发动机行驶性试验方法

发动机行驶性试验方法

1 范围

本标准是评价发动机性能及针对标定结果进行验证的方法。

本标准适用于华泰汽车的所有开发车辆。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则

3 试验条件

3.1 试验车辆及试验道路必须符合 GB/T 12534 的规定。

3.2 试验车辆上安装的ECU及TCU必须是最终样件。

3.3 评价试验是在各种温度及各种道路条件下进行。

4 试验准备

4.1试验车辆准备按 GB/T 12534 进行。

4.2ECU 及 TCU 数据采用最新数据。

4.3发动机油，变速箱油及冷却水必须按照规定的量加注。

4.4试验前针对试验车辆进行 3000km 磨合。

1.5连接标定设备，确认发动机工作时的 ECU 信号。

5 试验方法

启动性能：评价启动时存在的异常现象及最高转速。

凉车状态: MT 车辆启动 10 秒左右后松开离合器并确认发动机转速。

AT 车辆启动 10 秒左右后从 D 档挂到 R 档并确认发动机转速变化。

怠速稳定性：确认启动后恢复到怠速状态的过程（凉车状态）和怠速状态下增加各种负荷时的转

速变化（大灯，空调，风扇等）。

无负荷稳定性：在 N 档以 500rpm 单位增加，确认加速时的转速上升及转速恢复的变化（开启空调

的状态下也需要评价）。

启动后评价油门开度，发动机水温及加速感。

加速缓慢现象的评价。

加速时振动，冲击及熄火等评价。

评价变速时发动机转速的变化。

序号评审项目评审内容评审分数

启动时转速变化及达到最高车速的情况（很高，很低情况），发动机

1启动性能

噪音评价

怠速稳定性怠速时发动机振动及噪音评价（怠速时转速波动确认）

怠速性怠速时油门踩到底，恢复到怠速状态时的振动及稳定性评价（恢复

2怠速时油门松开

能后确认基准转速是否有变化）

各负荷稳定性怠速时空挡或 N,D 档时散热器风扇，空调，大灯开启时转速变化

加速性能缓慢加速及急加速时，加速感和燃油供应性能

加速时燃油量及燃油喷射时间变化引起的前后振动（发动机悬置影

冬夏季加减速振动感

3响度评价）

行驶性

怠速或一般行驶时随着发动机冷却水温上升，（主确认转速恢复性能

恢复怠速时性能

要在减速区间）

半加速性能油门半踩时，加速感评价

4加速感

全加速性能油门全踩时，加速感评价

每个档位加速后减速时，油门完全松开的状态下，（考前后方向振动

5减速时振序号评审项目评审内容评审分数

启动时转速变化及达到最高车速的情况（很高，很低情况），发动机

1启动性能

噪音评价

怠速稳定性怠速时发动机振动及噪音评价（怠速时转速波动确认）

怠速性怠速时油门踩到底，恢复到怠速状态时的振动及稳定性评价（恢复

2怠速时油门松开

能后确认基准转速是否有变化）

各负荷稳定性怠速时空挡或 N,D 档时散热器风扇，空调，大灯开启时转速变化加速性能缓慢加速及急加速时，加速感和燃油供应性能

加速时燃油量及燃油喷射时间变化引起的前后振动（发动机悬置影

冬夏季加减速振动感

3响度评价）

行驶性

怠速或一般行驶时随着发动机冷却水温上升，（主确认转速恢复性能

恢复怠速时性能

要在减速区间）

半加速性能油门半踩时，加速感评价

4加速感

全加速性能油门全踩时，加速感评价

每个档位加速后减速时，油门完全松开的状态下，（考前后方向振动

5减速时振动

虑到发动机悬置影响）

6发动机制动感减速中油门全开或减档引起的减速感觉（制动延迟程度评价）

7Lock Up 性能（AT）AT 变速时 Lock-Up 范围内加速感及变速时振动评价

动

虑到发动机悬置影响）

6发动机制动感减速中油门全开或减档引起的减速感觉（制动延迟程度评价）

7Lock Up 性能（AT）AT 变速时 Lock-Up 范围内加速感及变速时振动评价

8Kick Down（AT）AT 车辆全油门时加速感及振动评价

9Creep 性能（AT）AT 车辆在平坦的地面上油门完全松开状态下 D 档速度高或低10Engage 性能（AT）AT 车辆换挡 N↔D，N↔R，P↔R 时振动

11Surge加速及匀速行驶中燃油供应不稳定引起的前后方向细微的振动感

12Hegitation加速及匀速行驶中因燃油供应不稳定引起的加速延迟感

13Jerking加速中突然出现卡滞现象（主要评价燃油供应性）

加速时因喷射时间不恰当，导致发动机拉缸现象（按照燃油种类或

14Knocking

道路情况分别评价）

15After Burn发动机排气系统的异常燃烧引起的噪音

16Back Fire燃烧系统异常引起的发动机进气系统发生的噪音

17After Run熄火时维持发动机性能的评价

18Tip-In，Tip-Out过多的燃油引起的油门控制性能