汽车简介及主要参数
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2、经济性能指标
（1）燃油消耗率 每小时单位有效功率消耗的燃油量，用be表示，
单位为g/(kW.h),计算公式：
（2）有效热效率 燃料中所含的热量转变为有效功的比例，用ηe表示 计算公式为：
当测得发动机有效功率Pe和每小时的燃油消耗 质量B时，ηe还可表示为：
一般，现代汽车的汽油机ηe值为0.30左右，柴油机为 0.40左右。
1、汽车简介
汽车总体组成：
通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四 个部分组成。
汽车的诞生：
卡尔·本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明 人，德国奔驰汽车公司的创始人， 设计的第一辆汽 车的功率为1.103KW，最高时速为18km/h,同一年 ，德国人戈特利布·戴姆勒改制为功率0.8千瓦的汽 油内燃机四轮汽车，被称为第一辆实用汽车。因此 本茨和戴姆勒被成为汽车之父。
汽车的总体布置
法向反作用力
车身的形状 行驶的状况
道路的坡度
本章小结：
1）汽车总体组成 2）汽车按发动机位置和驱动分类的种类 3）主要名词解释：轴距、前悬、后悬、汽车整备 质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最 小转弯半径、纵向通过角
4）汽车行驶附着条件
第一章 发动机基本构造与 工作原理
1、四冲程发动机 基本结构与工作 原理
1.3 四冲程柴油机基本结构与工作原理
2、二冲程发动机结 构特点与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间 往复移动两个行程，完成进气、压缩、做功 、排气一个工作循环的发动机。
1、二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是 取消了进气门和排气门，由活塞圆柱面控制 其开闭，并增加了扫气孔使曲轴箱和气缸向 连接。
1 通用（美） 892.62 570.80 315.69 4.38
1.74
2 丰田（日） 803.60 680.02 104.93 12.26 6.39
3 福特（美） 626.82 380.06 238.63 8.13
-
4 大众（德） 568.46 542.99 21.95 2.92
0.60
5 本田（日） 366.95 354.98 11.97 -
-
6 PSA标致雪铁 335.69 296.14 39.54 -
-
龙（法）
7 日产（日） 322.34 251.25 57.01 13.49 0.58
8 克莱斯勒
254.46 71.03 183.43 -
-
（美）
9 雷诺（法） 249.25 208.58 40.66 -
-
10 现代（韩） 246.27 223.13 0.10
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
1.1 发动机的概念和种类
发动机概念：
发动机是一种能够把一种形式的能量转 化为机械能的机器，通常是把化学能转化为 机械能。 发动机种类：
1、往复式活塞发动机 2、旋转活塞式发动机（转子发动机）
1.2 四冲程汽油机基本结构与工作原理
1、四冲程汽油机基本结构：
2、四冲程汽油机基本工作原理：
四冲程发动机工作过程
二冲程汽油机与四冲程汽油机比较：
2、二冲程柴油机结构特点与工作原理
（1）二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上
安装了排气门和燃油泵-喷嘴，并且安装了废气涡 轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气以 高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
（2）二冲程柴油机工作原理：
1、汽车行驶的驱动力与行驶阻力
（1）汽车驱动力Ft
Ft =Tt/r
（2）汽车的行驶阻力F 汽车行驶时需要克服各种阻力，主要有滚
动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡时的坡度阻力Fi 和加速阻力Fj
Ff =Wtf Fi=Gsinα F= Ff+ Fw+ Fi + Fj
2、汽车行驶的附着条件及影响因素
汽车行驶的附着条件：
单缸发动机工作原理可知，只有作功行 程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。 为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备 能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍 然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。 因此，现在汽车大多采用多缸发动机。它是 由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用 一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的 较多是四缸、六缸、八缸发动机。
按汽车动力装置类型，可分为内燃机汽车、电动 汽车、燃气轮汽车。
2、汽车代号
目前世界汽车公司生产的汽车大部分都使用 VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别码。 VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包 含了车辆的生产国家、厂家、年代、车型、车身型 式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解 读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正 确地诊断和维修都是十分重要的。
第4～8位(VDS)：车辆特征 第9位：校验位，按标准加权计算 第10位：车型年款 第11位：装配厂 第12～17位：顺序号
举例： VIN：JT8UF11E6R0126347
J:日本 T：丰田汽车公司 8：载人小汽车 U：1UZ-FE 4.0L V8 （发动机型号代码） F：LS400 （车型代码） 1：LS400 UCF10型 （车型与型号代码） 1：LS400/SC300 （系列/级别代码） E：四门轿车（车身类型代码） 6：VIN检验数代码 R：1994年（车型年款代码） 0：总装工厂代码 126347：出厂顺序号代码
第三部分：首位表示内燃机的结构特征符号（无符 号为水冷、F为风冷、N为凝气冷却、Z为增压等）、
第二位表示用途特征符号（无符号为通用型、Q为 车用、M为摩托车用、J为铁路机车用、L为林业机 械用等）；第三位表示燃料符号（无符号为柴油， P为汽油，T为天然气，CNG为天然气等） 第四部分：为区分符号
8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q
多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程 发动机) ，各缸都要象单缸发动机一样完成一 个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸 作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机 各缸作功间隔角为：
Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转与四缸发动 机相比较为平稳。所以发动机缸数越多，发 动机运转越平稳。
型、转子发动机
（8）按用途分类：汽车用、船用、坦克用、工程 机械用等
2、内燃机型号
根据国家标准GB/T725-2008规定，我国内燃机型号
由四部分组成：
第一部分：主要显示系列符号、换代标志、企业代 号。
第二部份：首位表示缸数符号、第二位表示气缸布 置形式（无符号表示为多缸直列或单缸、V表示为V 型、P表示为平卧型）、第三位表示冲程类型（E表Байду номын сангаас示二冲程、四冲程不标示）、第四位表示缸径。
Ft≤Fσ=Fzσ
汽车驱动-附着条件：
Ff+ Fw+ Fi ≤ Ft ≤Fσ
驱动力大 驱动力大
驱动力
动力性强
足够的附着力 （切向力）
动力性强
满足轮胎与地 面的附着条件
附着力
汽车附着力影响因素： （1）附着系数 （2）驱动轮的法向反作用力
路面的种类和状况
汽车的附着力
地面附着系数
行驶车速 车轮的运动状况
3、4冲程发动机主要基本学术用语
(1) 排量：
一台发动机所有气缸工作容积之和称为该发动 机的排量。
气缸工作容积：Vs=π D2s/4 (2) 压缩比ε ：
压缩比ε 表示气缸内气体压缩的程度，主要由 气缸燃烧室容积比上气缸总容积表示。
ε =Va/Vc 现代汽油机的压缩比一般为7-11.
4、多缸发动机结构特点
14.51 8.53
中国汽车工业发展与现状
1）创建成长阶段（1953-1981） 2）汽车工业改革阶段（1982-1993） 3）汽车工业快速增长期（1994至今）
汽车发展趋势：
1、新型汽车动力及代用燃料的发展 2、汽车电子设备的大量应用 3、新的汽车生产方式开始形成 4、信息技术成为汽车产业的核心技术 5、汽车新材料及新工艺的大量应用
3、运行性能指标
（1）排放指标 （2）噪音 （3）起动性能
4、可靠性欲耐久性指标
（1）可靠性 （2）耐久性
5、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装一个 机构（曲柄连杆机构）和六大系统（配气系统、燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（2）汽车的加速时间
（3）汽车的爬坡性能
2、汽车的经济性能
（1）汽车的燃油消耗量
3、汽车的制动性能
（1）制动的效能
（4）制动距离
（2）制动效能的恒定性
（3）制动时方向的稳定性
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
世界汽车工业的发展及现状：
世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、 全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以 下三个阶段。
（1）汽车快速发展阶段 （2）汽车发展全盛时期 （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期
公司
总产量 乘用车 轻型商用 中重型卡 大客车
车
车
总计
6834.03 5195.32 1318.77 285.02 34.91
（4）标定功率： 发动机制造厂按国家规定标定的有效功率称为标
定功率。 标定功率是根据发动机用途、使用特点以及连续
运转时间来确定的，我国内燃机功率标定为四级， 分别为15min功率、1h功率、12h功率和持续功率。
（5）升功率： 发动机在标定工况下每升气缸工作容积所发出的
有效功率，以Pc表示，单位kW/L。
代表什么？
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（1）有效转矩：
发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。
（2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示
，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示
（单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
VIN主要由三部分组成，第一部分为世界制造 厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分
（VDS）；第三部分为车辆指示部分（VIS）
第1位：生产国家代码 ：J 日本 S 英国 K 韩国 W 德 国 L 中国 等。
第2位：汽车制造商代码 ：B－BMW M－Hyundai A－Audi J－Jeep Z－Mazda 第3位：汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释)
3、汽车主要技术 参数
汽车主要尺寸参数：
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总 宽、总高、前悬、后悬等。
汽车的质量参数：
（1）汽车的装载质量 （2）汽车的整备质量 （3）汽车的总质量 （4）汽车的整备质量利用系数 （5）汽车的轴荷分配
汽车主要性能指标：
1、汽车的动力性能
（1）汽车最高车速
3、内燃机分类及型号
1、内燃机分类：
（1）按冲程数分：二冲程内燃机、四冲程内燃机 （2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机 （3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料
内燃机、多种燃料内燃机 （4）按进气状态分类：非增压内燃机、增压内燃机 （5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机 （6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机 （7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W
2、汽车的分类 及代号
汽车分类：
根据我国制定的有关汽车分类标准（GB/3730.1 －2001）。
按照用途汽车分为两大类：乘用车和商用车
乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘 用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘 用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野 乘用车、专用乘用车等11类。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客 车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客 车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。 货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、 越野货车、专用作业车、专用货车。
汽车若按发动机的位置和驱动形式可分为前置 后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后 驱(MR)和四轮驱动(4WD)等形式 。
（1）燃油消耗率 每小时单位有效功率消耗的燃油量，用be表示，
单位为g/(kW.h),计算公式：
（2）有效热效率 燃料中所含的热量转变为有效功的比例，用ηe表示 计算公式为：
当测得发动机有效功率Pe和每小时的燃油消耗 质量B时，ηe还可表示为：
一般，现代汽车的汽油机ηe值为0.30左右，柴油机为 0.40左右。
1、汽车简介
汽车总体组成：
通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四 个部分组成。
汽车的诞生：
卡尔·本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明 人，德国奔驰汽车公司的创始人， 设计的第一辆汽 车的功率为1.103KW，最高时速为18km/h,同一年 ，德国人戈特利布·戴姆勒改制为功率0.8千瓦的汽 油内燃机四轮汽车，被称为第一辆实用汽车。因此 本茨和戴姆勒被成为汽车之父。
汽车的总体布置
法向反作用力
车身的形状 行驶的状况
道路的坡度
本章小结：
1）汽车总体组成 2）汽车按发动机位置和驱动分类的种类 3）主要名词解释：轴距、前悬、后悬、汽车整备 质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最 小转弯半径、纵向通过角
4）汽车行驶附着条件
第一章 发动机基本构造与 工作原理
1、四冲程发动机 基本结构与工作 原理
1.3 四冲程柴油机基本结构与工作原理
2、二冲程发动机结 构特点与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间 往复移动两个行程，完成进气、压缩、做功 、排气一个工作循环的发动机。
1、二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是 取消了进气门和排气门，由活塞圆柱面控制 其开闭，并增加了扫气孔使曲轴箱和气缸向 连接。
1 通用（美） 892.62 570.80 315.69 4.38
1.74
2 丰田（日） 803.60 680.02 104.93 12.26 6.39
3 福特（美） 626.82 380.06 238.63 8.13
-
4 大众（德） 568.46 542.99 21.95 2.92
0.60
5 本田（日） 366.95 354.98 11.97 -
-
6 PSA标致雪铁 335.69 296.14 39.54 -
-
龙（法）
7 日产（日） 322.34 251.25 57.01 13.49 0.58
8 克莱斯勒
254.46 71.03 183.43 -
-
（美）
9 雷诺（法） 249.25 208.58 40.66 -
-
10 现代（韩） 246.27 223.13 0.10
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
1.1 发动机的概念和种类
发动机概念：
发动机是一种能够把一种形式的能量转 化为机械能的机器，通常是把化学能转化为 机械能。 发动机种类：
1、往复式活塞发动机 2、旋转活塞式发动机（转子发动机）
1.2 四冲程汽油机基本结构与工作原理
1、四冲程汽油机基本结构：
2、四冲程汽油机基本工作原理：
四冲程发动机工作过程
二冲程汽油机与四冲程汽油机比较：
2、二冲程柴油机结构特点与工作原理
（1）二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上
安装了排气门和燃油泵-喷嘴，并且安装了废气涡 轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气以 高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
（2）二冲程柴油机工作原理：
1、汽车行驶的驱动力与行驶阻力
（1）汽车驱动力Ft
Ft =Tt/r
（2）汽车的行驶阻力F 汽车行驶时需要克服各种阻力，主要有滚
动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡时的坡度阻力Fi 和加速阻力Fj
Ff =Wtf Fi=Gsinα F= Ff+ Fw+ Fi + Fj
2、汽车行驶的附着条件及影响因素
汽车行驶的附着条件：
单缸发动机工作原理可知，只有作功行 程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。 为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备 能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍 然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。 因此，现在汽车大多采用多缸发动机。它是 由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用 一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的 较多是四缸、六缸、八缸发动机。
按汽车动力装置类型，可分为内燃机汽车、电动 汽车、燃气轮汽车。
2、汽车代号
目前世界汽车公司生产的汽车大部分都使用 VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别码。 VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包 含了车辆的生产国家、厂家、年代、车型、车身型 式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解 读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正 确地诊断和维修都是十分重要的。
第4～8位(VDS)：车辆特征 第9位：校验位，按标准加权计算 第10位：车型年款 第11位：装配厂 第12～17位：顺序号
举例： VIN：JT8UF11E6R0126347
J:日本 T：丰田汽车公司 8：载人小汽车 U：1UZ-FE 4.0L V8 （发动机型号代码） F：LS400 （车型代码） 1：LS400 UCF10型 （车型与型号代码） 1：LS400/SC300 （系列/级别代码） E：四门轿车（车身类型代码） 6：VIN检验数代码 R：1994年（车型年款代码） 0：总装工厂代码 126347：出厂顺序号代码
第三部分：首位表示内燃机的结构特征符号（无符 号为水冷、F为风冷、N为凝气冷却、Z为增压等）、
第二位表示用途特征符号（无符号为通用型、Q为 车用、M为摩托车用、J为铁路机车用、L为林业机 械用等）；第三位表示燃料符号（无符号为柴油， P为汽油，T为天然气，CNG为天然气等） 第四部分：为区分符号
8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q
多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程 发动机) ，各缸都要象单缸发动机一样完成一 个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸 作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机 各缸作功间隔角为：
Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转与四缸发动 机相比较为平稳。所以发动机缸数越多，发 动机运转越平稳。
型、转子发动机
（8）按用途分类：汽车用、船用、坦克用、工程 机械用等
2、内燃机型号
根据国家标准GB/T725-2008规定，我国内燃机型号
由四部分组成：
第一部分：主要显示系列符号、换代标志、企业代 号。
第二部份：首位表示缸数符号、第二位表示气缸布 置形式（无符号表示为多缸直列或单缸、V表示为V 型、P表示为平卧型）、第三位表示冲程类型（E表Байду номын сангаас示二冲程、四冲程不标示）、第四位表示缸径。
Ft≤Fσ=Fzσ
汽车驱动-附着条件：
Ff+ Fw+ Fi ≤ Ft ≤Fσ
驱动力大 驱动力大
驱动力
动力性强
足够的附着力 （切向力）
动力性强
满足轮胎与地 面的附着条件
附着力
汽车附着力影响因素： （1）附着系数 （2）驱动轮的法向反作用力
路面的种类和状况
汽车的附着力
地面附着系数
行驶车速 车轮的运动状况
3、4冲程发动机主要基本学术用语
(1) 排量：
一台发动机所有气缸工作容积之和称为该发动 机的排量。
气缸工作容积：Vs=π D2s/4 (2) 压缩比ε ：
压缩比ε 表示气缸内气体压缩的程度，主要由 气缸燃烧室容积比上气缸总容积表示。
ε =Va/Vc 现代汽油机的压缩比一般为7-11.
4、多缸发动机结构特点
14.51 8.53
中国汽车工业发展与现状
1）创建成长阶段（1953-1981） 2）汽车工业改革阶段（1982-1993） 3）汽车工业快速增长期（1994至今）
汽车发展趋势：
1、新型汽车动力及代用燃料的发展 2、汽车电子设备的大量应用 3、新的汽车生产方式开始形成 4、信息技术成为汽车产业的核心技术 5、汽车新材料及新工艺的大量应用
3、运行性能指标
（1）排放指标 （2）噪音 （3）起动性能
4、可靠性欲耐久性指标
（1）可靠性 （2）耐久性
5、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装一个 机构（曲柄连杆机构）和六大系统（配气系统、燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（2）汽车的加速时间
（3）汽车的爬坡性能
2、汽车的经济性能
（1）汽车的燃油消耗量
3、汽车的制动性能
（1）制动的效能
（4）制动距离
（2）制动效能的恒定性
（3）制动时方向的稳定性
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
世界汽车工业的发展及现状：
世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、 全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以 下三个阶段。
（1）汽车快速发展阶段 （2）汽车发展全盛时期 （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期
公司
总产量 乘用车 轻型商用 中重型卡 大客车
车
车
总计
6834.03 5195.32 1318.77 285.02 34.91
（4）标定功率： 发动机制造厂按国家规定标定的有效功率称为标
定功率。 标定功率是根据发动机用途、使用特点以及连续
运转时间来确定的，我国内燃机功率标定为四级， 分别为15min功率、1h功率、12h功率和持续功率。
（5）升功率： 发动机在标定工况下每升气缸工作容积所发出的
有效功率，以Pc表示，单位kW/L。
代表什么？
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（1）有效转矩：
发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。
（2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示
，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示
（单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
VIN主要由三部分组成，第一部分为世界制造 厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分
（VDS）；第三部分为车辆指示部分（VIS）
第1位：生产国家代码 ：J 日本 S 英国 K 韩国 W 德 国 L 中国 等。
第2位：汽车制造商代码 ：B－BMW M－Hyundai A－Audi J－Jeep Z－Mazda 第3位：汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释)
3、汽车主要技术 参数
汽车主要尺寸参数：
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总 宽、总高、前悬、后悬等。
汽车的质量参数：
（1）汽车的装载质量 （2）汽车的整备质量 （3）汽车的总质量 （4）汽车的整备质量利用系数 （5）汽车的轴荷分配
汽车主要性能指标：
1、汽车的动力性能
（1）汽车最高车速
3、内燃机分类及型号
1、内燃机分类：
（1）按冲程数分：二冲程内燃机、四冲程内燃机 （2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机 （3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料
内燃机、多种燃料内燃机 （4）按进气状态分类：非增压内燃机、增压内燃机 （5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机 （6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机 （7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W
2、汽车的分类 及代号
汽车分类：
根据我国制定的有关汽车分类标准（GB/3730.1 －2001）。
按照用途汽车分为两大类：乘用车和商用车
乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘 用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘 用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野 乘用车、专用乘用车等11类。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客 车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客 车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。 货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、 越野货车、专用作业车、专用货车。
汽车若按发动机的位置和驱动形式可分为前置 后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后 驱(MR)和四轮驱动(4WD)等形式 。