发展低碳物流的影响因素及对策

2012.1 2012年第1期改革与战略NO.1,2012第28卷（总第221期）REFORMATION&STRATEGY（Cumulatively,NO.221）所谓低碳物流，就是在物流作业中
进行合理的规划，尽量减少能源消耗，
尽可能降低排放的二氧化碳的物流模
式。

低碳物流是绿色物流的纵深拓展，
也是应对全球变暖的措施和根本解决办
法。

我国发展物流的时间不长，物流企
业核心竞争力无从谈起，所以低碳物流
几乎还停留在概念的水平。

由于我国单
位GDP消耗能源过高，因此分析影响
我国低碳物流的发展因素和应对措施显
得尤为重要。

一、我国发展低碳物流的影响因素
（一）初级阶段的物流行业制约了
低碳物流的发展
20世纪70年代末，物流从日本引
入我国，至今仅仅有三十多年的历史，
加上体制的原因，我国物流业发展尚处
于初级阶段。

首先，中国的物流企业竞
争力不强。

国内物流企业与跨国企业相
比，在规模、品牌、盈利能力、国际市
场份额、物流服务能力和供应链管理能
力等方面均有较大差距。

其次，物流经
营方式粗放。

物流网络的完整性、协调
性、配套性差，整体效率不高，企业集
中度低，竞争秩序混乱。

第三，物流发
展不平衡。

仓储、一般运输供大于求，
供应链管理服务能力不足；东部沿海物
流业发展较快，中西部相对较慢；城市
物流相对发达，农村物流相对落后；国
际货物物流发展很快，但服务贸易滞
后；应急物流、逆向物流和绿色物流等
环节比较薄弱。

目前我国物流企业的经
营目标仅仅停留在降低物流成本上，对
能源消耗及社会效益、生态效益重视不
够。

在这种状况下推广低碳物流管理模
式不太现实。

（二）社会缺乏低碳意识
如今，西方发达国家已经出台相关
的法规和政策规范企业的物流活动，提
倡和开展低碳物流。

而在我国，由于物
流的运作跨越不同的行业和地区，如果
各职能部门对物流缺乏统一协调，势必
造成物流的发展缺乏科学性、前瞻性。

虽然国内经营者会出于成本降低的本能
来降低能源消耗，但是他们认为低碳物
流只是环保理念，不会带来经济效益，
反而还会增加物流成本，甚至有的企业
认为低碳物流是政府的事情，和企业不
相关。

（三）缺乏相关的政策法规，物流
标准化缺失
我国针对物流行业的优惠政策和法发展低碳物流的影响因素及对策
钟新周
（攀枝花学院工程技术学院，四川攀枝花617000）
[摘要]物流行业的能源消耗相对较高，所以发展低碳物流能够有效降低国民经济的碳排放量。

文章探讨了发展低碳物流的影响因素，并提供了相关的解决办法：树立低碳的物流理念，完善中国低碳物流的政策环境，加强低碳物流的理论研究和人才培养，建设物流信息系统和标准化体系以及加强企业之间的合作与交流等。

这些措施为中国低碳物流的发展提供了思路。

[关键词]物流；低碳；低碳物流
[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1002-736X(2012)01-0051-02 Influencing Factors and Countermeasure of Developing Low Carbon Logistics
Zhong Xinzhou
(Department of Engineering&Technology,Panzhihua University,Panzhihua,Sichuan617000) Abstract:Energy consumption of logistics industry is reversely high,so to develop logistics of low carbon can effectively decrease the quantity of carbon of national economy.This paper discusses the influencing factor of developing logistics of low carbon and provides correlative ways:establishing logistics idea of low carbon,perfecting policy circumstance of low carbon of China,strengthening theory study and talent fostering of low carbon,building logistics information and standard systems,enhancing cooperation and communion among enterprises etc.These measures afford ways for development of logistics of low carbon of China.
Key words:logistics;low carbon;low carbon logistics
[作者简介]钟新周（1971-），男，河南内乡人，攀枝花学院工程技术学院副教授，研究方向：销售与物流。

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理水平，降低无谓消耗，降低碳排放。

其次，国家应建设公共物流网络信息平台，构筑全国性物流网络，实现物流企业之间数据共用和资源共享，为高效运行创造条件。

标准化体系方面，政府要在物流术语、技术标准、计量标准和管理标准等基础方面做好工作；全面梳理现行标准，对不符合现代需要的标准进行修订，抓紧制订各种相关的技术标准，使之互为补充、协调一致，与国际标准接轨。

（五）加快低碳物流基础设施的建设
针对我国物流基础设施落后的局面，政府应加大建设和升级的力度。

第一，从整体战略的高度协调物流相关规划，防止重复建设，避免相关资源的浪费。

第二，对现有物流基础设施的规模、布局、功能进行整合，提高现有设施的使用效率。

第三，强化基础设施建设，加大公路、铁路、水运、航空和管道等设施的建设力度，扩大投融资渠道，鼓励企业投资。

第四，建设无边界物流，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。

（六）大力开发应用技术
低碳物流技术包括标准化技术、信息和通讯技术、安全技术、环保技术、质量管理和流程再造等。

对物流的运输、仓储、配送、包装等模块，应用电子数据交换、准时制生产、配送设计等技术，为物流活动的低碳化提供有力的技术支持和保障。

低碳物流不仅要求管理人员熟悉整个工艺流程，而且要精通物流技术、掌握企业内物流以及整条供应链的管理等综合知识。

同时，物流企业之间要加强合作与交流，相互借鉴实施低碳物流运作的成功经验，全行业共同提高低碳物流技术的应用水平。

（七）企业之间要加强合作与交流
低碳物流需要所有企业都加以重视，在减少碳排放、提升企业形象的同时促进企业长期经济效益的提高。

运输策略上，消除交错运输和迂回运输，提高运输效率。

流通加工方面，由分散加工转向专业集中加工模式，以规模作业方式提高资源利用率，减少单位碳排放量。

物流作业方面，加强物流各环节的技术引进和改造，最大限度地降低物流
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有以下几种情况：一是有明确的管理创
新规划和企业核心竞争优势，为了实现
超常规发展而追求全面创新；二是有明
确的管理创新规划和目标，力求通过管
理创新逐渐培养和增强自身的核心竞争
优势；三是有明确的管理创新规划和创
新点，但全面实施管理创新规划的时机
还不够成熟，只有首先提高企业员工的
素质，才能使管理创新活动全面开展；
四是没有明确的管理创新规划和创新
点，只知道管理创新的重要性，但不知
管理创新应从何处做起，所以其管理创
新还只好停留在提倡和宣传阶段。

由于
这种管理创新模式主张全面创新，并没
有明确进行管理创新的具体领域，因此
在管理创新中有可能出现全面创新，但
也有可能使管理创新重点难以凸现。

2．企业管理创新空间的管理创新
职能导向模式。

企业管理创新空间的企
业管理创新职能导向模式强调以管理职
能创新为主，职能导向模式也是一种职
能拉动模式。

采取职能导向模式的企业
主要有以下两种情况。

一是管理基础雄
厚，管理水平较高。

这类企业往往是市
场中的领先者，虽然具有较强的管理实
力，但对管理永不满足，能够不断向管
理的极限挑战。

这类企业不仅注重现有
管理职能的有机融合，而且能够根据变
化了的客观形势不断赋予管理职能以新
的内容。

二是管理基础薄弱，管理水平
较低。

这类企业重视管理职能不是为了
对管理职能进行创新，而是为了更好地
发挥现有管理职能的作用，其目的是通
过“苦练内功”，为企业进一步发展奠
定基础。

但这类企业注重管理职能有一
个基本前提，这就是企业经营者已经意
识到管理的重要性，如果没有这一点，
即使是管理水平很低的企业也不一定会
重视管理职能创新。

3．企业管理创新空间的管理创新
活动导向模式。

企业管理创新空间的企
业管理创新活动导向模式是一种以业务
活动为中心的管理创新模式，主要侧重
于具体业务活动的管理创新。

企业采用
这种管理创新模式的主要目的有以下三
种情况。

一是实现经营方式转型。

如我
国企业在实现由计划经济向市场经济转
变的过程中，普遍都加强了对营销管理
方面的创新，就是企业为了实现从生产
型向经营型转变的典型例证。

二是培养
核心竞争能力。

现代企业的竞争是核心
能力的竞争，企业为了在竞争中保持优
势，就必然要在某一领域中有所创新、
有所突破，只有如此才有可能形成差别
和特色。

三是克服薄弱环节。

企业是一
个有机的整体，只有实现整体优化才能
增强企业的实力，而薄弱环节恰恰是制
约企业整体实力提高的瓶颈，为了克服
这些薄弱环节，也自然要求企业必须加
强对薄弱环节的创新。

由于企业管理创
新空间的企业管理创新活动导向模式具
有管理创新领域明确、创新重点突出等
特点，所以它常常被大量企业所采用。

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[责任编辑：梁小楠]
的能耗和货损。

仓储与保管方面，要避
免储存物品在存储过程中的损耗而采取
的科学合理的仓储保管策略体系。

运用
最先进的保质保鲜技术，保障存货的数
量和质量，加强日常的检查与防护措
施，使仓库设备尽可能少受侵蚀。

申请
IS014000国际环境管理体系标准认证，
用国际标准来约束自身的物流行为，塑
造低碳物流形象，最终提高在国际物流
市场的竞争能力。

三、结论
中国的物流如果要实现低碳化，降
低能源消耗，全社会必须树立低碳的物
流理念，同时要完善中国低碳物流的政
策环境，强化全社会的低碳物流教育,
加强低碳物流的理论研究和人才培养，
着重建设物流信息系统和标准化体系，
加快低碳物流基础设施的建设，大力开
发相关技术，加强企业之间的合作与交
流。

只有贯彻了这些措施，中国的低碳
物流发展才会顺畅。

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[责任编辑：梁小楠] [上接第52页]
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