航煤讲稿-讲义2003
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航煤讲稿-2003
报告内容
• 前言 • 我国航煤总体质量 • 直馏航煤加工工艺 • 直馏航煤加氢过程化学 • 直馏航煤加氢技术新进展
前言
• 航煤的需求量日益增加，生产航煤可给企业带来好的经济效益， 预计2005年航煤需求将达到800万吨
• 航煤馏份可从常压蒸馏、高压加氢裂化的生产工艺中得到 • 具有代表性的国内外多种直馏航煤馏分主要质量问题是硫醇含
量超标，酸值超标，颜色不合要求 • 加工高硫的中东及俄罗斯原油，直馏航煤中的硫醇含量会更高 • 现有航煤脱硫醇技术
— 非临氢的方法（抽提、吸附、氧化等技术） — 常规的加氢方法 — 低压临氢脱硫醇技术
国产航煤与进口航煤的质量对比
项
目
1.外 观
颜色，号 2.组 成 ：
总 酸 值 ,mgKOH/g 芳 烃 含 量 ， v 烯 烃 含 量 ， v 总 硫 含 量 ， m 硫 醇 性 硫 ， ppm 或博士试验 3.挥 发 性 ： 馏程 初馏点，℃
终馏点，℃ 残 留 量 ， v/v 损 失 量 ， v/v 闪点，℃ 密 度 20℃ ， kg/m3
美 国 JetA-1 标 准 ASTM D 1655-97
中 国 3＃ 喷 气 燃 料 GB653794
清澈透明，无不溶解 水及悬浮物 报告
进口喷气燃料 我国喷气燃料
平均质量
平均质量
目视合格 +24
目视合格 +29
不 大 于 0.1 不 大 于 25.0
不 大 于 0.30 不 大 于 30
不 大 于 0.015 不 大 于 20.0 不 大 于 5.0 不 大 于 0.20
不 大 于 20 通过
0.003 19.0 0.8 0.068
11
0.0045 9.2 1.5
0.034 4
不 高 于 300 不 大 于 1.5 不 大 于 1.5 不 低 于 38
775840
报告 不 高 于 300 不 大 于 1.5 不 大 于 1.5 不 低 于 38
775830
147.9 260.6
1.1 0.8 43.5 789.4
154.1 238.1
1.1 0.5 45 787.8
国产航煤与进口航煤的质量对比（续）
项
目
4.流 动 性 ： 冰点，℃ 粘 度 ， mm2/s 20℃ -20℃
美 国 JetA-1 标 准 ASTM D 1655-97
不 高 于 － 47
不 大 于 8.0
中 国 3＃ 喷 气 燃 料 GB653794
进口喷气燃料 我国喷气燃料
平均质量
平均质量
不 高 于 － 47
-49.6
-55.5
不 小 于 1.25 不 大 于 8.0
3.73
1.572 3.679
5.燃 烧 性 ： 净 热 值 ， MJ/kg
不 小 于 42.8
不 小 于 42.8
43.37
43.43
烟 点 ， mm
不 小 于 25
不 小 于 25
26.4
29.0
或 烟 点 最 小 18 时 ， 奈 系 或 烟 点 最 小 20 时 ， 奈 系 烃
烃 含 量 不 大 于 3.0v%
含 量 不 大 于 3.0v%
0.90
0.68
6.腐 蚀 性 ： 铜 片 腐 蚀 100 ℃ ,2h, 级 银 片 腐 蚀 50℃ ,4h,级
7.安 定 性 ：
不大于 1
不大于 1 不大于 1
1a
1a
0
0
热 安 定 性 260℃ ,2.5h
压 力 降 ， kPa 管壁评级
不 大 于 3.3
不 大 于 3.3
小 于 3,且 无 孔 雀 兰 小 于 3,且 无 孔 雀 兰 或
或异常沉淀物
异常沉淀物
0.367 0
0.0658 0
国产航煤与进口航煤的质量对比（续）
项
目
8.洁净性：
美国 JetA-1 标准 ASTM D 1655-97
实际胶质
不大于 7mg/100ml
固体颗粒污染物含 量，mg/L
9.水分离特性
水反应:界面评级
不大于 1b，级
分离程度，级
加抗静电剂的 MSEP
10.导电性
电 导 率 （ 2 0℃ ）， p s/ m
50～450
11.润滑性
磨痕直 WSD,mm
不大于 0.65
中国 3＃喷气燃料 进口喷气燃料 我国喷气燃料
GB653794
平均质量
平均质量
不大于 7mg/100ml 报告
1.45
1.05
不大于 1b，级 报告 报告
50～450
1b
1b
2
2
81
89
95
245
小于 0.65 占 小于 0.65 占
47.6%
73.0%
几种典型高硫原油 直馏喷气燃料馏分主要性质
原油种类
航煤馏程 收率
℃
m%
沙轻原油
150～235 17.6
沙中原油
150～235 13.5
沙特重质原油 150～235 11.0
伊朗轻质原油 149～262 19.2
伊朗重质原油 149～262 16.8
科威特出口原油 154～271 16.9
阿曼出口原油 157～260 19.4
独山子混合原油 146～252 －
乌石化混合原油 149～249 －
硫含量 m%
0.090 0.140 0.160 0.198 0.289 0.390 0.120 0.115 0.0895
硫醇含量
烟点
ppm
mm
～ 135
25.0
95～155 23.0～26.0
～ 110
26.0
～ 140
24.0
～ 150
23.0
～ 110
26.0
～ 130
26.0
622
29.1
183
28.1
直馏航煤非临氢精制工艺技术
• 常压蒸馏－碱精制工艺 • 常压蒸馏－酸碱精制工艺 • 常压蒸馏－碱－白土精制工艺 • 常压蒸馏－铜X分子筛精制工艺 • 常压蒸馏－氧化锌精制工艺 • 常压蒸馏－CaY分子筛精制工艺
国外航煤、煤油加氢工艺条件
进料名称
直馏煤油 （150～250℃）
操作温度, 操作压力, 氢油比, 空速，
℃
MPa
(v/v)
h-1
300～360 3.0~6.0 50~125
3~5
含硫 0.16%,156~293℃ 330
2.3
70~90 2.3~5.0
含硫 0.32%,185~288℃ 345
2.3
151
5.0
国内现有航煤加氢工艺的特点
• 用于专门加工航煤的装置较少，多采用切换操作 的方法加工航煤
• 航煤馏分损失大，易出现质量波动 • 操作的工艺条件一般为氢分压1.6～4.2MPa、
280～320℃、2～4h-1、150～500v/v • 投资及操作费用较高。
加氢裂化生产航煤分析
• 航煤质量：烟点高、硫含量低，收率30～ 40％
• 加工成本高，其操作费用200～250元/吨， 加氢精制操作费用40～60元/吨，RHSS临 氢脱硫醇20 ～30元/吨，非临氢工艺 （MEROX）～33元/吨
航煤讲稿-2003
报告内容
• 前言 • 我国航煤总体质量 • 直馏航煤加工工艺 • 直馏航煤加氢过程化学 • 直馏航煤加氢技术新进展
前言
• 航煤的需求量日益增加，生产航煤可给企业带来好的经济效益， 预计2005年航煤需求将达到800万吨
• 航煤馏份可从常压蒸馏、高压加氢裂化的生产工艺中得到 • 具有代表性的国内外多种直馏航煤馏分主要质量问题是硫醇含
量超标，酸值超标，颜色不合要求 • 加工高硫的中东及俄罗斯原油，直馏航煤中的硫醇含量会更高 • 现有航煤脱硫醇技术
— 非临氢的方法（抽提、吸附、氧化等技术） — 常规的加氢方法 — 低压临氢脱硫醇技术
国产航煤与进口航煤的质量对比
项
目
1.外 观
颜色，号 2.组 成 ：
总 酸 值 ,mgKOH/g 芳 烃 含 量 ， v 烯 烃 含 量 ， v 总 硫 含 量 ， m 硫 醇 性 硫 ， ppm 或博士试验 3.挥 发 性 ： 馏程 初馏点，℃
终馏点，℃ 残 留 量 ， v/v 损 失 量 ， v/v 闪点，℃ 密 度 20℃ ， kg/m3
美 国 JetA-1 标 准 ASTM D 1655-97
中 国 3＃ 喷 气 燃 料 GB653794
清澈透明，无不溶解 水及悬浮物 报告
进口喷气燃料 我国喷气燃料
平均质量
平均质量
目视合格 +24
目视合格 +29
不 大 于 0.1 不 大 于 25.0
不 大 于 0.30 不 大 于 30
不 大 于 0.015 不 大 于 20.0 不 大 于 5.0 不 大 于 0.20
不 大 于 20 通过
0.003 19.0 0.8 0.068
11
0.0045 9.2 1.5
0.034 4
不 高 于 300 不 大 于 1.5 不 大 于 1.5 不 低 于 38
775840
报告 不 高 于 300 不 大 于 1.5 不 大 于 1.5 不 低 于 38
775830
147.9 260.6
1.1 0.8 43.5 789.4
154.1 238.1
1.1 0.5 45 787.8
国产航煤与进口航煤的质量对比（续）
项
目
4.流 动 性 ： 冰点，℃ 粘 度 ， mm2/s 20℃ -20℃
美 国 JetA-1 标 准 ASTM D 1655-97
不 高 于 － 47
不 大 于 8.0
中 国 3＃ 喷 气 燃 料 GB653794
进口喷气燃料 我国喷气燃料
平均质量
平均质量
不 高 于 － 47
-49.6
-55.5
不 小 于 1.25 不 大 于 8.0
3.73
1.572 3.679
5.燃 烧 性 ： 净 热 值 ， MJ/kg
不 小 于 42.8
不 小 于 42.8
43.37
43.43
烟 点 ， mm
不 小 于 25
不 小 于 25
26.4
29.0
或 烟 点 最 小 18 时 ， 奈 系 或 烟 点 最 小 20 时 ， 奈 系 烃
烃 含 量 不 大 于 3.0v%
含 量 不 大 于 3.0v%
0.90
0.68
6.腐 蚀 性 ： 铜 片 腐 蚀 100 ℃ ,2h, 级 银 片 腐 蚀 50℃ ,4h,级
7.安 定 性 ：
不大于 1
不大于 1 不大于 1
1a
1a
0
0
热 安 定 性 260℃ ,2.5h
压 力 降 ， kPa 管壁评级
不 大 于 3.3
不 大 于 3.3
小 于 3,且 无 孔 雀 兰 小 于 3,且 无 孔 雀 兰 或
或异常沉淀物
异常沉淀物
0.367 0
0.0658 0
国产航煤与进口航煤的质量对比（续）
项
目
8.洁净性：
美国 JetA-1 标准 ASTM D 1655-97
实际胶质
不大于 7mg/100ml
固体颗粒污染物含 量，mg/L
9.水分离特性
水反应:界面评级
不大于 1b，级
分离程度，级
加抗静电剂的 MSEP
10.导电性
电 导 率 （ 2 0℃ ）， p s/ m
50～450
11.润滑性
磨痕直 WSD,mm
不大于 0.65
中国 3＃喷气燃料 进口喷气燃料 我国喷气燃料
GB653794
平均质量
平均质量
不大于 7mg/100ml 报告
1.45
1.05
不大于 1b，级 报告 报告
50～450
1b
1b
2
2
81
89
95
245
小于 0.65 占 小于 0.65 占
47.6%
73.0%
几种典型高硫原油 直馏喷气燃料馏分主要性质
原油种类
航煤馏程 收率
℃
m%
沙轻原油
150～235 17.6
沙中原油
150～235 13.5
沙特重质原油 150～235 11.0
伊朗轻质原油 149～262 19.2
伊朗重质原油 149～262 16.8
科威特出口原油 154～271 16.9
阿曼出口原油 157～260 19.4
独山子混合原油 146～252 －
乌石化混合原油 149～249 －
硫含量 m%
0.090 0.140 0.160 0.198 0.289 0.390 0.120 0.115 0.0895
硫醇含量
烟点
ppm
mm
～ 135
25.0
95～155 23.0～26.0
～ 110
26.0
～ 140
24.0
～ 150
23.0
～ 110
26.0
～ 130
26.0
622
29.1
183
28.1
直馏航煤非临氢精制工艺技术
• 常压蒸馏－碱精制工艺 • 常压蒸馏－酸碱精制工艺 • 常压蒸馏－碱－白土精制工艺 • 常压蒸馏－铜X分子筛精制工艺 • 常压蒸馏－氧化锌精制工艺 • 常压蒸馏－CaY分子筛精制工艺
国外航煤、煤油加氢工艺条件
进料名称
直馏煤油 （150～250℃）
操作温度, 操作压力, 氢油比, 空速，
℃
MPa
(v/v)
h-1
300～360 3.0~6.0 50~125
3~5
含硫 0.16%,156~293℃ 330
2.3
70~90 2.3~5.0
含硫 0.32%,185~288℃ 345
2.3
151
5.0
国内现有航煤加氢工艺的特点
• 用于专门加工航煤的装置较少，多采用切换操作 的方法加工航煤
• 航煤馏分损失大，易出现质量波动 • 操作的工艺条件一般为氢分压1.6～4.2MPa、
280～320℃、2～4h-1、150～500v/v • 投资及操作费用较高。
加氢裂化生产航煤分析
• 航煤质量：烟点高、硫含量低，收率30～ 40％
• 加工成本高，其操作费用200～250元/吨， 加氢精制操作费用40～60元/吨，RHSS临 氢脱硫醇20 ～30元/吨，非临氢工艺 （MEROX）～33元/吨