《调度命令》PPT课件
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“自***时起，至***时止，**站（不含车站/ 含折返线）至**站（不含车站/含折返线）上/ 下行线封闭/封锁，准*****次****号车凭令 及施工号进入封区施工／试车。”
开通区间命令： （受令者：**站至**站）
“自***时起，**站（不含车站/含折返线）至 **站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封 锁解除。”
4.受令处所若为沿线各站及运转，根据标准填记车站全称； 5.发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名； 6.发令日期、发令时间按实际发令时间填写；
7. 口头命令采用应答制，如行调未作要求，受令人 不必复诵命令内容，但必须回答“*****次清 楚”或“*****次明白”，书面调度命令必须 指定人员进行复诵；
注：封闭指列车在上/下行线进行施工／调试过 程中无须转线；如调试列车须在上下行线进行转 线，则称为封锁；
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令者：**站至**站，运转 ）
四、规定
发布调度命令的一般规定：
1.调度命令应由当班行车调度员发布,发布前应详细了解现 场情况，听取有关人员意见；
2.命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负 责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅 ，发令时应口齿清晰、语速中等；
3. 所有命令必须有命令号，书面命令号每月由1至100顺 序循环使用，口头命令每天由101至200顺序循环使用 ，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号；
列车救援
适用情况：遇有列车救援，须了解故障车位置、 情况，对故障车和救援车均须发布口头命令，交 代注意事项。
行调向被救援列车司机发令：“命令号 ***,*****次****号车**站清客等待救援， 救援来车为后续（前行反方向）*****次。”
被救援列车司机复诵：“*****次明白， **站 清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向） *****次”。”；
司机复诵：“*****次明白，**处（站）切除 ATP运行至**处（站）恢复。”
列车清客
适用情况：遇列车不能载客运营时，须令司机广 播清客，同时通知车站组织清客。
行调发令：“命令号***,*****次****号车 ，**站广播清客。”
司机复诵：“*****次明白， **站广播清客。 ”
列车反方向运行
适用情况：在日常运营期间，遇列车故障、线路 拥阻或特殊需要时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**站（经**岔折返到*行线）切除ATP反方 向运行至**站。”
司机复诵：“*****次明白， **站（经**岔 折返到*行线）切除ATP反方源自文库运行至**站。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
三、时机
在下列情况下，行调应发布调度命令：
1.列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车； 2.列车反方向运行； 3.变更行车闭塞法； 4.封闭/开通区间； 5.列车清客； 6.列车救援； 7.区间限速； 8.区间下人； 9.载客通过； 10.开行工程列车、调试列车； 11.列车以RMO（RMF）/CLOSE-IN方式越过红灯； 12.行车调度员认为有必要的其它情况。
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
“自**时**分起，至**时**分止，准**公司 轨道车/车辆厂电客**站/段发*****次以** 运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至** 站待命。”
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，切除ATP开 *****次牵引（推送）至**处。”
注：如遇列车停于区间内无法清客，在连挂车到前方站再 停车清客。
列车临时限速
适用情况：运营期间突遇线路、触网或其它事件须临时限 速时，向司机发布口头命令。
救援列车的命令按作业程序分段发布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
越出站界调车命令:( 受令者：**站至**站，* 站交司机)
“自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/ 车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞 法) 往**站方向越出站界调车.”
六、口头命令的范围及标准用语
切关门旁路动车 适用情况：空驶列车关门灯不亮，或载客列车在
区间内关门灯不亮，司机确认车门关闭完好时。 行调发令：“命令号***,准*****次****号
8. 所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意 涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖 章确认，调度命令登记簿要妥善保管；
9. 在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递 给司机时，应适时完成命令的补交手续。
五、书面命令的范围及标准样式
封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站， **站交司机）
开通区间命令： （受令者：**站至**站）
“自***时起，**站（不含车站/含折返线）至 **站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封 锁解除。”
4.受令处所若为沿线各站及运转，根据标准填记车站全称； 5.发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名； 6.发令日期、发令时间按实际发令时间填写；
7. 口头命令采用应答制，如行调未作要求，受令人 不必复诵命令内容，但必须回答“*****次清 楚”或“*****次明白”，书面调度命令必须 指定人员进行复诵；
注：封闭指列车在上/下行线进行施工／调试过 程中无须转线；如调试列车须在上下行线进行转 线，则称为封锁；
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令者：**站至**站，运转 ）
四、规定
发布调度命令的一般规定：
1.调度命令应由当班行车调度员发布,发布前应详细了解现 场情况，听取有关人员意见；
2.命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负 责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅 ，发令时应口齿清晰、语速中等；
3. 所有命令必须有命令号，书面命令号每月由1至100顺 序循环使用，口头命令每天由101至200顺序循环使用 ，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号；
列车救援
适用情况：遇有列车救援，须了解故障车位置、 情况，对故障车和救援车均须发布口头命令，交 代注意事项。
行调向被救援列车司机发令：“命令号 ***,*****次****号车**站清客等待救援， 救援来车为后续（前行反方向）*****次。”
被救援列车司机复诵：“*****次明白， **站 清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向） *****次”。”；
司机复诵：“*****次明白，**处（站）切除 ATP运行至**处（站）恢复。”
列车清客
适用情况：遇列车不能载客运营时，须令司机广 播清客，同时通知车站组织清客。
行调发令：“命令号***,*****次****号车 ，**站广播清客。”
司机复诵：“*****次明白， **站广播清客。 ”
列车反方向运行
适用情况：在日常运营期间，遇列车故障、线路 拥阻或特殊需要时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**站（经**岔折返到*行线）切除ATP反方 向运行至**站。”
司机复诵：“*****次明白， **站（经**岔 折返到*行线）切除ATP反方源自文库运行至**站。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
三、时机
在下列情况下，行调应发布调度命令：
1.列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车； 2.列车反方向运行； 3.变更行车闭塞法； 4.封闭/开通区间； 5.列车清客； 6.列车救援； 7.区间限速； 8.区间下人； 9.载客通过； 10.开行工程列车、调试列车； 11.列车以RMO（RMF）/CLOSE-IN方式越过红灯； 12.行车调度员认为有必要的其它情况。
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
“自**时**分起，至**时**分止，准**公司 轨道车/车辆厂电客**站/段发*****次以** 运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至** 站待命。”
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，切除ATP开 *****次牵引（推送）至**处。”
注：如遇列车停于区间内无法清客，在连挂车到前方站再 停车清客。
列车临时限速
适用情况：运营期间突遇线路、触网或其它事件须临时限 速时，向司机发布口头命令。
救援列车的命令按作业程序分段发布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
越出站界调车命令:( 受令者：**站至**站，* 站交司机)
“自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/ 车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞 法) 往**站方向越出站界调车.”
六、口头命令的范围及标准用语
切关门旁路动车 适用情况：空驶列车关门灯不亮，或载客列车在
区间内关门灯不亮，司机确认车门关闭完好时。 行调发令：“命令号***,准*****次****号
8. 所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意 涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖 章确认，调度命令登记簿要妥善保管；
9. 在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递 给司机时，应适时完成命令的补交手续。
五、书面命令的范围及标准样式
封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站， **站交司机）