各国汽车税收政策一览

各国汽车税收政策一览

2010-11-04 12:29 出处：pcauto 作者：佚名责任编辑：jixu(评论3条)

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我国目前汽车保有量在世界上也属前列，而最近针对国内如此多的汽车用户所拟的大幅上调车船使用税草案一事引发了各方的极大反响。既然国内消费者和国外消费者开着同样品牌同样款式的车型，那就让我们了解一下其他各汽车大国是如何收取税费的。

美国

美国针对汽车的税收可以分为三个环节：购置环节、保有环节及使用环节，大头在使用环节。汽车使用环节的税费主要通过征收燃油税来实现，车主需负担全国统一的联邦税和各州自定的州税。燃油税在汽油价格中的比例约为20%，在柴油价格中的比例约为21%。

日本

在日本开车没有车船税和养路费，这些税费包括在汽油价格里。体现了多开车，开好车就多花钱的管理理念。日本购车也有购置税，这个金额是根据车辆的排气量以及车身的重量等标准收取的，大排量车自然征收的金额也就多一些。另外一各和车辆排气量大小有关的交纳费用就是保险，好车交的就多。

德国

德国从2009年开始，推出了新的汽车税征收标准，即对新型汽车按照二氧化碳排放量的多少征收。达到欧5或欧6排放标准的新车都将豁免两年的汽车税，而负荷欧4排放标准的新车可以获得一年的免税优惠，从2013年开始，所有汽车都会按照二氧化碳排放量的多少征税。

法国

法国并没有类似于车船税这样专门针对汽车开征的税种。法国政府于2007年底推出汽车环保两层措施。凡购买二氧化碳排放量小于120克的新车，车主铺获得不同额度的环保奖励，排放量越小奖励越高。二氧化碳排放量大于155克新车，车主每年必需交纳环保税以示惩罚。最高征税额高达2600欧元。

英国

英国车主要负担的税费种类更多。包括燃油税、车辆执照税、交通拥挤税、车辆首次登记费等，其中燃油税为大头。英国燃油税在油价中所占比例在60%左右。除了通过燃油税来控制车辆使用外，还针对新购车辆的“第一年车辆使用税”，根据尾气排量不同而分为13档，分别收取不等税费，进一步促进人们购买环保汽车。