浅谈高速公路节能评价分析

随着石油价格飞涨 、 能源供应紧张 、 温室效应加剧 ， 人类 社会 的可 持 续 发 展 面 临着 能 源 危 机 的 严 峻 考 验 ， 开 源 节 “ 流” 是应对能源危机 的唯一办法 。对于我 国而 言， 开源 ” “ 受
项 目建设所需消耗的能源 ， 另一方面考虑项 目建成后营运期 内路 网道路条件 改善致使 车辆行驶所节约的能源 ， 然后综合 考察项 目在计算评价期 内的能源消耗状况。
２ １ 年 第 ２期 ０１ （ 总第 ２４期） ０
黑龙 江交通科技
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浅 谈 高速 公 路 节 能 评 价 分 析
钟 梅
（ 圳 市市 政 设 计 研 究 院有 限公 司 ） 深
Fra Baidu bibliotek
到多方面的限制 ， 节 流” “ 则是 我 国应对能 源危机 的最好 办 ４ 评 价 年 限 法 之 一 。所 谓 “ 流 ” 是 节 能 ， 约 能 源 、 高 能 源 利 用 节 就 节 提 常虎高速公路延长 线拟于 ２ １ 年 开工建设 ，０ ４年初 ０１ ２１ 率。加强对高速公路项 目前期工作 中的节能分析是 成为 贯 通车运 营， 建设工期 ３ 个 月。因此 ， ６ 该项 目节能评 价期为建 彻科学发展观、 落实节约资源与保护环境的基本 国策及建设 设期 （０ １ ０ ３年 ） ２ １ ～２ １ ３年和 运 营期 间 （０ ４～２３ ２１ ０ ８年 ） ５ ２ 年。 ， 节约型经济和谐社会 的一项重要措施 。 ５ 建设 期 耗 能 分 析 １ 节能评价的意义 全球性能源紧张以及 气候变化 已成为 国际社会 普遍 关 道路建设期 间的能源消耗是 一次性 投入 ， 主要是人 力、 注的重大问题 ， 节能减排已经成 为国际社会 的共同责任。我 物力的大量投入 ， 虽然存 在着对能源 的直接消耗 ， 但其 比例 国作为世界上最大的发展 中国家 ， 交通运输是石油消费的重 相对较小 ， 节能潜力 也不大 ， 故该项 目中节能评价不 考虑此 点行业 ， 也是温室气体和大气 污染排放 的重要来源之一。另 部 分 。 据统计 ， 机动车尾气排 放已成为城 市大气 的主要污染 源 ， 因 ６ 运 营期 节 能分 析 此 ， 强交 通 节 能减 排将 成 为 缓 解 我 国 能 源 环境 压 力 的必 然 加 （） １ 运营期耗能影响因素 ： 营运期 间 的能源消耗是一种 主要体现在运输过程中各种公路运输工具 选择之一 ， 同时 ， 对高速公路建设项 目进行节能评估 ， 于合理 长期的连续投入 ， 利用能源 、 提高能源利用效率 ， 从源头上杜绝能源的浪费， 以 的燃耗。期间节 能主要体现在营运车辆燃油消耗的节约上 ， 影响燃油消耗 的因素主要有两类 ： ①是车辆本身的燃油经济 及促进产业结构调整 和产业升级具有重要意义。 ２ 评 价 依 据 性 ， 由车辆本身的构造 和制造工 艺决定的 ； 车辆的 这是 ②是 行驶状态 ， 这取决 于车辆运行 环境 内外 ， 以及驾驶员 的操 作 技能， 括道路条件 （ 它包 含几何特 征及路 面特 性， 如纵坡、 曲 率、 路面宽度和平整度等 ） 车辆特性 （ ； 含物理特性和行驶特 性， 如发动机功率 、 转速和车辆重量 等 ） 交通状况 ， ； 如流量、 交通组成 、 行人流量和非机动车流量等； 地区因素 ， 司机 的 如 驾驶行为和车速 限制等 。 （） ２ 节能计算模型 。 评价采用“ ” “ ” 比法 ， 有 、无 对 即按有本项 目与无本项 目 时的燃油消耗进行 比较 ， 其差额 即为能源 节约， 评价过程 中 ３ 评 价 内容 所采用 的评价模型 选 自世 界银 行援 助 的＜ 公路投 资优化 和 高速公路节能主要从 两方 面考虑 ， 方面考虑建设期 内 改善可行性研究 方法 》 其计算模型如表 １ 一 ， 所示 。 表１ 《 公路投资优化和 改善可行性研 究方法》 计算模型 （ ） 中华人民共 和国节约 能源法》 １＜ ； （） ２ 能源发展 “ 十一五 ” 规划 ； （） ３ 国务院关于加强节能工作的决定（ 国发［０６２ 号） ２０］８ ； （） ４ 关于加强 固定 资产投 资项 目节 能评估 和审查 工作 的通知（ 发改投资 ［０ ６ ２ ８ ） ２０ ］ ７７号 ； （） ５ 交通部＜ 公路工程节 能管 理规 定 （ 试行 ） （ 》 交体 法 发 ［９７ ｓｏ号 ） １９ ］ａ ； （） ６ 常虎高速公路延 长线工 程可 行性研 究报告 交通量 预测结果及投资估算结果。
注 ： 准 油耗 是 指 标 准条 件 下 的油 耗 ， 准条 件 是 指 车速 为 ５ ｍ ｈ Ｉ Ｉ 、 基 标 ０ｋ ／ 、Ｒ ＝２ Ｇ＜２ 的交 通 条件 ％
（） ３ 节能计算过程及结果。 部分交 通量发生转移从而减少 了拥挤 ， 原应提高的单位燃油 高速公路项 目油耗节约 主要从三 方面考 虑 ： 一 ， 其 新建 量不再 提高 ， 而形成 了燃油 的节约 ； 从 其三 ， 新的公路建设项 公路建设项 目的实施 ， 使得车辆单位里程的燃油消耗减少而 目缩短 了里程 ， 而直 接节约 了在其 上运 行车 辆的燃油 消 从 节约 的燃油量 ； 其二 ， 由于新建公路增加通道 ， 使得相关道路 耗 。具体计算过 程如 下。
摘
要： 结合东莞常虎高速延长线工程可行性研究报告 ， 通过对燃 油经济性 的分析 ， 采用 ” 有无 比较法 ” 计算
燃油消耗 ， 出节能成果 ， 得 使节能评价的结论具有真实性和可参考性 。
关键词 ： 高速公路 ； 节能评价 ； 油消耗 燃
中 图分 类 号 ：４ ５ １ Ｕ １． 文 献 标 识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０８— ３３ ２ １ ） ２— ０ ６— ２ １０ ３ ８ （０ １ ０ ０ ９ ０