施工安全管理及应急预案样本

西

目录

一、工程概况...................................... 错误!未定义书签。

二、施工期间影响通航安全的因素.................... 错误!未定义书签。

三、通航安全保护措施.............................. 错误!未定义书签。

㈠、舶舶通航管理措施........................... 错误!未定义书签。

㈡、公沙水道、大铲北水道通航安全措施 .......... 错误!未定义书签。

㈢、保证高速客轮航道通航的安全措施 ............. 错误!未定义书签。

㈣、运泥船航行过程中的安全措施................. 错误!未定义书签。

㈤、安全保证措施............................... 错误!未定义书签。

四、交通组织方案.................................. 错误!未定义书签。

㈠、运泥船的交通组织管理...................... 错误!未定义书签。

㈡、交通组织管理.............................. 错误!未定义书签。

五、施工作业现场维护.............................. 错误!未定义书签。

㈠、发布航行通( 警) 告......................... 错误!未定义书签。

㈡、现场安全维护............................... 错误!未定义书签。

㈢、现场安全检查............................... 错误!未定义书签。

㈣、导助航设备设施配置维护..................... 错误!未定义书签。

㈤、运输船的管理............................... 错误!未定义书签。

㈥、施工期应急管理............................. 错误!未定义书签。

六、防大风、防台措施............................. 错误!未定义书签。

㈠、防台前的准备和要求........................ 错误!未定义书签。

㈡、台风季节期间的工作......................... 错误!未定义书签。

㈢、防台方案措施............................... 错误!未定义书签。

七、海上施工应急救援预案.......................... 错误!未定义书签。

㈠、船舶海上污染应急救援预案................... 错误!未定义书签。

㈡、施工船舶翻沉应急救援预案................... 错误!未定义书签。

㈢、淹溺事故应急救援预案....................... 错误!未定义书签。

㈣、工作程序................................... 错误!未定义书签。

㈤、应急总结与奖惩............................. 错误!未定义书签。

㈥、环境污染事故应急救援预案................... 错误!未定义书签。

一、工程概况

西气东输二线管道西起新疆的霍尔果斯, 东至上海, 南至广州。管道包含1条干线和八条支线, 总长约8600km, 广州-深圳支干线管道长约62km, 其中包含约9km海底管道。

求大段海底管道线路全长9.0公里, 设计压力10.0MPa, 运行压力4MPa, 钢管结构采用单层非保温形式( 带混凝土配重层) 。海底管线公称直径为Φ914mm, 壁厚为25.4mm、材质为API 5L PSL2 X65。钢管外敷有2.8mm的3PE防腐涂层, 海底管道外侧需要涂敷密度为3040kg/m3、厚度为65mm的混凝土配重层, 海底管道设计寿命为30年。

管道在深圳宝安区沙湾下海点穿过疏港公路后, 伴行于前湾电厂的高压线塔间距从90m-140m, 期间穿过大铲湾三期规划码头、港池, 同时也穿过公沙水道至AC1拐点( KP22) 后海管继续伴行与高压线塔, 在小铲岛西侧经过, 经过TP1、 TP2、 TP3、 TP4四处弹性敷设后在大铲岛登陆, 其中在TP3-TP4之间穿过大铲北水道, 大小铲岛规划港区。海管的下海及登陆均采用弯头连接。

二、施工期间影响通航安全的因素

根据管道路由经过的主要区域及施工期间对通航安全的分析, 得出求大段海底管道施工期间影响通航安全的主要因素有如下几方面:

⑴公沙水道

⑵大铲北水道

⑶高压线塔

⑷高速客轮航道

三、通航安全保护措施

施工期间施工船舶多, 特别是大量的运泥船、回填运料船在航道上航

行, 必须做好相关的管理措施, 避免意外事故的发生。

㈠、舶舶通航管理措施

⑴所有进场船舶必须持有有效的检验合格证书, 船员要持证上岗。

⑵对进场的施工船进行技术安全交底, 提高船员的安全意识。

⑶与施工船负责人签订施工安全协议, 实行安全责任制。

⑷根据业主的船舶专项管理规定对施工船实施监管, 对违反规定的施工船根据情节的严重程度进行处罚, 后果严重者实行一次退场原则。

⑸所有施工船必须自觉接受配合海事、海洋、边防等有关部门的监督。

制订船舶的航行路线, 所有船舶均要按指定路线航行。

㈡、公沙水道、大铲北水道通航安全措施

(1)制订封航实施方案及安全应急方案, 提前5天到海事部门办理航行通告手续。

(2)制订施工船的航行路线, 所有施工船均要沿矾石水道进出施工区, 进出施工区时应加强瞭望, 注意来往船舶的动态, 在确保安全后再进入航道。

(3)加强船员的安全思想教育, 与施工船签定安全施工责任书, 保证施工船要按指定的航线行驶。

(4)把路由中线往两侧各200米范围划分为施工作业区, 抓斗船抛锚不得抛出该区域, 并在该区域四周设置警戒灯, 派巡逻艇进行巡逻, 严禁无关船只进入作业区。