隧道工程风险分析及应对措施

计 的超前 地质 预报 及 施 工 期 的 监控 量 测 工作 ， 这
样可 以做 到及 时发 现 特 殊 地 质 情况 ， 绝 特 殊地 杜
质带来 的 风险 。
２ １３ 地震 ．．
防城段 ） 路 等级 为公路 一级 ， 线穿 越 十万 大 山 道 路
腹地， 为减 小线 路长度 ， Ｋ２ ＋２ ５ 在 ７ ４ ～Ｋ３ ＋８ ０ ２ ５
２ １ 隧道地 质 ．
坏岩 体结构 、 初期 支 护结 构及 二衬结 构 ， 刚度发 使 生变化 而造 成隧 道破 坏 。 （ ）应 对 措 施 。结 构设 计考 虑地 震 的影 响 ， ２ 采 取抗 震构造 措 施 ， 结 构 设 计成 能抵 抗 相应 地 将
震 作用 的结构 ； 置变 形缝 、 降缝 等 。 设 沉
措施 降 低 各 种风 险 ， 括 工期 风 险 、 用 风 险 、 包 费 环
境风 险 等 ， 以达到 安全 、 济 、 经 高效 的管 理 目标 ［ 。 ２ ］ 笔 者 以防城港 市 上 思 至企 沙 钢 铁基 地 公 路 （ 思 上 至 防城 段） 长 隧道为 依托 ， 特 探讨 特长 隧道存 在 的 各种 风 险及应 对措 施 。
相应的应对措施 。 关 键 词 特 长 隧 道 风 险分析 应 对 措 施
１ 引 言
（ ）应 对 措 施 。合 理 布置 钻 孔 、 加 勘 察ຫໍສະໝຸດ Baidu手 ２ 增
段、 选择 试验 方法 和计 算公 式 ； 工 中应 加强 地质 施 观测及 地质 预报 工 作 ， 前 或 及 时 掌握 地质 情 况 超 的变化 ， 根据 实 际地 质 情 况 调 整施 工 参 数或 设 计 方案。
２ １４ （ ） ．． 高 承压水
（ ）风 险 分 析 。隧 道 施 工 和 运 营 期 间 ， 能 １ 可
２ １ １ 隧道 工程 地质勘 察准 确度 ． ． （ ）风 险 分 析 。 围岩 分 布 的 空 间 变 异 性 、 １ 试 验方 法 带来 的误 差 、 算 公 式 的局 限 性 和 围岩 特 计 性参 数 的 统 计 误 差 等 都 会 影 响到 围 岩 级 别 的 划
（ ）风 险分析 。隧道进 出 口附 近控制 点 误差 １
较难 控制 ， 工 时依 据 两 头 的控 制 点分 别 控 制 掘 施 进方 向， 另外控 制 点有可 能受施 工影 响发生 偏位 ，
这样 就可 能 导致 隧道 偏 离 设 置 位置 ， 成 不 能 贯 造 通 或贯通 偏差 较大 而无法 补救 。 （ ）应 对 措 施 。设 隧 道 控 制点 ， ２ 以通 过 多种
总 第 ２３期 ５ ２１ ０ ２年第 ４ 期
Ｔｒｎ ｐ ｒａｉｎ Ｓ ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｃｅ ｃ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
交
通
科
技
Ｓｅ ｉｌＮｏ．２ ３ ｒａ ５ Ｎｏ． ４ Ａ ｕ ２ ２ ｇ． ０１
隧道 工程 风 险 分析 及 应 对 措 施
郭 金 国 高 继 平
（ 中交 第 二 航 务 工 程 勘 察 设 计 院 有 限 公 司 武 汉 ４０７） ３ ０ １
摘
要 以防 城 港 市 上 思 至 企 沙 钢 铁 基 地 公 路 （ 思 至 防 城 段 ） 长 隧 道 为 例 ， 析 了 建 设 期 及 运 上 特 分
营 期 该 隧 道 存 在 的 各 种 工 程 风 险 ， 结 合 目前 国 内设 计 、 工 及运 营 管 理 的经 验 及 技 术 水 平 ， 出 并 施 提
２ 特长 隧道存 在 的主 要工 程风险 及应 对措 施 防城 港市 上 思 至企 沙 钢 铁基 地 公 路 （ 上思 至
存在 滑坡 、 岩溶 、 斯 、 瓦 高地应 力 、 胀性 围岩 等特 膨
殊地 层 ， 这些 特殊 性 地 层 的发 展 程 度会 影 响 到 设
计方 案 和施工方 案 。 （ ）应 对 措 施 。设 计 前 加 强 勘察 ， 量 使 勘 ２ 尽 察 资料准 确地 反 映 实 际地 质 情 况 ； 工 时做 好设 施
２ １ ２ 特殊 地质 ．． （ ）风 险分 析 。特长 隧道全 长 ５６ ５ｉ 可能 １ ０ ｎ，
隧道 与其他 地 上工程 项 目相 比 ， 具有 隐蔽 性 、
复 杂性 和不 确定 性 等突 出特点 ， 资 风险 大 ， 论 投 无 是 设计 、 工 、 策 都会 遇 到很 多 困难 和 障 碍 。 施 决 风 险评 估 可以对 这 些 不 确定 因素 进 行 分 析 ， 助 帮 业 主和 有关 部 门完 成 最后 的决 策 ， 过 风 险 控 制 通
郭 金 国 高 继 平 ：隧 道 工 程 风 险 分析 及应 对 措 施
２１ ０ ２年 第 ４期
２ ２ 隧 道 施 工 ．
２ ２ １ 施 工 测 量 问 题 ．．
是优化 结构 受 力 、 降低 材 料 消 耗 的重要 手 段 。新
奥法 隧道成 功 的关 键 是监 控 量 测 ， 果 不 重 视监 如 控量 测 ， 能 导致 设 计 的 辅 助施 工措 施 、 期 支 可 初
的（ 承压水 会 破 坏 围 岩 ， 隧使 道 结 构 形成 突 高） 使
涌， 危及 施工 安全 和运 营安 全 。
分、 岩体 计算 指标 的误差 、 程安 全性评 价及 设计 工
方案 的合 理 性等 。
收稿 日期 ：０２Ｏ 一３ ２ １一５Ｏ
（ ）应对 措施 。设 计 前通 过 勘察 手段 尽 量准 ２ 确 地 了解 地下 水 形 态 ， 定 较 为合 理 的防 排水 措 制 施及 各 种情况 的 紧 急 预案 ， 工期 加 强 超 前地 质 施 预报 ， 小突水 等 事故 发生 的概率 。 减
（ ）风 险 分 析 。地 震 发 生 时 ， 震 能 量 会 破 １ 地
处 设置 一 条分离 式 隧道 ， 道长 ５６ ５ｍ， 隧 ０ 为特 长 隧道 。针对 本项 目从 隧道 地质 、 隧道 结构 耐久 性 、 隧道施 工 、 隧道 运营 、 隧道 环保 等方 面进行 风 险分 析及 应 对措施 研 究 。