第五章 答题模板系列(五) 交通区位条件的分析评价——高考地理总复习
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答题模板系列(
五)交通区位条件的分
析评价
(2016·全国卷Ⅲ)阅读图文材料,回答问题。
一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河(下图)溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的
界线,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘
……当
晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[思维流程]
模板答题要点要点获取依据
自然因素(地形、水文、地质、气候) 从图文材料中可获取水文和气候等条件:水网稠密,水运便利;河面宽,水量大,修路搭桥成本高,技术难度大
社会经济因素(经济、社会、环境、科技) 从图文材料中可知,该地为热带雨林气候区,人口稀少,运输量小,
经济落后,技术落后,缺乏资金,
且修路搭桥会对雨林造成破坏河面宽,水量大,修路搭桥成本高,技术难度大;对雨林环境破坏大。
1.交通线的区位条件
思考方向满分术语
自然因
素
地形
平原地区地形相对平坦,施工难度小,工程量小,投资少;
山地丘陵地区地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高水文
河网稀疏地区桥涵长度小,利于施工,造价低;沼泽区、冻
土区及河网稠密区桥涵长度大,施工难度大,造价高地质
地质基础稳定可降低施工难度,保障运营安全;断层处、地
质灾害多发区技术要求高,施工难度大
气候
高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨
多发等不利于交通线路建设
社会经
济因素
经济
加强区际联系,带动沿线经济发展;促进资源开发,变资源
优势为经济优势;合理布局路网(形成综合交通运输网);形
成新的出海通道,促进外向型经济发展等
社会
带动相关产业发展,扩大就业;带动贫困地区脱贫致富;加
强民族团结;巩固国防等
环境
交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区;过境干道不要
穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和交通污染
科技
先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保
障
思考方向满分术语
陆域条件地形
平原地形有利于港口的平面布置;基岩海岸筑港难度大,
但建成后不易淤积;淤泥质海岸筑港难度小,但建成后容
易淤积
经济
腹地
以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与周边地区相
联系,腹地广阔,经济发达,货运量大
水域条件
航道港阔水深,利于航行和停泊
避风位于峡湾或盛行风的背风地带,风平浪静
冰期无冰期,可全年通航;冬季冰期长,通航期短1.(2017·天津卷)读图文材料,回答问题。
京津冀地区铁路分布示意图
(1)结合上图所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主
要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。
解析:(1)首先,京、津两城市间铁路线较密集,说明两城市之
间交通运输的需求量大;其次,京、津两城市经济发达,人口众多,产生的客货流量大,使得很多铁路线选择经过京、津两城市,京、津两城市也成为我国重要的铁路交通枢纽;此外,京、津两城市具有技术先进、资金雄厚等优势,有利于铁路建设。(2)交通建设对经济发展的影响主要包括完善交通运输网、促进相关产业发展、促进商业和旅游业的发展、带动沿线地区经济发展、拓展商品的销售范围、扩大城市的服务范围等;交通建设对社会发展的影响主要包括增加就业机会、提高收入、促进基础设施建设、推动城市化进程、加强地区间的社会文化交流、促进民族团结等,再结合承德市的社会经济发展和图文信息即可得出答案。
答案:(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
(2)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。
2.阅读图文材料,回答问题。
下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。
(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
(2)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
解析:第(1)题,注意本区域为沿海地区,则水运包括河运、海运两方面;结合图中河流走向,以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题,图中显示,H港位于M河入海口处,且连接沿海运河,具有优越的位置优势;材料中又提及M河纵贯南北,是该国重要航道,结合港口区位条件中的经济腹地因素,则又具有腹地广的优势。
答案:(1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。
(2)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;H港位于M 河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。