(完整版)影响南昆铁路的区位因素意义
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第一节 交通运输方式和布局
学习目标：
1、了解五种交通运输方式及特点，学会选择 合适的交通运输方式 2、了解交通运输线、点组成交通运输网及其 布局的影响因素
什么是交通运输？
交通运输是实现人和物的位移的主要方式
一 无骑 人红 知尘 是妃 荔子 枝笑 来
一、主要交通运输方式 现代化的交通运输方式
b处合理，山区公路应沿着等高线走“之” 字形，以及减小坡度，提高安全系数。
C处合理，公路布局应尽可能连接更多的 经济点，从而带动沿线经济发展。
速度快，效率高
运输量大，运费低，连续性 强
运输量小，运费高， 受天气影响较大
投资较大，灵活性差
练一练：
人和物的位移
要求
铁路 公路 海运 河运 航空
从哈尔滨到广州 次日必须报到
参加贸易洽谈会
√
从重庆到武汉 沿途观赏三峡
√
从密云水库运2吨
保鲜
活鱼到北京
√
从太原运200吨煤 走近路,运费低
到武汉
√
从天津到上海运 选择最经济的办
2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾 让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下 图完成下列问题。
1、影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是 A
A. 地形因素 B. 经济因素 C. 气候因素 D. 技术因素
2、贵广高速铁路的突出作用有 D
A. 加大煤炭、天然气资源的输送量 B. 减轻东部地区环境污染 C. 增强我国南北方的产业联系 D. 推动区域之间的平衡发展
一万吨海盐
法
√
练习巩固：
• 《金榜》P43 过关题组 1、2
高速列车时速达300-350km ， 建成后，京—沪只需5小时左右。
高速
普通列车时速仅80-100km ， 京—沪需14小时左右。
化
磁悬浮列车—— 时速可达500-1000km
巨型油轮
大 小型轮船 型 化
巨型客轮
小知识：
集装箱可以节
京沪高速铁路示意图
全长1318公里的京沪高速铁路于2010年投入运营后，初期运营 时速达300公里。高速列车全程运行时间只需5小时，比目前缩短 9小时，共设置21个客运车站。
这条高速铁路与既有京沪线的走向大体并行，纵贯北京、天津、 济南、南京、上海等重要城市，这些城市都是我国经济发展最活 跃和最具潜力的地区。
据介绍，京沪高铁建成后，京沪线运能长期紧张的问题将迎刃 而解。新建的高速铁路将作为客运专线，既有京沪铁路则成为单 向年货运能力1.3亿吨以上的快捷货运通道。
举一反三 实践探究之二：
读公路选线示意图，说 出公路的以下三处弯曲是否 正确，并说说理由：
a处不合理，城市与港口间因该走直线， 缩短运输距离，提高运输效率。
——发展经济的“先行官”
五种交通运输方式的比较
特点 运输方式
优Hale Waihona Puke Baidu
点
缺
点
铁路
运输量大，速度较快，受天 气影响小，运费较低
造价高，占地面积大， 短途运输成本高
公路
速度较快，机动灵活，对
成本高，运输量小， 运费较高
自然条件适应性强
水路 航空 管道
运量大，运费低，投资少
速度较慢，连续性差， 受自然条件限制大
省包装和仓库费用,
便于实现装卸作业
机械化,保证货物在
运输过程中的安全.
专 业 化 大型集装箱码头
冷藏车
集装箱
现代交通运输的发展方向： 高速化、大型化、专业化
二、交通运输布局
交通运输网
组成
线：铁路、公路、航道等 点：港口、车站、航空港等
交通运输网的形式和层次
两种以上运输 方式形成的运 输网
一种运输方式 形成的运输网
运输 方式
不同地域的综合 运输网
各种交通运输铁路方运输式网 相互铁交路织成交通运输网，
使铁路世—界公各路 地的联系变得越来越便捷，越来越
密运输切网。
公路运输网
公路
铁路—公路— 内河水路运输 网
内河水路 运输网
内河 水路
省级综
大区 级综
国家 级综
合运输 合运
合运
网
输网
输网
航空运输网
航空
管道运输网
管道
南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米 的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起 伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质 条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥 隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长 79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。
不利条件：
位于海河口，泥沙淤积严重； 冬季封冻，不利通航。
举一反三 实践探究之一：
1、青藏铁路的修建难度更甚于南昆铁路，但我国最终仍然建成了，
这说明，影响铁路区位的决定因素是（ 社会经济）因素，但（
）因
素在自铁然因路素选址时仍然起着重要作用。
3、该铁路建成后，可能会引起哪些环境问题？
沿线垃圾污染、野生动物栖息地减少、部分植被遭破坏。
宜宾
经济腹地广阔
港口腹地条件
港口兴衰的基础
例；评价天津港的区位条件 有利条件：
天津 海
渤 海
1.地处华北平原，地形开阔，港
湾
塘沽 新港
宽水深，筑港条件好；
河
北防波堤
深水航道
河闸 南防波堤
2.通江达海，利于江海联运；
天津港略图
3.以天津市为依托，经济实力强。
4.地处京津唐工业区出入海洋的
门户，经济腹地广阔。
练习：
• 《金榜》P44 过关题组 1
交通点的区位条件分析 ---------港口的区位条件
陆 筑港条件
域
城市条件
条
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
停泊条件 件
地理位置
长江与黄埔 江的汇合处
主港区沿黄 浦江分布
河口港兼 做海港
建港的理想自然条件：岸平 港阔 水深
城市依托
上海：我国最大的综合性 工业城市和外贸基地
思考以下问题（看书回答）：
• 南昆铁路的起点和终点分别是何处？
南宁、昆明
• 观察南昆铁路经过哪些主要地形区？
江南丘陵、云贵高原
• 南昆铁路沿线有哪些资源？
煤矿、石油、铝矿、磷矿及旅游资源
• 影响南昆铁路的区位因素（意义）是什么？
南昆铁路建设的地理意义
（1）有利于资源优势与区位优势相结合 ,发展外向型经 济 （2）有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 （3）有利于巩固民族团结 （4）加强区域间联系，带动沿线地区经济发展 （5）加快对外开放，发展外向型经济 （6）合理布局铁路线，完善交通运输网络 （7） 维护稳定，巩固边防
学习目标：
1、了解五种交通运输方式及特点，学会选择 合适的交通运输方式 2、了解交通运输线、点组成交通运输网及其 布局的影响因素
什么是交通运输？
交通运输是实现人和物的位移的主要方式
一 无骑 人红 知尘 是妃 荔子 枝笑 来
一、主要交通运输方式 现代化的交通运输方式
b处合理，山区公路应沿着等高线走“之” 字形，以及减小坡度，提高安全系数。
C处合理，公路布局应尽可能连接更多的 经济点，从而带动沿线经济发展。
速度快，效率高
运输量大，运费低，连续性 强
运输量小，运费高， 受天气影响较大
投资较大，灵活性差
练一练：
人和物的位移
要求
铁路 公路 海运 河运 航空
从哈尔滨到广州 次日必须报到
参加贸易洽谈会
√
从重庆到武汉 沿途观赏三峡
√
从密云水库运2吨
保鲜
活鱼到北京
√
从太原运200吨煤 走近路,运费低
到武汉
√
从天津到上海运 选择最经济的办
2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾 让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下 图完成下列问题。
1、影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是 A
A. 地形因素 B. 经济因素 C. 气候因素 D. 技术因素
2、贵广高速铁路的突出作用有 D
A. 加大煤炭、天然气资源的输送量 B. 减轻东部地区环境污染 C. 增强我国南北方的产业联系 D. 推动区域之间的平衡发展
一万吨海盐
法
√
练习巩固：
• 《金榜》P43 过关题组 1、2
高速列车时速达300-350km ， 建成后，京—沪只需5小时左右。
高速
普通列车时速仅80-100km ， 京—沪需14小时左右。
化
磁悬浮列车—— 时速可达500-1000km
巨型油轮
大 小型轮船 型 化
巨型客轮
小知识：
集装箱可以节
京沪高速铁路示意图
全长1318公里的京沪高速铁路于2010年投入运营后，初期运营 时速达300公里。高速列车全程运行时间只需5小时，比目前缩短 9小时，共设置21个客运车站。
这条高速铁路与既有京沪线的走向大体并行，纵贯北京、天津、 济南、南京、上海等重要城市，这些城市都是我国经济发展最活 跃和最具潜力的地区。
据介绍，京沪高铁建成后，京沪线运能长期紧张的问题将迎刃 而解。新建的高速铁路将作为客运专线，既有京沪铁路则成为单 向年货运能力1.3亿吨以上的快捷货运通道。
举一反三 实践探究之二：
读公路选线示意图，说 出公路的以下三处弯曲是否 正确，并说说理由：
a处不合理，城市与港口间因该走直线， 缩短运输距离，提高运输效率。
——发展经济的“先行官”
五种交通运输方式的比较
特点 运输方式
优Hale Waihona Puke Baidu
点
缺
点
铁路
运输量大，速度较快，受天 气影响小，运费较低
造价高，占地面积大， 短途运输成本高
公路
速度较快，机动灵活，对
成本高，运输量小， 运费较高
自然条件适应性强
水路 航空 管道
运量大，运费低，投资少
速度较慢，连续性差， 受自然条件限制大
省包装和仓库费用,
便于实现装卸作业
机械化,保证货物在
运输过程中的安全.
专 业 化 大型集装箱码头
冷藏车
集装箱
现代交通运输的发展方向： 高速化、大型化、专业化
二、交通运输布局
交通运输网
组成
线：铁路、公路、航道等 点：港口、车站、航空港等
交通运输网的形式和层次
两种以上运输 方式形成的运 输网
一种运输方式 形成的运输网
运输 方式
不同地域的综合 运输网
各种交通运输铁路方运输式网 相互铁交路织成交通运输网，
使铁路世—界公各路 地的联系变得越来越便捷，越来越
密运输切网。
公路运输网
公路
铁路—公路— 内河水路运输 网
内河水路 运输网
内河 水路
省级综
大区 级综
国家 级综
合运输 合运
合运
网
输网
输网
航空运输网
航空
管道运输网
管道
南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米 的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起 伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质 条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥 隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长 79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。
不利条件：
位于海河口，泥沙淤积严重； 冬季封冻，不利通航。
举一反三 实践探究之一：
1、青藏铁路的修建难度更甚于南昆铁路，但我国最终仍然建成了，
这说明，影响铁路区位的决定因素是（ 社会经济）因素，但（
）因
素在自铁然因路素选址时仍然起着重要作用。
3、该铁路建成后，可能会引起哪些环境问题？
沿线垃圾污染、野生动物栖息地减少、部分植被遭破坏。
宜宾
经济腹地广阔
港口腹地条件
港口兴衰的基础
例；评价天津港的区位条件 有利条件：
天津 海
渤 海
1.地处华北平原，地形开阔，港
湾
塘沽 新港
宽水深，筑港条件好；
河
北防波堤
深水航道
河闸 南防波堤
2.通江达海，利于江海联运；
天津港略图
3.以天津市为依托，经济实力强。
4.地处京津唐工业区出入海洋的
门户，经济腹地广阔。
练习：
• 《金榜》P44 过关题组 1
交通点的区位条件分析 ---------港口的区位条件
陆 筑港条件
域
城市条件
条
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
停泊条件 件
地理位置
长江与黄埔 江的汇合处
主港区沿黄 浦江分布
河口港兼 做海港
建港的理想自然条件：岸平 港阔 水深
城市依托
上海：我国最大的综合性 工业城市和外贸基地
思考以下问题（看书回答）：
• 南昆铁路的起点和终点分别是何处？
南宁、昆明
• 观察南昆铁路经过哪些主要地形区？
江南丘陵、云贵高原
• 南昆铁路沿线有哪些资源？
煤矿、石油、铝矿、磷矿及旅游资源
• 影响南昆铁路的区位因素（意义）是什么？
南昆铁路建设的地理意义
（1）有利于资源优势与区位优势相结合 ,发展外向型经 济 （2）有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 （3）有利于巩固民族团结 （4）加强区域间联系，带动沿线地区经济发展 （5）加快对外开放，发展外向型经济 （6）合理布局铁路线，完善交通运输网络 （7） 维护稳定，巩固边防