车刀的几何角度 PPT
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主后刀面与切削平面平行时，主后角为零。 主后刀面与基面的夹角小于900时，主后角为正。 主后刀面与基面的夹角大于900时，主后角为负。
前角对加工的影响： 前角越大，车刀越锋利，切削越省力， 但强度低。
前角的选择原则： 在刀具强度的允许下，尽可能取较大的前角。
前角的选择： 1.塑性材料：大 的前角，脆性材料：小 的前角
加工高硬材料，选 负 值的刃倾角
注：机床工艺系统刚性差时，不能选用负值刃倾 角的车刀。
车刀主要角度的作用：
前角
改变主切削刃和刀头的受力和散热
主后角
控制排屑方向，负值时，增加头 强度和保护刀尖
主偏角 副偏角 刃倾角
影响刃口的锋利程度、强度、切削 变形和切削力
减少副切削刃与工件已加工表面的 摩擦
主要减少车刀主后刀面与工件的摩 擦
λs>0:切屑流向 待加工表面
λ s<0:切屑流向
已加工表面
λ s=0:切屑 垂直于
主切削刃方向流出
2.影响刀尖强度
λs>0:刀尖强度低
3.影响已加工表面质量
λs>0:已加工表面质量好
λΒιβλιοθήκη Baidus<0:刀尖强度高
刃倾角的选择：
一般车削，选零度的刃倾角
冲击负荷大，断续切削，选 负 值的刃倾角 粗加工，选 负 值的刃倾角， 精加工，选 正 值的刃倾角。
（2）楔角：前刀面与主后刀面的夹角
B—B
a0 r0
B
a0：主后角
B
r0：前角
3.在切削平面内测量的刀具角度
刃倾角： 主切削刃与基面的夹角
λs:刃倾角
λs
② ①
③
④
① r0 前角
② a0 主后角
③ Kr 主偏角
④ Kr' 副偏角
⑤
⑤ λs 刃倾角
前角的正负规定： 前刀面与基面平行时，前角为零。 前刀面与切削平面的夹角大于900时，前角为正。 前刀面与切削平面的夹角小于900时，前角为负。 主后角的正负规定：
（1）主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给 运动方向的夹角
（2）副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离 进给运动方向的夹角
（2）刀尖角： 主、副切削刃在基面上的投影之 间的夹角
Kr：主偏角 Kr'：副偏角
Kr
Kr'
2.在正交平面内测量的刀具角度
（1）前角： 前刀面与基面的夹角 （2）主后角：主后刀面与切削平面的夹角
刀具切削部分的基本定义
前刀面 主后刀面 副后刀面 主切削刃
刀具上切屑流过的表面
与工件加工表面相对的刀面 与工件已加工表面相对的刀面 前刀面与主后刀面的交线
副切削刃 刀尖
前刀面与副后刀面的交线 主切削刃和副切削刃的交点
刀尖 前刀面
副切削刃 副后刀面
主后刀面 主切削刃
二、确定车刀角度的辅助平面
1.基面 2.切削平面
车刀的几何角度
一、车刀的组成 由刀头和刀体两部分组成
刀头是车刀的切削部分（用来承担切削工作） 刀体是夹持部分（用来装夹车刀）
车刀刀头的常用材料
1.高速钢
2.硬质合金
韧性好，可承受大的 冲击力，制造工艺性 好，可制造形状复杂 的成形刀具，耐热性 差
硬度高，耐磨 性好，耐热性 好，可加工硬 材料，可高速 切削，韧性差， 不能承受大的 冲击力，制造 工艺性差
影响车刀工作角度的因素： 1.车刀刀尖与工件轴线不等高 ——对前角、后角有影响
车外圆时，刀尖安装高于工件中心，实际工作 前角增大，后角减小。刀尖安装低于工件中心 时，实际工作前角减小，后角增大。 车内孔时刚好相反。
2.刀杆中心线与进给方向不垂直 ——对主偏角、副偏角有影响
2.工件强度、硬度低，大 的前角， 工件强度、硬度高，小 的前角
3.刀具韧性高，大 的前角
高速钢车刀的前角比硬质合金的前角要 大 4.粗加工，小 的前角，精加工，大 的前角。
主偏角大小对加工的影响：
主偏角小，刀尖强度高，散热条件好 已加工表面粗糙度好 主偏角小，径向力大（易引起振动），
轴向力小。
主偏角大，轴向力大，径向力小。
主偏角的选择： 一般情况下，只要工艺系统允许，应可 能选择较小的主偏角。
刃倾角的正负规定：
主切削刃呈水平时，刃倾角为零。（λs=0）
刀尖为主切削刃最高点时，刃倾角为正。 （λs>0） 刀尖为主切削刃最低点时，刃倾角为负。 （λs<0）
λs=0
λ s>0
λ s<0
刃倾角对加工的影响： 1.影响排屑方向
通过切削刃上选定点，垂直 于该点切削速度方向的平面， 通常平行于车刀的安装面 （底面）
3.正交平面
通过主切削上选定点， 同时垂直于基面和切 削平面的平面
通过主切削上选定点， 垂直于基面并相切于 工件过渡表面的平面
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
三、车刀的标注角度 1.在基面内测量的刀具角度
前角对加工的影响： 前角越大，车刀越锋利，切削越省力， 但强度低。
前角的选择原则： 在刀具强度的允许下，尽可能取较大的前角。
前角的选择： 1.塑性材料：大 的前角，脆性材料：小 的前角
加工高硬材料，选 负 值的刃倾角
注：机床工艺系统刚性差时，不能选用负值刃倾 角的车刀。
车刀主要角度的作用：
前角
改变主切削刃和刀头的受力和散热
主后角
控制排屑方向，负值时，增加头 强度和保护刀尖
主偏角 副偏角 刃倾角
影响刃口的锋利程度、强度、切削 变形和切削力
减少副切削刃与工件已加工表面的 摩擦
主要减少车刀主后刀面与工件的摩 擦
λs>0:切屑流向 待加工表面
λ s<0:切屑流向
已加工表面
λ s=0:切屑 垂直于
主切削刃方向流出
2.影响刀尖强度
λs>0:刀尖强度低
3.影响已加工表面质量
λs>0:已加工表面质量好
λΒιβλιοθήκη Baidus<0:刀尖强度高
刃倾角的选择：
一般车削，选零度的刃倾角
冲击负荷大，断续切削，选 负 值的刃倾角 粗加工，选 负 值的刃倾角， 精加工，选 正 值的刃倾角。
（2）楔角：前刀面与主后刀面的夹角
B—B
a0 r0
B
a0：主后角
B
r0：前角
3.在切削平面内测量的刀具角度
刃倾角： 主切削刃与基面的夹角
λs:刃倾角
λs
② ①
③
④
① r0 前角
② a0 主后角
③ Kr 主偏角
④ Kr' 副偏角
⑤
⑤ λs 刃倾角
前角的正负规定： 前刀面与基面平行时，前角为零。 前刀面与切削平面的夹角大于900时，前角为正。 前刀面与切削平面的夹角小于900时，前角为负。 主后角的正负规定：
（1）主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给 运动方向的夹角
（2）副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离 进给运动方向的夹角
（2）刀尖角： 主、副切削刃在基面上的投影之 间的夹角
Kr：主偏角 Kr'：副偏角
Kr
Kr'
2.在正交平面内测量的刀具角度
（1）前角： 前刀面与基面的夹角 （2）主后角：主后刀面与切削平面的夹角
刀具切削部分的基本定义
前刀面 主后刀面 副后刀面 主切削刃
刀具上切屑流过的表面
与工件加工表面相对的刀面 与工件已加工表面相对的刀面 前刀面与主后刀面的交线
副切削刃 刀尖
前刀面与副后刀面的交线 主切削刃和副切削刃的交点
刀尖 前刀面
副切削刃 副后刀面
主后刀面 主切削刃
二、确定车刀角度的辅助平面
1.基面 2.切削平面
车刀的几何角度
一、车刀的组成 由刀头和刀体两部分组成
刀头是车刀的切削部分（用来承担切削工作） 刀体是夹持部分（用来装夹车刀）
车刀刀头的常用材料
1.高速钢
2.硬质合金
韧性好，可承受大的 冲击力，制造工艺性 好，可制造形状复杂 的成形刀具，耐热性 差
硬度高，耐磨 性好，耐热性 好，可加工硬 材料，可高速 切削，韧性差， 不能承受大的 冲击力，制造 工艺性差
影响车刀工作角度的因素： 1.车刀刀尖与工件轴线不等高 ——对前角、后角有影响
车外圆时，刀尖安装高于工件中心，实际工作 前角增大，后角减小。刀尖安装低于工件中心 时，实际工作前角减小，后角增大。 车内孔时刚好相反。
2.刀杆中心线与进给方向不垂直 ——对主偏角、副偏角有影响
2.工件强度、硬度低，大 的前角， 工件强度、硬度高，小 的前角
3.刀具韧性高，大 的前角
高速钢车刀的前角比硬质合金的前角要 大 4.粗加工，小 的前角，精加工，大 的前角。
主偏角大小对加工的影响：
主偏角小，刀尖强度高，散热条件好 已加工表面粗糙度好 主偏角小，径向力大（易引起振动），
轴向力小。
主偏角大，轴向力大，径向力小。
主偏角的选择： 一般情况下，只要工艺系统允许，应可 能选择较小的主偏角。
刃倾角的正负规定：
主切削刃呈水平时，刃倾角为零。（λs=0）
刀尖为主切削刃最高点时，刃倾角为正。 （λs>0） 刀尖为主切削刃最低点时，刃倾角为负。 （λs<0）
λs=0
λ s>0
λ s<0
刃倾角对加工的影响： 1.影响排屑方向
通过切削刃上选定点，垂直 于该点切削速度方向的平面， 通常平行于车刀的安装面 （底面）
3.正交平面
通过主切削上选定点， 同时垂直于基面和切 削平面的平面
通过主切削上选定点， 垂直于基面并相切于 工件过渡表面的平面
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
三、车刀的标注角度 1.在基面内测量的刀具角度