国际航空货物运输

（二）集中托的具体做法
第一步，将每一票货物，分别制定航空运输分运单，即出据货 运代理的运单（ House Airway Bill， HAWB ）。 第二步，将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、 同一城市来集中，制定出航空公司的总运单（ Master Airway Bill，MAWB ）。 第三步，打出该总运单项下的货运清单（Manifest）。 第四步，把该总运单和货运清单，作为一整票货物交给航空公 司。 第五步，货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为 总运单的收货人负责接货、分拨。按不同的分运单制定各自 的报关单据并代理报关、为实际收货人办理有关接货、送货 事宜。 第六步，实际收货人，在分运单上签收以后，目的站货运代理 公司，以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
（二）航空器
2. 飞机的分类
图6-11 飞机的分类
（三）集装设备（ULD）
（a）航空用托盘
（b）整体结构式 航空集装箱
图6-12 航空运输中的集装设备
（三）集装设备（ULD）
（c）航空用货网
（d）固定结构圆
图6-12 航空运输中的集装设备
货物装机起飞
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第一节 国际航空货物运输概述
讲 解
一、航空货运的特点 二、航空运输设备 三、民航的航线、航班 四、国际航空运输组织
讲 解
图6-1 世界上第一架飞机
一、航空货运的特点
航空货运的特点（见图6-2）。
图6-2 航空货运的特点
二、航空运输设备
（一）航空港 定义 又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落 和停放及组织、保障飞机活动的场所。
1. 航空货运代理公司经营出口货运所提供的服务
（1）提供交通工具把货物从发货人那里接受和收集起来， 向海关报关，按时将货物交到机场。 （2）按空运委托书要求，缮制航空运单，并计算好运单上 列明的各项费用，保证商业发票及其它单证，符合航 空运输及目的地海关的要求。 （3）代发货人办理保险，结汇等有关业务以及查询服务。
讲 解
一、国际航空货物运输 的经营方式
二、国际航空货物运输 的组织方法
中国民航发展概况
中国民航业发展至今，历经了四个阶段：
1.第一阶段（1949年-1978年）： 1949年11月2日，中共中 央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民 用航空局，受空军指导。 2.第二阶段（1978年-1987年）：1978年10月9日，邓小平 同志指示，民航要用经济观点管理。 1980年2月14 日，邓小平同志指出，民航一定要企业化。 3.第三阶段（1987年-2002年）：1987年，中国政府决定， 对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制 改革。
机场功能多样化
在所有机场里，可以买到最多的免税商 品；在许多机场里，可以找到绝大多数的超级 品牌；在一些机场里，有许多相当好的食品餐 厅；在个别特色机场里，甚至会有电影院、按 摩中心和游戏室……
（一）航空港
分类
图6-3 航空港的分类
（一）航空港
设施
图6-4 航空港的设施
（二）航空器
定义
是指能够凭借空气的反作用而不是凭借
航班号
由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组 成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位 数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位 表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西 北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为 厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的 序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双 数表示飞回基地的回程航班。
包机运输（Chartered Carrier），是指航空公司按 照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干 个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目 的地。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。
（一）整包机
即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约 定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个 或几个航空港装运货物至目的地。
例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA 是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北 地区，国航的基地在北京，属华北地区；第 二位数2表示航班的基地外终点在西安，属于 西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示 是回程航班。
四、国际航空运输组织
（一）国际民用航空组织（ICAO） 是政府间的国际航空机构，它是根据1944 年芝加哥国际民用航空公约设立的，是联合国 所属专门机构之一。我国是该 组织成员，也是理事国。它成 立于1947年4月4日，总部设在 加拿大的蒙特利尔。
（一）国际民用航空组织（ICAO）
其主要宗旨是： 1. 保证全世界国际民用航空安全地和有秩 序地发展； 2. 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作 技术； 3. 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机 场和航行设施； 4. 满足世界人民对安全、正常、有效和经 济的航空运输的需要；
（一）国际民用航空组织（ICAO）
提交报关 空运代理
交货 收货人
/v_show/id_XMz YzMTY4MjQ=.html 香港空运货站
图6-14 国际航空货物运输的主要经营方式和组织方法
一、班机运输
班机运输（Scheduled Airline），是指在固定 航线上定期航行的航班。 班机运输一般具有以下一些特点：
（三）包机的优点:
1、解决班机舱位不足； 2、节省时间； 3、弥补没有直达航班的需求； 4、减少货损、货差现象； 5、缓解空运旺季航班紧张状况； 6、解决活动物、海鲜等运输问题。
三、集中托运
（一）集中托运的概念
集中托运，是指航空货运代理公司，将若干 批单独发运的货物，集中成一批向航空公司 办理托运，填写一份总运单送至同一目的地， 然后由其委托当地的代理人，负责分发给各 个实际收货人。 这种托运方式，可以降低运费，是航空货运 代理的主要业务之一。
三、民航的航线、航班
（一）航线的分类
图6-13 航线的分类
（二）班期时刻表
班期时刻表是民航组织日常运输生产的计 划和依据。按时间分夏季班期时刻表和冬季班 期时刻表，在每年3月份的最后一个星期日开 始使用夏季班期时刻表，冬季班期时刻表在每 年10月份最后一个星期日开始使用。 班期时刻表按地域分为全国班期时刻表和 当地班期时刻表两种。
二、有关航空运输的当事人及其关系
（一）航空公司（承运人）
（1）航空公司必须拥有飞机； （2）航空公司是在有了航空运输，包括旅客运输 和货物运输业务以后，接受办理与其能力相 适应的航空运输业务。 （3）主要业务是把旅客和货物从某一地机场用飞 机运到另一地机场。
（二）航空货运代理公司
航空货运代理公司从事航空货物在始发站交给 航空公司之前的揽货、接收、报关、订舱， 及在目的地从航空公司手中接货、报关、交 付或送货上门等业务。 航空货运代理公司可以是货主的代理，也可以 是航空公司的代理，也可以二者兼是。
2. 航空货运代理公司经营进口货运所提供的服务
（1）从航空公司接收到货单证及货物，并缮制进口报关单， 代收货人报关。 （2）垫付到付运费及其它有关费用，办理进口货物转运业 务。 （3）提供送货上门服务和信息及查询服务。
3. 空运当事人之间的责任划分
提货 发货人 空运代理
报关交付
航空公司
航空运输
航空公司
（1）班机的固定航线、固定停靠港和定期开飞航特点，可以 迅速、安全的把空运货物运达全球各通航点； （2）对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运 送是非常有利； （3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大 批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运 输不足之处。
二、包机运输
（二）国际航空运输协会（IATA）
其主要宗旨是： 1. 促进安全、正常和经济的航空运输以造 福于世界各族人民，培植航空商业并研究与其 有关的问题； 2. 为直接或间接从事国际航空运输服务的 各航空运输企业提供协作的途径； 3. 与国际民航组织及其他国际组织合作。
第二节 国际航空货物运输的经营方式 和组织方法
（三）航班、班次
航班是根据班期时刻表，在规定的航线上， 使用规定的机型，按照规定的日期、时刻进行 的生产飞行。分为去程航班和回程航班。 班次是指航班在单位时间内飞行的次数。 通常以一周时间为期限计算飞行的班次。班次 包括去程及回程。
（四）航班号
是指按照一定的方法，给各个航班编排 不同的号码，前面加航空公司的英文两字代 码组成航班号。 （1）航班号编排原则； （2）国内班期飞行（亦称正班飞行）航 班号； （3）国际航班号； （4）加班航班号。
第六章 国际航空货物运输
1 了解航空运输设备及航线、航班的划分； 2 理解国际航空货物运输的特点； 3 掌握国际航空货物运输的经营方式。
1 能写出联合运输的五种形式；
2 能计算不同种类的国际航空货物运费； 3 能处理国际航空货运操作流程并填写 航空运单。
第一节 国际航空货物运输概述 第二节 国际航空货物运输的经营方式和 组织方法 第三节 国际航空货物运输运单 第四节 国际航空货物运输的基本作业 第五节 国际航空货物运输运价及费用 第六节 国际航空货物运输相关条约
1.包机人：一般要在货物装运前一个月与航空公司联 系； 2.包机的费用：一次一议。
（二）部分包机
1. 部分包机的定义
由几家航空货代公司或发货人联合包租一架飞机或 者由航空公司，把一架飞机的舱位分别卖给几家航 空货代公司装载货物的运货方式。
2. 部分包机与班机的比较
（1）时间比班机长； （2）各国政府为了保护本国航空公司的利益，而对 从事包机业务的外国航空公司实行的各种限制。
5. 防止因不合理的竞争造成经济上的浪费；
6. 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每 缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会； 7. 避免缔约各国之间的差别待遇； 8. 促进国际航行的飞行安全；
9. 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。
（二）国际航空运输协会（IATA）
简称国际航协，是各国航空运输企业之间 的组织，其会员包括全世界一百多个国家中经 营国际、国内定期航班的航空公司。于1945年 4月16日在古巴哈瓦那成立， 目前下设公共关系、法律、 技术、运输、财务、政府 和行业事务六个部门。
1. 珩梁 2. 珩条 3. 蒙皮 4. 加强隔框 5. 普通隔框
图6-7 机身构造
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （2）机身
1. 正驾驶员座 2. 副驾驶员座 3. 无线电员座 4. 随机工程师座 5. 前进口 6. 厕所 7. 紧急救护药物及报章杂志台 8. 厨房 9. 酒吧间 10. 空勤人 员休息室 11. 衣帽间 12. 后进口
4.第四阶段（2002年至今）：2002年3月，中国政府决 定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
（1）航空公司与服务保障企业的联合重组。民航总局直属 航空公司及服务保障企业合并后，于2002年10月11日正式挂 牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、 东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团 公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公 司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。 （2）民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局和 26个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。 （3）机场实行属地管理，按照政企分开、属地管理的原则， 对90个机场进行了属地化管理改革。
图6-8 大型客机机舱结构
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （3）动力装置
1. 前面三叶螺旋桨的旋转方向 2. 后面三叶螺旋桨的旋转方向
图6-9 螺旋桨构造
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （4）起落装置
1. 飞机重心 2. 飞机纵轴 3. 主轴 4. 尾轮 5. 前轮 6. 辅助轮
图6-10 起落架基本型式
从最初的国有资本一统天下发展到今天，三大 国有航空公司和部分地方航空公司已经完成境内外 的上市，实现了全球融资；地方航空公司和民营航 空公司不断崛起；机场属地化管理后引入了外资和 地方资本，这一切都改变了30年前民航企业资本和 产权国有独资的面貌
1984年，我国第一家由中央和地方合资的航空公司——厦门 航空有限公司成立；2005年，我国第一家民营航空公司—— 奥凯航空成功首飞；国内第一家中外合资航空公司——海南 航空
空气对地面的反作用在大气中获得支撑的任
何器械。
（二）航空器
分类
图6-5 航空器的分类
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （1）机翼
1. 翼梁 2. 前纵墙 3. 后纵墙 4. 普通翼梁 5. 加强翼梁
6. 对接接头 7. 硬铝蒙皮 8. 珩条
图6-6 机翼构造
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （2）机身