蒂森背包架电梯安装说明

目录
1. 安装前准备工作 2
2. 安装工作流程 4
3. 井道前期工作 6
4. 导轨的安装 7
5. 机房设备的安装 10
6. 厅门系统的安装 12
7. 背包架及轿厢系统的安装 14
8. 残疾人轿厢操纵板(COP)现场安装示意图 19
9. 轿门的安装 20
10. 油缸支柱及油缸安装 21
11. 钢丝绳的安装 26
12. 液压管道及井道附件的安装 28
13.润滑说明32
1. 安装前的准备工作
1.1 概述
安装工作与客户有密切的关系。

为了顺利的开展工作、提高效率，安装人员应与客户 必须保持良好的联络。

尽量能得到客户对安装工作大力的支持。

在开始安装工作之前，应由客户同意安装工作计划。

安装日期由蒂森公司确定，一旦 所要求的工地条件均已具备，安装工作则按计划地进行。

1.2 工作中应注意的安全事项
1.2.1 工作前的检查
在开始工作之前，必须每天进行以下项目的安全检查
a、安全防护装置(如脚手架、安全网、吊钩等)；
b、机械、电气设施(如电焊机、提升设备等，特别是安全装置)；
c、辅助工具(如氧气、乙炔等)；
d、安全工具(如安全帽、安全带等)；
e、其他操作装置。

1.2.2 工作环境的保持
安装工作的现场必须保持整洁，防止工作时被绊倒。

并注意防火。

1.2.3 井道工作安全事项
在安装、拆除或改动脚手架时，必须有持有电梯安装证的人员在场。

安装工作中应穿 着适合的防护工作服，如安全帽、安全带等。

应避免在井道内的不同楼层同时进行多项工作。

1.2.4 井道开口处的防护
井道开口处应封好，防止跌落。

应在开口处设置屏障或警告牌，提醒人们注意此处有 跌落的危险。

1.2.5 防火
在使用手提式切割机或焊接设备及气割设备时，应注意预防发火灾。

将可燃物品放置 到安全的地点。

1.2.6 气体、油缸的处理
危险气体如氧气、乙炔必须由专业人员处理。

油缸使用时必须保证垂直于地面。

气体
与油缸应该存放在通风良好的地方，并且尽量避免接近高温或长时间的暴晒。

1.2.7 安全防护
在操作焊接和气割及钻孔时必须佩带防护眼镜。

电焊机在使用之前必须确定无故障， 电力线和接地线应同时相互工作，以达安全目的。

1.2.8 试车操作
禁止未经允许的人员进入机房和井道。

在进行操作之前，应确认所有的安全线路工作 正常，在电气设备上的任何工作只有在关断电源的情况下才能进行。

关断电源必须由 专业人员进行，在此期间必须在电源开关盒上放置警告派，提醒人们注意严禁接通电 源开关。

1.2.9 安全检查
每天工作结束时，应检查各电气开关和气体阀门是否关闭，防火设备是否处于良好的 位置，是否有不安全的因素产生，如一旦发现异常的情况应立即予以处理，全部安装 现场能正常工作。

1.3 施工现场的准备工作
1.3.1 与客户进行的协商工作
进入施工现场应遵守客户的有关规章制度。

并应与客户议定相关的安装规定。

如安全 注意规定等。

1.3.2 井道的核实
检查井道尺寸、机房尺寸是否与客户已经确认的电梯井道布置图相符。

底坑是否密封 防水。

确定安装所需的电源是否符合要求。

1.3.3 材料存放
确定材料的存放区域是否安全，大小是否合适。

1.3.4 确定安装计划
准备工作完成后，应与客户确定安装计划。

2
建立安装工作流程使安装工作按计划有效率地进行是非常重要的。

许多例如建筑工作进 程、材料发放等问题必须在计划阶段与有关部门协商解决。

3. 井道前期工作
3.1 脚手架
脚手架选择好垂直的位置，不能阻碍导轨和地坎的位置。

3.2 样板架及吊线
安装样板架是为了固定放线钢丝，依照井道布置图以钢丝为基准在井道中安装电梯部 件。

所以样板架的正确安装、定位对整个电梯部件的安装是非常重要的环节。

样板架分为上样板架和下样板架，上样板架安装在井道中机房地面下约1米的地方， 下样板架放置在底坑地面上约1米的地方。

给井道吊线是为了检查电梯在整个提升过程中有足够的空间，并且利用吊线的钢丝确
实际GAD井道布置同放线施工。

一旦导轨(轿厢导轨)的中线被确定，则所有其他电梯 部件的位置均可确定。

4. 导轨的安装
导轨的安装是首要事项，且一般会与大楼的寿命相关。

导轨在电梯的运行质量中是非常 重要的因素。

因为导轨的安装不当会引起振动和噪音。

4.1 导轨类型
轿厢用导轨型号 T90/B；T125/B；T127/B
油缸用导轨型号 T50/A；T70-1/A
4.2 导轨支架的安装
在井道壁上根据电梯井道布置图标记固定孔，确定孔的中心，并调好水平度。

在安装
支架时，用支架上的长孔调正好安装位置。

安装导轨支架应特别注意，切不可将导轨支架放置在导轨的接头(接口板)处。

4.3 导轨的安装
首先用煤油清洁每根导轨加工过的表面和接口板，检查导轨的接口和槽。

用锉刀清除 有碍安装的凸出部分。

安装先将导轨固定在底盆上，如上图所示。

保证底盆水平，同时保证导轨面垂直于底 盆平面。

之后分段将导轨固定在导轨支架上，通过支架校正导轨的垂直度，保证导轨 的垂直度是电梯安装质量的重要因素。

允许导轨最上端距离机房下平面150mm。

4.4 导轨的校正
校正导轨时必须保证导轨支架处于半紧固状态，利用样板架的吊线钢丝和导轨校正规 板进行校正，当确认导轨校直后，紧固螺丝。

5. 机房设备的安装
机房设备是电梯的重要的控制部分，而电梯运行的质量取决于电梯的安装质量。

因此， 必须保证高质量的安装，才能保证电梯的优质运行。

为此，泵站和电气设备等应小心处 理，此项工作必须严格按照安全工作的操作程序来进行。

设备应严密地防止灰尘或者受 潮，对于暴露在外的移动件应特别予以注意。

5.1 泵站的安装
泵站的重量(包括节流阀)根据油箱型号不同而略有不同。

泵站必须干燥保存，存放温度在5~30℃，泵站如果要存放较长时间，最好在油箱内加 上油，至少要淹没电机。

泵站安装时，按照井道布置图的位置将泵站箱体与机房地面用膨胀螺栓固定。

电机、泵在出厂前都经过测试和调节，安装时最好不要随意调节，电机、泵组装在泵
站内。

泵站必须尽可能靠近井道，空间足够大，使室内基本保持恒温。

5.2 控制柜的安装
将控制柜按电梯井道布置图所示的位置放置，每台柜体用4个M8的紧固螺钉与打在机 房地下的4只塑料膨胀螺母固定。

5.3 限速器的安装
限速器是用2个M8的紧固螺钉与机房地面相连的，安装时根据电梯井道布置图的位置
安装。

液压电梯的限速器根据实际情况看是否需要此部件。

当有放断绳装置是则不需要限速器
坑的张紧装置的轮槽对正，最后将限速器紧固。

限速器经过专门的测试后并加铅封，以保证限速器不会误动作或不动作，安装时不准 拆卸限速器。

限速器为电梯的重要安全部件，限速器绳应轧绳可靠，反应灵敏。

当限速器钢丝绳伸 出或折断时，应立即断开控制回路电源开关，迫使电梯停止运行。

6. 厅门系统的安装
以样板架上所悬挂的厅门铅垂线为依据，确定厅门系统的安装位置。

6.1 厅门地坎的安装
将厅门地坎按样板架的吊线定好地坎中心位置，用地坎支架将地坎和井道连在一起， 如门套是置于井道内的则用长条支架(SA3)与井道连接。

安装时注意按电梯井道布置 图尺寸，保证地坎的上平面与装饰好的楼层地板处于同一水平面。

校正地坎的水平
度，并保证厅门地坎边缘的直线度误差不大于1.0mm。

校正后紧固地坎的连接件。

6.2 厅门门套及门头的安装
厅门地坎校正后，将门套固定在地坎托架上，并将门楣与门头连接好用支架固定在井 道壁上，连接门楣与门套，调整门套立柱的垂直度误差及门楣水平度误差，紧固好各 部件。

此时安装质量的关键是调整门头上的门导轨水平度和直线度，保证门导轨与门地坎的 导靴槽平行是厅门运行好坏的关键，所以此项调整一定要精确。

门立柱的垂直度也会影响门头的水平，调整时请注意门立柱的垂直度误差最大不可超 过1.0mm。

紧固厅门系统各部件时需注意，应待厅门各部件的技术参数都已调整正确后，才可进 行紧固工作。

6.3 厅门的安装
门套安装完毕后，将厅门用连接螺栓与门头连接，并用铅垂吊线测量门板的垂直度。

调整厅门的参数，门板与门套、两块门板的间隙4~6mm，门板应保持垂直，门导靴与 地坎应配合良好，滑动正常。

当厅门系统安装完毕后，用手推拉厅门应无噪音，无冲击或跳动现象。

厅门对接处平 面度误差应小于1.0mm。

7. 背包架和轿厢系统的安装
轿厢的组装工作多在井道顶层进行，因为顶层最靠近机房，便于起吊部件并和机房核对 尺寸。

轿厢在井道上端站装配时，应辅助放置两根方木，并将两根方木固定，这两根方 木将承载轿厢的全部重量。

在机房楼板相对轿厢中心的孔洞处，通过机房楼板和承重梁 悬挂手拉葫芦，以便起吊轿架。

7.1 背包架的安装
背包架的形式多种多样，上图所示为龙门式背包架。

在实际安装时可能略有不同，但基 本结构形式差异不大，根据实际安装图确定。

7.1.1 背包架轿底托架
先将轿底托架放在支撑方木上，并校水平度，其水平度误差应不大于1‰。

轿底托架通 过橡胶垫与轿厢底连接。

7.1.2 背包架立柱
竖起背包架立柱，并与轿底托架上的连接板用螺栓固定，调整立柱，安装好的立柱在 整个高度上的垂直度误差应不大于1.5mm。

7.1.3 背包架上梁
用手拉葫芦吊装上梁，将上梁通过连接板与立柱用螺栓固定，调整轿厢架上梁的水平 度误差，并使其不产生扭曲力矩。

背包架在工厂内已经预安装了安全钳连杆等装置，安装时不要随意拆卸。

安装上导靴，使导轨顶面与导靴底面的间隙两端一致。

7.1.4 安全钳
安全钳可调部件已全部加铅封，不可擅自拆开。

安装安全钳，使用塞尺，调整楔块位 置，使楔块面与导轨侧面间隙一致。

安全钳动作时，装在安全钳拉杆上的电气开关应 在安全钳动作之前或同时使电机停转。

禁止使用电气、油压、气压操纵的装置的安全钳，
安全钳绳头与限速器、张紧轮切线在同一直线上。

安全钳应动作灵活、可靠。

7.2 轿厢的安装
7.2.1 轿底的安装
将轿底安装与背包架轿底托架上用减震橡胶连接，并用垫片校正其水平度，水平度误 差不大于1.5/1000。

注意：发货时为保护轿底所放置的压制纸板必须保留到整个设备交付使用为止。

7.2.2 轿厢壁板的安装
安装完轿底后，首先装入轿厢后壁板，在轿底处松松地连上螺栓。

装左、右后壁板， 同样在轿底处松松的连上螺栓，轿厢壁板中间用壁板间隔条隔开，并用螺栓将壁板之 间连接牢固。

后壁板必须连接的左、右壁板。

用此方法组装左、右壁板。

将左、右壁板按顺序用螺 栓连接。

并将可能出现的偏差均匀、对称的推移到轿厢入口处。

安装好左、右壁板及后壁板后，把轿顶放在壁板上，并松松地连上螺栓。

用特殊螺栓 固定轿厢踢脚板。

将轿厢顶与轿底的螺栓全部连接牢固。

7.2.3 轿厢操纵箱(COP)及前壁板的安装
COP分为侧置和前置两种，COP的安装应尽量与轿厢壁板的安装同步进行，待安装完
7.2.4 轿顶与背包架立柱的连接
轿顶与背包架立柱之间通过连接角钢和减震器连接，并用应急导板连接以防止减震失 效时轿厢倾斜。

应急导板与立柱角钢两边各有5mm间隙。

7.2.5 轿顶防护栏的安装
轿顶防护栏固定在轿厢悬挂框架的上梁上，防护栏由两根角钢组成，需安装者在现场
按角钢的冲裁位置将角钢折弯成直角。

如是双向开门的电梯，需将两根角钢在冲裁位
裁断，裁断后边缘必须锉平。

将折弯好裁断好的角钢用固定架固定在上梁上。

两根角钢重叠处用螺栓连接。

根据轿
厢深度不同，随机提供不同的防护板，将防护板挂在角钢上，并用螺栓紧固。

在COP 及轿厢入口处均不装防护板。

在轿厢距井道壁小于150mm处同样不装防护板。

在COP范围内的角钢上钻孔，用来悬挂检修箱。

7.2.6 轿厢附件的安装
安装轿厢灯(安装前布好线)。

安装合同所定的特别结构，如扶手、镜、装饰板等。

扶手的安装必须按照合同规定，由安装者将扶手上缘安装在离轿厢地面900mm高处。

安装扶手或镜、装饰板等需由安装者按照具体规定的位置现在钻孔，在钻孔时必须注 意螺孔不要在轿厢架的的立柱角钢范围内。

7.2.7 称重传感器的安装
根据背包架型式不同称重传感器型式略有区别，其安装方式基本为，固定在钢丝绳绳 头板与附加绳头板之间。

7.2.8 观光电梯轿厢的安装
观光电梯轿厢大体分为4种形式：
Dianmond/钻石型；Dome/圆顶型；Rectangle/矩形；Arc/弧型(香蕉型)
虽然轿厢形式略有区别，但安装形式基本相同。

首先安装轿壁、前壁、轿顶和轿内灯光，安装方式与普通轿厢相同。

玻璃的安装：
先在正面安装玻璃两边内侧粘一条10mm的橡胶条，将观光梯上、下坎装在轿底和轿 顶壁板两侧，连接牢固。

卸掉上、下坎内侧压条，先将正面玻璃放在下坎上，再慢慢将玻璃推进上坎槽内，并 装上夹紧木条，一定要注意安全。

然后装两侧玻璃，卸掉两侧边内挡板，将玻璃放在 下坎上内侧并推入壁板槽内，装上上挡板，在正面玻璃内弧处的橡胶条上调整前、后 位置。

安装时将内挡板清理干净，并将胶带先粘在内衬板上。

用两个螺母将扶手内的长螺杆固定在轿壁上，并将扶手的支柱与轿底连接牢固。

正面光玻璃内弧和两边玻璃内角、上、下坎、两边轿壁和玻璃接触处，全部用玻璃胶 填充。

修饰外部。

8. 残疾人轿厢操纵板(COP)现场安装示意图
8.1 现场安装方法:
8.1.1首先卸下COP底部的两个螺钉,将COP面板与底盒分离;
8.1.2 将底盒按GAD图纸的位置摆放在壁板上(注意COP高度应符合国标要求即所有按钮都必 须在离地900mm至1200mm范围内)，在壁板上按底盒上的孔位配钻6个D20出线圆孔及 4个D5固定孔；
8.1.3将底盒用螺钉固定在壁板上,然后进行COP电气部分的接线;
8.1.4最后将面板用螺钉固定在底盒上.
9. 轿门的安装
轿门门机安装于轿顶，轿门导轨应保持水平。

轿门门板通过M10螺栓固定于门挂上，
悬挂门板的方法与厅门相同，保证门板垂直。

由门机带动轿门，通过门刀与厅门联动。

轿门门机与轿厢通过轿顶门型材上的固定板连接。

调整门型材的水平度与垂直度以利于 安装轿门。

轿门门板用连接螺栓与门导轨上的挂板连接。

调整门板的垂直度。

门板下端与地坎用门导靴相配合。

10. 油缸支架及油缸的安装
油缸在出厂前都经过压力试验，以保证密封件和焊缝的密封性。

试验结束后里面有少
量油起保护作用。

必须保证油缸安装得完全垂直，柱塞升到最高位置时必须完全平行于导轨。

液压系统试车前的注意事项：
A、液压泵站部
a)、严禁采用电压不符合要求或容量不足的临时电源来启动浸油电机，电缆必须和电机
的功率相匹配；电缆线若过长，需注意压降是否过大。

b)、控制柜中V1，U2，U1，W2，W1，V2几个接线点必须接入到位，防止因接触面
不够产生电流不够，使电机欠相运行。

c)、检查Y-△接线或△-接线是否准确，(具体可以参考泵站接线盒中资料)。

d)、严禁临时电源作为电梯正常运行之用。

e)、确实做好电机侧和电源侧的欠相、逆相及过载保护。

f)、热继电器，热敏电阻必须接入安全回路中。

g)、严禁在试车中，将慢速作为电梯上、下行之用。

h)、试车前必须确认电机的正/反转。

i)、作连接高压输油软管或管路之前必须先对内壁加以清洁。

j)、在加液压油前必须先检查油箱内是否有水或其他污物。

k)、确认无熔丝开关和电磁接触器和电机的功率是否匹配。

B、油缸部分
a)、安装电梯时需将油缸之柱塞包装好，避免因电焊或其他环境因素而受损。

b)、电梯作运行前，必须再次检查油缸的垂直度。

油缸为垂直使用，安装时须确保其垂
直度在1.5mm以内。

油缸调整完成后须固定好。

c)、现场如有焊接作业，严禁将油缸作电焊时的导体。

d)、油缸柱塞首次伸出后，安装人员需仔细检查油缸柱塞表面是否有生锈或毛刺，如有
生锈或毛刺可采用砂纸进行打磨。

e)、7米以上的油缸，运行前必须确认防撞螺栓已拆除。

f)、 压板及支撑是为搬运保护装置，使用前须拆除。

拆除压板时应先拆下M24螺栓，
再用开口扳固定住长螺母才可拆下六角头螺栓以防长螺母松动。

压板及六角头螺栓
是更换配件时的工具，应保存备用(如下图)。

第一次启动时必须进行排气
排气螺栓 接管至集油桶 泄油弯头 长螺母 拆下保存备用 压板六角头螺栓 M24螺栓压板及支撑
g)、 拆除支撑柱时只需将支撑柱及尼龙取出，螺栓与铜垫片必须再装回。

第一次启动
前应再确认长螺母无松动，支撑柱确实拆除(如下图)。

支撑柱图尼龙拆除部分 支撑柱 左旋螺纹
垫片螺栓锁回支撑柱拆除后
支撑柱拆除前 h)、 用内六角扳手旋松排气螺栓中间的内六角螺栓1圈，即可进行排气作业，待油缸
内气体排空后，再将螺栓旋紧，根据现场情况重复排气次数，以确定油压缸内无
残留的空气。

10.1 侧置式油缸的安装
侧置油缸通常有两种类型：侧置间接式油缸；侧置直顶式油缸。

10.1.1侧置间接式油缸(挂绳比2：1)
一般油缸安装分为两部分，油缸支柱及油缸。

油缸支柱底部固定在底坑，顶部以可调节方式固定在井道或导轨上。

油缸安装在支柱顶部的可调支架上，油缸头固定在井道或导轨上。

位置可调节，其它中 间固定点根据油缸的长度确定。

装在柱塞头上的绳轮必须导向良好。

在整个运行过程中应保证垂直运行。

10.1.2侧置直顶式油缸(挂绳比1：1)
侧置直顶式油缸直接安装在底坑底部。

柱塞头配有一个球面接头，使背包架与球面接
触。

方式自如、灵活。

在与背包架相连前，必须润滑球面接头。

10.2 中间直顶式油缸的安装
中间直顶式油缸的安装近似与侧置直顶式油缸的安装。

中间直顶式油缸配有一个带球面接头的上支承板，与轿厢架直接连接，保证油缸垂直。

中间支承板的接触面要润滑。

安装好油缸后，在启用前应进行下列检查：
a、检查油缸头上柱塞刮油器附近不能有碎片、金属粒或焊渣等物；
b、首次上升后，立即检查柱塞的整个表面，确保表面完好无损。

固定螺栓
水平调整螺栓
中间直顶式油缸，设计有一可调整水平的中置板，安装时必须确认柱塞的垂直度，以及 柱塞与导轨间的平行度，并将固定螺栓锁紧，不可才用焊接方式固定油缸。

直接式油缸，在柱塞顶端有一万向座与轿厢接合，具有调整轿厢接合面与柱塞顶面之间 平行度误差的功能(如下图)。

轿厢
万向座
11. 钢丝绳的安装(直顶式油缸不用)
11.1 钢丝绳处理
钢丝绳在电梯运行中起重要的作用，绳的安装至关重要。

在安装现场必须小心处理钢 丝绳，避免被水、水泥或砂子等损坏。

当从滚轮上倒钢丝绳时，切记不要使钢丝绳扭 曲而导致其打结。

扭结的钢丝绳不能使用。

11.1.1钢丝绳的倒绳方法
钢丝绳倒绳时应按正确的方法，以免钢丝绳扭结。

11.1.2钢丝绳的联接
为避免截绳时钢丝绳绳股松散，应用细钢丝将绳头处扎紧。

检查钢丝绳有无打结、扭 曲、松股等现象，最好在地面预拉伸，以消除内应力。

挂钢丝绳时，将钢丝绳从轿顶 起通过机房楼板绕过曳引轮、导向轮至对重上端。

绕绳方法见电梯井道布置图。

不论何种绕绳方法，钢丝绳头均穿绕过钢丝绳锥套的内芯后用不少于3个钢丝绳夹扣 锁紧。

然后钢丝绳锥套与绳头拉杆连接。

11.2 钢丝绳的装配安全措施
钢丝绳的长度在公司内已按合同及井道情况裁断，安装现场需根据实际情况再进行剪 裁并将钢丝绳按井道布置图固定即可。

将钢丝绳悬挂好后应将所有钢丝绳锥套用一根 钢丝绳松松的连接在一起，此短钢丝绳起二次保护作用，此根钢丝绳可在裁出的钢丝 绳中拆股取得。

钢丝绳挂好后，用井道顶端的手拉葫芦提起轿厢，拆除托轿厢的横梁，将轿厢缓缓放 下，调整钢丝绳的张力。

钢丝绳的张力均等非常重要。

轿厢运行一段时间后在进行调 整。

11.3 钢丝绳的润滑
正确使用钢丝绳润滑油，能起到保护钢丝绳与绳轮的作用，减轻它们运行时相互接触所 产生的磨损，且不会打滑。

在电梯钢丝绳新安装使用时先适量上油，加油方法：用喷枪、加油壶辅以油漆刷或类似 物件，或用棉纱蘸油轻抹上去，当用手擦一下绳轮槽只要有一些轻微的污迹并有一点油 感，就没有必要添加润滑油。

加油后电梯需要上下运行数次，在运行过程中观察电梯滑 动的特性。

如有必要可再添加一些润滑油。

所加的润滑油应当具有较低的粘度和良好的 渗透性以渗透到钢丝绳的内部。

注意：润滑油不要加得太多，以免造成打滑现象！
12. 液压管道及井道附件的安装
12.1 液压管道的安装
液压管道的安装应注意：
a、主油管要尽可能短，弯管时要避免把管道折扁；
b、必须尽可能减少使用弯管接头；
c、气割可能使管道内残留铁屑，切割时产生的铁屑和灰尘必须清除；
d、使用软管时不能绷紧、扭曲、弯曲度应尽量小。

对于双油缸液压装置，两个液压油缸的供管必须直径相同、长度相同并尽可能对称。

两个油缸的破裂阀必须相连，以使两侧压力平衡。

12.2 平层系统的安装
平层感应器安装在轿顶上，利于装在轿厢导轨上的隔磁板，使感应器动作，控制平层 开门。

每一停层位置都须安装一块隔磁板。

感应器和隔磁板安装时，应固定牢固，防止松动。

不可因电梯正常运行而产生摩擦， 严禁碰撞。

安装应平正、垂直。

隔磁板插入感应器时两侧间隙应一致。

12.3 分线盒的安装
分线盒位于轿厢顶，轿厢电线汇总于该盒，再分别用电缆或电线管配置到操纵箱、门 机及轿厢照明等地方。

分线盒安装时，应垂直、牢固。

接地线可靠，电缆接头应完好，无破损。