《调度命令》PPT课件
合集下载
FZCTC调度命令和无线车次三
车次跟踪
CTC系统根据轨道电路的占用、出清或 者进路的开通、占用和出清, 来改变一个 车次号位置，即列车位置的改变不断使 车次号在各个闭塞分区和车站间进行传 递，直到列车驶离所辖区段，这个过程 被称为车次跟踪。
车次跟踪
车次跟踪有三种模式：进站跟踪模式、出 站跟踪模式、自动闭塞区间跟踪模式 。
车次跟踪
车站值班员通过 车务终端进行的 车次输入或修改
人工
车次站内 CTC 系统 的传递
当列车头部越过进站信号机或越 过进路信号机时；或当列车头部 越过出站信号机时；或当列车头 部越过区间信号机从一个闭塞分 区进入到另一个闭塞分区时
自律机根据进路 和区段的占用出 清状态进行内部 逻辑跟踪
自动
同一调度 区段中站 与站之间 互相传递
发送列车接车进路预告信息
调度命令无线传送的流程图.doc
车次号的相关技术
车次号技术
车次号技术包括：车次窗的设置、车次 号的显示、车次号的来源及优先级；车 次号自动跟踪；列车车次号校核。
车次窗的设置
列车通过站内道岔区段的时间很短，所 以一般只在区间、站内股道或能够停车 的无岔区段上设置车次窗。如下图所示， 设置了区间窗、股道窗、无岔区段窗等。
车次窗的设置
车次预告窗 如上图所示，在每个进站口处设置一个 由三个车次窗组成的车次预告窗。以离 进站口由近及远来显示队列的先后顺序。 车次队列窗中显示了根据列车运行调整 计划生成的车次队列的前三个。
区段站场图画面
车次窗的设置
车次队列窗的车次内容不能由人工编辑修 改，由系统自律机自动维护。队列中的 车次号与进路命令一一对应，车次队列 的顺序决定了列车进路命令的执行顺序。
车站转接器
无线列调 车站台
城市轨道交通行车组织第2版单元3行车调度指挥
▪ 城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多
部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中，
各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保
证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为
适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。
在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在
精选ppt2调度命令的发布规定以南京地铁为例1发布口头命令的内容临时加开或停开列车包括客车工程车及救援列车客车推进运行退行工程车退行停站客车临时变通过采用rmurm列车驾驶模式时列车救援时列车中途清客变更列车进路精选ppt2发布书面命令的内容有特殊情况下可先用口头命令事后补发书面发布线路限速或取消限速封锁开通线路行车调度员认为有必要记录的命令3调度命令号码值班主任101199行车调度201299信号楼调度301399电力调度变电所倒闸命令401499接触网倒闸命令501599施工作业令601699环控调度701799精选ppt为了保证调度工作任务能质量良好地得到完成就必须坚持标准化作业按各项规章制度办事
图3—2 调度指挥中心布置示例
.
17
▪ 综合显示屏主要显示有关行车的信息，包括
轨道电路、线路、信号平面布置各站及区间
线路布置、列车车次及其运行状态。
.
18
2．监视器
▪ 在控制中心内，综合显示屏是供所有人员监察，而
各类工作台的设备按各种专业工能而不同，控制中
心的工作台分别设置了列车自动控制系统、自动售
②封锁、开通线路
③行车调度员认为有必要记录的命令
（3）调度命令号码
①值班主任 101——199
②行车调度 201——299
③信号楼调度 301——399
部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中，
各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保
证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为
适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。
在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在
精选ppt2调度命令的发布规定以南京地铁为例1发布口头命令的内容临时加开或停开列车包括客车工程车及救援列车客车推进运行退行工程车退行停站客车临时变通过采用rmurm列车驾驶模式时列车救援时列车中途清客变更列车进路精选ppt2发布书面命令的内容有特殊情况下可先用口头命令事后补发书面发布线路限速或取消限速封锁开通线路行车调度员认为有必要记录的命令3调度命令号码值班主任101199行车调度201299信号楼调度301399电力调度变电所倒闸命令401499接触网倒闸命令501599施工作业令601699环控调度701799精选ppt为了保证调度工作任务能质量良好地得到完成就必须坚持标准化作业按各项规章制度办事
图3—2 调度指挥中心布置示例
.
17
▪ 综合显示屏主要显示有关行车的信息，包括
轨道电路、线路、信号平面布置各站及区间
线路布置、列车车次及其运行状态。
.
18
2．监视器
▪ 在控制中心内，综合显示屏是供所有人员监察，而
各类工作台的设备按各种专业工能而不同，控制中
心的工作台分别设置了列车自动控制系统、自动售
②封锁、开通线路
③行车调度员认为有必要记录的命令
（3）调度命令号码
①值班主任 101——199
②行车调度 201——299
③信号楼调度 301——399
高速铁路技规基础教程-第五章调度指挥
正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
司机 ○
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
○
受令者
续表
车站值班员
○ ○
○
○
○
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
○
二、调度命令内容
第三节 调度命令
25
动车组列车按隔离模式运行需以不超过80 km/h的速度越过接触网分相
第三节 调度命令
五、发布施工、维修作业调度命令的规定
（1）列车调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布准许 进行施工、维修作业调度命令。
（2）施工作业结束并销记后，列车调度员应及时发布施工作业结束的 调度命令。天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员不再发布维 修作业结束的调度命令。
专栏5-1
二、经验教训 （2）应急调度组织决策存在问题，据乘客描述先考虑了大巴，后又考
虑了从邻线救援，最后变为了内燃机车牵引。G40外，后续几个末班车次除 等待设备完全修复以外，还可以在廊坊站下车通过大巴或者调车从廊坊站紧 挨着的廊坊北普铁车站把乘客送回北京。总而言之，调度决策应及时有效做 出。
（4）列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命 令，司机应及时签认接收，不再与列调核对，有疑问时，须立即询问列调。
第三节 调度命令
三、发布调度命令的基本规定
（5）已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令， 重新发布全部内容的调度命令。
第三节 调度命令
四、发布行车调度命令的规定
第二节 日常运输计划
二、列车按运输性质的分类和运行等级顺序
（3）快速旅客列车。 （4）普通旅客列车。 （5）路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。对于特殊指定的 列车或列车种类，其等级应在指定时确定，列车运行调整等级顺序如表5-1 所示。
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
司机 ○
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
○
受令者
续表
车站值班员
○ ○
○
○
○
○ ○ ○ ○ ○ ○
○
○
二、调度命令内容
第三节 调度命令
25
动车组列车按隔离模式运行需以不超过80 km/h的速度越过接触网分相
第三节 调度命令
五、发布施工、维修作业调度命令的规定
（1）列车调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布准许 进行施工、维修作业调度命令。
（2）施工作业结束并销记后，列车调度员应及时发布施工作业结束的 调度命令。天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员不再发布维 修作业结束的调度命令。
专栏5-1
二、经验教训 （2）应急调度组织决策存在问题，据乘客描述先考虑了大巴，后又考
虑了从邻线救援，最后变为了内燃机车牵引。G40外，后续几个末班车次除 等待设备完全修复以外，还可以在廊坊站下车通过大巴或者调车从廊坊站紧 挨着的廊坊北普铁车站把乘客送回北京。总而言之，调度决策应及时有效做 出。
（4）列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命 令，司机应及时签认接收，不再与列调核对，有疑问时，须立即询问列调。
第三节 调度命令
三、发布调度命令的基本规定
（5）已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令， 重新发布全部内容的调度命令。
第三节 调度命令
四、发布行车调度命令的规定
第二节 日常运输计划
二、列车按运输性质的分类和运行等级顺序
（3）快速旅客列车。 （4）普通旅客列车。 （5）路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。对于特殊指定的 列车或列车种类，其等级应在指定时确定，列车运行调整等级顺序如表5-1 所示。
企业生产调度培训PPT
职业意识的三个方面
何为敬业精神
调度在组织中的定位
对上级重在问题准确快速反馈 与解决
对同级管理人员重在协作配 合
对员工重在题解决与疏导
对自已重在修养
干一行,爱一行,专一行,敬一行
生产调度的概念
生产调度就是组织执行生产进度计划的工作. 生产调度以生 产
进度计划为依据,生产进度计划要通过生产调 度来实现.生产调
4、生产调度工作要从实际出发,贯彻群众路线.为此,调度 人员必须具有深入实际、扎实果断的工作作风和敢于负责的精神, 要经常深入生产第一线,亲自掌握第一手资料,及时了解和准确 地掌握生产活动中千变万化的情况,摸清客观规律,深入细致地 分析研究所出现的问题,动员群众自觉地克服和防止生产中的脱 节现象,出主意想办法,克服困难,积极完成生产任务.只有这 样,才能防止瞎指挥,使调度工作达到抓早、抓准、抓狠、抓关 键、一抓到底的要求. 5、生产调度工作要做到：手勤、嘴勤、腿勤、眼勤
一、生产调度工作一般包括以下内容： 1、检查、督促和协助有关部门及时做好各项生产作 业准备工作.
2、根据生产需要合理调配劳动力,督促检查原材料、 工具、动力等供应情况和厂内运输工作.
3、检查各生产环节,及时发现生产进度计划执行过 程中的问题,并积极采取措施加以解决.
4、对班、日、周、月计划完成情况的统计资料和 其它生产信息〔如由于各种原因造成的停工记录； 机器损坏造成的停产记录；生产能力的变动记录等 进行分析研究.
度的必要性是由工业企业生产活动的性质决定 的.现代工业企
业,生产环节多,协作关系复杂,生产连续性强,情 况变化快,
生产调度工作的作用 生产计划和生产作业计划编制出来之后,还仅仅是纸 上的东 西,要组织计划的实施,把纸上的计划变成现 实的可供销售的产品,就需要一个部门去组织实现这 项任务,这就是生产调度.
调度指挥部分—调度命令
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
铁路调度命令
一、调度命令定义
指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度 员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解 现场情况，并听取有关人员意见。
二、调度命令格式 发布要求二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
二、调度命令格式 发布要求
调度命令
❖ 开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
❖ “自**时**分起，至**时**分止，准**公司 轨道车/车辆厂电客**站/段发*****次以** 运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至** 站待命。”
❖越出站界调车命令:( 受令者：**站至**站，* 站交司机)
❖ “自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/ 车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞 法) 往**站方向越出站界调车.”
8. 所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意 涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖 章确认，调度命令登记簿要妥善保管；
9. 在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递 给司机时，应适时完成命令的补交手续。
五、书面命令的范围及标准样式
❖ 封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站， **站交司机）
❖ --行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
❖ 救援列车司机复诵：“*****次明白，切除ATP开 *****次牵引（推送）至**处。”
❖ 注：如遇列车停于区间内无法清客，在连挂车到前方站再 停车清客。
❖ 列车临时限速
❖ 适用情况：运营期间突遇线路、触网或其它事件须临时限 速时，向司机发布口头命令。
调度命令
三、时机
❖ 在下列情况下，行调应发布调度命令：
1.列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车； 2.列车反方向运行； 3.变更行车闭塞法； 4.封闭/开通区间； 5.列车清客； 6.列车救援； 7.区间限速； 8.区间下人； 9.载客通过； 10.开行工程列车、调试列车； 11.列车以RMO（RMF）/CLOSE-IN方式越过红灯； 12.行车调度员认为有必要的其它情况。
列车调度指挥第三十一讲 调度命令有关规定
• 各级调度命令应保管一年。
• 总公司调度命令号码编为： • 1．货运和列车工作日计划命令号码：0001—0366； • 2．车流调整命令号码：0401—0499； • 3．行车调度命令号码：0501—1499； • 4．客运调度命令号码：1501—1999； • 5. 动车调度命令号码：2001—2299； • 6．货运调度命令号码：2301—2499； • 7．行包调度命令号码：2501—2599； • 8．机车调度命令号码：2601—2899； • 9．车辆调度命令号码：2901-2999；
• 1．调度命令发布前，列车调度员应详尽了解现场 情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受 令处所必须正确、完整、清晰。
• 2．采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守 “一拟、二审核(按规定须监控人审核的)、三签 (按规定须领导、值班主任签发的)、四发布、五 确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命 令内容并及时签收。
• 9．发布有关线路、道岔限速的调度命令， 必须注明具体地点(包括站内线别、道岔号 码)、起止里程及时间。发布事故救援命令， 有关线路、道岔必须注明里程。
• 10．指定时间段内的维修作业，车站值班 员在维修作业完毕销记后，应立即报告列 车调度员。列车调度员不再发布维修作业 结束恢复行车的命令。如需延长作业时间 须列车调度员发布调度命令批准。
• 3．采用电话发布调度命令时，必须严格遵 守“一拟、二审核(按规定须监控人审核的)、 三签(按规定须领导、值班主任签发的)、四 发布、五复诵核对、六下达命令号码和时
间”的发布程序。发布、接收调度命令时， 应填记《调度命令登记簿》《技规》附件7)， 并记明发收人员姓名及时刻。
• 4．采用常用行车调度命令用语(《铁路运输 调度规则》附件2)拟写的命令，计算机编辑 时“用语”中未用到的字句删除，书面拟 写时“用语”中未用到的字句圈掉。
• 总公司调度命令号码编为： • 1．货运和列车工作日计划命令号码：0001—0366； • 2．车流调整命令号码：0401—0499； • 3．行车调度命令号码：0501—1499； • 4．客运调度命令号码：1501—1999； • 5. 动车调度命令号码：2001—2299； • 6．货运调度命令号码：2301—2499； • 7．行包调度命令号码：2501—2599； • 8．机车调度命令号码：2601—2899； • 9．车辆调度命令号码：2901-2999；
• 1．调度命令发布前，列车调度员应详尽了解现场 情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受 令处所必须正确、完整、清晰。
• 2．采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守 “一拟、二审核(按规定须监控人审核的)、三签 (按规定须领导、值班主任签发的)、四发布、五 确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命 令内容并及时签收。
• 9．发布有关线路、道岔限速的调度命令， 必须注明具体地点(包括站内线别、道岔号 码)、起止里程及时间。发布事故救援命令， 有关线路、道岔必须注明里程。
• 10．指定时间段内的维修作业，车站值班 员在维修作业完毕销记后，应立即报告列 车调度员。列车调度员不再发布维修作业 结束恢复行车的命令。如需延长作业时间 须列车调度员发布调度命令批准。
• 3．采用电话发布调度命令时，必须严格遵 守“一拟、二审核(按规定须监控人审核的)、 三签(按规定须领导、值班主任签发的)、四 发布、五复诵核对、六下达命令号码和时
间”的发布程序。发布、接收调度命令时， 应填记《调度命令登记簿》《技规》附件7)， 并记明发收人员姓名及时刻。
• 4．采用常用行车调度命令用语(《铁路运输 调度规则》附件2)拟写的命令，计算机编辑 时“用语”中未用到的字句删除，书面拟 写时“用语”中未用到的字句圈掉。
调度操作规程PPT课件
地调值班调度员。
.
3
一、总则
地调值班调度员在倒闸操作前，应当充 分考虑下列问题：
1. 注意该项操作对系统运行方式、潮流、 稳定、频率、电压、短路容量、AGC、 继电保护和安全自动装置、电抗器、电 容器、变压器中性点接地方式和计量、 通信、自动化设备、水库运用、电力电 量平衡等方面的影响；
.
4
一、总则
.
13
三、操作制度
3. 调度操作票编制的要求： 编写操作票时，应做到“四对照”：
✓ 对照现场； ✓ 对照日检修方式单或操作（投运）方案 ✓ 对照实际系统运行方式； ✓ 有典型操作票的应对照典型操作票。
.
14
三、操作制度
4. 对集控站、厂站下达调度指令时，将具 体厂站名称置于操作术语之前，操作单 位注明受令单位名称。
电网运行操作管理
.
1
电网运行操作管理
1. 总则 2. 调度指令 3. 操作制度 4. 联系制度 5. 地线和标示牌的管理 6. 基本海西电力系统运行操作的 指挥者。凡属地调调度管辖范围内的设备， 含继电保护、安全自动装置、通信设备、自 动化设备、关口计量表等的一切操作，必须 按照地调值班调度员的指令进行。地调间接 调管的设备操作须征得地调值班调度员的同 意后才能进行。只有在直接威胁人身或者设 备安全的紧急情况时，现场值班人员可以不 经调度命令先行操作，但事后应当尽快报告
21
三、操作制度
－操作中的辅助手段 调度员在操作过程中应利用现有的调度
自动化设备，检查开关位置及潮流变化， 检查操作的正确性，并及时核对和更改 调度终端，使其符合实际情况。
.
22
三、操作制度
涉及省、地调之间两个及以上不同调度 机构的设备操作时，应当遵守以下原则：
.
3
一、总则
地调值班调度员在倒闸操作前，应当充 分考虑下列问题：
1. 注意该项操作对系统运行方式、潮流、 稳定、频率、电压、短路容量、AGC、 继电保护和安全自动装置、电抗器、电 容器、变压器中性点接地方式和计量、 通信、自动化设备、水库运用、电力电 量平衡等方面的影响；
.
4
一、总则
.
13
三、操作制度
3. 调度操作票编制的要求： 编写操作票时，应做到“四对照”：
✓ 对照现场； ✓ 对照日检修方式单或操作（投运）方案 ✓ 对照实际系统运行方式； ✓ 有典型操作票的应对照典型操作票。
.
14
三、操作制度
4. 对集控站、厂站下达调度指令时，将具 体厂站名称置于操作术语之前，操作单 位注明受令单位名称。
电网运行操作管理
.
1
电网运行操作管理
1. 总则 2. 调度指令 3. 操作制度 4. 联系制度 5. 地线和标示牌的管理 6. 基本海西电力系统运行操作的 指挥者。凡属地调调度管辖范围内的设备， 含继电保护、安全自动装置、通信设备、自 动化设备、关口计量表等的一切操作，必须 按照地调值班调度员的指令进行。地调间接 调管的设备操作须征得地调值班调度员的同 意后才能进行。只有在直接威胁人身或者设 备安全的紧急情况时，现场值班人员可以不 经调度命令先行操作，但事后应当尽快报告
21
三、操作制度
－操作中的辅助手段 调度员在操作过程中应利用现有的调度
自动化设备，检查开关位置及潮流变化， 检查操作的正确性，并及时核对和更改 调度终端，使其符合实际情况。
.
22
三、操作制度
涉及省、地调之间两个及以上不同调度 机构的设备操作时，应当遵守以下原则：
《调度规程培训1》PPT课件
三峡新能源内蒙古分公司安全培训 电网调度管理规程
1、调度管理
(3)调度运行管理
任何单位和个人不得违反《条例》干预调度系统的值班人员发布或者执行调度 指令。调度系统的值班人员依法执行公务，有权利和义务拒绝各种非法干预。 电网管理部门的主管领导发布的一切有关调度业务的指示，应当通过调度机构 负责人[调度所长（主任）、总工程师等，下同]转达给值班调度员。如找不到上述 人员时。值班调度员可直接接受其指示并执行，且尽快报告上述人员。 电网管理部门的负责人，调度机构的负责人以及发电企业、变电站的负责人， 对上级值班调度员发布的调度指令有不同意见时，只能向上级电力行政主管部门或 上级调度机构提出，在未作出答复前，接令的值班人员仍必须按照上级值班调度员 发布的该调度指令执行；如上级采纳或部分采纳所提意见，由接受意见的调度机构 负责人将意见通知值班调度员，由值班调度员更改调度指令并由其发布。
a.发电、供电设备的计划大修、小修和临时性检修等，应服从调度机构 的统一安排。检修项目必须列入月度生产调度计划中。
b.调通中心管辖的一类设备的检修（包括试验，下同），虽已列入月度 调度计划，但发电企业和地调仍需在开工前一日11时前向调通中心提出申 请，调通中心应在当日17时前批复。 c.检修申请内容为：工作项目、停电范围、开工完工时间、停送电时间 、可调出力、试验计划或方案以及对电网的要求等。
三峡新能源内蒙古分公司安全培训 电网调度管理规程
4、电网的倒闸操作
（1）基本规定
c.调通中心的调度指令分三种： 口头令 : 即由值班调度员口头下达的单一指令。此类指令不开操作票，也不编令 号，只需发受令双方录音并各自记入运行日志; 综合操作令（综合令） : 即由值班调度员向值班人员发布综合操作任务的指令。 其具体内容和操作步骤及安全措施等，均由受令单位按规程规定自行填写和执行。 逐项操作令（具体令） : 即由值班调度员向值班人员发布的原则操作指令。其主 要内容和步骤都要由值班调度员按照规程规定填写倒闸操作指令票。 综合令、具体令都必须填写倒闸操作指令票。并履行拟票、审核、模拟、下达、 复诵、执行、回令等手续。并把各段时间和交接令人姓名分别记入操作票对应项内。
调度命令讲义
单位：济南车务段
签收人：靳学良13日11时00分签收;
复核人：
撤除人：
设备变化
4、使用方式
运行揭示调度命令一般是对近期计划开展的
施工，对行车方式变化、设备变化以及限制 速度 提前向有关列车司机、运转车长以及车 站值班员进行通知，做好相应的准备工作， 司机提前得到这些信息一是做到心中有数。 二是提前将有关信息和数据输入到IC卡，由 LKJ或列控车载设备控制，能够有效的保证 行车安全，有序的组织列车运行。
5、运行揭示调度命令和临时限速命令的区别
（1）限速运行揭示调度命令是由施工调度室提前1天向有关机务、车务 段等单位发布的命令，该命令由机务段派班室将数据记录到需经过该限 速地段的列车司机IC卡内，列车到达限速地点前列车运行监控装置会提 示司机限速，属于机控，可靠性较高。 （2）临时限速调度命令由列车调度员根据现场具体情况直接发布给车 站值班员，再由车站值班员向经过限速地点的列车司机传达（利用调度 命令无线传输系统直接向司机传输的除外），列车运行监控装置没有输 入相关信息，全凭列车司机人工控制列车速度，属于人控，可靠性较低。 （3）另外还有一种限速是长期性限速，如某地段曲线半径过小，需列 车限速通过，但短期内无法解决的，属于长期限速，该限速数据需纳入 LKJ基础数据管理，也就是写入列车运行监控装置的计算机芯片，该数 据的发布、修改、取消都要经过路局发文公布，、路局《关于严格执行施工特定行车办法有关作业事项的
通知》对使用特定行车办法办理行车期间向司机传达的调度 命令是指哪个调度命令？需传达哪些内容？ 答：向司机传达的调度命令为列车调度员下发的施工特定行 车办法行车的行车调度命令。由车站将调度命令号码和调度 命令中的特定行车有关内容一并通知司机。 2、路局《关于加强汛期临时限速调度命令交付的紧急通知》 对临时限速调度命令交付盯控有何规定？ 答：各车站在车站（场）值班员室设置《临时限速调度命令 盯控表》，用于对临时限速调度命令交付情况的盯控，由盯 岗值班干部负责填记。
GSM-R业务流程PPT课件
2024/3/6
10
CIR发送车次号信息
2024/3/6
11
CTC发送调度命令/进路预告等信息
2024/3/6
12
GRIS IP地址更新
• 对于CTC/TDCS业务，GRIS IP地址更新采用双重 更新方式： – CTC判断触发更新； – GRIS判断触发更新。
2024/3/6
13
CTC判断触发更新
GGSN IP地址的解析； • DNS设置：北京和武汉各设置一套，互为地理容灾备份；
2024/3/6
6
调度命令业务流程
• Radius服务器的作用
• Radius服务器通过Gi接口与GGSN相连； • RADIUS服务器的作用是验证用户的合法性，对其用户信
息进行鉴权后为其分配IP地址，使其接入到GPRS网络中 ，实现应用业务信息的传输； • Radius设置：北京和武汉各设置一套，互为地理容灾备份 ； • 由GGSN去判断使用哪个Radius；
• GRIS判断触发更新
2024/3/6
17
2024/3/6
18
西安通信段技术支持中心
GSM-R调度命令业务流程
2024/3/6
1
系统结构
设备组成
由GSM-R数字移动通信网络、CTC/TDCS设备（含 CTC/TDCS中心设备、CTC/TDCS车站设备）、CIR、 GRIS、HGS、机车数据采集编码器、机车安全信息综合 监测装置等组成。CTC/TDCS中心设备由CTC/TDCS通信 服务器、CTC/TDCS列车调度台、GSM-R通信服务器等组 成。
2024/3/6
8
CIR向GROS查询当前GRIS IP地址——目的IP
• 异常情况下，CIR开机或重启并发送IP地址查询请求，若1 分钟内没有收到主用GROS的响应，则向主用GROS重发 查询请求。重发不超过2次；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
注：封闭指列车在上/下行线进行施工／调试过 程中无须转线；如调试列车须在上下行线进行转 线，则称为封锁；
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
“自**时**分起，至**时**分止，准**公司 轨道车/车辆厂电客**站/段发*****次以** 运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至** 站待命。”
8. 所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意 涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖 章确认，调度命令登记簿要妥善保管；
9. 在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递 给司机时，应适时完成命令的补交手续。
五、书面命令的范围及标准样式
封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站， **站交司机）
4.受令处所若为沿线各站及运转，根据标准填记车站全称； 5.发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名； 6.发令日期、发令时间按实际发令时间填写；
7. 口头命令采用应答制，如行调未作要求，受令人 不必复诵命令内容，但必须回答“*****次清 楚”或“*****次明白”，书面调度命令必须 指定人员进行复诵；
列车反方向运行
适用情况：在日常运营期间，遇列车故障、线路 拥阻或特殊需要时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**站（经**岔折返到*行线）切除ATP反方 向运行至**站。”
司机复诵：“*****次明白， **站（经**岔 折返到*行线）切除ATP反方向运行至**站。”
列车救援
适用情况：遇有列车救援，须了解故障车位置、 情况，对故障车和救援车均须发布口头命令，交 代注意事项。
行调向被救援列车司机发令：“命令号 ***,*****次****号车**站清客等待救援， 救援来车为后续（前行反方向）*****次。”
被救援列车司机复诵：“*****次明白， **站 清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向） *****次”。”；
司机复诵：“*****次明白，**处（站）切除 ATP运行至**处（站）恢复。”
列车清客
适用情况：遇列车不能载客运营时，须令司机广 播清客，同时通知车站组织清客。
行调发令：“命令号***,*****次****号车 ，**站广播清客。”
司机复诵：“*****次明白， **站广播清客。 ”
越出站界调车命令:( 受令者：**站至**站，* 站交司机)
“自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/ 车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞 法) 往**站方向越出站界调车.”
六、口头命令的范围及标准用语
切关门旁路动车 适用情况：空驶列车关门灯不亮，或载客列车在
区间内关门灯不亮，司机确认车门关闭完好时。 行调发令：“命令号***,准*****次****号
救援列车司机复诵：“*****次明白，切除ATP开 *****次牵引（推送）至**处。”
注：如遇列车停于区间内无法清客，在连挂车到前方站再 停车清客。
列车临时限速
适用情况：运营期间突遇线路、触网或其它事件须临时限 速时，向司机发布口头命令。
“自***时起，至***时止，**站（不含车站/ 含折返线）至**站（不含车站/含折返线）上/ 下行线封闭/封锁，准*****次****号车凭令 及施工号进入封区施工／试车。”
开通区间命令： （受令者：**站至**站）
“自***时起，**站（不含车站/含折返线）至 **站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封 锁解除。”
三、时机
在下列情况下，行调应发布调度命令：
1.列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车； 2.列车反方向运行； 3.变更行车闭塞法； 4.封闭/开通区间； 5.列车清客； 6.列车救援； 7.区间限速； 8.区间下人； 9.载客通过； 10.开行工程列车、调试列车； 11.列车以RMO（RMF）/CLOSE-IN方式越过红灯； 12.行车调度员认为有必要的其它情况。
四、规定
发布调度命令的一般规定：
1.调度命令应由当班行车调度员发布,发布前应详细了解现 场情况，听取有关人员意见；
2.命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负 责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅 ，发令时应口齿清晰、语速中等；
3. 所有命令必须有命令号，书面命令号每月由1至100顺 序循环使用，口头命令每天由101至200顺序循环使用 ，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号；
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
“自**时**分起，至**时**分止，准**公司 轨道车/车辆厂电客**站/段发*****次以** 运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至** 站待命。”
8. 所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意 涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖 章确认，调度命令登记簿要妥善保管；
9. 在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递 给司机时，应适时完成命令的补交手续。
五、书面命令的范围及标准样式
封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站， **站交司机）
4.受令处所若为沿线各站及运转，根据标准填记车站全称； 5.发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名； 6.发令日期、发令时间按实际发令时间填写；
7. 口头命令采用应答制，如行调未作要求，受令人 不必复诵命令内容，但必须回答“*****次清 楚”或“*****次明白”，书面调度命令必须 指定人员进行复诵；
列车反方向运行
适用情况：在日常运营期间，遇列车故障、线路 拥阻或特殊需要时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**站（经**岔折返到*行线）切除ATP反方 向运行至**站。”
司机复诵：“*****次明白， **站（经**岔 折返到*行线）切除ATP反方向运行至**站。”
列车救援
适用情况：遇有列车救援，须了解故障车位置、 情况，对故障车和救援车均须发布口头命令，交 代注意事项。
行调向被救援列车司机发令：“命令号 ***,*****次****号车**站清客等待救援， 救援来车为后续（前行反方向）*****次。”
被救援列车司机复诵：“*****次明白， **站 清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向） *****次”。”；
司机复诵：“*****次明白，**处（站）切除 ATP运行至**处（站）恢复。”
列车清客
适用情况：遇列车不能载客运营时，须令司机广 播清客，同时通知车站组织清客。
行调发令：“命令号***,*****次****号车 ，**站广播清客。”
司机复诵：“*****次明白， **站广播清客。 ”
越出站界调车命令:( 受令者：**站至**站，* 站交司机)
“自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/ 车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞 法) 往**站方向越出站界调车.”
六、口头命令的范围及标准用语
切关门旁路动车 适用情况：空驶列车关门灯不亮，或载客列车在
区间内关门灯不亮，司机确认车门关闭完好时。 行调发令：“命令号***,准*****次****号
救援列车司机复诵：“*****次明白，切除ATP开 *****次牵引（推送）至**处。”
注：如遇列车停于区间内无法清客，在连挂车到前方站再 停车清客。
列车临时限速
适用情况：运营期间突遇线路、触网或其它事件须临时限 速时，向司机发布口头命令。
“自***时起，至***时止，**站（不含车站/ 含折返线）至**站（不含车站/含折返线）上/ 下行线封闭/封锁，准*****次****号车凭令 及施工号进入封区施工／试车。”
开通区间命令： （受令者：**站至**站）
“自***时起，**站（不含车站/含折返线）至 **站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封 锁解除。”
三、时机
在下列情况下，行调应发布调度命令：
1.列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车； 2.列车反方向运行； 3.变更行车闭塞法； 4.封闭/开通区间； 5.列车清客； 6.列车救援； 7.区间限速； 8.区间下人； 9.载客通过； 10.开行工程列车、调试列车； 11.列车以RMO（RMF）/CLOSE-IN方式越过红灯； 12.行车调度员认为有必要的其它情况。
四、规定
发布调度命令的一般规定：
1.调度命令应由当班行车调度员发布,发布前应详细了解现 场情况，听取有关人员意见；
2.命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负 责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅 ，发令时应口齿清晰、语速中等；
3. 所有命令必须有命令号，书面命令号每月由1至100顺 序循环使用，口头命令每天由101至200顺序循环使用 ，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号；