
对于槽形直梁一般不落料，由剪切下料工序保 证宽度尺寸，之后用模具修两端边并冲孔，最 后压弯成型。
对于较复杂的拱形横梁，一般是先落料冲工艺 孔，再成型，最后用斜楔滑块模冲孔。
对于发动机后悬置横梁，因其形状复杂则需要 落料、拉深成型、冲小孔、修边与冲孔、冲侧 孔等五道工序完成。
验相结合的办法准确地确定义落料轮廓尺寸。
1）落料坯料与成型工序的关系 2）模具结构与工件零件 3）冲裁凸模与凹模的间隙
1）落料坯料与成型工序的关系
在冲裁厚度5～10mm的坯 料时会在断面上产生很大的 塌角。
为了避免在弯曲成翼板时在 弯曲处形成裂纹，应将落料 坯料轮廓的大端面在下放置 在弯曲凹模上。
车轮是汽车的重要承载件和保安件，它与轮胎组 成车轮总成，不但要承受整车的全部载荷在恶劣的 地面环境中工作，而且要有足够的强度和可靠的寿 命，以保证在汽车高速行驶时的安全。
工作特征对车轮的结构形式与制造质量（如形位 公差、动平衡、冲压质量等）都提出了很高的要求。
9.2.1 汽车车轮的基本结构及所用钢材 9.2.2 型钢车轮制造工艺 9.2.3 滚型车轮制造工艺
1）横梁的冲压工艺（续）
因为横梁是形状较复杂的厚板(3.5～5mm)的 成型，故在选用钢板质量上，不但要满足高强 度的要求，而且要满足冲压成型性的要求。
目前国内多选用16MnL、10Ti、08Ti等牌号的 钢板。
2）横梁冲压质量控制
常见的横梁质量问题有冲压开裂、正负回弹、 孔位不准确等。
控制其质量的措施有：
2、纵梁冲压工艺中应注意的问题
1）落料工序
2）冲孔工序
为了降低冲孔力和防止冲孔冲模折断，应将所 有一次冲制的冲头分成3种或4种高度，每种高 度差为2/3～1倍的料厚。其中直径较大的冲头 长度较长，但其高度亦应低于落料波谷刃口 2～3mm；直径较小的冲头最短。这样就可避 免因退料力不均而发生小冲头折断。
固定座冲压工艺及模具设计
33+
0. 0
3mm)
的同时成形。
用上道工序落料件外形定位, 当上模随
压力机滑块上行时, 模具打开, 顶杆 10 顶起
图 3 拉伸、弯曲模
23 冲 孔 为了 保证工件 在冲孔 过程中 不发 生变
形, 冲孔时, 以第 2 道工序所成形的零件的外 形定位, 因此卸料板 8 下表面应按第 2 道工 序的凸模( 见图 3 件 3) 的外表面制作, 冲孔模 结构如图 4 所示。
道工序加工成形, 其工艺特点为: 该零件有两 个侧耳, 分别连接在筒形的圆周壁上, 两个侧 耳可浅拉伸成形, 而圆筒部分可先弯曲成两 个 1/ 4 圆, 然后再采用 U 型弯曲完成。由于两 个侧耳浅拉伸处没有受到弯曲, 故浅拉伸要 在弯曲两个 1/ 4 圆弧及 U 形弯曲之前完成。
模具工业 1997. No. 7 总 197
图 4 冲孔模
为了保证工件
28+
0. 0
3mm
尺寸,
设计了 1
副 U 形弯曲模, 如图 5 所示。本工序关键是:
弯曲时保证 28+ 00. 3mm 尺寸, 并使两侧耳在弯
Hale Waihona Puke 曲后的回弹尽可能小, 同时保证两侧耳上
10. 5mm 孔有尽可能高的同轴度。
设计时, 根据以往经验, 使凸模 3 成形部
分的尺寸略小于 28+ 00. 3mm, 同时将成形顶板
( 1) 从滑料槽滑出后, 掉入下模座上的小 盒中。
( 2) 在下模座内设置抽屉。 ( 3) 对于特大型模具, 可在下模座内设置 滑槽和抽屉。 汽车覆盖件的冲压流水线, 必须向高速 自动化发展, 以降低成本和提高材料利用 率。因此, 对冲压废料的处理需进一步研究, 以适应生产发展的需要。
车轮固定架冲压工艺研究及模具设计
车轮固定架冲压工艺研究及模具设计引言车轮固定架是汽车底盘中起到固定车轮的重要部件之一。
其主要通过冲压工艺来实现，在汽车制造中扮演关键角色。
本文将研究车轮固定架的冲压工艺，并进行相应模具的设计。
1. 车轮固定架的作用与要求车轮固定架是固定车轮的重要组件，其作用主要有以下几个方面： - 承受车轮的重量和动态载荷 - 提供车轮的悬挂和转向功能 - 保证车轮的稳定性和安全性为了满足上述要求，车轮固定架的设计需要考虑以下因素： - 材料的选择：应选择高强度、刚性和耐久性良好的材料，如高强度钢材。
- 结构的设计：要考虑车轮的安装方式、车轮悬挂方式以及与其他底盘组件的连接方式。
- 冲压工艺：冲压工艺是车轮固定架制造中的核心环节，需要保证工艺稳定、效率高和质量可控。
2. 车轮固定架的冲压工艺研究2.1 材料准备和切割首先，需要准备合适的钢材，并根据设计要求进行切割。
切割可以采用剪切机械或激光切割等方式进行。
2.2 冲床模具设计和制造冲床模具是车轮固定架冲压工艺中必不可少的部分。
模具的设计和制造需要考虑以下几个方面： - 工艺分析：对于车轮固定架的形状和尺寸要进行详细的分析，确定最佳的冲压方案。
- 模具零件设计：根据冲压方案，设计模具的各个零件，如上下模板、顶模、底模等。
- 模具材料选择：为了增加模具的耐用性和刚性，可以选择高硬度、耐磨性能良好的材料，如工具钢。
- 模具制造：根据设计要求制造模具，可以采用机械加工、热处理等工艺进行。
2.3 冲压工艺参数优化在进行车轮固定架的冲压加工时，需要优化冲压工艺参数，以确保冲压的质量和效率。
常见的冲压工艺参数包括： - 冲压速度：要根据材料的特性和模具的设计，确定合适的冲压速度。
- 冲压力度：需要根据车轮固定架的形状和材料的厚度，确定合适的冲压力度。
- 冲压顺序：对于复杂的车轮固定架，可能需要分多步进行冲压，需要确定合适的冲压顺序，以避免变形或损坏。
3. 车轮固定架模具设计3.1 模具结构设计车轮固定架模具的结构设计需要考虑以下几个方面：- 模具尺寸和工作台尺寸：根据车轮固定架的尺寸和形状，确定模具和工作台的尺寸，确保正常的冲压操作。
2024汽车备轮架加固板冲压模设计
2024汽车备轮架加固板冲压模设计2024年，汽车备胎架加固板冲压模的设计是一项重要的任务。
这个备胎架加固板是用于支撑汽车备胎的架子，以确保在发生紧急情况时，驾驶员可以快速更换轮胎。
这个备胎架加固板的设计需要考虑到结构的强度、可靠性和成本效益。
首先，我们需要对备胎架加固板的结构进行分析。
这个加固板通常由一块厚度较小的钢板制成，可以承受汽车的重量，同时具有足够的强度和刚度以确保稳定性。
加固板的形状通常是矩形或L型，这取决于汽车厂商的要求和设计。
在设计过程中，需要进行材料选择和计算，以确定适当的材料和尺寸。
接下来，我们需要设计冲压模具来制造备胎架加固板。
冲压模具是用于将金属材料加工成特定形状的工具。
在设计模具之前，需要考虑到冲压工艺的要求和效率，以便实现高效的生产。
设计模具需要考虑到以下几个方面：1.模具结构:模具采用开口式结构，使得加工过程中易于装料和卸料。
同时，还需要考虑模具的耐用性和刚度，以保证长期使用效果。
2.冲头和冲模:冲头和冲模是模具的核心组成部分，它们决定了最终产品的形状。
冲头和冲模的设计需要考虑到材料和加工过程的特点，并确保产品的质量和精度。
3.自动化:在设计过程中，可以考虑使用自动化设备来提高制造效率。
例如，可以添加自动装料和卸料系统，以减少人工操作，提高生产效率。
4.模具调试:在设计完成后，需要进行模具的调试和测试。
这包括模具的装配、运行测试和产品的检验。
在调试过程中，需要根据实际情况进行调整和优化，以确保模具的正常运行和产品的质量。
总结起来，2024年汽车备胎架加固板冲压模的设计是一个复杂的过程，需要考虑到结构强度、成本效益和工艺要求。
通过合理选择材料、设计模具和加工工艺，可以实现高效的生产，并提供稳定和可靠的备胎架加固板。
汽车固定支架落料、压型冲压模具设计开题分析方案
．课题研究的目的及意义板料冲压模具是板料冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。
板料冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。
模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
通过对此课题的研究主要掌握机械工艺模具设计的一般方法及基本工序。
巩固模具设计和模具制造工艺等专业理论知识在生产中的应用；并灵活运用CAD 绘图技术来进行模具设计；懂得如何获得资料、手册查阅。
培养自己综合运用理论知识去解决分析实际问题，提高自己的创造力。
使我们学生能找到自己的不足，同时在检索资料时了解到本国模具行业与国外发达国家之间的差距，从而找到努力方向，以此激励自己努力学习历向上，为自己所从事的行业做出贡献。
板料冲压加工是现代机械制造业中先进高效的加工方法之一。
它是利用安装在压力机上的模具，在常温或加热的条件下对板材施加压力使其变形和分解，从而获得一定形状、尺寸的零件的加工方法。
因为它主要用于加工板料零件，所以又称板料板料冲压。
板料冲压加工的特点如下：<1）借助压力机的压力，利用模具能获得壁薄、质量轻、刚性好、形状复杂的零件，这些零件用其他的方法难以加工甚至无法加工；<2）板料冲压加工的零件精度高、尺寸稳定，具有良好的互换性；<3）板料冲压加工是少、无切削加工的一种，部分零件板料冲压直接成形，大部分无需任何再加工，材料利用率高，达85%以上；<4）生产效率高，生产过程容易实现机械化和自动化，适合于大批大量生产；<5）操作简单，便于组织生产和管理。
板料冲压加工的缺点是模具制造的周期长，制造成本高，不适于单件小批量生产；其次，板料冲压加工多用机械压力机，由于滑块往复运动快，大量手工操作，劳动强度较大，易发生事故，安全生产与管理要求高，须采用必要的安全技术措施来保证。
板料冲压加工的应用十分广泛，不仅可以加工金属材料，而且可以加工非金属材料。
汽车备轮架加固板冲压工艺模具结构设计
汽车备轮架加固板冲压工艺模具结构设计摘要：随着我国改革开放步伐的进一步加快，作为制造业基础的模具行业近年来得到了迅速发展。
机械、电子、汽车、石化、建筑，都要求模具工业的发展与之相适应。
模具生产水平的高低，己成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
此次毕业设计正是冲压模具在汽车上的典型应用。
本文首先分析了当前模具行业的发展前景；然后总结模具设计的基本步骤；再结合课题对模具设计的工艺方案、基本计算等作了详细的说明。
关键词：模具、工艺方案、落料、冲孔、弯曲Motor-round Reinforcement Plateby Stamping Process Die Structure DesignAbstract：As Chinese's reform and opening up the pace to accelerate further, as a manufacturing base of the mold industry has been developing rapidly in recent years. Machinery, electronics, automotive, petrochemical, construction, require the development of industries die with suitable. Die high and low levels of production, has become a country to measure the level of manufacturing an important indicator, to a large extent determine the quality, effectiveness and capability to develop new products.The graduation project is stamping die in car on the typical application. This paper first analysis of the current prospects for the development of the industry mold and then sum up the basic steps to mold design; combined with the issue of mold design of the programme, the basic calculation of a detailed explanation.Key words：Molding tool、Craft project、Fall to anticipate、Blunt bore、Flexion目录摘要 (1)目录 (2)1 前言 (4)2 总体方案设计 (5)2.1 调查研究 (5)2.2 工艺方案的拟订 (5)2.2.1 零件的分析 (5)2.2.2 制订工艺路线 (6)3 各工序模具结构形式的确定 (10)4 计算各工序冲压力和选择冲压设备 (13)4.1 第一道工序——落料 (13)4.1.1 平刃口模具冲裁 (13)4.1.2 斜刃口模具冲裁 (13)4.2 第二道工序——冲孔 (14)4.2.1 冲孔力计算 (14)4.3 第三道工序——首次弯曲成形 (14)4.3.1 自由弯曲力计算 (14)4.3.2 校正弯曲力 (14)4.3.3 压料力计算 (15)4.3.4 选择冲压设备 (15)4.4 第四道工序——二次弯曲成形 (15)5 弯曲模工作部分设计 (15)5.1 凸模与凹模的圆角半径和凹模深度 (15)5.1.1凸模圆角半径 (16)5.1.2 凹模圆角半径 (16)5.1.3 凹模工作部分深度 (16)5.2 凸模与凹模之间的间隙 (16)5.3 凸模与凹模横向尺寸及制造公差 (16)6 冷冲压工艺卡片 (18)7 展望 (19)8 结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)1 前言随着我国改革开放步伐的进一步加快，中国正逐步成为全球制造业的基地，特别是加入WTO后，作为制造业基础的模具行业近年来得到了迅速发展。
毕业答辩ppt某汽车车轮固定架冲压工艺研究及模具设计
我国目前，电子、汽车、电机、电器、仪表、通讯和军工等
产品中，大部分的零部件，都要依靠模具成型。用是其他加工制造方法所无法相比。我国模具行业将向大型、
精密、高效、长寿命和多功能方向发展。模具在很大程度上
决定着产品的质量、效益和开发能力。
v
目前中国模具的总产值已跃居世界第三，仅次于美国和
毕业答辩ppt某汽车车轮固定架冲压 工艺研究及模具设计
大纲
➢ 第一部分：对给定制件车轮固定架的 冲压工艺研究及分析
➢ 第二部分：对生产该制件模具进行模 具设计
➢ 第三部分：根据一、二步骤绘制模具 总装图
毕业答辩ppt某汽车车轮固定架冲压 工艺研究及模具设计
前言
第一节 模具行业的现状及发展前景
v
模具号称“产业之母”，具有“不衰亡工业”之称。就
毕业答辩ppt-某汽车车 轮固定架冲压工艺研究
及模具设计
2020/11/26
毕业答辩ppt某汽车车轮固定架冲压 工艺研究及模具设计
任务书
v 一、毕业设计(论文)题目： 某汽车车轮固定架冲压工艺研究及模具设计（2）
v 二、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求： 1.掌握各种模具制造方法的基本原理和特点,在设计、制造模具
毕业答辩ppt某汽车车轮固定架冲压 工艺研究及模具设计
第三节 冲裁工艺方案的确定
❖ 由上图工艺分析，产品的最终成形需要三道基本工序：落料，冲孔，弯 曲。组合起来，可以有一下方案进行加工： 方案一：先落料，再冲孔，最后进行弯曲，单工序模生产； 方案二：先冲孔落料级进模，然后再进行弯曲，级进模生产； 方案三：先冲孔落料复合模，然后再进行弯曲，复合模生产； 方案四：先落料弯曲复合模，最后冲孔，复合模生产。 通过对上述四种方案分比较，结合设计要求，原则以及现有的冲床 的生产设备，第一种方案、第二种、第四种方案不适用于采用。该件的 冲压生产采用方案三为佳，即采用先冲孔落料复合模，然后再进行弯曲 设计方案。本课题只要求我完成冲孔落料复合模的设计，不需要弯曲部 分的设计。
新能源汽车制造技术教学课件：9-2车轮的冲压工艺
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01.车轮的冲压工艺-02.汽车车轮的基本结构及所用钢材
2、滚压成型车轮
这种车轮的轮辋是用钢板经滚压加工成型的。 为了适应装配子午线无内胎轮胎和提高乘用的舒 适件，其制造精度，如径向、侧向跳动，安装面 的平面度以及气密性等，均提出了比型钢车轮更 为严格的要求。
01.车轮的冲压工艺-02.汽车车轮的基本结构及所用钢材
01.车轮的冲压工艺-05.滚型车轮制造工艺
轮辋和轮辐压配到一起，最终合成焊接而成，主要用于乘用车上。为适应高速和安子午线无内胎轮胎的需 要，其制造精度远远高于型钢车轮。如径向、侧向摆差均规定为小于0.5mm，轮辋在滚压、焊接过程中均 不允许漏气，安装平面度小于0.1mm。
滚型轮辐制造工艺 剪切→落料→初拉深并冲中心孔→反拉深→成型辐底→修边冲孔→翻边、冲孔、挤球面→冲通风孔→挤毛 刺→整径。
01.车轮的冲压工艺-02.汽车车轮的基本结构及所用钢材
目前普遍采用的车轮结构形式主要有两种类型：即由型钢轮辋制造的车轮和用钢板滚压成型的车轮。 前者主要用于轻、中、重型商用车，后者主要用于轿车、面包车等乘用车。
Hale Waihona Puke 01.车轮的冲压工艺-02.汽车车轮的基本结构及所用钢材
1．型钢车轮
目前国内外采用的型钢车轮的结构形式有两件式、三件式、四件式及五件式等 其中，大量采用是两件式和三件式，如图9－6所示。 车轮轮辋、挡圈、锁圈的 原材料均采用钢厂轧制的异型材，而轮辐则用厚钢板冲压成型。
01.车轮的冲压工艺-03.型钢车轮制造工艺
型钢车轮的轮辋、挡圈的断面是异型断面， 均采用由钢厂直接供应的型材进行弯曲成 型，而轮辐则是用热轧钢板冲压成型。
01.车轮的冲压工艺-04.型钢轮辋的制造工艺流程
汽车备轮架加固板冲压模设计
1 绪论1.1我国模具发展的过程振兴和发展我国的模具工业，日益受到人们的重视和关注。
“模具是工业生产的基础工艺装备”也已经取得了共识。
在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%～80%的零部件都要依靠模具成形。
用模具生产制件所具备的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。
模具又是“效益放大器”，用模具生产的最终产品的价值，往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。
目前全世界模具年产值约为600亿美元，日、美等工业发达国家的模具工业产值已超过机床工业，从1997年开始，我国模具工业产值也超过了机床工业产值。
模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
鉴于模具工业的重要性，在1989年3月国务院颁布的《关于当前产业政策要点的决定》中，把模具列为机械工业技术改造序列的第一位、生产和基本建设序列的第二位。
1997年以来，又相继把模具及其加工技术和设备列入了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》和《鼓励外商投资产业目录》。
经国务院批准，从1997年到2000年，对80多家国有专业模具厂实行增值税返还70%的优惠政策，以扶植模具工业的发展。
现在，应该引起我们特别注意的是，1999年8月20日党中央和国务院发布的《关于加强技术创新发展高科技实现产业化的决定》中，明确提出了高新技术产业领域。
《决定》指出：要在电子信息特别是集成电路设计与制造、网络及通信、计算机及软件、数字化电子产品等方面，加强技术创新，形成一大批拥有自主知识产权、具有竞争优势的高新技术产业。
《决定》还指出：要加强传统产业的技术升级，注重电子信息等技术与传统产业的嫁接，大幅度提高国产技术装备的水平。
1999年7月，国家计委和科学技术部发布了《当前国家优先发展的高新技术产业化重点领域指南(目录)》，《指南》中列入了电子专用工模具、塑料成形新技术与新设备、快速原型制造工艺及成套设备、激光加工技术及成套设备、汽车关键零部件等。
汽车某支架冲压工艺及模具设计
编号毕业设计（论文）题目汽车某支架冲压工艺及模具设计二级学院材料科学与工程学院专业材料成型及控制工程班级109090１02学生姓名学号指导教师彭成允职称教授时间201３。
5.24～2013。
5．2７目录摘要 (1)Abｓtｒac ｔ (2)1 绪论 (3)1.1 冲压模具发展 (3)１。
２冲压工艺方面 (4)2 冲压工艺分析及工艺方案的确定 (6)2。
1设计题目 (6)2.２零件的工艺分析 (7)2.3最佳工艺方案…………………………………………………………………７3。
落料冲孔复合模的计算与设计 (8)3．1 毛坯的尺寸计算…………………………………………………………………８3.２排样设计…………………………………………………………………………９3．3冲压力的计算……………………………………………………………………103.4压力中心的计算 (11)3。
５工作零件的尺寸计算……………………………………………………………１２3.６冲压设备的选择…………………………………………………………………14３。
7落料冲孔复合模的主要零部件的设计…………………………………………1５4 成形模的计算和设计 (2)２4.１成形模的冲压力的计算 (2)２４。
２压力中心的计算………………………………………………………………234。
3工作零件的设计和确定………………………………………………………244。
4 成形的冲压设备的选取 (2)５4。
５模具零件的结构尺寸…………………………………………………………２５5 翻边冲孔模的计算与设计 (28)５.1 翻边冲孔冲压力的计算………………………………………………………28５.2 压力中心的计算………………………………………………………………295。
3 工作零件的设计和确定 (30)5.４冲压设备的选择 (33)５。
5 模具主要零件的结构尺寸……………………………………………………336 弯曲模的计算与设计 (38)6。
《汽车冲压模具设计》课件
维护保养、安全防护
详细描述
后翼子板冲压模具设计需要考虑维护保养和安全防护的问 题。合理的保养和维护可以延长模具的使用寿命，减少故 障发生率。安全防护措施包括设置安全开关、防护罩等， 以保障操作人员的安全。
实例三：车门内板冲压模具设计
总结词
空间限制、结构紧凑
详细描述
车门内板冲压模具设计由于受到车门内部空间的限制，结 构必须紧凑合理。设计时需要充分考虑各个零部件的位置 和运动轨迹，确保模具的整体协调性和高效性。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
在草图基础上，进一步细化各部分结构设计，包括凹模、凸模、卸料板、导柱等 ，确保结构合理、强度足够。
后期处理
校核与优化
对完成的模具结构设计进行校核，检 查是否存在干涉、强度不足等问题， 并进行必要的优化。
整理与完善
整理设计图纸和技术文档，确保完整 性和规范性，为后续制造提供准确的 依据。
03 汽车冲压模具材料选择
材料种类与特性
钢材
高强度、耐磨性、耐腐蚀性，良好的热处理 性能。
钢结硬质合金
结合了钢材和硬质合金的优点，具有更高的 硬度和耐磨性。
硬质合金
高硬度、高耐磨性、高热稳定性，适合高速 冲压。
聚合物材料
轻质、高强度、耐腐蚀，良好的加工性能。
材料选择原则
01
根据冲压件的材料和工 艺要求选择合适的模具 材料。
总结词
材料选择、结构设计
详细描述
材料选择是前翼子板冲压模具设计的关键因素之一，需要 选择具有高强度、高耐磨性和良好韧性的材料。结构设计 需要考虑模具的稳定性和可靠性，确保在多次使用后仍能 保持良好描述
前翼子板冲压模具设计的工艺流程包括材料准备、毛坯定 位、压料、成型、切边、翻边等步骤。工作原理主要基于 压力机的工作原理，通过压力机的上下运动，带动模具完 成冲压操作。
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冲压生产三要素
高效的冲压设备 先进的模具
合理的冲压工艺
第二节 毛胚展开长度计算
❖ 由于该零件有弯曲部分，在计算毛胚的尺寸的时候，要 根据应变中性层在弯曲过程中既不伸长也不缩短的依据来确 定弯曲件毛胚的尺寸。根据中性层的定义，弯曲件的展开长 度，应等于中性层的展开长度。计算公式如下：
第三节 冲裁工艺方案的确定
第二部分：对生产该制件模具进行 模具设计
模具结构形式
采用冲孔落料复合模，倒装结构
生产操作、定位方式 采用手工送料，始用挡料销和固定挡料销
卸料、出件方式
采用弹性卸料，刚性推件出件方式
导向方式
采用中间导柱模架的导向方式
第一节 冲裁模模具设计计算
❖ 1、排样设计计算 冲裁件的排样是指冲裁件在条料、带料或板料上的布置
大纲
➢ 第一部分：对给定制件车轮固定架的 冲压工艺研究及分析
➢ 第二部分：对生产该制件模具进行模 具设计
➢ 第三部分：根据一、二步骤绘制模具 总装图
前言
第一节 模具行业的现状及发展前景
❖ 模具号称“产业之母”，具有“不衰亡工业”之称。就 我国目前，电子、汽车、电机、电器、仪表、通讯和军工等 产品中，大部分的零部件，都要依靠模具成型。用模具成型 的制件所表现出来的高复杂性、高精度、高生产率和低消耗， 是其他加工制造方法所无法相比。我国模具行业将向大型、 精密、高效、长寿命和多功能方向发展。模具在很大程度上 决定着产品的质量、效益和开发能力。
方法。在模具设计中，合理的排样和选择适当的搭边值，是 降低成本和保证制件质量及模具寿命的有效措施。材料的利 用率是冲裁件的实际面积与所用板料面积的百分比，其数值 越大，材料的利用率就越高。由于材料费用常会占冲裁件的 60%以上，故材料的利用率是一项很重要的经济指标。
❖ 目前中国模具的总产值已跃居世界第三，仅次于美国和 日本。随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展，模 具行业，尤其是冲压模具几其技术也在不断的革新与发展， 我国模具产业总产值保持13%的年增长率 。由于近年市场需 求的强大拉动，中国模具产业高速发展，冲压模具设计市场 广阔。主要表现在以下几方面：模具工艺分析计算方法的现 代化；模具设计制造技术的现代化；冲压生产机械化和自动 化；不断改进板料的冲压性能。
车轮固定架冲压工艺研究及模具设计
南昌工程学院 机电学院08材料
廖伟龙
2008100542 2012.06
指导老师：涂湘激
任务书
❖ 一、毕业设计(论文)题目： 某汽车车轮固定架冲压工艺研究及模具设计（2）
❖ 二、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求： 1.掌握各种模具制ຫໍສະໝຸດ 方法的基本原理和特点,在设计、制造模具
时，能够根据实际情况，充分考虑各种制造方法的特点，从 而选用最佳的工艺方案; 2.分析模具结构工艺性的能力，设计出工艺性能良好的冲压复 合模。 3.了解先进的制模技术。
摘要
❖ 冷冲压是金属加工重要方法之一，它是建立在金属塑形变形的基础上， 在常温下利用冲模和冲压设备对材料施加压力，使其产生塑性变形或分 离，从而获得一定形状、尺寸和性能的工件。与其他加工方法相比，冷 冲压是一种省能、低耗、高效的低成本的加工方法，且能加工形状复杂、 要求表面质量好，刚性好的制件，生产的产品质量稳定，可批量生产。 这个课题要求对给定零件汽车车轮固定架进行工艺分析及模具设计， 通过对零件进行详细的工艺分析确定零件的冲压工艺方案并制定部分零 件的制造工艺，分析比较了成形过程的三种不同冲压工艺（单工序、复 合工序和给进工序），确定用一套复合模完成冲孔落料工序过程，再用 一套弯曲模具完成弯曲工艺，最后利用Auto CAD软件对制件进行设计绘 图。该实践性课题是对学生理论学习水平的实践和检验，可对以后从事 类似的工作有一定的指导性与实践性意义。
冲裁件
❖ 该零件为备轮架加固板，采用4mm的钢板冲压而成，有足够 的强度与硬度。从材质上看，冲裁材料为10钢，属低强度、 高延伸性、塑性及流动性好的软材料，有利于对其进行冷、 热加工成型，具有较好的冲压工艺性。制件外形简单、对称， 无尖角、凹陷，精度要求不高，尺寸可以由冲裁、弯曲冲压 工艺获得。零件外形尺寸无公差要求，壁部圆角半径r3，大 小适合，在弯曲过程中不会断裂等缺陷。Φ20mm的八个孔分 别均布在零件的两个平面上，孔距有位置要求，但孔径无公 差配合。该钢材表面质量好，冲压性能优异，而且板材的各 种性能和厚度精度等都相当稳定。通过退火等处理方法，可 获得各向异性指数值r增大的织构组织，改善该钢材的拉伸 性能和曲面成形时的贴膜性能等冲压性能，所以它是冲裁生 产中应用广泛的原材料。用于制造要求受力不大，韧性高的 零件，如汽车车身，容器，管子，垫片，固定件等零件，可 用作冷轧，冷冲，冷镦，冷弯，热轧等工艺成型，但淬硬性 和淬透性均较差。总体来说，该零件冲压工艺性较好。 通过上述工艺分析，可以看出该零件为普通的厚板弯曲 件，尺寸精度要求不高，主要是轮廓成型问题，又属大量生 产，因此可以用冲压方法生产。
❖ 由上图工艺分析，产品的最终成形需要三道基本工序：落料，冲孔，弯 曲。组合起来，可以有一下方案进行加工： 方案一：先落料，再冲孔，最后进行弯曲，单工序模生产； 方案二：先冲孔落料级进模，然后再进行弯曲，级进模生产； 方案三：先冲孔落料复合模，然后再进行弯曲，复合模生产； 方案四：先落料弯曲复合模，最后冲孔，复合模生产。 通过对上述四种方案分比较，结合设计要求，原则以及现有的冲床 的生产设备，第一种方案、第二种、第四种方案不适用于采用。该件的 冲压生产采用方案三为佳，即采用先冲孔落料复合模，然后再进行弯曲 设计方案。本课题只要求我完成冲孔落料复合模的设计，不需要弯曲部 分的设计。
第二节 冲压行业障碍和与难题突破
阻力一：机械化、自动化程度低
突破点：加速技术改造
阻力二：先进工艺转换、推广慢
突破点：走产、学、研联合之路
阻力三：生产集中度低
突破点：向专业化道路前进
阻力四：模具行业专业人才缺乏
突破点：提高行业人员素质 赖祖亮@小木虫
第一部分 对冲压件的冲压工艺研究及 分析
第一节 冲裁件的工艺分析