混凝土路面养护新技术
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
沥青混凝土路面施工方法创新采用新材料和新技术提升质量
沥青混凝土路面施工方法创新采用新材料和新技术提升质量沥青混凝土路面是一种广泛应用于公路建设中的路面材料，它具有耐久性强、抗水性好、修复成本低等优点。
然而，随着交通量的增加和车辆的不断发展，对路面质量的要求也越来越高。
因此，采用新材料和新技术来提升沥青混凝土路面施工质量就显得十分必要。
一、新材料的应用新材料的应用是提升沥青混凝土路面质量的重要举措之一。
在传统的沥青混凝土中，改良剂的使用可以增强沥青混凝土的性能。
例如，聚合物改性沥青可以提高路面的柔性和耐久性，陶粒可以提高路面的稳定性和抗开裂性等。
此外，还可以利用再生材料来替代部分传统的原材料，如沥青再生料、再生骨料等。
这些新材料的应用不仅可以提高路面的性能，还可以降低建设成本，实现资源的有效利用。
二、新技术的运用除了新材料的应用外，采用新技术也是提升沥青混凝土路面施工质量的关键步骤。
其中，施工工艺的改进是其中的重要举措之一。
传统的沥青混凝土施工通常采用热拌或冷拌工艺，这种工艺存在着对环境的污染、工期较长等问题。
因此，近年来，冷再生技术逐渐得到广泛应用。
冷再生技术可以将旧路面进行再生利用，减少了原材料的消耗，同时还能提高施工效率。
此外，还可以采用预制技术来生产沥青混凝土路面，这种技术可以提高施工质量，减少施工周期。
三、质量控制的创新除了新材料和新技术的应用外，质量控制也是提升沥青混凝土路面施工质量的重要环节。
传统的质量控制通常依靠人工操作和经验判断，存在着主观性高、操作不稳定等问题。
因此，引入智能化的质量控制系统势在必行。
智能化的质量控制系统可以利用先进的传感器技术来实时监测路面的压实度、密实度、平整度等指标，通过数据分析和模型预测来优化施工工艺，提高质量控制的准确性和稳定性。
此外，还可以运用无人机技术来进行路面巡检，及时发现和修复隐患，提高施工质量和维护效果。
综上所述，沥青混凝土路面施工质量的提升需要创新的思维和方法。
采用新材料可以改善路面的性能，降低施工成本；运用新技术可以提高施工效率，缩短工期；创新的质量控制则可以保证路面施工质量的稳定性和准确性。
道路施工中的水泥混凝土路面技术
道路施工中的水泥混凝土路面技术道路是城市交通的重要组成部分，其建设越来越得到各地区的重视。
为了保障道路的安全性和持久性，采用高质量的道路材料和施工工艺是必不可少的。
在这其中，水泥混凝土路面技术是目前最为常用的道路建设技术之一。
一、水泥混凝土路面技术的特点水泥混凝土路面技术是指采用水泥、砂子、碎石、水和其他辅料通过混凝土搅拌站进行搅拌，然后通过机械设备尺寸模板用于道路铺设。
其特点主要有以下几点：1. 耐久性强水泥混凝土路面由于使用高强度水泥，加之混凝土浇筑后的接头处用机械振动器加以密实，形成了一体化的路面，从而保证了其耐久性。
2. 抗渗性好水泥混凝土路面能够有效地防止路面发生渗漏，也因此可以保护地下管道以及以后的路面层结构。
3. 表层平整、光滑水泥混凝土路面表层平整光滑，对车辆的阻力较小，能够有效地延长车辆使用寿命，节省能源。
4. 施工方便水泥混凝土路面的施工采用机械压实，其施工效率高，能够提高工程进度，减少工期和减少人工成本。
二、水泥混凝土路面的施工流程水泥混凝土路面的施工流程包括配合比划分、浇筑、养护三个部分。
1. 配合比划分水泥混凝土路面的配合比划分应根据道路的使用环境，选用符合要求的水泥、砂子、碎石和水等材料，然后按照一定的比例进行搭配。
为了保证配合比划分的准确性，应在先前的市政道路规划研究中进行配合比的确定。
2. 浇筑浇筑水泥混凝土路面前应将地面井盖、下水道口等障碍物暴露出来，并清理地面上的杂物和碎石等。
之后，进行混凝土的搅拌和运输，然后倾入到设备中，通过机械设备均匀铺切到道路上。
铺切机应根据特定的场地环境和路面高度调整，使得路面处于理想的状态。
3. 养护在混凝土路面铺筑完毕后，需要进行养护。
养护过程是指对刚刚铺筑完成的水泥混凝土路面进行加水养护、避免强光直射、温度过高及冻霜等极端天气的影响。
这些措施的主要作用是提高混凝土路面的早期强度、增加其渗透性和提高耐久性。
在养护期间，施工人员对水泥混凝土路面要进行定期检查，及时处理路面施工中出现的裂缝和其他表面损坏问题。
水泥混凝土路面施工工艺创新应用新型材料和技术提高耐久性
水泥混凝土路面施工工艺创新应用新型材料和技术提高耐久性近年来，随着城市化进程的不断加速，道路建设和维护越来越受到重视。
作为道路建设的重要组成部分，水泥混凝土路面的耐久性成为了人们关注的焦点。
为了提高水泥混凝土路面的耐久性，工程师们积极创新施工工艺并应用新型材料和技术，取得了令人满意的成果。
1. 施工工艺创新传统的水泥混凝土路面施工工艺主要包括基层处理、底层施工、面层施工等步骤。
然而，这种传统工艺存在着施工周期长、耐久性欠佳等问题。
为了解决这些问题，工程师们开始尝试创新的施工工艺。
在新的施工工艺中，首先进行基层处理，包括地基加固等步骤，以提高路面承载能力和稳定性。
然后，采用先填充再浇筑的方式进行底层施工，以确保路面的平整度和密实性。
最后，使用高科技施工设备对面层进行施工，例如采用摊铺机和振动辊进行施工，以提高工作效率和施工质量。
2. 应用新型材料除了施工工艺的创新，工程师们还积极应用新型材料来提高水泥混凝土路面的耐久性。
新型材料具有更高的强度、耐久性和抗裂性，能够有效延长路面的使用寿命。
例如，纤维增强混凝土是一种应用广泛的新型材料。
它通过添加纤维材料来增强混凝土的抗拉强度和抗裂性能，从而提高水泥混凝土路面的耐久性。
此外，改性沥青也是另一种常用的新型材料，它通过添加特殊的改性剂来改善沥青的性能，增强路面的抗老化和抗裂性能。
3. 技术提高耐久性除了施工工艺和材料创新，工程师们还应用新技术来提高水泥混凝土路面的耐久性。
通过引入先进的技术手段，可以更好地监测路面的状况，并及时采取有效的维修措施，延长路面的使用寿命。
例如，智能监测系统可以实时监测路面的沉降、裂缝等情况，提前发现问题并采取相应的修复措施。
此外，温度感知技术也可以应用于水泥混凝土路面的施工过程中，确保材料的温度控制在适宜的范围内，以提高路面的质量和耐久性。
总结起来，水泥混凝土路面的耐久性是道路建设和维护中的重要问题。
通过施工工艺的创新、新型材料的应用以及技术的提高，可以有效提高水泥混凝土路面的耐久性，延长其使用寿命，为城市交通提供更加安全和便捷的交通环境。
混凝土路面养护方法及技巧
混凝土路面养护方法及技巧一、前言混凝土路面作为现代交通运输中不可或缺的一部分，其养护工作至关重要。
混凝土路面的养护不仅可以延长使用寿命，减少维修成本，还可以提高行车安全性能，保障人民生命财产安全。
本文将介绍混凝土路面的养护方法及技巧，希望对读者有所帮助。
二、混凝土路面的养护方法1. 日常维护（1）清理混凝土路面在日常使用中会受到各种污染物的侵蚀，如尘土、油污、泥浆等。
这些污染物会影响路面的美观度和使用寿命，因此，定期进行清理非常重要。
清理可以采用水冲、吸尘或清扫等方式。
（2）漏损维修混凝土路面在使用过程中会出现龟裂、坑洼等问题，这些问题需要及时处理。
漏损维修是指对混凝土路面上的龟裂、坑洼等损坏进行修补，以保证路面的平整度和使用寿命。
2. 定期检测混凝土路面的定期检测非常重要，可以发现隐患并及时修复，以防止出现更大的问题。
定期检测主要包括以下内容：（1）表面平整度测量表面平整度测量可以通过摆锤法、平板法等方式进行。
测量结果可以反映路面的平整度情况，从而及时发现路面上的凹凸不平和坑洼等问题。
（2）力学性能测试力学性能测试是指对混凝土路面的强度、弹性模量、反应性等性能进行测试。
测试结果可以反映路面的质量状况，以便及时进行维修和养护。
3. 专业维护混凝土路面的专业维护需要专业的设备和技术，通常需要由专业的养护公司进行。
专业维护主要包括以下内容：（1）表层修复表层修复是指对混凝土路面的表层进行修复，以保持路面的平整度和美观度。
表层修复可以采用冷补材料、热补材料等方式进行。
（2）重建重建是指对混凝土路面进行全面的维修和养护。
重建需要对路面进行拆除、重新铺设等工作，需要专业的设备和技术支持。
三、混凝土路面的养护技巧1. 选择适当的维修材料选择适当的维修材料非常重要，可以大大提高养护效果和延长使用寿命。
一般来说，应选择与原材料相同或相似的材料进行修复。
2. 控制水分在进行混凝土路面养护时，要注意控制水分，不要过量使用水，否则会影响混凝土路面的强度和耐久性。
水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面抗滑构造施工及养生
土工布覆盖洒水养生
草帘
3.面层养生
3.面层养生
低温期或夏季夜间气温有可能低于零度的高原、山区施工水泥混凝土路面和 桥面时，应采取保温保湿双重养生措施。保温养生材料可选用干燥的泡沫塑料垫、 棉絮片、苇片、草帘等。
草帘保温保湿双重养生
3.面层养生
实测混凝土强度大于设计强度的80%后，可停止养生。不同气温条件下混凝 土面层的最短养生龄期可参照下表确定。
轮胎与刻槽水泥混凝 土路面接触放大图
2.抗滑构造施工
采用刻槽法制作宏观 抗滑构造时，刻槽机 最小刻槽宽度不应小 于500mm。衔接距离 与槽间距相同。刻槽 过程中应避免槽口边 角损坏，不得中途抬 起刻槽机或改变刻槽 方向。刻槽不得刻穿 纵、横缩缝。刻槽后 表面应随即冲洗干净， 并恢复路面的养生。
2.抗滑构造施工
3.面层养生
面层养生应合理选择养生方式，保证混凝土强度增长的需要，防止养生过程 中产生微裂纹与裂缝。 面层养生应符合下列规定： 高速公路、一级公路混凝土面层宜采用养护剂加覆膜养生。
3.面层养生
现场养生用水充足的情况下，可采用节水保湿养护膜、土工毡、土工布、 麻袋、草袋、草帘等养生，并及时洒水保湿养生。缺水条件下，宜采用覆盖节水 保湿养护膜养生，并应洒透第一遍养生水。
沿顺车道方向切削出致密的波浪形纹理，从而在混凝土表面形成沟壑状微条纹。
水泥混凝土路面纹理化施工机械
4.抗滑构造新技术
2、优点 1) 水泥混凝土表面纹理化后，轮胎与摩擦面接触面积增大，混凝土路面抗滑性能提高。
纹理化路面轮胎接地示意图
2) 纹理化施工相对传统硬刻槽方式，采用全机械化施工，有利于提高施工工效，减少 路面污染残留。 3)同时减轻行车噪声且不影响原路面平整度。
沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料
沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料沥青混凝土是一种常用于道路、停车场、机场跑道等工程中的建筑材料，其具有耐久性强、施工方便、使用寿命长等优点。
随着科技的发展，沥青混凝土的新工艺、新技术和新材料不断涌现，为其性能改进和工程应用提供了更多可能。
一、新工艺：1. 热再生技术：利用专用设备将旧沥青路面回收再利用，经过加热、破碎和筛分等过程，使其成为可再生的沥青混凝土料，降低了资源消耗和环境污染。
2. 冷拌技术：采用低温下进行施工，减少了能源消耗和沥青混凝土材料的质量损失，同时还能有效提高施工效率。
3. 高效施工技术：引入智能化设备，如自动化搅拌站、自动化摊铺机等，提高了施工效率和工程质量，减少了人力成本。
二、新技术：1. 空心纤维技术：将纤维材料添加到沥青混凝土中，使其形成空心纤维结构，提高了抗裂能力和抗疲劳性能，延长了道路的使用寿命。
2. 超声波检测技术：通过超声波检测仪器对沥青混凝土的密实度和质量进行在线监测，及时发现问题并采取措施，提高了施工质量和工程可靠性。
3. 纳米技术：利用纳米材料改善沥青混凝土的性能，如添加纳米氧化铝可以提高路面的耐久性和抗老化能力，添加纳米粉末可以改善路面的抗滑性能。
三、新材料：1. 聚合物改性剂：将聚合物改性剂添加到沥青混凝土中，可以提高其柔性和抗裂性能，使其更适应高温和低温环境的变化。
2. 矿物粉料：将石粉、粉煤灰等矿物粉料添加到沥青混凝土中，可以填充沥青中的空隙，提高路面的密实度和抗水性能，减少路面沉降和龟裂。
3. 橡胶粉料：将废旧轮胎经过处理后制成的橡胶粉料添加到沥青混凝土中，可以提高路面的弹性和耐久性，减少路面噪音和车辆对路面的冲击。
新工艺、新技术和新材料的应用使得沥青混凝土在性能和工程应用方面得到了进一步提升。
然而，我们也要认识到新技术和新材料的应用需要经过科学的评估和实践验证，以确保其可靠性和经济性。
同时，相关部门和企业应加强对新工艺和新材料的研发投入，推动沥青混凝土技术的不断创新和发展，为道路交通和城市建设提供更加可靠和可持续的解决方案。
道路养护工程四新应用计划
道路养护工程四新应用计划
1. 新材料应用
- 利用新型高性能混凝土和沥青材料,提高道路路面的耐久性和抗裂性能。
- 采用新型防水透气材料,改善路面排水系统,延长路面使用寿命。
- 使用新型环保材料,减少对环境的污染和破坏。
2. 新工艺应用
- 引进热再生技术,实现沥青混凝土的就地再生利用,节约资源、降低成本。
- 采用冷再生技术,减少能源消耗,降低温室气体排放。
- 使用新型预制构件,提高施工效率,缩短工期。
3. 新设备应用
- 引进智能化养护设备,实现自动化作业,提高工作效率。
- 采用3D打印技术,制作定制化路面构件,提高施工精度。
- 使用无人机巡检系统,及时发现路面病害,提高养护质量。
4. 新管理模式
- 建立道路养护大数据平台,实现信息化管理。
- 引入第三方专业公司参与道路养护,提高管理效率。
- 采用以性能为导向的合同管理模式,确保养护质量。
通过四新应用计划,推进道路养护工程的科技创新,提升养护质量和效
率,实现道路资产的可持续发展。
公路水泥混凝土路面内养护技术规范-2023最新
目 次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4材料 (2)5配合比设计 (2)6施工 (3)7质量控制与评定 (4)附录A（规范性）吸液倍率测试方法 (6)公路水泥混凝土路面内养护技术规范1 范围本文件规定了公路水泥混凝土路面内养护材料、配合比设计、施工、质量控制与评定。
本文件适用于公路水泥混凝土路面施工，其他水泥混凝土结构物施工可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅注日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 8076 混凝土外加剂GB/T 8077 混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T 37884 涂料中挥发性有机化合物（VOC）释放量的测定JC/T 2551 混凝土高吸水性树脂内养护剂JTG F 80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1内养护剂 internal curing agent一种具有提升水泥混凝土结构物养生效果、减少收缩等性能的高吸水性树脂类材料。
3.2内养护 internal curing水泥混凝土拌和过程中掺入内养护剂等材料的混凝土养生工艺。
3.3内养护混凝土 internal curing concrete掺加内养护剂的水泥混凝土。
3.4参比混凝土 reference concrete未掺加内养护剂，用于对比内养护混凝土性能的水泥混凝土。
12吸液倍率 absorption ratio规定条件下内养护剂吸收的饱和氢氧化钙溶液质量与其自身质量之比。
3. 3.56额外引水量 entrained water内养护混凝土在拌和过程中额外增加的用水量。
4 材料 4.1 一般要求4.1.1 不同材料应分类贮存，设置标识牌，并采取防潮、防火措施。
水泥混凝土路面维修中的新型材料应用及技术规范
水泥混凝土路面维修中的新型材料应用及技术规范一、前言水泥混凝土路面是道路建设中应用最广泛的路面类型之一，其具有结构简单、强度高、耐久性好等优点，因此被广泛使用。
然而，在长期使用过程中，由于受到车辆荷载、气候等多方面因素的影响，路面会出现裂缝、坑洼等问题，严重影响行车安全和道路使用寿命。
因此，对水泥混凝土路面进行维修和养护显得尤为重要。
在水泥混凝土路面维修中，材料的选择是至关重要的一步。
本文将介绍一些新型材料在水泥混凝土路面维修中的应用及技术规范，旨在为相关从业人员提供一些参考。
二、新型材料在水泥混凝土路面维修中的应用1. 纤维增强材料纤维增强材料是指将一定比例的纤维添加到水泥混凝土中，以提高其耐久性、抗裂性和抗渗性等性能的材料。
在水泥混凝土路面维修中，纤维增强材料可以用于填补路面裂缝、加强路面结构等方面。
纤维增强材料的选择应根据路面使用情况、维修的具体部位、材料的性能等因素进行综合考虑。
一般来说，常用的纤维增强材料包括聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维等。
2. 改性沥青改性沥青是指将特定的添加剂添加到沥青中，以提高其抗老化、抗氧化、抗裂性等性能的材料。
在水泥混凝土路面维修中，改性沥青可以用于填补路面裂缝、加强路面结构等方面。
改性沥青的选择应根据路面使用情况、维修的具体部位、材料的性能等因素进行综合考虑。
一般来说，常用的改性沥青包括SBS改性沥青、APP改性沥青、EVA改性沥青等。
3. 硅酸盐水泥硅酸盐水泥是指以硅酸盐矿物质为主要原料制成的水泥。
硅酸盐水泥具有早期强度高、抗裂性好、耐久性高等优点，在水泥混凝土路面维修中可以用于填补路面裂缝、加强路面结构等方面。
硅酸盐水泥的选择应根据路面使用情况、维修的具体部位、材料的性能等因素进行综合考虑。
三、技术规范1. 维修前的准备在进行水泥混凝土路面维修之前，需要对维修区域进行清理，包括清除杂物、清除灰尘、清除浮尘等。
同时，需要对维修区域进行检测，确定维修的具体部位、维修方式等。
沥青混凝土路面施工方法路面损坏修复与维护技术
沥青混凝土路面施工方法路面损坏修复与维护技术沥青混凝土路面是道路建设中常见的一种材料，具有耐久性好、修复方便等优点。
然而，长时间的使用和外界因素的影响，沥青混凝土路面难免会遭受损坏。
本文将介绍沥青混凝土路面的施工方法以及常见的路面损坏修复与维护技术。
一、沥青混凝土路面施工方法沥青混凝土路面的施工方法主要包括以下几个步骤：1. 基层处理：在路面建设之前，需要对基层进行处理。
首先，清理基层表面的杂物和积水，确保基层干燥。
然后，修复基层的不平整和损坏，补充松散的材料。
最后，进行基层的压实，提高基层的承载力。
2. 沥青混凝土铺装：在基层处理完成后，可以进行沥青混凝土的铺装。
首先，将沥青混凝土材料运输到施工现场，并进行预热处理，确保温度符合要求。
然后，将沥青混凝土均匀铺装在基层上，并使用铺路机进行初步压实。
最后，使用振动式压路机进行最终的压实，使沥青混凝土达到要求的密实度。
3. 压实与养护：沥青混凝土路面铺装完成后，需要进行压实与养护工作。
压实可以进一步提高路面的密实度和耐久性。
养护期间，要避免车辆和人员对路面施加额外的压力，以确保沥青混凝土充分硬化和固化。
二、路面损坏修复与维护技术1. 路面裂缝修复：路面裂缝是沥青混凝土路面常见的问题之一。
对于不同类型的裂缝，可以采用不同的修复方法。
对于宽度较小的裂缝，可以使用胶泥或填缝胶进行填补；对于较宽的裂缝，可以采用热补修复方法，即将新的热沥青混凝土倒入裂缝中进行修复。
2. 路面坑洞修复：路面坑洞是由于路面损坏或松散导致的凹凸不平的问题。
修复路面坑洞的方法主要是进行修剪、清理坑洞，然后使用沥青混凝土进行补充，并进行压实。
3. 路面刨光与重新铺装：对于严重的路面破损或老化，需要进行路面的刨光与重新铺装。
首先，使用刨花机对路面进行刨光，去除破损的沥青混凝土层。
然后，铺设新的沥青混凝土，并进行压实和养护工作。
4. 定期维护与养护：除了对路面损坏进行及时修复外，定期的维护与养护也是保持沥青混凝土路面良好状态的重要措施。
寒冷地区水泥混凝土路面养护新技术
提 高 。因施 工方 拟定 的改造 方案 工序 不 合理 ．公 路 结 构依 旧面 临着 多方 面 的病 害 隐患 。本 次伊 犁哈 萨
克 自治 州尼 勒克 县境 内公路 项 目改建 后 ．使 用过 程
『 ４ １周军． 现代交通公路改造扩建工程的综合 管护
［ Ｊ 】 ． 市政 道路 工程 ，２ ０ ０ ９ ，３ １ （ １ ３ ） ：８ ８ — ９然 环 境 对 水 泥 混凝 土路 面会 造 成 严 重 的破 坏 ，给 交通 运 输 事 业造 成 不 利 影 响 。提 出水泥 混 凝 土 路 面 板 底 灌 浆 技 术 和 混 凝 土路 面 边 角快 速 修 复 方 法 等 一 系列 混 凝 土 路 面 养 护新 技 术 关 键 词 ： 寒 冷地 区 ；水 泥 混 凝 土 ；路 面 ；养 护 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ １ ８ ． ４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ０ ０ ２ ６ ～ ０ ３
（ Ｘ ｉ ￣ｉ ａ ｎ ｇ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｕ ｒ ｕ ｍ ｑ ｉ ８ ３ ０ ０ ０ ６ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
时 处理 不影 响正 常 的交 通功 能 未来 旧路改 建工 程
作者简 介 ：马 明飞（ １ ９ ６ ６ 一） ，男（ 柯 尔克 孜 族 ） ，高 级 工 程 师 ，本 科 ， １ ９ ８ ７ 年 起 长 期 从 事 公 路 勘察 设 计 工 作 。
收稿 日期 ：２ ０ １ ３ — ０ １ 一 ｌ Ｏ
水泥混凝土路面养护新技术中压浆技术应用论文
浅析水泥混凝土路面养护新技术中压浆技术的应用【摘要】水泥砼路面在使用过程中由于受雨水，超载、重交通等影响。
产生唧泥，脱空等路面病害，本文提出采用压浆处治技术对病害进行处理。
【关键词】压浆技术；水泥混凝土路面；养护水泥砼路面在我国现有公路网中占有较大比重，大部分建于八十年代后期，随着近年来交通量的不断增大，砼板块已出现各种病害，严重影响公路通行。
钻孔压浆技术就是基于目前这种现实状况应运而生的一种新工艺，此工艺是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理对砼板底脱空部位进行处治，从而延长公路的使用年限。
本文简单介绍一下采用压浆方法处理水泥砼板底脱空的工艺。
1.压采的作用压浆处治技术，是针对混凝土路面在使用过程内出现的板块脱空危害而提出的修复板底基层密实，确保板底均匀支撑的技术措施，其作用为：通过压浆处治，可以充实板底脱空，恢复密实，改善面板的支撑状况，使混凝土板的受力状态符合设计原理，避免混凝土路面板过早损坏。
通过对板底脱空的压浆处治，由于压浆材料本身稳定性好，强度大，加上浆体的流动性能好，在压力作用下，有较强的渗透力，因而能够改善基层和路基的密实度和水稳定性，从而增加基层的稳定性，增强路面的使用寿命。
2.压浆技术工艺压浆处治主要的施工工序为定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。
2.1定板路面调查时采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断：对错台板量取其高差并记录之，对泥板最好在雨后及时观察缝隙目前情况；对裂缝板视其边角下沉情况确定压浆孔位置。
调查时，用油漆作好钻孔位置，并以百米桩为参照，作好每块压浆板的详细位置、损坏情况记录，以备日后观察压浆效果。
2.2布孔设计图纸要求按梅花状布孔，行车道布8孔，超车道8孔。
对有少量断裂的板块(如板块断成二块)，压浆孔作适当调整，在断缝两侧各增加1～2孔。
钻孔前由技术人员选择布孔位置，孔位选择在板的四边，距板边各50cm为宜，一般避免在板中央位置布孔。
如遇裂缝板，则考虑在裂缝周边布孔，孔位与裂缝间距要大于30cm。
路面养护与维修技术延长沥青混凝土路面使用寿命的方案
路面养护与维修技术延长沥青混凝土路面使用寿命的方案路面作为城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，因此其使用寿命的延长对于提升道路交通的安全性和效率至关重要。
沥青混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、施工维修方便等优点，本文将探讨一些延长沥青混凝土路面使用寿命的有效技术方案。
1. 合理设计与施工路面的使用寿命很大程度上取决于施工的质量。
合理的设计与施工是延长沥青混凝土路面使用寿命的基础。
在设计工作中，应根据交通量、道路环境等因素合理确定路面厚度，避免厚度不足和厚度超标的问题。
同时，在施工过程中，要确保材料骨料的质量符合标准，控制石料含水量，保证混凝土的强度和密实度，以提高路面的耐久性。
2. 定期养护与检查路面养护是延长沥青混凝土路面使用寿命的关键环节。
定期进行养护与检查工作，能及时发现路面问题，采取相应的维修措施，避免小问题演变成大问题。
常见的路面养护措施包括补漏修补、管网维修等。
此外，还要加强路面清洁工作，及时清除路面上的杂物和积水，以减少路面的腐蚀和损害。
3. 温度控制与应用新技术沥青混凝土路面在高温和低温条件下都容易出现龟裂和破坏。
因此，温度控制是延长沥青混凝土路面使用寿命的重要手段之一。
在施工过程中，应根据当地气候条件和季节特点，合理控制沥青混凝土的温度，避免因温度过高或过低而导致的路面损坏。
此外，随着科技的进步，新技术的应用也为路面维修提供了更多可能。
例如，使用反射性和防滑性能更好的材料来改善路面质量，采用冷再生技术进行路面维修等。
4. 加强交通管理交通管理措施旨在减少车辆对路面的损害，从而延长路面的使用寿命。
加强交通管理，规范车辆通行，减少超载和超速行驶等不合理行为，可以有效降低路面的载荷，减缓路面磨损和破坏。
此外，合理规划交通流线，减少拥堵和频繁的加减速，也有利于降低路面的磨损和破坏。
5. 积极开展科学研究与技术创新为了延长沥青混凝土路面的使用寿命，还需要积极开展科学研究与技术创新。
水泥混凝土路面养护规范
水泥混凝土路面养护规范篇一：水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面养护1 一般规定1.1 水泥混凝土路面养护应包括下列主要内容：1 日常巡查、小修、养护；2 周期性的灌缝；3 对路面发生的病害及时进行处理；4 按周期有计划地安排中修、大修、改扩建项目，提高道路的技术状况。
1.2 水泥混凝土路面的大修、改扩建工程项目应进行专项工程设计。
1.3 对Ⅰ、Ⅱ等养护的道路宜采用专用机械及相应的快速维修方法施工。
1.4 水泥混凝土路面养护维修的常规和专用材料，应具有足够的强度、耐久性和稳定性，养护维修的主要材料应进行试验，并应符合本规范附录K的要求。
1.5 水泥混凝土路面的养护质量应符合本规范第13.3.2条的规定。
1.6 水泥混凝土路面常见病害的维修除应符合本规范外，尚应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073.1的有关规定。
2 路面的日常养护2.1 水泥混凝土路面必须经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，严禁在路面上拌合砂浆或混凝土等作业。
2.2 对有化学制剂或油污污染的水泥混凝土路面应及时清洗。
2.3 水泥混凝土路面缘石缺失应及时补齐。
2.4 接缝的养护应符合下列要求：1 填缝料凸出板面时应及时处理，对城镇快速路、主干路不得超出板面，对次干路和支路超过3mm时应铲平；2 杂物嵌入接缝时应予清除；3 填缝料外溢流淌到面板应予清除；4 填缝料的更换周期宜为2～3年；5 填缝料局部脱落时应进行灌缝填补；脱落缺失大于1／3缝长应立即进行整条接缝的更换；6 清缝、灌缝宜使用专用机具，更换后的填缝料应与面板粘结牢固；7 填缝料技术要求应符合本规范附录K中第K.2节的规定；8 填缝料的更换宜选在春秋两季，或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。
3 常见破损的维修3.1 路面板出现小于3mm的轻微裂缝，可采用直接灌浆方法处治。
对大于或等于3mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治。
对大于或等于15mm的严重裂缝可采用挖补方法全深度补块。
养护新技术交流发言稿范文
大家好！今天，很荣幸能够站在这里，与大家共同探讨养护新技术的发展与应用。
在此，我代表我们团队，就养护新技术交流发言。
近年来，我国公路、市政道路养护事业取得了举世瞩目的成就。
这离不开广大养护工作者的辛勤付出，更离不开新技术的不断涌现。
今天，我想借此机会，与大家分享一些养护新技术，并探讨其在实际应用中的优势和前景。
一、沥青路面养护新技术1. 沥青路面无损温再生技术：该技术通过高温加热、切割、翻新等工艺，对旧沥青路面进行再生利用，降低养护成本，延长路面使用寿命。
2. 多彩封层技术：多彩封层是一种新型路面养护材料，具有防滑、降噪、美化环境等功能，可有效提升道路安全性和舒适性。
3. 沥青路面梯度自愈合修复添加剂：该添加剂在沥青路面裂缝修复过程中，能够自动填充裂缝，实现自愈合，提高路面使用寿命。
二、混凝土路面养护新技术1. 混凝土环保型涂装技术：该技术采用环保型涂料，对混凝土路面进行涂装，提高路面耐久性，降低环境污染。
2. 彩色透水混凝土路面铺装技术：彩色透水混凝土路面具有透水、透气、美观等特点，可有效缓解城市内涝，提高城市绿化水平。
三、废旧沥青混合料高值化利用技术1. 废旧沥青混合料再生技术：通过破碎、筛分、再生等工艺，将废旧沥青混合料转化为再生沥青混合料，实现资源循环利用。
2. 废旧沥青混合料高值化利用外掺剂：该外掺剂能够提高废旧沥青混合料的使用性能，使其在再生沥青混合料中得到广泛应用。
四、养护新技术在实际应用中的优势1. 降低养护成本：新技术的应用，可有效减少养护过程中的材料、人力、设备等成本。
2. 提高路面使用寿命：新技术的应用，可延长路面使用寿命，降低道路维修频率。
3. 提升道路安全性：新技术的应用，可提高路面防滑、降噪、防裂等性能，保障行车安全。
4. 优化城市环境：新技术的应用，可降低环境污染，美化城市环境。
总之，养护新技术的发展与应用，对于我国公路、市政道路养护事业具有重要意义。
让我们携手共进，不断探索、创新，为我国道路养护事业贡献自己的力量。
技术创新水泥混凝土路面施工方案采用新材料与新工艺提升路面质量
技术创新水泥混凝土路面施工方案采用新材料与新工艺提升路面质量随着城市交通的日益发展，道路对于出行的重要性不容忽视。
而路面的质量直接关系到交通的顺畅与安全。
本文将探讨一种技术创新的水泥混凝土路面施工方案，该方案采用了新材料与新工艺，旨在提升路面质量，从而提高道路的使用寿命和承载能力。
一、材料选择传统的水泥混凝土路面主要由水泥、砂、石子等原材料组成，但其中的石子容易产生锋角，导致路面开裂和损坏。
为了解决这一问题，我们可以采用粒径更加均匀的骨料，并采用表面光滑的石子，以减少锋角的形成。
此外，还可以添加一定比例的纤维材料，如聚丙烯纤维等，以增加混凝土的抗裂性和韧性。
二、新工艺应用除了材料的选择外，新工艺的应用也是提升路面质量的关键。
传统的施工方式是将混凝土倒入模具中，经过振捣后凝固成型。
而现在可以采用摊铺机进行施工，通过机械摊铺和压实，可以保证路面的均匀性和密实性，减少施工缝隙，提高路面的耐久性和承载能力。
三、施工过程1. 路面基底处理：在施工前，首先需要对路面基底进行处理，确保其平整、结实。
可以采用碾压机对基底进行碾压，以提高基底的密实度。
2. 骨料搅拌：将预先准备好的骨料与水泥按照一定比例投入搅拌机进行搅拌。
搅拌时间和速度要控制得当，以确保混凝土的均匀性和流动性。
3. 摊铺和压实：利用摊铺机将搅拌好的混凝土均匀地摊铺在路面上，并使用压路机进行压实。
摊铺和压实的过程需要根据施工要求进行调整，确保路面的均匀性和密实性。
4. 维护和保养：施工完成后，需要对新的水泥混凝土路面进行维护和保养。
及时清理路面上的杂物，修补路面上的损坏，定期进行养护等措施，以延长路面的使用寿命。
四、优势和效果采用新材料和新工艺的技术创新水泥混凝土路面施工方案相比传统方案具有以下优势和效果：1. 提高路面的平整度和均匀性，减少路面噪音，提高行车的舒适性和安全性。
2. 改善路面的抗裂性和韧性，减少路面开裂和损坏的可能性，延长路面的使用寿命。
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29
修订指导思想
指导思想：
适应国家对养护形势发展的需要 吸纳新技术、新工艺、新材料 与其他规范、标准的协调发展
31
技术思路：
系统化病害成因类型，强化维修处治技术成因针对性和 养护维修的目的、目标要求，弱化具体施工与设计过程 的细节要求。 提出的方案主要依据已有研究成果和工程经验，每一项 技术方案均有明确的目标要求，并得到工程检验。 处理本规范与有关法律、法规、相关标准和规范的关系 ，进一步明确水泥混凝土路面养护标准要求和质量安全 目标要求。 引入大量路面维修养护新技术，以满足水泥混凝土维修 养护的迫切需要，同时为水泥混凝土路面养护技术发展 留有空间。 更新重要材料和设备的技术要求列入规范性附录。
水泥混凝土路面快速修补之 预制拼装板
田波 研究员
交通运输部公路科学研究所
历史回放
2005
2008
Now...
（1）预制拼装板结构分析研究
• 预制板几何尺寸 1、预制板块的运输（车辆长度和宽度) 2、预制板的叠层运输 3、汽车吊的吊装
（2）接缝设计
1、旧板植筋
2、首尾接龙方式
（3）施工工艺
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养护服务水平
提出了基于平整度、抗滑、弯沉和错台的服务水平。
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养护决策
39
养护决策方法
根据表3.4.1逐板列出病害类型及相应的工程量； 针对同一病害依据表3.4.1选取不同技术措施； 对相同技术措施进行合并统计，形成一套技术方案； 技术方案制定完成后，适当考虑从编制方案至工程实施阶 段的病害增长率，形成养护方案； 采用全寿命周期成本分析法对不同养护方案进行分析，结 合公路养护工程预算定额等相关标准，对各种方案的技术 适用性、工程经济性、结构耐久性进行比较分析，最终确 定养护实施方案。
1、旧板切割起吊 2、基层处置 3、预制 4、吊装
• 1 切割吊装清除
2 基层处理
乳化沥青
3、 预制混凝土板
刷涂隔离剂并布置钢筋网
成型
旋转
4 吊装就位
二次拌合快硬自密实混凝土
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
路面损坏现状
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
基层处理
施工现场搅拌站搅拌
32
修订的主要内容
总则修订内容
将水泥混凝土路面养护按养护作业、养护决策制定过程、 工程性质、技术复杂程度、规模大小和所处寿命周期内的 阶段，分为日常性保养、预防性养护和矫正性修复三种方 式。 强调水泥混凝土路面养护方式应以机械养护为主。 强调对于亟需开放交通的路段应利用快速通行维修技术。 强调养护过程中，应结合工程实际情况，按照“预防为主、 防治结合”的原则，确定预防性养护的最佳时机和合理的处 治方案。
43
新增养护施工安全与环保
新增水泥混凝土路面养护安全与环保的内容，突出了法 律、法规依据和管理要求，强化了安全防护、安全信息 、施工环保的要求。
44
更新重要材料和设备的技术要求列入
规范性附录。
45
修订过程中完成 的研究及调研
调研及研究
水泥混凝土路面养护服务水平参数及衰减变化情况 水泥混凝土路面预制装配式快速维修养护技术 水泥混凝土路面快通混凝土养护技术 水泥混凝土路面抗滑恢复技术 水泥混凝土路面接缝传荷能力恢复技术
47
谢
谢
34
术语修订内容源自增补水泥混凝土路面养护工程专业术语，修改了部分术 语的定义，进一步界定了专业术语的内涵，并为外延的 扩展提供空间。 新增术语有：日常性保养、预防性养护、矫正性修复、 预制装配式路面、快通混凝土、冲断、抗滑恢复、整平 铣刨等。
35
调整病害分类及养护决策
删除了病害类型的程度等级划分，提出新的养护理念“路 面病害一旦出现，应随时处理，避免病害累积，造成更 大破坏”。 建立水泥混凝土路面病害成因类型与维修养护方法的对 应，丰富了养护维修方法的选择。 新增养护服务水平指标，当服务水平下降到触发值时， 需采取预防性养护措施予以恢复；当服务水平下降到红 线值时，需采取矫正性养护措施予以改造。 新增水泥混凝土路面养护维修决策制定内容，以不同病 害类型采取不同技术措施后所能产生的效果做为评判依 据，为养护决策的制定提供可参考的技术依据。
完成 单位
交通运输部公路科学研究所
田 波 研究员
提纲
1 2 3 4
修订依据及工作背景 修订指导思想 修订的主要内容 修订过程中完成的研究及调研
修订的依据及 工作背景
《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.12001）自颁布实施以来，已有十多年的时间，该规范的制 定与实施对客观反映水泥混凝土路面技术状况水平，指导 水泥混凝土路面养护作业，促进水泥混凝土路面养护作业 制度化、规范化，起到了重要作用。但是，随着水泥混凝 土路面里程的不断增长，各时期修建的水泥混凝土路面， 在新的交通形式下，或多或少地已出现不同程度的损坏。 针对这种情况，交通运输部和各省及自治区的交通运输厅 组织开展了多项水泥混凝土路面养护技术课题，取得了一 系列的研究成果，并通过实体工程的应用，积累了大量的 工程经验。再加上新型材料的日益增加，养护机具的日益 先进，均为本标准的修订提供了可靠的基础和科学依据。
40
新增预防性养护
新增预防性养护的内容，提出了预防性养护更换填缝料 、灌浆修复内部缺陷、裂缝表面密封和稳定路床的技术 要求和管理方法。
根据填缝料的损坏比例及使用寿命，确定更换填缝料的周期及每年 更换比例。当路段内填缝料的损坏比例达到15%及以上时，应更换 路段总量的30%以上，并在当年雨季前更换完毕；当填缝料损坏比 例达到50%及以上，或填缝料达到预期使用寿命后，应全部更换， 并在当年雨季前更换完毕。
42
统筹规划矫正性修复
根据技术措施的实施方式，统筹归化矫正性修复技术内 容，补充抗滑性能恢复技术措施，提出了聚合物水泥砂 浆罩面和薄层沥青混凝土罩面技术，新增设置隔离缝、 补设传力杆/拉杆，预制装配式路面快速维修技术的内容 ，完善了结合式加铺和沥青路面加铺技术内容。 矫正性修复的养护周期应考虑公路等级划分，同时考虑 病害发展速度。高速公路、一级公路每半年至少安排一 次矫正性修复；二级及二级以下公路每一年至少安排一 次矫正性修复。
28
为了适应新形势下水泥混凝土路面养护工作的需 要，交通运输部以交公便字【2012】12号文下达 了修订《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的 任务，由交通运输部公路科学研究院主持编写。 修编组进行了3年多工作，广泛调研和资料收集和 意见汇总。结合10余年来养护技术发展情况,形成 了修订大纲、初稿、征求意见稿、送审稿，在汲 取各地及专家评审意见基础上，最终形成报批稿 。
41
基层冲刷脱空产生路面接缝错台或断板时，可采用板底灌浆，修复基 层缺陷，满足基层均匀支承和抗冲刷能力的要求；路床软弱造成的路 基支承作用不足，可采用路床加固灌浆，满足土基模量的要求；路基 不均匀沉降和路床脱空造成的路基支承能力不足，可采用填充灌浆， 满足路床均匀支承和土基模量要求。 针对路面出现的裂缝类病害和断板类病害应随时发现，随时处理。 根据路面结构内部排水、路床填料强度和稳定性、路床变形和不均匀 沉降情况，采取排水设施恢复或新增、进行 边缘排水、稳板等措施进 行稳定路床。
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水泥混凝土路面病害类型
将水泥混凝土路面病害分为裂缝类病害、断板类病 害、接缝类病害、表层类病害和变形类病害五种。
裂缝类病害按照裂缝出现的位置和开裂形式分为纵向裂缝
、横向裂缝、斜向裂缝三种情况； 断板类病害按损坏形式分为角隅断裂、断裂板、连续配筋 混凝土路面冲断破坏三种情况； 接缝类病害按损毁的形态分为填缝料损坏、接缝张开、错 台、接缝碎裂、接缝顶紧五种情况； 表层类病害按损坏的形态和影响范围分为纹裂和网裂、 耐 久性裂缝、剥落、坑洞、磨损和磨光等五种情况； 变形类病害分为沉陷、拱胀、脱空和唧泥等三种情况。
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
早强剂的二次添加
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
混凝土浇筑
人工布料振捣
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
人工饰面
覆盖养生
水泥混凝土路面早强混凝土快速养护施工工艺
接缝处理
公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTG 073.1-2001 修订主要内容介绍