汽车空调的选型与布置
J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本科毕业论文
汽车空调的选型与布置
SELECTION AND ARRANGEMENT OF
AUTOMOTIVE AIR-CONDITION
学院名称：汽车与交通工程学院
专业班级：车辆（卓越1002）
学生姓名：
指导教师姓名：
指导教师职称：
2014年 6 月
汽车空调的选型与布置
专业班级：车辆（卓越1002）学生姓名：
指导老师：职称：
摘要汽车空调的普及与创新，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。近年来，随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，人们对于汽车的舒适性、可靠性和安全性的要求也在不断提高，而汽车空调能大大的提高汽车的乘坐舒适性。因此，对汽车空调的研究与开发特别重要。
本文对汽车空调的特点、原理、结构以及功能进行了阐述，并针对某品牌汽车，计算出夏天所需的制冷量，据此计算压缩机的排量与轴功率、冷凝器与蒸发器的传热面积以及膨胀阀功率，并选择相应的装置，最后对其进行布置设计。
关键字：压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀匹配布置
SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION
Abstract T he popularity and innovation of automotive air-conditioning is one of the important means to improve the competitiveness of the car. In recent years, with the development of the automotive industry and the improvement of people's living standards,people is increasing their requirements for vehicle comfort, reliability and safety , while the automotive air conditioning can greatly improve vehicle ride comfort. So, it is particularly important to research and develop automotive air-conditioning .
In this paper, the characteristics , principles, structure, and function of automotive air-conditioning are described.In addition, I will calculate and design compressor, condenser, evaporator and expansion valve for a certain brand of car.
Key words:compressor condenser evaporator expansion valve match arrangement
Pilz安全继电器的故障诊断
Pilz安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示LED也只 有三个，分别是POWER,CH1,CH2。如果用户在使用安全继电器发生问 题没有输出时该怎么办呢 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接线方式都 是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式 接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是 否正确。例如X3P，如果是单通道工作方式的话则是短接S21和S22，S31和S32，一个常闭触点置于S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两个常闭触点 分别置于S11和S12，S11和S32之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分 别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。
如果是手动复位方式的话则是把复位按钮置于 S33和S34之间。 4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。
Pilz安全继电器的故障诊断
P i l z安全继电器的故障诊 断 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
Pilz安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示 LED也只有三个，分别是POWER,CH1,CH2。如果用户在使用 安全继电器发生问题没有输出时该怎么办呢 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接 线方式都是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常 亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道 输入方式接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认 输入回路的接线是否正确。例如X3P，如果是单通道工作方 式的话则是短接S21和S22，S31和S32，一个常闭触点置于 S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两个常闭触点分别置于S11和S12，S11和S32之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。 如果是手动复位方式的话则是把复位按钮置于S33和S34之间。
4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯 POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。
汽车空调系统
毕业论文 学院名称:烟台职业学院系别：汽车工程系 专业：汽车电子技术 论题：汽车空调系统 姓名：闫茂更 班级：08汽车电子 学号：2008104003 指导老师：孙春燕
汽车空调系统 摘要：其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似) 【关键词】空调系统工作原理特点日常维护 汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内 循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 压缩机的分类： 活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。
位移磁尺选型手册
SDMS 系列磁致伸缩线性位移传感器 z 概述 SDMS 系列磁致伸缩位移传感器是利用磁致伸缩原理开发的高精度位移测量传感器。采用非接触测量方式、产品使用寿命长，环境适应性强；不需要定期标定和维护；产品为绝对量输出，重启无需归零；具有高精度、高稳定性、高可靠性、高重复性的技术特点；支持电流、电压、SSI、Modbus、PROFIBUS 等多种输出方式，广泛应用于石油、钢铁、化工、港口、机械、食品等环境恶劣的工业场合，是高精度位移控制的首选。 z 产品应用示例 钢铁生产的多缸系统的同步控制 轧机行程精密控制 港机自动控制 注塑机械
z性能参数 参数 SDMS系列模拟输出磁尺 SDMS系列数字输出磁尺 供电电压 DC 24V 测量对象 可测1～2个位置量 可测1～3个位置量 量程范围 80mm～5000mm 输出信号 电压 0～5VDC或0～10VDC MODBUS SSI 电流 0～20mA或4～20mA 负载能力 电压信号输出最低负载＞5KΩ， 电流信号输出最大负载电阻 600Ω 可组网32台磁尺 点对点 非线性误差 <±0.05%F.S（最小±50μm） 重复性误差 <±0.002%F.S 分辨率 采用 16Bit D/A 转换，0.0015%F.S25um 迟滞 <0.002%F.S. 工作温度 -40～+85℃ 温度系数 <0.007%F.S./℃ z结构尺寸（更新） 图1：航空插头接口磁尺结构尺寸
图2：M16金属电缆接头磁尺结构尺寸 z接线方法 模拟输出 电气连接方式 插脚引线说明 航空插头 电缆线 颜色定义 单磁环 单磁环带调试接口 双位置输出 Pin1 红色 供电电源(+) 供电电源(+) 供电电源(+) Pin2 白色 信号输出(-) 信号输出(-) 信号1输出(-) Pin3 蓝色 信号输出(+) 信号输出(+) 信号1输出(+) Pin4 绿色 NC RS-485信号B 信号2输出(+) Pin5 棕色 NC RS-485信号A 信号2输出(-) Pin6 裸线 屏蔽线 屏蔽线 屏蔽线 Pin7 黑色 供电电源(-) 供电电源(-) 供电电源(-) 数字输出 电气连接方式 插脚引线说明 MODBUS输出 航空插头 电缆线 颜色定义 MODBUS输出 SSI输出 Pin1红色 红色 供电电源(+) 供电电源(+) Pin2白色 NC Pin3蓝色 NC Pin4绿色 RS-485信号B Pin5棕色 RS-485信号A Pin6裸线 屏蔽线 屏蔽线 Pin7黑色 供电电源(-) 供电电源(-) 注意事项： 1.传感器供电电源要求：输出电压+24VDC±10%，对每个传感器的供电电流必须大于150mA； 2.传感器的屏蔽电缆走线必须避开大功率机电设备、高压电缆线及有强电磁辐射的场所等； 3.电缆的屏蔽网线必须保持完好无断线，并接到后续设备的地端。
pilz样本选型手册
公司形象 自动化 元件——系统——服务 皮尔磁是一个领先的创新的自动化技术公司。皮尔磁的解决方案为人、机器和环境提供四重安全——技术上的、生态上的、个人的和能效上的安全。 The 4-fold safety
元件 自动化 元件——系统——服务 皮尔磁是一个领先的创新的自动化技术公司。 皮尔磁的解决方案为人、机器和环境提供四重安全——技术上的、生态上的、个人的和能效上的安全。 这些包括创新的产品，如传感器、控制和驱动技术以及面向自动化和安全的完整服务 ?PNOZ 功能安全继电器 ?可配置安全控制系统PNOZmulti 选型指南 ?新一代紧凑型安全继电器 PNOZsigma 选型指南?PNOZmulti Mini 简介?PNOZsigma 简介?PNOZmulti 简介 ?S 系列电子监控继电器 简介? PNOZ 安全继电器 简介 The 4-fold safety
系统 自动化 元件——系统——服务 皮尔磁是一个领先的创新的自动化技术公司。 皮尔磁的解决方案为人、机器和环境提供四重安全——技术上的、生态上的、个人的和能效上的安全。 这些包括创新的产品，如传感器、控制和驱动技术以及面向自动化和安全的完整服务 The 4-fold safety
? 元件 行业应用 自动化 元件——系统——服务 ?控制与信号设备PIT 选型指南 ?2012 新品汇编 ?用于包装机械的现代控制理论?用于压机行业的安全自动化?铁路行业解决方案 ?风电行业解决方案?包装机械解决方案? 压机行业解决方案 The 4-fold safety
Pilz安全继电器的故障诊断
P i l z安全继电器的故障 诊断 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
Pilz安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示 LED也只有三个，分别是POWER,CH1,CH2。如果用户在 使用安全继电器发生问题没有输出时该怎么办呢 第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接 线方式都是不同的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后POWER灯会常 亮。 2.检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式接线还是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是否正确。例如 X3P，如果是单通道工作方式的话则是短接S21和S22，S31和S32，一个常闭触点置于S11和S12之间。 如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21和S22，两 个常闭触点分别置于S11和S12，S11和S32 之间。 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S11和S12，两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和S32之间。 3.检查复位回路的接线。确定是需要自动复位还是手动复位，根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如X3P，如果是自动复位方式的话则是短接S13和S14。
如果是手动复位方式的话则是把复位按 钮置于S33和S34之间。 4.检查反馈回路的接线。根据用户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。 第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输出，即CH1和CH2灯常亮。 第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部而是在外部。外部故障一般分为这几类： 1.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时CH1灯会常亮，但CH2灯不亮，按下复位按钮CH1和CH2都会熄灭。如果是自动复位方式CH1和CH2灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 2.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯 POWER,CH1,CH2都会熄灭。 3.输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的CH1和CH2灯都会熄灭。
Pilz安全继电器的故障诊断
Pilz 安全继电器的故障诊断 安全继电器的硬件结构比较简单，所以其上的状态显示LED 也只有三 出时。如果用户在使用安全继电器发生问题没有输个，分别是POWER,CH1,CH2 该怎么办呢？不同第一，检查接线是否正确。每个型号的安全继电器的接线方式都是 的，但接线的理念都是一样。 1.检查工作电压是否正确。正确上电后灯会常亮。POWER 线还检查输入回路的接线。确定安全继电器是按照单通道输入方式接2.例如是双通道方式接线，根据用户手册仔细确认输入回路的接线是否正确。常闭一个和S22，S31和S32，S21X3P ，如果是单通道工作方式的话则是短接 S12之间。触点置于S11和，和S22如果是双通道不检测触点间短路故障工作方式的话则是短接S21 S32之间。和两个常闭触点分别置于S11和S12，S11 如果是双通道检测触点间短路故障工作方式的话则是短接 ，和S12两个常闭触点分别置于S21和S22，S31和之间。S32S11 检查复位回路的3.确定是需要自动复接线。根据用位还是手动复位， ，如果X3P 户手册仔细确认复位回路的接线是否正确。例如 。S14和是自动复位方式的话则是短接S13 S34之间。如果是手动复位方式的话则是把复位按钮置于S33和 根据用户手册仔细确认复位回路检查反馈回路的接线。4. 的接线是否正确。第二，检查是否是安全继电器本身发生故障。选择自动复位，去除反馈回路。短接输入通道，察看安全继电器是否有输 CH1出，即和CH2灯常亮。第三，如果通过上述的操作可以使安全继电器正常工作的话，那就说明故障并非在安全继电器内部 而是在外部。外部故障一般分为这几类：CH1灯不亮，按下复位按钮CH2CH11.触点发生焊死状况。如果是手动复位方式此时灯会常亮，但灯都不亮。当解决了这个故障之后需要拍下急停按钮和和CH2CH1CH2都会熄灭。如果是自动复位方式 再释放才能使得安全继电器再次工作（如果是手动复位的话还需按下复位按钮） 都会熄灭。POWER,CH1,CH22.触点间发生短路故障。此时安全继电器的三个状态显示灯 灯都会熄灭。CH2和CH1输出回路上发生短路故障。此时安全继电器的 3.
Pilz 安全PLC PROFIBUS-DP通讯操作手册
Programmable control systems PSS?
All rights to this documentation are reserved by Pilz GmbH & Co. KG. Copies may be made for internal purposes. Suggestions and comments for improving this documentation will be gratefully received. Pilz?, PIT?, PMI?, PNOZ?, Primo?, PSEN?, PSS?, PVIS?, SafetyBUS p?, SafetyEYE?, SafetyNET p?, the spirit of safety? are registered and protected trademarks of Pilz GmbH & Co. KG in some countries.
Contents Application in Accordance with the Regulations 1-1 Safety Regulations1-1 PROFIBUS Wiring1-1 Installation1-3 Operation2-1 LEDs2-1 Plug-in Connector2-1 Setting the Station Address2-2 Appendix3-1 Connector Pin Assignment3-1 Order References3-1 Technical Details3-2
H3DE选型样本
Solid-state Timer H3DE DIN Track Mounted, Standard 22.5-mm Width Timer Range A wide AC/DC power supply range (24 to 230 VAC/DC) reduces the number of timer models kept in stock. (except for H3DE-H) 12-VDC model available for a specific application. (H3DE-M2) Nameplate provided for easy timer identification and management. Terminal clamp left open when delivered. Finger protection terminal block to meet VDE0106/P100. Enables easy sequence checks through instantaneous outputs for a zero set value at any time range. Incorporates environment-friendly, cadmium-free contacts. (except for H3DE-H) High immunity to inverter noise. Approved by UL and CSA. Conforms to EN61812-1 and IEC60664-1 (VDE0110) 4 kV/2 for Low Voltage and EMC Directives. H3DE Standard Timer H3DE-M H3DE-S Twin Timer H3DE-F Star-delta Timer H3DE-G Power OFF-delay Timer H3DE-H H3DE-M/S H3DE-F H3DE-G H3DE-H Contents Solid-state Timer H3DE-M/S5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H3DE-F14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H3DE-G20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H3DE-H26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Common to ALL Timers Accessories32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precautions33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
汽车空调的选型与布置
J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本科毕业论文 汽车空调的选型与布置 SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION 学院名称：汽车与交通工程学院 专业班级：车辆（卓越1002） 学生姓名： 指导教师姓名： 指导教师职称： 2014年 6 月
汽车空调的选型与布置 专业班级：车辆（卓越1002）学生姓名： 指导老师：职称： 摘要汽车空调的普及与创新，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。近年来，随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，人们对于汽车的舒适性、可靠性和安全性的要求也在不断提高，而汽车空调能大大的提高汽车的乘坐舒适性。因此，对汽车空调的研究与开发特别重要。 本文对汽车空调的特点、原理、结构以及功能进行了阐述，并针对某品牌汽车，计算出夏天所需的制冷量，据此计算压缩机的排量与轴功率、冷凝器与蒸发器的传热面积以及膨胀阀功率，并选择相应的装置，最后对其进行布置设计。 关键字：压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀匹配布置
SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION Abstract T he popularity and innovation of automotive air-conditioning is one of the important means to improve the competitiveness of the car. In recent years, with the development of the automotive industry and the improvement of people's living standards,people is increasing their requirements for vehicle comfort, reliability and safety , while the automotive air conditioning can greatly improve vehicle ride comfort. So, it is particularly important to research and develop automotive air-conditioning . In this paper, the characteristics , principles, structure, and function of automotive air-conditioning are described.In addition, I will calculate and design compressor, condenser, evaporator and expansion valve for a certain brand of car. Key words:compressor condenser evaporator expansion valve match arrangement