(整理)调度命令规范格式
调度命令规范格式
调度命令规范格式
一、发布行车调度命令的原则
1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。
2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三下达、四确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。
4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间”的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七)，并记明发收人员姓名及时刻。
5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语(见附件2)时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，
必须取消前发命令，重新发布。
6.铁道部发布的“常用行车调度命令用语”未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令用语。
7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一次发布调度命令。
8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。
9．施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求(CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)后，方可发布。
10．发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程(包括站内线别、道岔号码)及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。
11．指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。
12.跨局途中无停点旅客列车的行车命令，可由有关铁路局直接向两端局机务、车务（列车）段下达。
13.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可使用无线调度电话向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令，遇限速运行的调度命令，指定由进入关系区间（站）前的第二个车站值班员提示司机。
⑴恢复原行车闭塞法；
⑵设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，双线反方向行车；
⑶按规定时间延迟施工或提前结束施工；
⑷有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车；
⑸有临时限速要求的列车；
⑹临时停运列车、加开单机；
⑺旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车；
⑻半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车；
⑼进站（接车进路）信号机故障的引导接车；
⑽机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障；
⑾列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式；
⑿列车退出隔离模式，人工转换为列控车载设备方式控车；
⒀动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站；
⒁特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组；
⒂铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令。
14.为确保列车运行安全和秩序，尽量采取不停车交付调度命令，具备调度命令无线传送系统的，应使用该系统向值乘司机发布调度命令，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达；符合使用无线调度通信设备发布、转达调度命令的内容和条件时，应用无线调度通信设备发布、转达调度命令。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度命令；本区段无停车站，有关局可委托有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度命令。委托局要向受委托局说明转发调度命令的内容和具体车次，受委托局在时间允许情况下，不得拒绝委托。如来不及时，必须在列车进入关系区间前的车站停车交付调度命令。委托电话应具备良好的通信记录装置。
15.在CTCS-2级区段，对于200km/h动车组运行，站内正线或区间遇有限速时，列车调度员必须提前用数据格式向相关车站列控中心发布限速的调度命令。
对临时产生的限速或提前发布的限速命令有变化时，应通过调度命令无线传送系统向列车发布限速的调度命令。
司机接到车站关于“列控中心故障或限速命令未正确设置”的通知后，按限速命令人工控制列车运行速度。
区间限速区长度超过6000m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
限速速度分为5档：45、60、80、120、160km/h。当实际限速速度小于45km/h时，列车调度员按实际限速值填写数据格式，由司机按调度命令控车。
16.使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必须认真执行确认和回执制度。
17．遇下列情况列车调度员不发调度命令
⑴自动闭塞区间，出站(发车进路)信号机故障、停用时发出列车。
⑵在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车。
⑶自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外）。
⑷旅客列车在技术停车站(不办理客运业务和技术作业)临时变更通过。
二、常用行车调度命令用语
1．封锁区间
（1）受令处所：区间两端站
（2）格式用语：
站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。
注：此命令格式适用于区间发生事故或其它原因需要先封锁区间，等待救援列车来后再进入区间，施工不要用此命令。
2．开通封锁区间
（1）受令处所：区间两端站
（2）格式用语：
根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
注：此命令格式适用于区间施工完毕，开通区间。
3.（增加）封锁区间施工（不进车）
（1）受令处所：区间两端站、站交施工负责人
（2）格式用语：
站至站间行线因，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），区间封锁。
准许在kmm至kmm处。
准许在kmm至kmm处。
准部门配合施工。
4.（增加）封锁站内线路（道岔）施工
（1）受令处所：站、站交施工负责人
（2）格式用语：
站道（号道岔）因，自接令时（时分、次出站）起（至
时分止），封锁。准许在该封锁地段kmm至kmm处。准部门配合施工。
5.（增加）站内线路（道岔）施工完毕开通
（1）受令处所：站
（2）格式用语：
根据站报告，站道（号道岔）完毕，自接令时起开通使用。
6.（增加）封锁区间及站内正线施工（不进车）
（正线的界定？）
（1）受令处所：两端站、站交施工负责人
（2）格式用语：
站站内道（线）至站间行线因，自接令时（次到站或次站出站后或时分）起（至时分止），封锁。准在该封锁地段kmm至kmm处。准部门配合施工。
7.（增加）封锁区间及站内正线施工完毕开通（不进车）
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：
根据站报告，站站内道（线）至站间行线
完毕，自接令时起开通使用。
8.（增加）封锁区间及站内正线施工（进车）
（1）受令处所：两端站、站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：
站站内道（线）至站间行线因，自接令时（次到站或次站出站后或时分）起（至时分止），封锁。
准在该封锁地段kmm至kmm处。
准站开行次进入该封锁地段kmm至kmm处，（限速km/h），（返回开次，）限时分到达站（限速km/h）。
准部门配合施工。
9.（增加）封锁区间及站内正线施工完毕开通（进车）
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：
根据站报告，站站内道（线）至站间行线
完毕，（次已到达站），自接令时起开通使用。
10.（增加）封锁站内岔间线路
（1）受令处所：站、站交施工负责人
（2）格式用语：
站号至号道岔间线路因，自接令时（次到站或次站出站后或时分）起（至时分止），封锁。准在该封锁地段kmm至kmm处。准部门配合施工。
11.（增加）封锁站内岔间线路施工完毕开通
（1）受令处所：站
（2）格式用语：
根据站报告，站号至号道岔间线路完毕，自接令时起开通使用。
12.（增加）封锁站内正线
（1）受令处所：站、站交施工负责人
（2）格式用语：
站站内（上/下）正线因，自接令时（次到站或次站出站后或时分）起（至时分止），封锁。准在该封锁地段kmm至kmm处。准部门配合施工。
注：要与站内股道区分开，有多条正线时要指明正线名称。
13.（43条）封锁区间由两端站分别开行一列路用列车（轨道车？）
（1）受令处所：两端站、站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：
因站至站间行线进行作业，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），区间封锁。
准许工务部门在kmm至kmm处。
准许供电部门在kmm至kmm处。
准许部门在kmm至kmm处。
准许站开次，进入封锁区间kmm处（防护点）停车，（限速
km/h，）按施工负责人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站（限速km/h）。
准许站开次，进入封锁区间kmm处（防护点）停车，（限
速
km/h，）按施工负责人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站（限速km/h）。
准部门配合施工。
注：一是如果施工要求施工路用列车限速或封锁的区间有限速要求的，应在调度命令中注明限速条件。二是注意公里数是否重合或交叉。
14.（增加）封锁区间由两端站分别开行一列路用列车施工完毕开通
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：
根据站报告，站至站间行线完毕，（次已到达站、次已到达站），自接令时起区间开通。
15.（增加）封锁区间由一端站开行两列路用列车（轨道车）
（1）受令处所：两端站、站交次、次司机及施工负责人
（2）格式用语：
因站至站间行线进行作业，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），区间封锁。
准许部门在kmm至kmm处。
准许站第一列开次，进入封锁区间kmm至kmm处，（限
速km/h），（返回开次，）限时分到达站（限速km/h）。
准许站第二列开次，进入封锁区间kmm处（防护点）停车，（限速
km/h，）按施工负责人的指示及制定的安全措施进行作业，（返回开次，）限
时分到达站（限速km/h）。
准部门配合施工。
注：一是两路用列车是一个负责人统一指挥；二是后发列车仅限重型轨道车和大型养路机械。
16.（增加）封锁区间由一端站开行两列路用列车施工完毕开通
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：
根据站报告，站至站间行线完毕，（次已到达站、次已到达站），（次、次已全部到达站），自接令时起区间开通。
17.（增加）封锁一站及相邻两区间（路用列车由一端站进，另一端站出或返回）
（1）受令处所：站、站、站，站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：
站至站站内道（线）至站间行线因，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），合并封锁。
准许站开次，进入该封锁地段kmm至kmm处，（限速km/h，）按施工负责人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站（限速km/h）。
准部门配合施工。
18.（增加）封锁一站及相邻两区间施工完毕开通（路用列车由一端站进，另一端站出或返回）
（1）受令处所：站、站、站
（2）格式用语：
根据站报告，站至站站内道（线）至站间行线
完毕，（次已到达站），自接令时起开通使用。
19.（增加）封锁一站及相邻两区间（施工车组由中间封锁站出发并返回封锁站）
（1）受令处所：站、站、站，站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：
站至站站内道（线）至站间行线因，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），合并封锁。
准许车组进入该封锁地段kmm至kmm处，（限速
km/h，）按施工负责人的指示进行作业，限时分前全部返回站并作业完毕。
准部门配合施工。
20.（增加）封锁一站及相邻两区间施工完毕开通（施工
车组由中间封锁站出发并返回封锁站）
（1）受令处所：站、站、站
（2）格式用语：
根据站报告，站至站站内道（线）至站间行线
完毕，（车组已全部到达站），自接令时起开通使用。
21.（45条）自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工
（1）受令处所：站、站，站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：
准许站次跟随次按自动闭塞方式进入站至站间行线kmm至kmm停车，（限速km/h，)次到达站后至时分止区间封锁准许施工，返回次，（限速km/h，)限时分到达站。
准部门配合施工。
注：一是凡是能够跟随前行列车进入区间的施工，列车调度员应按本条发布命令，为施工创造条件；二是如区间为长大上坡道或区间较短时，建议不要跟随进；三是施工包括站内时，不要用此格式。
22.（18条）列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（双线自闭区段）
（1）受令处所：站、站，站交次司机及负责人
（2）格式用语：
准许站开次进入站至站间行线kmm至kmm处，限时分到站（本列到达站后，
站方准放行续行列车）。
注：把好后续列车放行关，放行列车前要确定区间是否能够达到放行条件（卸车是否清好道）。
23.（增加）列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（双线半自闭区段）
（1）受令处所：站、站，站交次司机及负责人
（2）格式用语：
自接令时（时分、次到站）起，准许站开次进入站至站间行线kmm至kmm处，限时分到站。
注：把好列车放行关，放行列车前要确定区间是否能够达到放行条件（卸车是否清好道）。
调度规程考试题库
调度规程考试题库 一、填空题： 1、现场设备系统必须实行统一的设备命名和编号。 2、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责，发布调度指令必须使用规范化调度术语。 3、值长调度管辖设备系统的检修工作，必须按有关规定履行手续，在开工前应征得值长同意。 4、调度管理设备是指下级直接调度的、其状态改变对系统安全运行有重大影响的、操作前必须征得本级调度许可的设备。 5、上级调度管辖设备的检修、试验申请票应于开工前四个工作日的上午 11 点前向省调报出。 6、检修申请票包括工作时间、工作内容、影响(停电）范围等。 7、调度操作指令的形式有综合指令、逐项指令、单项指令。 8、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责，发布调度指令必须使用规范化调度术语。 9、未经值班调度人员许可，任何人不得操作调度机构调度管辖范围内的设备。 10、设备的检修时间计算：单元机组的检修时间是从发电机主开关断开到发电机正式并网或转备用；电气设备检修时间是从开关或刀闸断开到该设备带有电压或转备用。 11、所有设备不准无主保护运行，确需临时退出时，需经总工程师或上级调度批准。 12、220KV升压站母线最高运行电压为230 KV；500KV系统运行中的电压变动范围为500KV-525KV ,最高不超过 550 KV 。 13、调度命令的下发和复令必须使用调度电话，接听调度电话应互通岗位姓名，对发布和接受的调度命令应记录内容；不属于调度范畴的工作联系应使用行政电话。 14、380V厂用电切换一般采用先断后合的原则，但在机组运行期间征得值长的同意，可采用并列切换，应尽量缩短并列时间。并列切换前必须检查并列设备属于同一系统，严防非同期并列。 15、省调规定低谷消缺指提前 6 小时以上申请，经电力调度机构批准， 利用夜间负荷低谷时段停机且次日 09: 00 前并网的停机消缺，该机组停运不计作非计划停运考核．若不能按时并网，按照非计划停运考核． 二.判断题： 1.省调发电企业的计划检修应根据省调下发的月度停电计划在开工前按照规定格式在检修开工前3个工作日12时前履行申请手续。（×） 2.值长有权拒绝执行非调度系统下达的操作命令（明显威胁人身、设备安全者除外）。( √） 3.任何人在任何情况下都不得擅自改变属值长调度的设备状态。（×） 4.调度调度设备是指该级调度直接下令操作调整的设备。（√） 5.设备检修开工后，未经上级调度员或值长同意不可随意增加申请票中工作内容以外的工作。（√） 6.事故处理时可不待值长指令执行，先操作后汇报。（√） 7.将已损坏的设备隔离可不待值长指令执行，先操作后汇报。 ( √） 8.值长的操作命令不可以直接发给有关值班员。（×）
处理器调度习题
处理器调度 选择题 当CPU执行操作系统代码时，则处理机处于( )。 A．执行态 B．目态 C．管态 D．就绪态 ( )是机器指令的扩充，是硬件的首次延伸，是加在硬件上的第一层软件。 A．系统调用 B．操作系统 C．内核 D．特权指令 操作系统提供给程序员的接口是( )。 A．进程 B．系统调用 C．库函数 D．B和C 用户程序向系统提出使用外设的请求方式是( )。 A．作业申请 B．原语 C．系统调用 D．I／O指令 当作业正常完成进入完成状态时，操作系统( )。 A．将输出该作业的结果并删除内存中的作业 B．将收回该作业的所占资源并输出结果 C．将收回该作业的所占资源及输出结果，并删除该作业 D．将收回该作业的所占资源及输出结果，并将它的控制块从当前的队列中删除 下列选项是关于作业和进程关系的描述，其中哪一个是不正确的( )。 A．作业的概念主要用在批处理系统中，而进程的概念则用在几乎所有的OS中。 B．作业是比进程低一级的概念。 C．一个作业至少由一个进程组成。 D．作业是用户向计算机提交任务的实体，而进程是完成用户任务的执行实体以及向系统申请分配资源的基本单位。 作业从后备作业到被调度程序选中的时间称为( )。 周转时间B．响应时间C．等待调度时间D．运行时间 设有三个作业J1，J2，J3，它们同时到达，运行时间分别为T1，T2，T3，且T1≤T2≤T3，若它们在一台处理机上按单道运行，采用短作业优先算法，则平均周转时间为( )。 A．T1+T2+T3 B．1／3(T1+T2+T3) C．T1+2／3T2+1／3T3 D．T1+1／3T2+2／3T3 从作业提交给系统到作业完成的时间间隔称为作业的( )。 A．中断时间 B．等待时间 C．周转时间 D．响应时间 设有四个作业同时到达，每个作业执行时间均为2 h，它们在一台处理机上按单道方式运行，则平均周转时间为( )。 A．1 h B．5 h C．2．5 h D．8 h FCFS调度算法有利于( )。 A．长作业和CPU繁忙型作业 B．长作业和I／O繁忙型作业 C．短作业和CPU繁忙型作业 D．短作业和I／O繁忙型作业 下列哪种说法不是SJ(P)F调度算法的缺点( )。 A．对于长作业(进程)不利 B．未考虑作业(进程)的紧迫程度 C．不能有效降低作业(进程)的平均等待时间 D．由于根据的是用户提供的估计执行时间，因此不一定真正做到短而优先。 选择排队进程中等待时间最长的进程被优先调度，该调度算法是( )。 A．先来先服务调度算法B．短进程优先调度算法 C．优先权调度算法D．高响应比优先调度算法 在采用动态优先权的优先权调度算法中，如果所有进程都具有相同优先权初值，则此时的优先权调度算法实际上和( )相同。
公文格式基本要求
公文格式基本要求 公文格式，即公文规格样式，是指公文中各个组成部分的构成方式，它和文种是公文外在形式的两个重要方面，直接关系到公文效用的发挥。包括公文组成、公文用纸和装订要求等。公文格式在公文写作中是十分重要的，是整个写作的基础。今天的就教大家如何做好公文写作的格式，希望大家喜欢。更多内容请访问（） 公文格式基本要求 公文格式指的是各种公文的规格和样式及其组成要素。一些党政机关的公文一定切记要保持庄重和大方的形象，统一、规范的格式。这不仅是公文法定至高无上的权威性、严肃性和一定的效用在形式体现，也是公文处理手段逐渐地科学化和规范化的基本客观需要。
公文的一般格式 公文一般分版头、主体、文尾三部分，由发文机关、份号、秘密等级、紧急程度(等级)，发文字号、主题词、抄送机关、印发机关、印发大致时间和印发的份数等等20项要素组成。 1、版头部分 公文版头也被称公文的眉首，一般情况下是指首页横线以上。包括文件名称、发文字号、份号、秘密等级、紧急程度(等级)、签发人等要素。为了庄严醒目，其目的是为了增强公文的严肃性，版头通常用较大型号字体居中套红印在公文首页上端，一般占首页的1/3到2/5，并以红色横线(党的机关公文在横线中部嵌一颗五角星)分割版头与主体部分。 (1)文件名称。由发文机关全称或规范化简称加文件两字(或加括弧标注文种名称)组成。如《中华人民共和国国务院文件》(简称国务院文件)、《中华人民共和国国务院办公厅文件》(简称国务院办公
厅文体)。又如《x x省人民政府文件》、《x x省人民政府办公厅文件》等。联合行文，可以并用联署机关名称，但主办机关应当排列在前。在民族自治地方，发文机关名称可以并用自治民族的文字和汉字印制。 (2)发文字号。发文字号亦称文号，是公文制发机关按发文顺序编列的公文代号，主要作用是便于对公文的统计、查询和引用。发文字号包括机关代字、年份、顺序号，置于文件名称之下，横线中央之上。如国发〔2003〕12号，国发是国务院机关代字，[2003]是年份，12号是文件的顺序号联合行文时，一般只标明：主办机关的发文字号。机关代字应选用能反映本机关职能特征的代字，并固定使用，不能一年一换。字数应精简，以二三字为宜。年份、顺序号的标注应完整准确。年份应由4个阿拉伯数字组成，〔2003〕不能简缩为〔03〕，发文顺序号应1、2、3、4... 号排列，而不应01号、02号或第Ol号、第02号排列，以便于引用和查询。 (3)签发人。为了督促各级领导认真履行职责，确保公文质量，同时便于上下级之间直接联系，迅速有效地询答问题，提高办事效率，需上报的公文即请示和报告，应在首页注明签发人。标注的方法是在横线右上的适当位置先标注签发人并加冒号，再标注签发人姓名。标
曙光作业管理-调度系统安装配置手册
Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例（南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局）中的作业调度系统为例，简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置，以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况，以便可以起到抛砖引玉的作用，使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器（后期将推出SGE+MAUI版本）。本文中的涉及的软件版本Torque 版本：2.1.7 maui版本：3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上，TORQUE有两个主要的可执行文件，一个是主节点上的pbs_server，一个是计算节点上的pbs_mom，机群中每一个计算节点（node1～node16）都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信，告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home，所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中， 默认情况下，TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下，TORQUE不安装管理员手册，这里指定要安装。 默认情况下，TORQUE使用rcp来copy数据文件，官方强烈推荐使用scp，所以这里设定--with-scp. 默认情况下，TORQUE不允许使用syslog，我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置： 在torque的安装源文件根目录中，执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点（Client端）的安装： 由于计算节点节点系统相同，因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在
企业公文格式规范
企业公文格式规 一、公文用纸幅面尺寸 公文用纸采用GB/T 148中规定的A4型纸，成品幅面尺寸为： 210mm×297mm。 正文页边与版心尺寸 公文用纸天头（上白边）为：37mm±1mm 公文用纸订口（左白边）为：28mm±1mm 版心尺寸为：156mm×225mm（不含页码）。 二、公文格式一般由秘密等级、紧急程度、发文单位标识、发文字号、签发人、标题、主送单位、正文、附件说明、成文时间、印章、附注、主题词、抄送单位、印发单位、印发日期等部分组成。 三、发文单位标识由单位全称或规化简称后加“文件”组成；对一些特定性公文可只标识发文机关全称或规性简称；联合行文，主办单位应当排列在前。 四、涉及国家和分公司秘密的公文，应当在公文首页左上角标明密级和期限，分别为“绝密”、“”和“秘密”。其中：“绝密”、“”级公文还应当标明份数序号。 五、紧急公文，应根据紧急程度，在公文首页左上角分别标明“特急”、“急件”。其中电报应当分别标明“特提”、“特急”、“加急”、“平急”。
六、发文字号： 发文字号由发文机关代字、年份和序号组成，发文机关标识下空2行，用3号仿宋体字，居中排印（若标注签发人，则居左空一格）；年份、序号用阿拉伯数码标识；年份应标全称，用六角括号“〔〕”（不得采用中括号[]代替）括入；序号不编虚位（即1不编为001）不加“第”字。 七、签发人： 行文应当注明签发人，平行排列于发文字号右侧。发文字号居左空1字，签发人居右空1字；签发人用3号仿宋体字，签发人后标全角冒号，冒号后用3号楷体字标识签发人。 八、公文标题： 红色反线下空2行，用2号小标宋体字，可分一行或多行居中排布；回行时，要做到词意完整，排列对称，间距恰当。公文标题应准确、简要地概括公文的主要容，并准确标明公文种类，标题中除法规、规章名称加书名号外，一般不用标点符号。 转发文件的标题，除转发的文种为“通知”时省略外，其它文种可保留一级。如“转发××意见的通知”；转发的文种是通知时，为“转发××的通知”，不用“通知的通知”。 九、主送机关： 主送机关指公文的主要受理单位，应当使用全称或规化简称、统称。
调度命令管理模块维护手册
调度命令管理模块 维护手册 卡斯柯信号有限公司 2010年3月5日
目录 1概述 (3) 2系统维护说明 (4) 2.1 安装说明 (4) 2.1.1 一键完成运行环境的安装 (4) 2.1.2 ORACLE 客户端的安装 (6) 2.1.3 调度命令管理系统的安装 (10) 2.2 启动参数的配置 (13) 2.3 调度命令号范围设置 (14) 2.4 调度命令模板的配置 (16) 2.5 “根据施工标记自动生成调度命令”的模板的制做 (19) 2.6 调度台与命令模板关联功能的配置 (22) 2.7 数据字典的配置 (25) 3常见故障及处理方法 (26) 3.1 数据库故障 (26) 3.2 网络通信中断 (27) 3.3 启动时出现错误提示 (27) 3.4 列控初始化出错 (28) 3.5 程序一启动就出错 (29) 3.6 日志系统 (30) 3.7 Unicomm.ocx 返回值的含义 (30)
1 概述 《调度命令管理模块》是FZk_CTC 分散自律调度集中系统中重要的一部分，负责调度命令的生成、发送、签收、打印、查询等一系列操作。提供了方便的操作模式和强大功能。为了尽量减少操作人员的工作量，采用了数据字典选项方式来解决大部分的字段输入，在命令正文方面也提供了方便、可分级的命令内容模板以及常用词汇的选填功能，以不同的色彩区分用户输入的内容，大大方便了操作人员的使用。 本系统的良好运行，要求正确配置网络环境，以及正确安装后台数据库服务器。 本系统与原有版本的CTC 的各子系统之间通过原有的通信协议进行通信，可以良好地兼容原有的CTC 版本。具体的子系统之间协作关系如下： 调度命令管理终端 (XXX 台）通信服务器CommSvr 通信前置机BaseLevel 数据库服务器DB2或是Oracle 车务终端STPC 调度命令管理终端（值班主任台）调度命令管理终端（XX 邻台） 车务终端STPC 车务终端STPC TD 结合通信机分界口通信机 TMIS 计划台 外局邻台或其它厂商邻台 与车站间的通信 通过接口机完成与其它系统的通信 本局内各调度台 间的通信
操作系统作业一及答案
操作系统复习资料 第一章：操作系统引论 1.什么是操作系统？可以从哪些角度阐述操作系统的作用？ 答：操作系统是计算机系统中的一个系统软件，是能有效地组织和管理计算机系统中的硬件和软件资源，合理地组织计算机工作流程，控制程序的执行，并向用户提供各种服务功能，使得用户能够灵活、方便、有效地使用计算机，并使整个计算机系统能高效地运行的一组程序模块的集合。 作用：控制管理计算机的全部硬软件资源，合理组织计算机内部各部件协调工作，为用户提供操作和编辑界面的程序集合。 2、简要叙述批处理操作系统、分时操作系统和实时操作系统的概念及特点。 答：批处理操作系统：通常是把一批作业以脱机方式输入到磁带（磁盘）上，并在系统中配上监督程序（Monitor)，在它的控制下使这批作业能一个接一个地连续处理，直到磁带（磁盘）上所有的作业全部完成。其特点：（1）自动性；（2）顺序性。 分时操作系统：是指在一台主机上连接多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通过自己的终端，以交互方式使用计算机，共享主机中的资源。其特点：（1）多路性；（2）独立性；（3）及时性；（4）交互性。 实时操作系统：是指系统及时（或即时）响应外部事件的请求，在规定的时间内完成对该事件的处理，并控制所有实时任务协调一致地运行。其特点：（1）多路性；（2）独立性；（3）及时性；（4）交互性；（5）可靠性。 3操作系统需要管理哪些资源？它的基本功能是什么？ 答：硬件资源：CPU，打印机等，软件资源：数据，程序等 4操作系统对外提供了哪些接口？ 答：（1）操作系统的命令接口 通过在用户和操作系统之间提供高级通信来控制程序运行，用户通过输入设备发出一系列命令告诉操作系统执行所需功能，它包括了键盘操作命令和作业控制命令，称为作业一级的用户接口。命令接口的两种最普遍和主要的方式是直接命令方式（命令行）和间接命令方式（命令文件）。 （2）操作系统的程序接口 它是用户程序和操作系统之间的接口，用户程序通过它们使用系统资源及系统服务，这种接口方式通常采用若干系统调用组成。系统调用是操作系统对外提供的一批系统子功能，是一类特殊的过程调用，由机器指令完成。 （3）操作系统的交互界面
调度命令用语
一、封锁、开通区间及向封锁区间开行救援（路用）列车 l．＿站至＿站间＿行线，因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起，至＿时＿分（到另有通知时）止，区间封锁。 ⒉准＿站开＿次列车，进入＿站至＿站封锁区间＿km＿m至＿km＿m处，区间限速＿km／h，返回开＿次，凭引导（手）信号进站，限＿时＿分到站。 二、开通封锁区间 ⒈根据＿报告，＿站至＿站间__行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起开通区间。 ⒉＿次列车在＿站至＿站间＿km＿m至＿km＿m处，限速＿km／h运行。 三、临时变更或恢复原行车闭塞法及反方向行车 1．＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。 2．准＿次列车在＿站至＿站间利用＿行线反方向运行，＿次列车到＿站后，恢复基本闭塞法行车。 四、恢复原行车闭塞法 ＿站至＿站间＿行线自接令时（＿次列车到＿站）起，恢复基本闭塞法行车。 五、双线改单线行车 ＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起区间封锁，＿站至＿站间改按单线行车，基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。 六、恢复双线行车 根据＿报告，＿站至＿站间＿行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起区间开通，同时恢复＿站至＿站间基本闭塞法及双线行车。 七、变更列车经路 准＿次列车由原＿径路，改经＿运行。 八、列车在区间内停车或返回 1．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m处，返回＿次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。 2．＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m至km＿m处，限＿时＿分到＿站。3．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间＿行线基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。准＿站开＿次列车反方向运行到＿站至＿站间＿行线＿km＿m至＿km＿m;返回__次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。 九、临时由区间内返回后部补机的列车 自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间＿行线基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。＿次列车补机加补到＿公里＿米处，折返＿次返回＿站，凭引导（手）信号进站，列车到达＿站及补机返回＿站后，该线恢复基本闭塞法行车。 十、发生行车设备故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等，需要使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行 1．因＿站至＿站间＿行线＿km＿m至km＿m处，＿次列车运行至该处需一停再开，限速＿km／h运行。 2．＿次列车在＿站挂有＿辆（台），＿站至＿站间限速＿km／h运行。 十一、半自动闭塞区段使用故障按钮 1．根据＿站请求，现查明＿站至＿站间＿行线区间空闲，准＿站使用故障按钮办理闭塞机复原。
操作系统实验报告-作业调度
作业调度 一、实验目的 1、对作业调度的相关内容作进一步的理解。 2、明白作业调度的主要任务。 3、通过编程掌握作业调度的主要算法。 二、实验内容及要求 1、对于给定的一组作业, 给出其到达时间和运行时间，例如下表所示： 2、分别用先来先服务算法、短作业优先和响应比高者优先三种算法给出作业的调度顺序。 3、计算每一种算法的平均周转时间及平均带权周转时间并比较不同算法的优劣。
测试数据 workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} 运行结果 先来先服务算法 调度顺序:['A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'F'] 周转时间: 带权周转时间:
短作业优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'C', 'E', 'B'] 周转时间: 带权周转时间:1. 响应比高者优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'E', 'C', 'B'] 周转时间: 带权周转时间: 五、代码 #encoding=gbk workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6,'结束时间':0,'周转时间':0,'带权周转时间':0} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} list1=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list2=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list3=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] #先来先服务算法 def fcfs(list): resultlist = sorted(list, key=lambda s: s['到达时间']) return resultlist #短作业优先算法 def sjf(list): time=0 resultlist=[] for work1 in list: time+=work1['服务时间'] listdd=[] ctime=0 for i in range(time): for work2 in list: if work2['到达时间']<=ctime: (work2) if len(listdd)!=0: li = sorted(listdd, key=lambda s: s['服务时间']) (li[0]) (li[0]) ctime+=li[0]['服务时间'] listdd=[]
调度命令规范格式
调度命令规范格式 一、发布行车调度命令的原则1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调 度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。 2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、 受令处所必须正确、完整、清晰。 3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守一拟、二签（按规定需领导、值班主 任签发）、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。 4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守一拟、二签（按规定需领导、值班主任 签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（《技规》附件七），并记明发收人员姓名及时刻。 5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确 的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语（见附件2）时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须取消前发命令，重新发布。 6.铁道部发布的常用行车调度命令用语未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令用语。 7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一次发布 调度命令。 8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。 9.施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求（ctc区段 无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求）后，方可发布。 10.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程（包括站内线别、道 岔号码）及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。 11.指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车 调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。
调度规范用语(改)
关于规范《调度命令用语》的通知 各科室、车间: 为规范供电调度、生产调度命令用语，防止误听误认，臆测行事情况的发生，确保安全生产，特制定调度命令用语规范，请相关车间、科室组织学习，认真贯彻执行。 附件一：供电调度命令用语规范 附件二：生产调度（电力）命令用语规范 附件一：供电调度命令用语规范 一、发布命令 1.倒闸命令 供电调度员：XX变电所（亭）(停电或送电)，发令时间X点X分。变电值班员：发令时间X点X分。 供电调度员：XX变电所（亭），（命令内容）。 变电值班员：XX变电所（亭），（命令内容）。操作卡片X号 供电调度员：发令人XXX。 变电值班员：受令人XXX。 变电值班员复诵：发令时间X点X分，XX变电所（亭），（命令内容，操作卡片X号），发令人XXX，受令人XXX。 供电调度员：命令编号XXXX。 变电值班员：命令编号XXXX。 供电调度员：批准时间X点X分。 变电值班员：批准时间X点X分。
2作业命令 供电调度员：XX变电所（亭）或XX站（接触网要令人），接作业令，发令时间X点X分。 受令人(所、亭值班员或接触网要令人员，下同)：发令时间X点X分。供电调度员：要求完成时间X点X分。 受令人：要求完成时间X点X分。 受令人：(作业内容) 供电调度员确认作业内容后：发令人XXX。 受令人：受令人XXX。 受令人复诵：发令时间X点X分，要求完成时间X点X分，(作业内容)，发令人XXX，受令人XXX。 供电调度员：命令编号XXXX。 受令人：命令编号XXXX。 供电调度员：批准时间X点X分。 受令人：批准时间X点X分。 供电调度员：验电接地，注意安全。 二、消除命令 1倒闸命令 变电值班员：XX变电所（亭），XXXX号命令完成。 供电调度员：XXXX号命令完成时间X点X分。 2作业命令 受令人：（报要令地点及自己姓名）XXXX号命令完成，措施已恢复，地线已撤除，请求消除XXXX号命令。
PBS作业调度使用方法
PBS作业调度使用方法: 1.IBM HPC Platform 作业提交流程 用户需要使用集群资源进行作业计算时，需要使用作业调度系统。 IBM HPC Platform集群采用的是开源的Torque+Maui作业调度系统。 ●任何用户都需要产生Job_que.sh任务作业脚本: >> genQue 当前文件夹下会产生一个Job_que.sh 的shell作业脚本文件 ●编辑Job_que.sh任务作业脚本: >> vi Job_que.sh ●提交Job_que.sh任务作业脚本: >> qsub Job_que.sh 注意：在Job_que.sh中，所有任务的运行时间超过120小时的情况下，job作业将会被自动停止！如果有疑问和延长作业运行时间的需要请直接联系管理员。 具体的更多关于任务作业脚本的说明、使用和提交请参考vi和本章第2小节：Torque PBS作业调度系统使用说明。 2.Torque PBS作业调度系统使用说明 Torque PBS 提供对批处理作业和分散的计算节点(Compute nodes)的控制。 PBS是Protable Batch System的缩写，是一个任务管理系统。当多个用户使用同一个计算资源时，每个用户用PBS脚本提交自己的任务，由PBS对这些任务进行管理和资源的分配。 ●matlab作业的PBS脚本说明：
#!/bin/sh #PBS -N JOB #PBS -l nodes=1:ppn=8 #PBS -l feature=xe #PBS -l naccesspolicy=singlejob #PBS -o RunJob.out #PBS -e RunJob.err #PBS -l walltime=120:00:00 #PBS -q batch echo --------- `date` ---------- echo HomeDirectory is $PWD echo echo Current Dir is $PBS_O_WORKDIR echo cd $PBS_O_WORKDIR echo "------------This is the node file -------------" cat $PBS_NODEFILE echo "-----------------------------------------------" cat $PBS_NODEFILE > host.mpd np=$(cat $PBS_NODEFILE | wc -l) echo The number of core is $np echo echo #-----------------------------------------------------# # OpenMPI Job Submitting Example # # # mpirun -np $np -machinefile host.mpd $BINPATH ... # # #-__--------------------------------------------------# # -__- have fun! # matlab –nojvm –nodesktop < test.m > log 将这个脚本保存成为Job_que.sh后，使用然后qsub Job_que.sh就将这个任务提交给了系统。最后可以通过查看我那件下面log文件查看程序运行结果。
调度命令模板及受令处所113
常用行车调度命令用语 一、封锁及开通区间 1.封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语： 站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁。 2.开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语： 根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。 二、向封锁区间开行救援列车 3.救援列车(救援队)出动（1）受令处所：救援列车(救援队)（2）格式用语 因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。 4.救援列车开行（1）受令处所：沿途各站、救援列车司机（2）格式用语： 站至站间加开次列车, 站时分开，按现时分办理。 5.向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：两端站、救援列车司机（2）格式用语： 准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，将次列车返回开次列车至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。 6.救援单机开行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语： 自接令时起，站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入 km m处救援，将次列车返回开次列车牵引至站。 7.列车分部运行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语： 根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次列车进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次列车返回开次列车至站。 三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法 8.停用基本闭塞法，改用电话闭塞法（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语： 因，自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 9.恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语： 自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。 10.双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语： 自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次列车在站至站间利用行线反方向运行, 次列车到站后,恢复行线基本闭塞法行车。 11.双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语： 因 ,自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。 12.恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站（2）格式用语： 自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。 13.列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：
作业调度
作业调度实验报告 1、实验目的 作业管理是用户与操作系统的接口。作业调度的主要功能是检查系统是否能满足用户作业的资源要求以及按照一定的算法选取作业。 本实验的目的是通过模拟作业调度算法的设计加深对作业管理基本原理的理解。 2 实验用具 个人电脑 3、实验内容 ⑴在后备作业队列中，输入5个作业的名称、状态、就绪时间、服务时间及存储空间。 ①按先来先服务的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待的时间。 ②按最短作业（即运行时间最短）优先的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待时间。
4 实习步骤 第一步：首先对整个题目进行分析，包括对作业、主存的定义类型。 第二步：对流程图进行分析，分析一些细节代码。 第三步：根据程序流程图写代码并调节一些细节错误。 第四步：运行看结果，这里主要看内存根据作业的要求对分配情况。 4.1 需求分析 本次实验是在预输入五道作业的基础上初始化，并通过作业的需求更改主存的输出显示情况，首先是输入5道作业，分别使用先来先服务算法和最短时间优先算法分配内存，最后进行内存的回收。
4.2 数据结构设计与说明 定义作业中的变量-资源需求： typedef struct source { int size; //资源要求大小 int tape_count; //资源要求磁带数 }src; 定义作业： typedef struct jobwork { char username[10]; //用户名 char jobname[10]; //作业名 char state[5]; //运行状态 int runtime; //运行时间 src source; //资源需求（结构体类型见上） struct jobwork *next; //下一个指针 }job; 定义内存： typedef struct memory { int size; //内存大小 int tape_count; //内存磁带数 char jobname[10]; //内存中存在的作业名（首次为空） char username[10]; //内存中作业的用户名char state[5]; //内存中作业的状态 int job_count; //内存中作业个数struct memory *next; //内存下一个指针}mem; 4.3 算法设计 第一部分：初始化作业表
调度命令模板
调度命令模板.txt“我羡慕内些老人羡慕他们手牵手一直走到最后。━交话费的时候， 才发现自己的话那么值钱。1封锁区间 站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。 2开通封锁区间 根据站报告，站至站间行线完毕( 次列车已到达站)， 自接令时起区间开通。 3救援列车(救援队)出动 因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动，（按 路局救援号命令要求执行 4救援列车开行 站至站间加开次, 站时分开，区间限速 km/h，按现时分办理。 5向封锁区间开行救援列车 准许站开次，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故 救援，区间（ km m至 km m）限速 km/h，将次推进(返回开次)至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。 6救援单机开行 自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次进入 km m处救援，将次推进（返回开次）至站。（区间限速 km/h。 7列车分部运行 根据站报告，次因，自接令时起站至站间行线区间封锁。 准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次推进（返回开次）至站（区间限速km/h)。 8停用基本闭塞法，改用电话闭塞法 因，自接令时( 次列车到站)起站至站间行线停用基本 闭塞法,改用电话闭塞法行车。 9恢复原行车闭塞法 自接令时（次到站）起站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。 10双线反方向行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障） 自接令时起站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h，) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。 11双线改单线行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障） 因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用 电话闭塞法，按单线行车。 12列车反方向进入区间并运行至前方站（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）或发出由区 间返回的列车 自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法, 改用电话闭塞法行车。准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处，（返回次）限时分到站，本列到达后 恢复基本闭塞法。 13反方向运行 自接令时起，准许次、次……利用站至站间行线反方向运行, (在
操作系统作业调度实验报告
实验二作业调度 一.实验题目 1、编写并调试一个单道处理系统的作业等待模拟程序。 作业调度算法：分别采用先来先服务（FCFS），最短作业优先（SJF）的调度算法。 （1）先来先服务算法：按照作业提交给系统的先后顺序来挑选作业，先提交的先被挑选。 （2）最短作业优先算法：是以进入系统的作业所提出的“执行时间”为标准，总是优先选取执行时间最短的作业。 二.实验目的： 本实验要求用高级语言（C语言实验环境）编写和调试一个或多个作业调度的模拟程序，了解作业调度在操作系统中的作用，以加深对作业调度算法的理解 三.实验过程 <一>单道处理系统作业调度 1)单道处理程序作业调度实验的源程序: zuoye.c 执行程序: zuoye.exe 2)实验分析： 1、由于在单道批处理系统中，作业一投入运行，它就占有计算机的一切资源直到作业 完成为止，因此调度作业时不必考虑它所需要的资源是否得到满足，它所占用的 CPU 时限等因素。 2、每个作业由一个作业控制块JCB表示，JCB可以包含如下信息：作业名、提交时间、 所需的运行时间、所需的资源、作业状态、链指针等等。作业的状态可以是等待 W(Wait)、运行R(Run)和完成F(Finish)三种状态之一。每个作业的最初状态总是等待W。 3、对每种调度算法都要求打印每个作业开始运行时刻、完成时刻、周转时间、带权周 转时间，以及这组作业的平均周转时间及带权平均周转时间。 3)流程图:
代替 二.最短作业优先算法 代替 三.高响应比算法 图一.先来先服务流程图 4)源程序: #include
作业管理
第三章作业管理 3. 1 学习指导 操作系统为用户提供两个接口，一个是系统为用户提供的各种命令接口，用户利用这些操作命令来组织和控制作业的执行或管理计算机系统一个是程序接口，编程人员使用它们来请求操作系统服务。 按命令方式对作业控制方式的不同，可将命令接口分为联机命令接口和脱机命令接口。联机命令接口又称交互式命令接口，它由一组键盘操作命令组成。用户通过控制台或终端键入操作命令，向系统提出各种服务要求。在微机系统中，通常把键盘命令分为内部命令和外部命令两大类。脱机命令接口也称批处理命令接口，它是一组作业控制命令(或称作业控制语言)组成。脱机用户是指不能直接干预作业运行的用户，他们事先用相应的作业控制命令写成一份作业操作说明书，连同作业一起提交给系统，当系统调度到该作业时，由系统中的命令解释程序对作业说明书上的命令或作业控制语句逐条解释执行。 程序接口由一组系统调用组成。用户通过在程序中使用这些系统调用来请求操作系统提供的服务。所谓系统调用就是用户在程序中调用操作系统所提供的一些子功能。具体地讲，系统调用就是通过系统调用命令中断现行程序，而转去执行相应的子程序，以完成特定的系统功能。对操作系统而言，其所提供的系统调用命令条数、格式以及所执行的功能等都不尽相同。系统调用命令是为了扩充机器指令、增强系统功能、方便用户使用而提供的。因此，在一些计算机系统中，把系统调用命令称为广义指令。广义指令与机器指令在性质上是不同的，机器指令是用硬件线路直接实现的，而广义指令则是由操作系统提供的一个或多个子程序模块实现的。 用户使用操作系统的主要目的是作业处理。一个作业进入系统到运行结束，一般需经历收容、运行、完成三个阶段，与这三个阶段对应的作业处于后备、运行和完成三种状态。作业调度的主要功能是按照某种原则从后备作业队列中选取作业进入主存，并为作业做好运行前的准备工作和作业完成后的善后处理工作。常用的作业调度算法有：先来先服务、短作业优先、响应比高者优先、优先数优先等调度算法。衡量作业调度算法性能的主要指标有：作业的周转时间、作业的平均周转时间和平均带权周转时间。 本章的重点内容有：用户与操作系统之间的接口；作业的分类和作业控制；作业的状态及其转换；作业调度算法及周转时间、平均周转时间、平均带权周转时间的计算。 3. 2 学习自评 一、选择题 1.从控制角度看，用户作业分两大类，它们是。 A. 分时作业和实时作业 B. 单用户作业和多用户作业 C. 批处理作业和终端作业 D. 本地作业和远程作业 2.联机作业控制的特点是采用（）的方式来进行作业控制。 A. 人机对话 B. 作业控制卡 C. 作业说明书 D. 命令文件 3.批处理作业的控制是由组成的。 A. 交互命令 B. 内部命令 C. 外部命令 D. 作业控制命令 4.用交互命令方式对作业的控制属。 A. 脱机作业控制 B. 联机作业控制 C. 既可对脱机作业进行控制，又可对联机作业进行控制 D. 不能对作业进行控制 5.作业调度的任务不是。